A2 HL jense

Ich glaube, beim 1,2er ist das dann noch anders, das kannst du eher nicht von oben machen und ohne Platz zu schaffen kann ich mir das auch nicht vorstellen. Man kann es beim 1,2er selbst mit einem Spiegel kaum sehen, egal von wo ... war schon ein Akt, den Stopfen da überhaupt rein zu bekommen.

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Das wäre ein Argument, bei Sika härten mit die Kartuschen immer recht schnell aus, egal wie gut ich die verschließe, mega nervig, das zeug ist auch nicht gerade billig!

Woher hattest du den? In meinem Öleinfüllrohrstutzen steckt auch ein Kunststoffweinkorken, ich der Hoffnung, dass der Ölfest ist .... ... hatte keine Lust, das halbe Auto auseinander zu bauen, um den Schlauch da wieder zu befestigen und Öl fülle ich da eh nicht ein. Werde ich aber zeitnah durch einen Gummistopfen aus dem Laborbereich ersetzen, der auch 100% Ölfest ist.

Ja, da gibt es ja auch so tools mit Klammern und Hitze, um Kunststoff zu verschweißen ... das hätte ich mir neulich fast gekauft, aber dann gesehen, dass die Unterbodenverkleidung noch bei Tradition gibt. Mit einem Lötkolen Löcher zu verschließen ohne zusätzliches Material einzubringen stelle ich mir allerdings schwierig vor. https://www.amazon.de/Schweißgerät-852PCS-Reparaturset-Plastikschweissgerät-Druckluft-Nagelpistole-Druckluft-Blaspistole/dp/B0DGQDP252?crid=7IU8Q29V740Q&dib=eyJ2IjoiMSJ9.LjxbqzLofLL0wfFGAjB8Sg385NKXlMwUVU-rXOvmy7HVWKb2AEy8z9viiqXfNTvsv2LHxtNLZ6D76P-nRQdxtB_qUl-Efzzwyw_YIaSgGYvTgarvq3g3yDnjCCbF-hn2kqkOruVQnohBgj6Ewc-GyjDbdMKdUNToRb-YybYhoLkLlZ-paK1WPwJyYkz0e99s7Ra8MNECxyOUOeMgH_tv4EPWP-CvtB-y9_r-vN9FvQ4.CcIT6KHq8iJsaJGas5C88xTQI0sAKrkwiTX0drySWww&dib_tag=se&keywords=kunststoff+schweißgerät&qid=1738761504&sprefix=kunststoff+%2Caps%2C211&sr=8-19

Und teuer ist es ... Aber danke für den Tipp. da ist ein hybrid polymer , das habe ich noch ähnlich von Soudal da, werde ich mal testen. das Zeug klebt auch wie verrückt und ist maximal schlecht zu verarbeiten.

Was macht das Spezialwerkzeug?

Gibt es etwas haltbares, mit dem man das flicken kann? Sikaflex oder was nimmt man da. Ich habe keinen Behälter da und würde das gerne quick and dirty provisorisch flicken, bis ein neuer Behälter einziehen kann...

Ich wärme das mal wieder auf, ich habe bei diesem Fahrzeug das gleiche Problem, deswegen die Klemme vor dem AGR, die sperrt auch den Wäremtauscher im Fahrzeug ab, weil der undicht ist, der sitzt beim 1,2 er nach dem AGR im Kühlkreislauf . Um das nochmal zu verifizieren, das Armaturenbrett kann drin bleiben, ich kann "nur" die Mittelkonsole und die Seitenteile, Handschuhfach etc. ausbauen und dann alles so wegbauen, dass ich den Wärmetauscher getauscht bekomme? Das wäre ja halbwegs machbar, ist auch nicht die schönste Nummer, aber im Vergl. zum Armaturenbrett Ausbau .... :-)

Du kennst das ja eh fast alles auswendig .... :-) Ich meinte die Teilnehmer, dann können die sich das vielleicht vorher in Ruhe zu Hause ansehen und ausdrucken. Mir hilft das immer ungemein, vor allem wenn man ein Bild hat, wo die ganzen Schrauben sind und man vorher weiß, in welcher Reihenfolge man was abbauen muss.

