famore

Das war jetzt der 3 TÜV (BJ 2004, Mai) mit der Verkleidung und es wurde immer akzeptiert, da es als Transportgut Gegenstand gesehen wird. Es gab auch keinerlei Diskussionen oder andere Widrigkeiten, nachdem eine einwandfreie Befestigung durch fachmännisches ziehen festgestellt wurde. Also ich bin da, was meiner Befestigung angeht, sehr sicher, das da nichts passieren wird, weil es Minimum 8 Verschraubungen sind und sich bis heute keine einzige gelöst oder gar abgerissen ist. Hier auf dem etwas älteren Bild kann man die Verschraubungen (nicht alle sind zu erkennen) sehen. Die selbst hergestellten Muttern (M6) mit großer Auflagescheibe lassen sich wie Flügelmuttern ohne Werkzeug abschrauben. Prinzipiell gibt es auch andere Lösungen, ganz ohne Verkleidung. Die Bilder stammen von den Bluemotion modelle (Golf VI, Seat) Man beachte auch den Golfball Dellen Design.

Hier habe ich den Verbrauchsvorteil der Einzelnen Veränderungen aufgeführt. Natürlich alles ohne Gewähr:D Umso größer V (Minimum 75 kmH) desto größer der Verbrauchsvorteil. -der fünfte Gangpaar wurde um knapp 10 % verlängert. (Erparnis ca. -0,3 L) - Unterbodenspoiler und Mitteltunnelverkleidung vom 3L (-0,1-0,3L) - Verkleidung komplette Verbundlenkerachse (-0,01) - Kotflügelverschmälerung hinten vom 3L (-0,01L) -Tieferlegung um 25 mm (-0,08L http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 60555.html) -Votex Heckspoiler (länger und höher, wie beim 3L) (-0,01) -bedarfgerechte Kühlung (-0,2-0,3 Liter laut Angabe von BMW. Wobei nur die Niere abgedeckt ist. http://www.springerprofessional.de/luft ... 36482.html ) -165 er Reifen (Michelin) mit 3,0 Bar und leichte Schmiedefelgen. Weitere Quellen zur Aerodynamik http://www.autobild.de/bilder/die-tops- ... tml#bild15 AUTOGAZETTE, das Automagazin mit News aus der Autowelt ... 27291.html hier hatte ich ein paar Bruchtücke bemaßt. Wird dir aber herzlich wenig Nutzen, da eine einzige große Platte nützlicher ist. Die neue Abdeckung werde ich nicht vermessen. Bin dafür zu faul. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L "basteln" Der Aufwand wäre mir zu groß, weil nur die Abdeckung bringt dir wenig, ohne Befestigungen. Zudem habe ich Flügelmuttern Schrauben etc aus Delrin oder Alu hergestellt. Ich habe noch 2 Bilder als das Ding geklebt (mit Sikaflex) zum trocknen im Keller lagerte. Kann sein. Hatte ich noch nicht in der Hand. Ich hatte meine Platte zufällig als Verpackungsschutz erhalten die mein Arbeitgeber entsorgen wollte.

Die Unterbodenverkleidung (Hohlkammerplatten ca. 8mm, diente als Verpackung und habe es kostenlos bekommen) hat sich nicht weiter verändert. Hab das hier auf die schnelle gefunden. VMT Ecopack Meine ist "Doppelkammerplatte". Diese hier sind besser Kibo | Hohlkammerplatten lagerprogramm - Das KIBO Lagerprogramm – Von Standardplatten über Sonderposten bis zu Spezialangeboten. Nur die Schmiedefelgen bekamen eine Folierung zur besseren Aerodynamik. Die Spaltabdeckungen sehen immer noch wie neu aus und der längere fünfte Gang (0,7 ) verrichtet weiter unauffällig seinen Dienst.

