Fuchs

Ich plädiere auch für Michelin, denn ich habe grade von Michelin Alpin A2 (Laufleistung 15000km) auf Dunlop Sommerreifen (Laufleistung 22000km) umgeschraubt. Die Michelin sehen aus wie neu und fahren sich sehr sicher mit breitem Grenzbereich bei jedem Wetter. Winterreifentypisch ist die Straßenlage natürlich nicht ganz so prickelnd direkt, wie bei guten Sommerreifen. Die Dunlop sind dagegen ziemlich fertig und ich war kurz davor, sie direkt zu entsorgen. Die Straßenlage im Trocknen ist zwar noch gut, aber bei Nässe ist er nur noch mit großer Vorsicht zu genießen, da der Grenzbereich zwischen Haftung und Null-Gripp extrem schmal ist. Bei dem Alter und der Laufleistung finde ich die Performance schon eine Frechheit - deshalb sicher mein letzter Dunlop... Gruß Fuchs

Wer hat denn seinen A2 schon mal außerhalb normaler Straßen bewegt und wie sind die Erfahrungen? Ich hab mich noch kaum durch den Schlamm gewühlt aber einige Schneeerfahrung. Da fährt er sich je nach Bereifung gutmütig und kontrolliert, auch wenn mir der direkte Vergleich zu anderen Autos fehlt. Durch so richtig schweres Gelände wurde "der Kleine" neulich durch ein junges Talent gepeitscht - hat es aber bis auf eine kleine Reifenpanne gut überstanden. Seht selbst den schockierenden Beweis: Gruß Fuchs

Seit wann ist Straßenlärm nur bei 125Hz? Gruß Fuchs

Süß - Kilometerkönig mit 3800km. Kann ja sein, daß ich den Fred nicht richtig verstehe, aber ich finde, wir sollten mal alle rausschmeißen, die nicht wenigstens 200000 auf der Uhr haben, denn die Liste ist schon lästig lang und so richtig informativ ist der "Schwanz" irgendwie nicht. Gruß Fuchs, der sich lieber zurückhält hier seine 40000km einzutragen.

278.385 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2007, EZ 07.2001 257.000 Boris 1,2 TDI 04.12.07 EZ 09/2001 236.145 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 29.09.2007 EZ 06/2002 235.000 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 01.2008 EZ ? 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 202.011 arosar 1,4 tdi 01.02.2008 EZ 03.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 195.126 Pudsche 1.4 TDI (55 kW),26.03.08, EZ 20.12.2001 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.2007 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 177.000 Doktor.Maus 1,4 TDI (55 kw) EZ 09.11.2000 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 175.710 Karat21 1,2TDI, 31.03.2008, EZ 05/2002 175.000 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel-PÖL, 9.4.08 EZ 05.2002 174.010 Andreas1968 1.4 TDI 15.10.2007 EZ 03.02.2003 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.600 carlaron 1.2TDI 09.12.2007 EZ 09.2001 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 157.800 NrwOtti 1.4 TDI 01.02.2008 EZ 02.2002 156.200 Karat21 1,2TDI 12.11.2007 EZ06.2007 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 149.800 sevenbit 1,4 TDI(75PS) 04/2008 - EZ 06/2002 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.300 Nachtaktiver 1.4TDI 29.11.2007 EZ10/2003 146.000 Bfi 1.4 TDI 07.04.2008 145.820 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 DerTimo 1,4 Benz EZ 04/2002 am 8.12.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 142.345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.510 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.000 M@x 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 06/2002 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.450 DJAttic 1.4TDI 07.04.2003 126.000 morgoth 1.4 TDI 22.01.2008 EZ 07.2001 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 119.000 munich, 1.4 TDI (75 PS), 15.02.2008, EZ 05/2001 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Jörg_WL 1.4 Benz. 18.02.2008 EZ 03/2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 106.000 ever2less 1,4 Benz 05.02.2008 EZ 10/2000 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 102.052 blacky1.2 1.2 TDI 5.04.2008 EZ 10/2002 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 100.107 DidiHH 1.4TDI 66kW 01.02.2008 EZ 11/2004 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 93.033 erstens 1.4 Benz. 05.02.2007 EZ 6/00 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.000 Tho 1.4 Benzin 07.12.2007 EZ 2002 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.777 Audi-IN-A2 30.09.2007 EZ 01 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 77.400 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 72.200 newBE 1,4 TDI 1?? PS BJ 11/04 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.500 jovi 1,4TDI 66kW 7.1.2008 EZ.25.02.2004 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 60.057 mifo 1,4 TDI 14.02.2008 EZ 16.02.2006 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.200 AnlegerA2 1.2 TDI 10. 2007/ EZ 1.2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.800 kleine 1.4 TDI 30.09.2007 EZ 15.07.2005 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 35.900 Fuchs 1.6FSI, 1.4.2008, EZ 02.2005 32.163 svenno 1.6 FSI 04.01.2008 EZ 24.02.2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.171 hirsetier 1.4 TDI 07.04.2008 EZ 20.12.2005 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 Wir wollen doch den Spitzenreiter nicht unterschlagen. Gruß Fuchs

