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dieselzerstoiber

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Alle erstellten Inhalte von dieselzerstoiber

  1. Steht jetzt der endgültige Preis schon fest? Gibt es Mengenrabatt für die Clubinteressenten?
  2. Dann bleibt dir nur noch das in #2 beschriebene Vorgehen, Sorry.
  3. Könnte auch am Schlüssel liegen (Kurzschluß beim Schließkontakt). Hast du es schon mal mit deinem Reserveschlüssel versucht?
  4. Könnte das nicht auch ein Defekt an einem PD-Element sein (Stichwort Verschleiß)?
  5. Und warum nicht einfach sowas in der Art Rückenkratzer oder Elefantenhaken (Stab mit einem Haken dran) in den Kofferraum legen, mit dem man in die vorhandene Griffmulde einhakt und sie runterzieht? Kurz vorm Schließen einfach wieder in den Kofferraum werfen. Oder vielleicht doch Aussteigen und selber schließen?
  6. Ich komm seit 8 Jahren problemlos durch den Winter. Bin aber auch nicht Quattroverwöhnt. Zugegeben, es gibt bestimmt bessere Winterautos als die Kugel, aber man gewöhnt sich daran.
  7. Würde auch eher auf den Lichtmaschinenregler tippen und viel zu niedrigem Ladestrom. Meine Batterie ist immer noch die erste und man hört beim Anlassen, daß sie durchgekühlte Nächte draußen nicht mag, aber angesprungen ist meine Kugel bis jetzt noch immer (von anderem Defekt mal abgesehen).
  8. Nochmal lesen und dann den Stecker im Motorraum suchen und anzapfen.
  9. Such nach Beiträgen von gifty. Seinen letzten Posts entnehme ich, daß er ihn noch hat.
  10. Mmmh, vielleicht hab ich mich falsch ausgedrückt, aber ich meinte die 3 Schrauben auf dem Federdom (oder sinds Muttern?). Würde mich wundern wenn da irgendeine Beschichtung stört (das Federbein hört ja unter der beschichteten Schraube nicht auf).
  11. Ich hätte jetzt mal beim Anlasser in der Gegend gesucht. Die Masse würd ich mir wie bei vielen anderen Autos auch von den Befestigungsschrauben für die Federbeine holen. Aber versuch die Kabel einigermaßen zu verstecken, sonst sieht man bei einer Kontrolle gleich, daß das was nicht der Norm entspricht (außer du läßt die Tuningbox eintragen).
  12. Also bei ca. 700 km (+- 30 km) geht bei mir die Reserveleuchte an. Aber ich fahr nicht immer sparsam...
  13. @Nord-A2: hast du auch eine Leistungssteigerung oder die normalen 90 Pferdchen am Start? Mein verlängerter 5. bringt mit 90 PS keinen Zuwachs in der VMax.
  14. Sorry, hatte das mit der Toleranz einfach nicht mehr auf dem Schirm.
  15. Wenn ich mir noch die geführte Diskussion um Eintragunsfähig oder nicht in Erinnerung rufe (Abgasgutachten blablabla), hier es doch letztlich: so lange die Grundkonfiguration der Gänge 1 bis 5 nicht angetastet wird, ist der Anbau des 6. Ganges kein Thema. Dann wundert mich schon etwas, daß die DEKRA für Vierling die Abnahme gemacht hat. @vierling: ich gönne dir natürlich deinen eingetragenen Umbau, verstehe aber nicht, warum die DEKRA das anders sieht als in den zitierten Vorschriften geschrieben steht. Falls ich hier was völlig falsch verstanden habe, bitte ich mein Geschreibsel zu ignorieren. Andernfalls will ich hier auch keine Welle lostreten sondern nur mein Befremden bekunden. Insofern fühl ich mich dann mit meinem verlängerten 5 nach wie vor wohl, bin aber trotzdem froh, daß CKR gute 400 km weit weg sitzt:D.
  16. Wie fällt euer Fazit mit den Semperit aus? Ich bin sehr zufrieden im ersten größeren Schnee herumgefahren. Also für die Stadt kann ich klar eine Verbesserung zum Vorgängermodell feststellen. Ich fand den Vorgänger schon ausreichend gut und bin sehr positiv überrascht.
  17. ... aber ich muß dir nicht sagen, was dieser Schalter kostet? Da bohre ich trotzdem: entweder ins Armaturenbrett oder in die Brieftasche....:D:D
  18. Wenn ich mir vorstelle für den mitgelieferten Schalter extra ein Loch ins Armaturenbrett zu bohren oder einen neuen Lichtschalter zu kaufen, vergeht mir die letzte Lust.
  19. Das ist genau das was ich vor Jahren mal hätte haben wollen. Aktuell hab ich aber einfach keinen Bock mehr zum Schrauben, sonst fände ich die Teile sehr interessat.
  20. Wenn ich richtig gelesen habe, dann kannst du den Wischerarm von Hand bewegen und das Surren des Motors hörst du. Würde jetzt spontan mal vermuten, daß die Verbindung zwischen Wischerarm und Motor nicht kraftschlüssig ist. Könnte da eine Schraube locker sein oder der Zahnkranz abgenudelt? Solltest du zuerst mal nachschauen bevor du alles zerlegst.
  21. Meine Kugel hat mit 0 W 30 definitiv einen höheren Ölverbrauch. Ansonsten würde ich auch nur ein Öl nehmen, das die Spezifikationen für den Motor erfüllt. Ich zahle für ESP Formula 1 5 W 30 im Schnitt 40,- für 5 Liter
  22. Danke für die Nacht- äh Morgenarbeit. Aber wenn ichs mir so durchlese bleibe ich dabei nicht mit meinem 5. Gang zum TÜV zu fahren...
  23. War am Samstag im Menzingers und kann sagen, daß es ganz brauchbares Essen gibt. Vom Hocker gehauen hats mich zwar nicht, aber vielleicht stell ich bei Italienern auch zu hohe Ansprüche. Laßt es euch schmecken, momentan schauts nicht so aus als wenn ich schon wieder in der Gegend wäre. Aber irgendwann ....
  24. Wenn du die Teppiche wegmachst kommt eine Art Bodenplatte zum Vorschein. Diese ist grdsl. mit ein paar Drehverschlüssen fest verankert. Aber wenn nicht alle Verschlüsse festsitzen, kann es durch die festsitzenden Verschlüsse zu Verspannungen kommen, die den Teppich dann hochdrücken. Solltest du tatsächlich dein Unterbodenblech so weit durch Aufsetzen reingedrückt haben, daß deshalb der Teppich nach oben geht, kannst du von Glück reden, daß deine Kugel überhaupt noch fährt und nicht im schlimmsten Fall abgefackelt ist (denn wie schon erwähnt sitzen da die Steuergeräte und ziemlich ordentliche Stromkabel).
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