w126fan

Audi A2 1.4 - 75PS colour.storm gelb 1.500 € Leider ohne gelbe Innenausstattung.

Suchfunktion ist Dir ein Begriff? https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Checkliste_Gebrauchtwagenkauf

Wenn es dazu Belege gibt und der Motor vernünftig läuft, könnte das eine Option sein. Aber der Wille zum Selberschrauben sollte schon vorhanden sein, denn irgendwas ist immer an den Kisten.

Dafür gebührt Dir Lob und Anerkennung, ohne Frage. Das die Lösung dieses Problemes so banal ist, hätte ich nach dem ganzen Hin und Her nicht gedacht. Umso besser.

Ich habe ihn heute Nachmittag angeschrieben, aber leider noch keine Antwort erhalten.

Du meinst sowas wie den ID3 nur in alt? Das kann natürlich sein.

Davon gehe ich auch aus. Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß Audi ein Testfzg so aufwendig lackiert hätte. Da hätte man eine der Serienfarben genommen und gut wär´s gewesen. Das ist wieder mal ein Wichtigtuer.

Für den Wechsel der Düsen mußt Du den Motor nicht zerlegen. Das schafft man in drei Stunden, wenn man die Klammern nicht fallen läßt.

Diese Info hattest Du bislang noch nie gegeben. Das ist ein klares Zeichen für eine/mehrere defekte Einspritzdüsen. Siehe meinen lichtvollen Beitrag: Zappeln = schütteln. Das war bei unserem alten Karton, bei dem der Motor im Leerlauf zappelte, wie ein Lämmerschwanz. Gut zu sehen an dem gewellten Luftrohr, welches nach hinten in die Ansaugbox geht.

@SLK 230 Damit wir etwas Greifbares haben, könntest Du mal eine Audio-Aufnahme vom laufenden Aggregat machen und dann hier einstellen. Eingelaufene Nockenwellen hört man.

Nee, aber Spaß schon. Der Besitzer zu Zeiten des abgebildeten HU Dokumentes ist am 26.08.2021 im Alter von 83 Jahren in 26506 Norden-Neuwesteel verstorben. Doch, in dem Fall kann man das.

Auf meine Fragen: Hat er geantwortet: Und mehr Bilder hat er auch nicht geschickt.

Isso. Ich hatte bei Weezel gekauft und Valeo bekommen.

Aber der Tank ist voll. Immerhin.

Es gibt solche Deppen, unglaublich. Die Tür muss ja auch massiv beschädigt sein, denn der Einstieg hinten rechts sieht so aus, als ob da permanent Feuchtigkeit hinkommt. Die vorherigen Bilder des Fzgs sind offensichtlich vor dem Unfall aufgenommen worden. Die beschädigte Seite wird auch nicht mehr gezeigt, was wahrscheinlich besser ist. Besonders gut gefallen mir auch die Bilder der verschrumpelten Sitzbezüge. Wie es darunter aussieht, mag uns der Verkäufer nicht zeigen? Ich habe den Typen mal angeschrieben, ob er mir noch mehr Bilder von dem Schaden schicken mag.

Ich habe nochmal weitergeschaut und leider festgestellt, daß der Fehler P0302 mannigfache Ursachen haben kann. Hier findet sich eine umfangreiche Liste der möglichen Ursachen. https://vermin-club.org/p0302-obd-ii-trouble-code-cylinder-2-misfire-detected-3748 Zu niedriger Benzindruck kommt da nicht vor und habe ich auch in anderen Abhandlungen zu diesem Thema nicht gefunden. Und wenn alle Ventile ~ gleichgroße Mengen an Kraftstoff liefern, wird es das wohl auch nicht sein. Zappelt der Motor denn ersichtlich/deutlich im Stand? Das war bei unserem Karton der Fall, allerdings ohne Fehler P0302. Da habe ich dann spontan und ohne weitere Prüfung alle Einspritzventile gegen neue getauscht und das Zappeln war weg. Was gegen mechanische Probleme aus dem Bereich Nockenwellen und Ventile spricht, sind die hohen Werte des Kompressionstests. Insofern ist das ja schon mal eine gute Nachricht. Ansonsten ist so etwas einfach frustrierend.

Nürnberg ist um die Ecke.

Das ist viel, denn auf der HP werden 250,- € ausgeworfen. https://ecu.de/t/audi/motorsteuergerät/med7.5.11-3314

Kosten?

Da hätte sich ja auch die Frage gestellt, ob nicht auch an der MTH etwas beschädigt ist. Am Ende wäre es eine Wundertüte gewesen. Na egal, Fzg ist weg.

Die sitzen in Rumänien, wie sich beim vertieften Blick auf die HP erkennen läßt. Jetzt habe ich den Kameraden mal geschrieben. Schnelle Antwort: Tja, wer nicht will, sagt, daß er nicht kann. Na denn.

Auf die Idee war ich noch nicht gekommen. Das hatte ich mir auch schon gedacht. Also haben wir jetzt, trotz der stiefmütterlichen Beschreibung & Bebilderung, herausgearbeitet, was an dem Fzg defekt und zu reparieren ist. Für jemanden, der etwas Ahnung und Geschick hat (Also eigentlich mich ...), wäre die Reparatur machbar. Wenn der Karton in der Nähe stünde, dann .... tut er aber leider nicht.

Es ist wohl der Stoßstangenträger: Kühler "noch" dicht. Also hat er den noch nicht gewechselt, aber die komplette Front schon? Na dann ist doch "noch" alles in Ordnung, oder nicht? Ich finde es immer wieder faszinierend, wie wenig Mühe sich die Leute machen, wenn sie etwas verkaufen wollen. Entweder sind die Bilder sch**** oder die Beschreibung, aber meistens beides. Ich schreibe mir immer die Finger wund, wenn ich etwas verkaufen will. Alleine schon, damit es nicht soviele Nachfragen gibt. Die gibt es natürlich trotzdem, weil die Leute zu dämlich sind, alles zu lesen. Und Bilder zu machen, kostet ja nichts mehr. Aber dafür reicht es bei den Leuten wohl nicht.

Bei dem der Schloßträger derart eingedrückt wurde? Dann wäre doch die gesamte Frontverkleidung eingedrückt/beschädigt. Im Bild 11 wird doch nur die rechte, untere Ecke gezeigt.

Was ich nicht verstehe, warum nur ein Bild des eingedrückten Schloßträgers eingestellt wird, bei so einem Schaden. Das muss ja die gesamte Front zertrümmert haben, evtl. auch die Motorhaube. Ich habe den Verkäufer diesbezüglich mal angeschrieben.