Welche Werkstatt war das denn? Nur damit ich weiß, wo ich garantiert niemals etwas machen lassen werde. Als ich noch einen Punto hatte bin ich auch mal auf solche Penner reingefallen, die einfach keine Ahnung hatten. Das hat dann dazu geführt, daß ich statt einer kleinen, ein 700€ Reparatur bei Fiat machen durfte - da hatte ich fertig mit der freien Werkstatt. Merke: eine billige Reparatur kann manchmal ganz schön teuer sein. Gruß Fuchs

Ob alte oder neue Reifen verrät dir nur die DOT Nummer - wobei ich da beim Kauf sehr pingelig bin und die Reifen nur kaufe, wenn sie maximal ein halbes Jahr alt sind. Meiner Schwägerin hat ein Freundlicher mal 5 Jahre alte Reifen als neu aufgezogen Also immer schön die DOT kontrollieren. Was die Reifengenerationen angeht, kommen zur Einführung einer neuen Generation halt immer erst die Modelle dran, die sich am besten verkaufen und erst später die Stehlampen. Da die Entwicklung aber eher evolutionär und nicht revolutionär verläuft, ist man mit einem Reifen, der eine Generation älter ist, normalerweise immer noch gut beraten. Wichtiger ist da, daß man wie gesagt darauf achtet, daß der Reifen nicht alt ist und eine hochwertige Silika Mischung hat - was man bei Billigreifen nicht bekommt. Gruß Fuchs

