Silas

Hi, warst Du mittlerweile schon beim Händler? Was ist bei der Sache jetzt rausgekommen? Gruß, Stefan

Schmarra, Du bist doch as Rawaz! Kannstma scha vül dazähl vaweng Dirschnrath! Outet euch, Moosbüffel! Einer ausm ehemaligen Zollgrenzbezirk... Stefan

Kann mir jetzt nicht vorstellen, wie Du das meinst. Könntest Du das vielleicht näher beschreiben oder sogar ins das Bild einzeichnen? Ausserdem hab ich auf dem Bild grad entdeckt, dass die dafür eigens vorgesehenen Verzurrösen am Kofferrraumboden eigentlich auch recht günstig für mein Vorhaben plaziert sind. Gruß, Stefan

Oh ja, das wäre nett. Mich stört das Ganze eher weniger, aber vielleicht ist die Schwankung bei mir auch nicht so ausgeprägt, wie bei Dir. Und es wäre allemal interessant zu wissen, ob sich da ein größerer Defekt, wie z.B. ein festgehendes Lager langsam ankündigt. Also bitte berichte, sobald Du mehr weißt. Vielleicht melden sich hier ja auch noch einige, die den Effekt auch schon bei sich beobachtet haben, oder gar schon eine Gegenmaßnahme gefunden haben. Stefan

Diesen Effekt habe ich bei meinem auch seit ich das Fahrzeug habe. Denkst Du, Dir ist es vorher einfach noch nicht aufgefallen, oder ist es definitiv erst seit einiger Zeit so? Stefan

Ja, ist auf meinem letzten Bildern bereits zu sehen. Hab mal den geplanten Verlauf des Spanngurts eingezeichnet.Das Material ist Kunststoff, aber ich hoffe, einer von der stabileren Sorte, da im Falle des Unfalls die Teile ja auch die Rücksitzlehnen halten müssen. Stefan

Danke für das Angebot, aber ich glaub, das haut nicht hin. Um die Entriegelung des Sitzes zu betätigen, ist ja das Rücklehnenteil notwendig, das dann aber sehr ungünstig den Fahrrädern im Weg sein würde. Aber vielleicht gleich noch eine andere Frage an Dich als Schrauberexperte: Was schätzst Du denn, mit wieviel Zugkraft man diese Kunsttstoffplatten, in die die Rücksitze einrasten gegenseitig belasten kann? Hab vor, da rechts und links einen Spanngurt einzurasten, um die Oberrohre der Fahrräder damit zu fixieren. Eigentlich sollten diese Punkte ja ziemlich stabil sein, da Crashrelevant, oder? Gruß, Stefan

Als Alternative zum Fahrradtransport auf dem Dach bietet sich der Transport im Innenraum an: Fahrradhalter für Innenraum Ansonsten: Ich besitze auch den Dachträger Logo, aber nur für den Transport von Schiern oder (evtl. in ferner Zukunft) einer Dachbox (Thule Ocean 600 passt angeblich gut). Fahrräder auf dem Dach würde ich nur sehr ungern transportieren wegen: - zerstörter Aerodynamik - zermatschter Fliegen am edlen Velociped - hohem Schwerpunkts - anstregendem Hochhievens - Inkompatibilität zu 1,1g Querbeschleunigung ;-) Ciao, Stefan Edit: Anpassung der Grammatik an den Genitiv in seiner schönsten Form...

Hab meine Konstruktion im Kopf schon fertig. Werde das Ganze vorraussichtlich am 1. Juli hier präsentieren können. Das Ganze ist sehr einfach, sehr günstig und für jedermann mit geringem Aufwand nachzubauen. Mit von der Partie sind Holz, Flügelmuttern, Steckschrauben, U-Gewindestangen, Aliviovorderradnaben mit Schnellspannern und das Spanngurtset, das es grad bei der Norma zu kaufen gibt. Als Vorgeschmack gibts schon mal den ersten Test, wie man wieviele und welche Fahrräder im A2-Kofferraum unterbringen kann. Wie man sieht, findet selbst ein Rennrad mit Triathlonaufsatz bequem (oder sagen wir lieber geradeso, was ja auch reicht) im A2 Platz: Gruß, Stefan P.S.: für die, die's ganz genau wissen wollen: Mountainbike 26", RH 50, Rennrad 28", RH 60, Citybike 28", RH 55 Und ich habe verschiedene Einstellvarianten nach rechts/links und mit einem und gar keinem Rücksitz im Hinterkopf...