Hier noch ein paar aktuelle Bilder von der Bedarfsgerechten Kühlung. Öffnung bei 88C° und Schließung bei 82 C° über einen Temperatursensor der sich am Ölfiltergehäuse befindet. Den einen Positionsschalter habe ich anders verbaut und das Display ist mit einer abgedunkelten Plexischeibe, aus einem SAT Receiver, in den Tacho gewandert.

Leichtere Teile zu verwenden ist schweine teuer. Einfacher ist es, wenn unnötige Teile einfach entfernt werden. Ich habe u.a. Steckerhalter (unter dem Sitz) für Sitzheizung und Seitenairbag weggelassen und mit einem einfachen Kabelbinder gefixt. Ins extreme gibt es hier auch einen, der sich Gewichtsreduktion als oberste Ziel gesetzt hat. Der nutzt auch so eine "unter 10 kg" Batterie. Ziel:3,9l/100km + 5,4kg/PS ...eeendlich New Turbo : Mein Polo DSG ist mir viel zu komplex und zu teuer für Umrüstung Start Stop: da bemühe ich mich, indem ich einfach zum Schlüssel greife und den Motor ausstelle. Mache ich aber extrem selten. Alles andere ist leider nur mit extremen Aufwand möglich, wenn überhaupt. Der Heckspoiler war eine Sammelbestellung (war unverschämt günstig) Die schmäleren Radläufe (gebraucht), die Aufnahmen (neu) und Schwellerstummel (gebraucht) kamen auf ca. 100 Euro, plus 2 K Lack und selbst lackiert. Also 175 er Reifen geht noch, 185 habe ich nicht getestet. Alles andere geht nicht mehr, da die Reifen zu weit raus stehen.

ich füge das hier mit an Bilder zur Aerodynamik des A2 - A2 Forum A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Bilder zur Aerodynamik des A2 Abänderung Votex Heckspoiler war nicht verbrauchsorientiert. Votex Heckspoiler: Übergang zur Heckscheibe abändern - A2 Forum Also wieder zurück auf Anfang und in Wagenfarbe lackiert. Hier sieht man den unterschied zwischen schmalen (linke Seite) und breiten Radlauf ganz gut (Reifen 15 Zoll 165/65).

schaue mal auf Seite 8 #354 Mein geschätzter cw Wert steht hier A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L "basteln" Etwas Gewicht abwerfen A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L "basteln" Unterbodenverkleidungen Teileliste A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L "basteln" div Links zur Thematik A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - A2 1.4tdi - bluemotion oder wie könnte man in richtung 3L "basteln" Die Bilder von der Gegenüberstellung der Heckspoiler finde ich leider nicht mehr.

zu Punkt 3). kannst du folgendes ergänzen: 3.5) Tieferlegung um 15 mm Heckspoiler höher+länger schmälere Radläufe und Reifen>kleinere Stirnfläche (letztere wurden schon erwähnt) und ganz wichtig: alles ohne Extras (also auch keine Klima) echte 3l haben nicht mal eine Servo in der Sozialausstattung! Aber wer möchte schon auf Annehmlichkeiten verzichten. Und die Serienbereifung (für den 1,4 tdi) ab Werk (ohne Extras) sind niedliche 165 65 R15, die für für solche Verbrauchswerte vollkommen ausreichen. Mein A2 hat auch schon die 3,0 Liter geknackt. Dafür wurde aber auch einiges Upgegradet.

und weiter geht es... Tatort Display: erst drinnen, dann wieder raus und jetzt wieder rein "geworfen" mit dunklem Plexiglas. Die Öltemperatur am Ölfilter wird ausgelesen+Zustand der Lochblende für bedarfsgerechte Motorkühlung.

Schmiedefelgen mit neuem Design und Abdeckung. Was man mit Autofolie alles anstellen kann:D

Eine Obst/Gemüsetüte ist leicht genug und wird sicherlich angesaugt werden.