278.385 Schimkus Hans, 1.4 TDI, 31.12.2007, EZ 07.2001 257.000 Boris 1,2 TDI 04.12.07 EZ 09/2001 236.145 mjohkoester 1,4 TDI (55 kW) 29.09.2007 EZ 06/2002 235.000 voccmoccer 1.4 TDI (55 kW) 01.2008 EZ ? 221.673 florix 1.4TDI 10.2007 EZ 05/2003 221.555 Eddy 1.4 TDI 10.06.2007 EZ 10.2000 218.215 dborrmann 1.2 TDI 27.05.2007 EZ 01.2003 202.011 arosar 1,4 tdi 01.02.2008 EZ 03.2003 201.454 DieselPower 1,4 TDI 08.03.2007 EZ 08.2001 201.039 Nichtensegen 1.4 TDI (55 kW), 13.01.2007, EZ 9/2001 195.126 Pudsche 1.4 TDI (55 kW),26.03.08, EZ 20.12.2001 188.500 hub 1,4 TDI 55KW EZ 03/2001 184.100 audia2tdi 1.2 TDI 02.09.07 EZ 10.10.02 178.831 brill 1,4 TDI 13.11.2007 177.777 ToasterA2 1,4 TDI 23.01.2007 EZ 10.04.2001 176.928 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 08.2001 174.010 Andreas1968 1.4 TDI 15.10.2007 EZ 03.02.2003 172.250 PStadtfe 1,4 TDI, 08.12.2006 EZ 11.2000 170.059 Dose 1,4TDI 90PS, am 11.07.2007, EZ 01/2004 167.900 Audi TDI 1.4 TDI 05.05.2007 EZ 06/2001 167.600 raphael00 1.4 TDI 4.12.06 (und nun ZKD durch:-((() 166.600 carlaron 1.2TDI 09.12.2007 EZ 09.2001 166.450 brue, 1.6FSI, 15.04.2007 EZ 10.2002 165.000 Sl4yer 1.4 Benziner EZ 01.2002 165.000 de-windig-klaus, A2 1.4 Tdi, Biodiesel!, 4.1.08EZ 05.2002 162.000 danield24 1.2 TDI 17.07.2007 EZ 11/2001 161.100 Luna 1,4 TDI, EZ 07/2001 159.500 mathiasschuldt 1.2TDI 14.01.2007 EZ 10.2001 157.800 NrwOtti 1.4 TDI 01.02.2008 EZ 02.2002 156.200 Karat21 1,2TDI 12.11.2007 EZ06.2007 154.900 TDIler 1,4 TDI 75 PS, EZ 12/2000 152.301 funsearcher, 1,4 TDI 75 PS, EZ 152.000 friedel.kronach 1.4 TDI 09.12.2007 EZ 01.08.2003 150.000 4maa 08.01.2008 149.960 sander0505 1,4 TDI(90PS) 10.2007 148.200 Jodha 1.4 TDI 20.10.2006 147.500 SLINEA2 1.4 TDI EZ 11/2002 147.300 Nachtaktiver 1.4TDI 29.11.2007 EZ10/2003 145.600 AudiRS2 1,4TDI 13.10.2006 143.500 DerTimo 1,4 Benz EZ 04/2002 am 8.12.07 143.000 baaluu 1,4TDI 14.10.2006 142.600 Wochenende 1,4 TDI 30.11.2007 142.345 UH017 1,4TDI 142.000 Da-shim 1,4TDI EZ 04/2002 141.510 Mütze 1.2TDI EZ 01.2003 Jetzt mit TÜV und AU NEU ohne Mängel 141.270 gallex2000 1.4 TDI 02.11.2007 EZ 02.2001 140.850 chris 1.4 TDI 06.02.2008 EZ 06/2002 138.000 Sputnik 1.2 TDI 9.9.2007 133.621 A2hesse 1.4TDI, 15.08.2007, EZ 23.11.2001 133.600 Tuareg 1,4 TDI 05.09.03 EZ 10/2002 133.565 pirx 1.2TDI 26.10.06 132.500 rennmaus, 1.2 TDI, 7.7.2007, EZ 6.02 130.000 M@x 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 06/2002 129.741 gnittlpfuett 1.4 TDI 29.10.2006 126.757 AndererYogi 1.4 TDI 28.01.2008 EZ 05.2001 126.000 morgoth 1.4 TDI 22.01.2008 EZ 07.2001 125.400 S.Tatzel 1,4 TDI EZ 06.02.2001 125.000 arbeitstier 1.4 Benz. 10.2007 124.500 Der Abschlepper 29.11.2007 EZ2002 123.787 Streckbieger 1.2 TDI 5.3.2007 EZ 04.2002 119.800 2001 A2 1,4 Benzin 14.01.2008 119.000 munich, 1.4 TDI (75 PS), 15.02.2008, EZ 05/2001 118.117 Hylke 1.4 TDi 02.05.2007 EZ 08.2004 118.018 A2-s-line 1.4 TDI, 06.12.2007, EZ 12.2003 115.500 KWH 1,2TDI 20.10.2006 115.000 Bahmer 1.4 TDI 10.2007 EZ 12/2000 111.200 A2-NL 1.4 TDi 27.06.2007 EZ 05.2001 111.111 Jörg_WL 1.4 Benz. 18.02.2008 EZ 03/2002 108.000 fbi-network 1.4 TDI 08.03.2007 EZ 12.2000 106.364 Radler 1.2 TDI 30.10.06 EZ 05.2001 106.000 ever2less 1,4 Benz 05.02.2008 EZ 10/2000 104.100 AlexHG 1.4 Benz. 17.10.2006 104.000 Bleifuß 1.4 TDI 