Ich bestelle immer bei Autobatterienbilliger.de und habe diese in meinem any Accurat Impulse I85 Autobatterie 85Ah EFB - https://www.autobatterienbilliger.de/Accurat-Impulse-I85-Autobatterie-85Ah-EFB-Start-Stop Bin Recht zufrieden, weil sie sich von einer total Tiefentladung vergleichsweise gut erholt hat, mein Türkontaktschalter ist defekt ... Licht war noch an, Pieper piepte nicht ... EFB ist wohl die billig Variante von Agm ...

Ich kann versuhen, euch die originalen Reperaturleitfäden für die auszuführenden Arbeiten zukommen zu lassen, wenn der eine oder andere nicht so gnau weiß, was zu tun ist. Ich kann es nicht versprechen, aber ich werde alles geben. Bitte dann PN an mich.

Wir hatten das beim letzten Schraubertreffen, 5 Leute haben den Sitz nicht geklappt bekommen, Marco hat sich dann halb hinten rein gekniet, mit ordentlich Körpereisatz den Sitz im Richtig Schloss gedrückt und gleichzeitig am Hebel gezogen und der Sitz war frei, quasi ein Bodycheck in die richtige Richtung an den Sitz und ein Handgriff. Ungläubiges Staunen bei den Umstehenden.... :-) Die sind machmal schief eingerastet, wenn der Boden nicht richtig verriegelt ist, dann passiert das und sie sind richtig hart verkantet, da hilft nur sanfte Gewalt und Erfahrung.

Das weiß ich noch nicht genau, ich frage das Ende der Woche an. Beim letzten Mal waren es 245 für den 3er Satz inkl. der Viton Dichtungen und 3x dem 3er Satz Endstützmaße inkl. Verpackung und vers. Versand all in. Der 3er Satz kostet sonst 289 ohne die Viton Dichtungen und mit nur einem Endmaß. gerade beim 3 Zylinder sollen die zusätzlichen Endmaße wohl oft benötigt werden.

LAST CALL Für die nächste Sammelbestellung bitte per PN bei mir melden, die Anfrage geht Ende der Woche zu 07eins

VCDS sagt ja auch, sie müssen die Zündung für eine Weile ausschalten ... wie soll man da auch darauf kommen, dass man die besser anlässt ... das wäre mir ebenso passiert, dem Forum sei Dank ist das ja jetzt geklärt!

Ich glaune 4 stellig, also 0123 Edit: Im Wiki steht es anders, 5stellig scheint korrekt!, ich habe es vermutlich falsch in Erinnerung, sorry!

Der Login Code stimmt? Ich glaube du musst den 4stellig eingeben, nicht wie in deinem andren thread 5stellig. Hast du das probiert? Edit: Im Wiki staht es anders, 5stellig scheint korrekt!, ich habe es vermutlich falsch in Erinnerung, sorry!

Und dann Clor MFA oder wlcher Bildschirm?

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Einparkhilfe das hast du schon gelesen, oder?

Steht da wie ein Neuwagen! Mega! Was ist den der polierte Alu A2 für einer? Messeauto von damals?

Wie lange fähst du den denn schon? Es ist natürlich ein bisschen triky, mit Gas und Bremse so zu fahren, dass man im Segelmodus möglichst an die Ampel rollt und erst kurz vorher die runterschalt Orgie auslöst mit der Bremse, und dann entsprechend so bremsen, dass es eben nicht so stark ruckelt. Wenn man das irgendwann verinnelicht, fährt sich das weitgehend normal, ohne viel Gewürge, aber es ist natürlich schon Übungssache.

Wenn du Platz hast, die unter Dach wegezustellen, ist das sicher keine schlechte Idee...

Sollen Sie das ruhig schreiben ... jeder Bericht über den kommenden Klassiker treibt die Preise für Autos und Teile weiter in die Höhe ...

der 3L macht das ja zum großen Teil von selbst ... früh hochschalten, segeln, extrem niedertourig fahren. Aber klar, auch da ist je nach Fahrer 30% + oder - zum Durchscnitt drin. Der A2 3l hat bei Spritmonitor einen Verbrauch von 3,5L im Mittel ...