In diesem Bild kannst du die Verriegelung sehen. Mit Gewalt und ordentlich hin und her wackeln sollte das Ding rauszubekommen sein. Ich hatte das vordere Stück abgetrennt und mit Schrumpfschlauch passend gemacht.

oder weglassen...auch heute zum 3 mal damit beim TÜV. Kein Problem, weil damit verändert sich das Licht nicht wirklich. Darauf anstupsen möchte ich aber nicht:D

Also bei mir scheint das ESP dämlich zu sein. Habe hinten auch neue Reifen mit 8mm und vorne 5mm und immer wenn ich die AB Ausfahrt schneller nehme als normal regelt das esp. Aber regelt sehr sanft da ich nicht so schnell bin. Ab nächste Woche kommen sowieso 2 neue vorne drauf, dann sollte nichts mehr sein.

SMD LED wie im Link beschrieben. Die Distanzringe sind aus Alu. Die Front erreicht es nicht. Die Chromapplikationen haben ein ganz leichten Rotschimmer. Ablagefach unter Ascher und gesamte Front der Armatur bleiben Schwarz. Hast du kein Chromringe, dann wird die aufgelegte Hand (Gangschaltung) etwas rötlich. Aber nur wenn man genauer hinschaut.

Es sind Distanzhülsen, wie man sie z.B. hier findet Distanzhülsen - Abstandshülsen können Sie bei uns günstig kaufen! - www.abstandshalter.com | alles für die Schilderbefestigung | Glashalter | Abstandhalter | Saugnäpfe | Spiegelhalter Ich konnte noch welche finden und kann auch die Masse angeben. Dicke 3,00 mm Dausen=6 mm Di=4,2mm Damit passt die LED ziemlich gut. Eine Verklebung mit Leim oder Heißpistole ist nötig. Solltest du keine finden kann ich dir gerne welche senden (PN).

hier noch die letzten Detail Bilder von der Kombileuchte.

Vorne hoch bocken, Motor an, irgendein Gang einlegen, dann auskuppeln. Drehen sich die Räder immer noch evt auch nur ganz leicht, dann trennt sie nicht komplett.

die Bezugsquelle kenne ich leider nicht mehr, aber es sind in etwa solche hier LED Streifen flexibel selbstklebend - LED-Strip 12V rot - je 5cm 3 SMD Da sind die Widerstände gleich mit drauf. Wegen der Hellichkeit: die Chromapplikationen haben ein ganz leichten Rotschimmer. Also meiner Meinung nach genau richtig. Also wie auf dem ersten Bild. Einmal in entsprechender Form gebogen, in dem ich es auf einen kleinen Alustreifen geklebt hatte und einer liegend, unbehandelt. Für die Kombileuchte ist der gleiche Streifen verbaut. Zugeschnitten und neu verlötet. Die eine zu viel, leuchtet ins nichts. Türgriffbeleuchtung bekommt sein Strom von den Fensterheberschalter. Die sind mit dem Fahrlicht gekoppelt und leuchten dezent, wenn diese an ist.

hab mich ausgetobt:D dann gibt es noch die Türgriffbeleuchtung Türablagebeleuchtung Deckenbeleuchtung

die Stromquelle: die Aschenbecherbeleuchtung. Der Steg unter der LED wurde entfernt, damit die unterste Ablage etwas Licht erfährt. Das Kabel kann ohne Probleme und recht einfach vorne runter geführt werden.

die suche hat ein Ende...folge dem Licht

meine Regler der Luftausströmmer sind jetzt auch beleuchtet. Hat lang genug gedauert. Die orginalen Drehregler wurden mit der Dremel soweit bearbeitet bis die LED ihren freiraum hatten. Ne, ist an 2 gemütlichen Abende zu schaffen. Die optik ist unbezahlbar.

Minimum ist 155er bei dieser Felge, welche dann aber keinen Bordsteinschutz hat. 165 ist optimaler und schützt die Alus . Fahre aktuell die 165er auf gleicher Felge.

hast wahrscheinlich eine Beule wegen aufsetzen. Anders kann ich mir es nicht erklären. Schau mal hier wegen Bilder. Ab Beitrag #31 Fotostory zum Austausch der Handbremsseile - Seite 2 - A2 Forum