24.10.2007 EZ 04.2002 103.800 titleist311 1.4 TDI 14.10.2006 102.000 R.Schwarz 1.4 TDI EZ 12/2000 101.800 J.G.8 1.6 FSI 31.08.2007 EZ 06/2002 100.400 Alu_Kugel 1.4 TDI 11.11.2007 EZ 08/2001 100.107 DidiHH 1.4TDI 66kW 01.02.2008 EZ 11/2004 99.999 Hermann 1.4 Benz. 01.02.2008 EZ 10/2000 99.699 S line 1.6 FSI 15.08.07 EZ 07/2002 98.900 Annette 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 12/2003 96.000 gelbo 1.6 FSI EZ 04.2004 93.033 erstens 1.4 Benz. 05.02.2007 EZ 6/00 91.000 Ulrich 1,6 FSI 06.02.2008 EZ 06/2002 90.000 Tho 1.4 Benzin 07.12.2007 EZ 2002 89.900 Hoffi999 1.4 Benzin 01.2008 EZ ? 89.102 Milka001 1,4 Benz 08.12.2007 EZ 09/2000 88.500 Sebastian-NRW 1.6 FSI EZ 10/2002 87.000 Duc 1.4 Benz. 11.06.2007 EZ 07/2000 86.800 Dustin A2 1,4 TDI 22.12.2006 EZ 12.2001 86.270 Annette 1.6 FSI, 30.05.2007, EZ 19.12.2003 85.000 Vercingetorix 1,4 TDI 02.02.08, EZ 04/2001 84.546 KalleMinogue 1,4 TDI 17.04.2007 EZ 01.11.2000 84.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 01/2002 82.251 taka-warne 1.6 FSI 28.11.2006 82.000 Cruise 1,2 TDI 21.11.2006 80.680 Bruno 1.4 TDI 66KW 14.12.2006 EZ 29.07.2004 78.888 XS666 1.6 FSI EZ 06/02 01.02.2008 78.750 drummer 1,4 Benz. 14.10.2006 78.500 Monteaup 1,4 Benz. EZ 05/02 78.000 flip 1,4 TDI 08.01.2008 EZ 04/03 78.000 steinlaus80 26.01.2008 EZ 2003 77.777 Audi-IN-A2 30.09.2007 EZ 01 77.460 Ulrich 1,6 FSI EZ. 06.2002 77.400 Primbs 1.4 90PS EZ 09.2004 76.850 tommy78 ??? EZ07/2003 76.000 Mehrschwein 1,2 TDI 29.11.2006 EZ 3/2003 72.500 Thisisit 1,4 Benz. 21.10.2006 70.500 Manualmediziner 1,6 FSI 17.01.2007 EZ 09.12.2002 68.000 A2 Driver 1,4 Benzin 14.10.2006 67.500 jovi 1,4TDI 66kW 7.1.2008 EZ.25.02.2004 65.000 JFGebhardt 1.2 TDI 10.11.2007 EZ 11/2003 64.250 benakiba 1.4 TDI 20.01.2006 64.000 vwalex 1.4 TDI 25.02.2007 EZ 3/2005 63.000 Wusch 1,6 FSI 1.7.2002 61.116 EotBase 1.4TDI 30.01.2008 EZ 11.2004 60.288 Rafterman20 1,4 TDI, EZ 11/2004, 04.01.2008 60.057 mifo 1,4 TDI 14.02.2008 EZ 16.02.2006 59.650 Berleburger 1.2 TDI 6.9.2007 EZ 5/2005 58.800 Anatol 1.4 TDI 21.10.2006 58.119 !n9 1,4 Benz. 19.11.2007 EZ 4/2003 57.200 Silverstar 1,4 TDI 04.12.2006 52.348 Mark_1 1,4 Benzin 14.10.2006 50.210 d3lphin 1,4 Benzin 6.2.2..08 EZ 12/2002 47.500 JulianG 1,4 Benzin 08.01.2008 EZ 12/2003 46.300 bene2004, 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 01/2004 45.777 newBE 1.4 TDI ABT 11/2004 42.300 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 10/2003 40.000 archinaut 1,6 FSI 10.12.2006 39.800 kleine 1.4 TDI 30.09.2007 EZ 15.07.2005 39.000 Georg [WÜ] 1,4 TDI 02.03.2007 38.000 newton 1,2 TDI 21.12.07 EZ 04/2004 32.163 svenno 1.6 FSI 04.01.2008 EZ 24.02.2003 31.200 Dr.House 1,6 FSI 15.03.2007 EZ 03/2003 31.028 J.J.`s Rennfloh 1,4 TDI (88KW) EZ 25.07.2005 30.000 JFK 1,4 Benzin 27.01.2007 28.700 Deezle 1,4 TDI 06.02.2008 27.402 hirsetier 1.4 TDI 03.01.2008 EZ 20.12.2005 26.850 Auditom 1.4 Benzin 08.12.2007 EZ 04.2005 24.500 Mike[WÜ] 1.4 TDI 02.03.2007 25.500 Biker_ede 1.4 Benzin 09.01.2008 EZ01/2004 22.400 Nomex 1.4 Benzin 30.01.2008 EZ 05.2005 14.400 herme1 1,4TDI 02.03.2007 13.056 Moskito [AS] 1.4 Benzin 16.10.2006 12.512 RP 97 1,6 FSI 21.11.2006 Ich hab noch mal nachgesehen und festgestellt, daß ich doch noch keine 300.003km auf dem Tacho habe, sondern grade mal 35900. Gruß Fuchs

