vfralex1977

da fällt mir wieder was ein, was ich auf die umbauliste 2010 setzen muss.... habe mir vor ein paar jahren so eine heizfolie bei conrad gekauft und wollte die schon längst am behälter verklebt haben. dann über die heizbaren waschdüsen anklemmen und über warmes wasser freuen

passiert meiner kugel fast jeden morgen, auch wenn es nur um die 0°C sind. seit heute mittag funzt die webasto auch wieder ordentlich. bin mal gespannt, ob das dann mit der "untertemperatur" auch weg ist.....

neues jahr, neues glück viel zeit für die realisierung bleibt für 2009 ja nicht mehr. einiges ist aber liegengeblieben, weil das jahr doch mal wieder schneller zu ende war, als gedacht. was bleibt ist die planung für 2010 und da mache ich heute mal den anfang mit meiner TODO-liste..... - domlager/rillenlager vorne rechts reparieren -> verschoben auf Anfang 2010 / Teile vorhanden - Fahrwerk tauschen (FSD/KAW) -> verschoben auf Anfang 2010 / Teile vorhanden - bremse vorne erneuern (BREMBO/EBC black) -> verschoben auf Anfang 2010 / Teile vorhanden - Heckschaden reparieren -> geplant für März 2010 - original rückfahrwarner -> geplant für März 2010/Teile vorhanden - evtl. tagfahrlicht -> verschoben ohne Termin

- wasserverlust lokalisieren und reparieren ->erledigt 20.03.09 - defekt an der standheizung ->erledigt 20.03.09 - neue sommerreifen (pirelli zero nero) ->erledigt 08.04.09 - TÜV/AU ->erledigt 31.03.09 - bremse hinten überholen (beläge, trommeln) -> erledigt 03.04.09 - erneute fehlfunktion der standheizung ->erledigt 19.12.09 mache jetzt und hier mal einen cut und verweiße auf den nachfolge-thread: UMBAUTEN/PROJEKTE 2010

warum gehen die türen nicht auf? zugefroren? wenn dem so ist, dan stell mal einen heizlüfter rein. am besten auf ein backblech, das hält die wärme von den empfindlichen teilen im innenraum ab und bietet zumindest etwas sicherheit.

gerade komme ich bei molligen -10°C (gefühlte -20°C) aus dem hof zurück. grun d des einsatzes war zum einen der tausch der batterie und zum anderen der versuch, per störentriegelung die webasto wieder ihrer eigentlichen aufgabe zuzuführen. zunächst gabs mal ärger, weil die austauschbatterie nicht passen wollte, was aber schlußendlich an falschen distanzstücken lag, die ich mit den dicken handschuhen nicht abziehen konnte. endlich ab wollte sich die batterie nicht passend positionieren lassen. nach knapp 30min (bibber) war sie aber verbaut und ich konnte mich der SHZ widmen. das mit der störentriegelung habe ich mir aber erstmal gespart, denn ein kleiner test zeigte, dass offensichtlich die webasto nun auch wieder funktioniert. wenn ich also glück habe, dann lag es nur an einer defekten batterie bzw. einer, die bei richtig niedrigen temperaturen nicht genügend saft hatte. jetzt habe ich das ladegerät angeschlossen und am nachmittag werde ich mal die heizung laufen lassen. wie gesagt, mit viel glück ist die sache auch repariert

jetzt ist es kalt wer "denkt" noch mit ?????

was ist gemeint mit "Steuergeräte dezimal-codieren (Kurzcodierung)" ? kann man damit auch zubehör freischalten?

ok.... berichte mal, wenn du die lager hast.

naja, die langzeiterfahrungswerte würden mich eher interessieren getreu dem motto "wer billig kauft - kauft zwei mal" wäre mir ein "günstiger preis, also gute inklusive guter und haltbarer qualität lieber als der letzte gesparte euro am falschen fleck. allerdings sollte man bedenken, dass die etwas teureren händler ja auch ihre marge haben, die man dann eventuell wo anders sparen kann...........

das würde mich auch interessieren, bei 40€ würde ich auch zuschlagen und die teile gleich mit umbauen

glückwunsch darfst du den preis nennen?

willst du die verkaufen? irgendwelche beschädigungen? höhenschlag? bordsteinkratzer?

passen nicht

@KwW hast du irgendwo schon bilder (vorne, seite, hinten) nach der umrüstung gezeigt?

für die reine aufrüstung muss kein steuergerät getauscht werden. so wie du es schreibst: nur pumpe, schläuche und diverse kabel mit sicherungen und relais. thats it....

guck mal bei RICHTER, die haben auch einzelteile und sind sehr freundlich und hilfsbereit bei fehlereingrenzung und problemlösung.....

wenn die fussbremse wirklich normal funktioniert, dann sind es evtl. auch nur die seile der handbremse, bzw. ist der hebel in der trommel nicht mehr freigängig. in beiden fällen müssen imho weder die trommeln noch die beläge gewechselt werden. um aber daran etwas zu reparieren, muss die bremse auf und da sind wir wieder beim selben punkt wie oben. nämlich dass es dem freundlichen/werk zu gefährlich ist, ein zweites mal auf deren kosten dran zu gehen.....

kann ich bestätigen. die ganzen teile, die der freundliche wechseln will (muss laut werksanweisung) liegen mit dem unsinn zusammen, dass hinten die komplette bremsanlage gelöst wird. dann sind auch meist neue radlager nötig und die radbremszylinder und und und...... man kann es ja verstehen, denn die wollen nicht ein zweites mal die bremse machen, weil ein anderes teil innerhalb der mobilität den geist aufgibt. wenn du n´bissl plan von der technik hast, dann mach es selbst. es gibt hier ein paar gute infos und PDF. die teile kannst du entweder beim freundlichen kaufen (wenns unbedingt original sein soll) oder bei E**Y zuschlagen. selbermachen ist wirklich kein hexenwerk. und die gesparten 500-600€ kannst du sicherlich kurz vor weihnachten besser verwenden, oder? wenn du aber absolut talentfrei bist: HÄNDE WEG VON DER BREMSE !!!!!

das hatte ich: sensor für belagverschleißanzeige abgerissen?

wer aktuell seinen A2 verkauft, gehört ich würde ihn über einen händler suchen und dort auf jeden fall eine gebrauchtwagengarantie vereinbaren. man steckt in der kleinen kugel nicht drinnen, es kann gut gehen oder eben nicht. mein TDI hat mir über 6 jahre treue dienste erwiesen, außer obligatorisch leerer batterie hatte es keine mängel gegeben. und jetzt habe ich innerhalb von 2 jahren schon ein paar sachen reparieren dürfen. trotzdem ist der A2 ein super wahl. mehr auto zu brauchen ist ein irrglaube derer, die den A2 nie wirklich kennengelernt haben also: ich finde händler am "krativsten" und vergiss den sch*** mit den flyern

such dir einen CS mit 90PS-TDI und deiner bevorzugten ausstattung

ja, schon. aber weißt du, ich bin am überlegen, ob das geräusch welches ich manchmal höre, von den RL kommen könnte

zwischenfrage: kann man das radlager auch tauschen, ohne irgendetwas spurbeeinflussendes zu lösen? ich frage, weil ja bei meiner kugel demnächst das fahrwerk gewechselt wird und dabei ja neu vermessen und evtl. auch eingestellt werden muss. zusätzlich werden sicherlich irgendwann auch mal die radlager "fertig" sein und ich möchte dann nicht nochmal den zinober mit der achsvermessung machen müssen. also: lieber gleich mitmachen - oder nachher?

nein, ich meinte bilder von vorne und hinten den puffern