Eine recht schöne Übersicht, was beim A2 wieviel wiegt (z.B. Sportsitze gegenüber anderen, verschiedene Audifelgen, ...) war in diesem Thread verlinkt: Leergewicht Leider wurde das Dokument audiA2_gewichte.pdf entfernt. Vielleicht kanns ja jemand wieder auskramen und falls keine rechtlichen Bedenken bestehen nochmal neu einstellen. Ansonsten könnte ich mir noch sehr gut vorstellen, die Windschutzscheibe gegen eine Kunststoffscheibe auszutauschen. Bei dem Golf 3l Umbauprojekt haben sie zu den dort eingesetzten Polycarbonatscheiben gemeint, dass die Probleme wegen leichterem Verkratzens dank der mittlerweile eingesetzten Beschichtungen nicht mehr aktuell sind. Vielleicht sind die Scheiben mittlerweile ja sogar besser in Bezug auf Kratzfestigkeit als die Originalglasscheiben, die spätestens nach 50000km wie sandgestrahlt aussehn. Weiß jemand überhaupt, ob Polycarbonat an der Windschutzscheibe zum Einsatz kommen darf? Gruß, Stefan P.S.: Hab dazu grad diesen Artikel noch gefunden: http://www.autoglaser-scout.de/Artikeldrucken.asp?id=594 Nachdem der gerade ein halbes Jahr alt ist, vermute ich, dass sich seitdem noch nichts weltbewegendes geändert hat...

Strrrrrrrrrike, einmal im Leben schneller als erstens gewesen

Siehe auch: Klima+Mehrverbrauch in plusminus Praxistest Mehrverbrauch Klima Bei höheren Reisegeschwindigkeiten ist der Mehrverbrauch kaum feststellbar, bei niedrigen (Stadtverkehr) kann er schon merklich ausfallen. Stefan

Das hängt davon ab, ob Du die Hebel und Kabelbäume danach selber einbauen willst, oder das auch in der Werkstatt erledigen lassen willst (falls alles in der Werkstatt gemacht werden soll ist natürlich nur ein einzelner besuch sinnvoller). Zumindest für die GRA musste ich an das KI nichts weiter mehr anschließen. Der zu verlegende Kabelbaum führt nur vom Lenkstockhebel zum Motorsteuergerät im Fahrerfußraum. Ob das beim FIS-Kabelbaum genauso ist, müsste Dir jemand anderes sagen. Falls ja, spricht nichts dagegen, das KI gleich wechseln zu lassen. Es funktioniert auf jeden Fall auch ohne die Lenkstockhebel und Kabelbäume alles wie gewohnt. Zum Einbauen der Hebel benötigst Du als einziges Spezialwerkzeug übrigens eine Vielzahnnuss, um das Lenkrad abschrauben zu können. Ansonsten schätze ich, dass der Einbau beider Sachen mit der ausführlichen Anleitung von www.umfeldbeleuchtung.de (falls Du dort bestellt hast) in gut 2 Stunden zu erledigen ist. Gruß, Stefan

Wenn Du das KI selber wechseln willst, dann geht das (wenn ich die bisherigen Berichte richtig interpretiert habe) eh nur direkt auf dem Hof eines Audihändlers, da Du mit dem neuen KI erst mal den Motor nicht mehr starten können wirst, da erst die Einstellungen des alten KI übertragen werden müssen und insbesondere die Wegfahrsperre an Deine Schlüssel angelernt werden muss (oder umgekehrt). Das einfachste wird vermutlich sein, das Ganze beim Händler machen zu lassen. Der Aufwand für den Umbau des KI sollte sich in Grenzen halten. Gruß, Stefan

Hallo, hab grad meine Motorhaube unten gehabt und dabei ist mir ein ca. 30x15 cm großer, sehr lose befestigter Schaumgummi aufgefallen. Der Schaumstoff ist an einem kleinen Fleck noch angeklebt und von einem Kabelbinder durchstochen, der sehr lose um eine Leitung unterhalb befestigt ist. Auf dem Foto steht die Kamera an der Stelle, an der die Schaltseile ans Getriebe kommen und ich habe Richtung Fahrer fotografiert. Unterhalb des Schaumstoffteils befindet sich die Achsmanschette des linken Vorderrades. Hat jemand eine Ahnung, wozu das Teil gut ist, bzw. ob das normal ist, dass das so lose im Motorraum rumhängt? Gruß, Stefan

Wo das A2forum nicht mehr weiterweis hilft Wikipedia: http://de.wikipedia.org/wiki/Elektronische_Bremskraftverteilung Übrigens hatte mein alter Audi 80 zwar schon ABS, aber noch den mechanischen Bremskraftverteiler; das eine halt also nicht zwangsläufig mit dem anderen zu tun... Gruß, Stefan

Na dann lass uns wissen, ob KalleMinogue oder Du bei dem 8Z0 920 930 F schneller war. Oder suchst Du wie ich eines, dass Du beim passenden Kilometerstand erst austauschst? Stefan