Den Energysaver würde ich auch gerne kaufen, wenn es ihn denn in 195/50/R15 gäbe... Was es gibt, ist der Michelin Energy E3A, also die vorletzte Generation, die natürlich auch sehr zu empfehlen sind. Auf jeden Fall sieht man an deinem Vorschlag, daß es Sinn macht, sich die 185er bzw. 195er eintragen zu lassen, da man damit langfristig besser und billiger fährt. Meiner Meinung nach ist man allerdings gut beraten, dann auch 6,5" bzw. 7" breite Felgen zu fahren, da sich die breiteren Schlappen auf den breiteren Felgen einfach wohler fühlen und damit nochmal besser auf der Straße liegen. Die Style Felgen kann man dann ja noch gut verkaufen. Gruß Fuchs

Da es für die Style Felgen in 175/60/R15 nur wenige ordentliche Reifen gibt, empfiehlt sich die Eintragung von 185/55/R15 Reifen beim TÜV. Dann hat man eine große Auswahl von guten Reifen z.B. den Conti PremiumContact2 Mit den Dunlop bin ich z.B. nicht sonderlich zufrieden, da sie bei Nässe giftig reagieren und einen schmalen Grenzbereich haben. Sonst bin ich noch als großer Michelin Freund bekannt und finde, daß jeder Euro, den die mehr kosten, gut investiert ist, da sie sehr lange halten und einen geringen Rollwiderstand haben. In den Tests ist allerdings das Fahrverhalten bei Nässe nie auf dem Niveau der Besten - wie ich finde ist der Reifen aber immer gutmütig, also sehr sicher und problemlos zu fahren. Gruß Fuchs

Wenn man Glück hat, hat man ein RCD300 von Blaupunkt im Golf, mit DDA Empfang, der mit zwei Antennen funktioniert, die phasenrichtig addiert werden. Damit hat man einen klasse Empfang. Wenn man Pech hat, hat man ein RCD300 von Grundig im Golf, dann ist der Empfang auch nicht besser als im A2, weil dann nur diversity, also ein Umschalten der Antennen gemacht wird. Den richtig guten Empfang kann man sich auch nachträglich einbauen, wenn man Blaupunkt Bremen MP76 mit DDA Tuner nachrüstet. Gruß Fuchs

Der kleine Mille hat praktisch optimale Parameter für den Verbau in kleine Volumina. Hat er mehr Volumen im Rücken funktioniert er immer noch optimal, nur daß hier der Wirkungsgrad höher sein könnte, wenn die bewegte Masse geringer wäre. Aber insgesamt ein sehr sinnvoller Kompromiß. Der echte Wirkunggrad ist übrigends 87dB und nicht 92dB - aber es war ja klar, daß die gelogen sind. Gruß Fuchs

Hat jemand TSP von den Hertz Mille? Wenn ich 92dB lese, weiß ich schon, daß das nur Schwachsinn sein kann... Und Leuten, die es nötig haben Müllinformationen ohne sinnvolle Parameter ins Netz zu stellen, mißtraue ich schon aus Prinzip. Gruß Fuchs

Wollt ihr Euch an der Raststätte um 19 Uhr treffen, oder schon ne Stunde eher am Springhorstsee? Ich frage nur, weil Thomas sich die Location ja auch noch bekucken wollte und ja noch mit dem Hotelier geklärt werden muß, wie wir unsere Anmeldungen bei ihm eingeben können. Oder sollten wir den gesamten Stammtisch diesmal nicht einfach an den Sprighorstsee verlagern, dann könnten wir das Essen da gleich mal antesten? Ich frage nur, weil ich evtl. versuchen wollte, doch noch zu kommen, nur wird das wohl eher 19:30 werden und ich wüßte dann natürlich schon gerne wo ihr seid... Gruß Fuchs

Vergeßt doch mal eure Butterworth Abstimmung, oder was ihr da sonst so geplant habt. Selbstverständlich kann man die unterschiedlichsten Chassis im Auto zum klingen bringen, wenn man sie gut entzerrt. Und ohne Entzerrung funktioniert es sowieso nie wirklich gut. Zum Thema Resonanzfrequenz: Nie die Resonanzfrequenz alleine betrachten, sondern immer das Verhältnis Fs/Qts. Nehme ich nämlich ein Chassis mit einer Fs von 30Hz (bei Qts von 0,5) und baue es in ein relativ kleines geschlossenes Gehäuse ein, bekomme ich ein extrem ähnliches akustische Ergbnis, als wenn ich ein Chassis mit Fs von 60Hz (bei Qts von 1) ins gleiche Gehäuse baue. Im Auto, wo man es praktisch nie mit wirklich geschlossenen Gehäusen zu tun hat, ist man gut beraten, Chassis in den Türen zu verwenden, deren Resonanzfrequenz nicht zu tief liegt, um mechanischer stabiler zu sein und im Tiefbass nicht zu viel Hub erzeugen zu müssen. @Kugelwi(e)derwillen - Wo dir der Wirkungsgrad ja so wichtig ist, verstehe ich deine Vorschläge für die Türlautsprecher nicht. Alle genannten Chassis haben einen schlechten Wirkungsgrad. Der von Bret genannte Subwoofer hat hingegen einen hohen Wirkungsgrad wenn man die Randbedingungen berücksichtigt. Viel besser geht das in einem recht kleinen Gehäuse kaum, wenn man denn auch ordentlich Pegel im Tiefbass haben will. Gruß Fuchs

Mit "den besten Subwoofer" meinte ich den von Bret verlinkten 10 Zoll Tieftöner. Als Subwoofer macht er naturgegeben keinen vernünftigen Mittelton, aber da wird er ja auch gar nicht betrieben. Frequenzgang ist primär auch nicht entscheidend, denn den kann Bret mit seinem Alto in jede beliebige Richtung verbiegen. Die TS-Parameter des Woofers sind hingegen sehr ausgewogen und auch die Masse liegt im grünen Bereich. Was diesen Subwoofer aber gegenüber allen anderen auszeichnet ist sein geniales Motordesign mit zwei Schwingspulen und maximal kompensierter Induktivität. Damit ist der BL-Verlauf (Maß für die Antriebskraft über die Auslenkung) dieses Subs weitaus linearer als der anderer Woofer, er spielt also viel sauberer und differenziert besser besonders bei hoher Lautstärke. Gruß Fuchs

Wenn Du den untergebracht bekommst und ihm ordentlich Leistung spendierst, hast Du mit Sicherheit den besten Subwoofer überhaupt, denn das Design ist besser als alles was die Konkurenz so baut! Gruß Fuchs

Baffle = Schallwand, also neue Aufnahme für die größeren Treiber. Gruß Fuchs

Hab den Artikel gelesen und der "Fall A2" wird recht sachlich beschrieben. Mir als A2 Fan fehlt aber etwas das Herzblut und das Hervorheben dessen, was den A2 vor allen anderen Autos auszeichnet. Gruß Fuchs

Wer das auf jeden Fall auch kann ist Bose. Bose und Blaupunkt haben jeweils Patente auf das Verfahren und man läßt sich gegenseitig in Ruhe. Daß auch Japaner sowas realisiert haben ist mir neu. In welchem Gerät soll das denn sein und was sagen die zur Funktionsweise? Und ihr Dieselfahrer habt sowas doch eigentlich viel nötiger, als jemand wie ich mit einem leisen FSI. Zur Vorführung: ich bin gerne bereit jemand mal eine kurze Runde mit auf die Autobahn zu nehmen um das DNC mal in Aktion zu zeigen. Gruß Fuchs