A2-Dave hat laut Signatur einen TDI und sucht ein KI, nicht zu verwechseln mit A2-D2, der auch ein KI sucht, einen Benziner hat und bei genanntem Verwerter momentan leider nicht fündig wird. Gruß, Stefan

Hm, wenn Du diese Liste von A2TDI meinst: https://a2-freun.de/forum/attachment.php?attachmentid=8959 Danach wäre 8Z0 920 980 R ein FIS-Tacho ab MJ 2003 mit Meilentacho. Gruß, Stefan

Je nachdem, welches Baujahr Dein TDI hat, hätt ich hier ein KI mit FIS mit Teilenummer 8Z0920931B (TDI ca. ab 2003) für Dich gefunden: http://as2.ecar-europa.com/yellow/olive.startseite?v_m=IN0000 "Ersatzteilsuche über den Hersteller" und dann durchklicken... Hintergrund: Ich halte nebenher auch immer die Augen offen nach einem günstigen KI für FIS-Nachrüstung und dieses würde bei mir passen. Allerdings habe ich vor, das KI genau dann auszutauschen, wenn ich bei meinem alten genau den Kilometerstand des Austauschteils erreicht habe. D.h. ich suche KIs mit km-Stand 32000- ca. 60000, das genannte hat ca. 147000, aber falls Dich das nicht stört, schlag zu. Gruß, Stefan P.S.: Ich seh grad: es gibt auch noch ein 8Z0920930F dort mit 83000km, falls Dein TDi ein frühes Modell ist.

Ein grundsätzliches Probelm bei den meisten Dachboxen ist, dass die Heckklappe des A2 nicht mehr vollständig zu öffnen ist. Ein relativ lange Dachbox, bei der das grade noch so hinhaut kommt von Thule: Dachkoffer Die Nachfolger der Ocean-Serie heissen Pacific und sind etwas höher, dürften aber auch noch ideal für den A2 passen: http://www.thule.com/Thule/ProductPage____44676.aspx Preislich ist halt bei denen schon mit über 200€ zu rechnen. Gruß, Stefan

Nicht zu vergessen: höhere Typenklassen beim Diesel für Haftpflicht, Vollkasko und Teilkasko. Und fairerweise sollte man auch noch 1500€ auf 100000-200000km für einen evtl. defekten Turbolader in die Rechnung mit einbeziehen. Trotzdem rechnet sich gerade beim A2 ein Diesel sehr schnell, da wenig Hubraum und nur leicht erhöhte Typklassen im Vergleich zum Benziner. Silas P.S.: jajaja, bis ich einen Beitrag verfasse sind schon wieder alle Aspekte genannt worden :-)

Im COC stehn (zumindest bei meinem, EZ 03/2005) nur die 175er und 185er drin. Musste meine 195er eintragen lassen. Stefan

Selbiges bei mir. Nach Kundendienst Restreichweite weit entfernt von 50000. Ca. alle 500km wird dieser Wert neu berechnet (in erster Linie in Abhängigkeit der Tage, die man dafür zu Fahren gebraucht hat). Da ich soviel fahre, dass in 2 Jahren ca. 50000km anfallen würden, ist die Restanzeige dann innerhalb der nächsten 1000km auf 46800km hochgeklettert. Es gibt also definitv noch das 50000er Intervall und man muss nach dem Rücksetzen etwas (und vor allem viel in kurzer Zeit) in der Gegend rumfahren, damit der Wert sich so weit hochsetzt. Stefan

Hallo PDA-Benutzer, kennt jemand von Euch eine Software, die unter WM5 läuft und per Bluetoothverbindung das Handy dahingehend "fernsteuern" kann, dass damit auf dem PDA-Display ankommende Anrufe angezeigt und angenommen werden können, aus den Outlookkontakten ein Verbindungsaufbau getätigt werden kann, SMS gelesen und verfasst werden können? Ich hatte bei meinem alten PDA dafür Running Voice GSM im Einsatz. Leider gibt es für die Software keine neueren Versionen mehr, so dass z.B. keine Anzeige im Querformat sinnvoll möglich ist: http://www.pocket.at/pocketpc/runningvoice.htm Nach langem Suchen bin ich noch über pocket PhoneTools gestolpert, das einen ähnlichen Funktionsumfang aufweisen dürfte: http://www.bvrp.com/eng/products/pocketphonetools/ Leider stürzt das Programm beim Aufstarten gleich ab, sobald man das Setup betreten will. Hat jemand noch andere Vorschläge? Anscheinend gibt es da wirklich nur eine Hand voll von Programmen, die so etwas können. Gruß, Stefan