Gibt es und ist meiner Meinung Meinung nach unentbehrlich für guten Sound unabhängig von Lautstärke und Lärm durch Fahrgeräusche. Das Feature heißt DNC (Dynamic Noise Covering) und ist nur im Blaupunkt Bremen Radio zu haben. Hier wird über ein Mikrophon während der Fahrt Nutz und Störschall gemessen und bewertet. Entsprechend des Anteils an Störschall wird dann mehrbandig die Dynamic der Musik angepaßt (besonders leise Bässe über das Störschallniveau angehoben). Dies führt dazu, das sich der Klangcharakter nicht mehr ändert unabhängig wie schell man fährt, oder wie laut man hört. Wenn Du zum Jahrestreffen kommst, kann ich es dir gerne mal vorführen. Gruß Fuchs

Nochmal zum Thema glatter Frequenzgang am Hörplatz. Weder im Auto, noch im Konzertsaal ist der Energiegehalt am Hörplatz linear, sondern nur der Energiegehalt des Direktschalls. Mißt man also einen Frequenzgang in einem Raum und mißt ihn inclusive des Nachhalls (was bei frühen einsetzenden Reflexionen erforderlich ist, da man sonst den Bass mit kurzer Fensterung nicht gemessen bekommt), dann steigt dieser Frequenzgang zu tiefen Frequenzen an, selbst wenn der Lautsprecher optimal linear ist. Der Anteil an Nachhall hat also einen stark Frequenzgangverbiegenden Charakter, wenn man ihn in die Messung mit einbezieht. Daß der Nachhall zu hohen Frequenzen geringer wird, läßt sich leicht über die Wellenlänge verstehen. Für Bassfrequenzen mit Wellenlängen im Meterbereich ist ein Stückchen Stoff kein Hindernis, wohl aber für Hochtonenergie mit Wellenlängen im cm Bereich. Ein einfacher Versuch hierzu: halte Dir mal zwei Kissen locker vor die Ohren. Dann sind die Höhen stark gedämpft, während tiefere Frequenzen noch sehr gut zu hören sind. Damit dieser Nachhall nicht schon die Aufnahme versaut, macht man Aufnahmen ja auch nicht am Hörplatz im Konzertsaal, sondern in der Nähe der Musiker in großer Entfernung von angrenzenden Wänden und verwendet zusätzlich Stützmikrophone. Man macht die Aufnahme also so, daß man eine möglichst ausgewogene Energieverteilung erhält. Gruß Fuchs

Einen Aspekt hast Du in deiner schönen Argumentation allerdings vergessen: Die Raumakustik des Wiedergaberaumes. Würdest Du in einem reflexionsarmen Raum Musik hören, wäre der grade Frequenzgang ideal. Im Auto (wie auch Zuhause) hast Du aber einen vergleichweise starken und langanhaltenden Nachhall bei tiefen Frequenzen und einen kurzen Nachhall bei hohen Frequenzen. Der gesamte Nachhall sorgt dafür, daß energetisch betrachtet der Tiefton betont wird. Da aber das Gehirn diesen Nachhall nur untergeordnet wahrnimmt und die empfundene Tonalität stattdessen in hohem Maße durch den Direktschall bestimmt wird, ist tatsächlich der zu hohen Frequenzen fallende Frequenzgang das was sich linear anhört. Jeder der sein Auto also auf einen energetisch graden Frequenzgang abstimmt, bekommt eine dünne Akustik die nichts mit dem Original zu tun hat. Gruß Fuchs P.S. Loudness ist ein anderes Thema. Grundsätzlich wäre sie nicht erforderlich, wenn wir Musik immer in Originallautstärke hören würden. Hören wir aber leiser als original, muß der Frequenzgang eben entsprechend vorverzerrt werden um wiederum einen linear empfundenen Frequenzgang zu bekommen. Grund hierfür sind tatsächlich die Hörkurven gleicher Lautheit (Fletcher-Manson-Kurven).

Ich hab auch schon ein andere Verpflichtung Gruß Fuchs