Fuchs

Entweder werden sie dann Freunde, oder wir müssen ein aktives Mitglied betrauern Wetter für Hannover gibts hier Vorhersage aktuell ist, daß es OK sein wird, also weder ununterbrochen regnet, noch die Sonne ständig brutzelt. Gruß Fuchs

Also 230 nach Tacho kannst Du eigentlich gar nicht hinbekommen, da er dann längst im Drehzahlbegrenzer hängt - 225 sollten aber mit ein bischen Gefälle möglich sein. Ausnahme wäre einzig, wenn Du 195/50/R15 fährst, da die den größten Umfang aller A2 zugelassenen Reifen haben. Aber dann kommt natürlich der höhere Rollwiderstand negativ zum Tragen... Bei mir hängt Vmax auch deutlich von den Reifen, von der Umgebungstemperatur und der Spritsorte ab. Für echte (Navi) 213km/h brauch ich also etwas Gefälle, Super Plus im Tank, die 175er Sommerreifen und warmes, trockenes Wetter. Ach ja, die Klimaanlage kann natürlich die beschriebenen Probleme auslösen, wenn die maximal kühlt. Denn dann vernichtet die schon ein paar PS was u.a. auch zu einer Anfahrschwäche führt. Gruß Fuchs

Also so schlau, den Motor wieder auszuschalten, sind wir schon, zumal ja auch nicht die Temperatur, sondern der Regen das Problem war. Unser Aldi Zelt ist absolut wettererprobt und hat noch jedem Sturm und Regen getrotzt. Wir mußten also lediglich hinbekommen, die trockenen Sachen aus dem Zelt ins trockene Auto zu bekommen und das hat so optimal funktioniert. Im A2 zu nächtigen hatte ich zuhause mal angetestet, fand aber die in jedem Fall sehr hügelige Matratze extrem unbequem. Da ist mir das Zelt mit der edlen 7cm dicken Isomatte hundertmal lieber. Denjenigen, die keine vernünftige Campingausstattung haben, empfehle ich das Hotel, man tut sich sonst keinen Gefallen. Gruß Fuchs

Hallo, wir waren mal wieder mit unserem "Campingmobil" unterwegs. Zur Grundausstattung gehören: großes Zelt, Tisch, drei Stühle, Kochgrödel, Klamotten, Schlauchboot, drei Isomatten, Schlafsäcke, Kopfkissen, Fotoausrüstung, Wäscheständer etc. - und 3 ausgewachsene Personen. Ein Rücksitz und der doppelte Ladeboden bleiben dann zuhause. Trotzdem hat man als Fahrer komplett freie Sicht nach hinten! Ich finde es immer wieder erstaunlich, daß all das Zeug problemlos in der Kugel verschwindet, wenn man einigermaßen ordentlich packt. Da ich diesmal sogar das Geheimfach genutzt hatte, haben wir die ganze Zeit überlegt, was wir vergessen haben könnten, aber es war alles drin und trotzdem noch jede Menge Platz übrig. Eine neue Erfahrung war, daß der A2 perfekt geeignet ist, um auch im strömenden Regen alle Sachen (bis auf das Außenzelt) trocken einzupacken (dies mal als Anregung an alle, die zum Jahrestreffen campen wollen ) Gruß Fuchs

Leider kenne ich den Dietz Adapter nicht, hatte aber mit meinem alten Blaupunkt CAN-Bus Adapter am Bremen ursprünglich auch ein Brummproblem. Grund war, daß der Adapter vermeintlich unbenutzte Kontakte im D-Kammer-Stecker (der einzige hochkant gesteckte Stecker) zum Durchverbinden von verschiedenen Leitungen nutzte. Seit ich diese Kontakte dann aus der D-Kammer entfernt habe, also hier keine unsinnigen Signale mehr anliegen, funktioniert alles optimal, also auch Ein- / Ausschalten über Zündung und Dimmen bei Fahren mit Licht. Blaupunkt gibt inzwischen übrigends im Car Konfigurator die Empfehlung das Radio ohne CAN Bus Adapter anzuschließen, was aber voraussetzt, daß man sich die Schaltplus separat legt. Gruß Fuchs

Erwarte nicht zu viel vom Maschseefest... Das sind im wesentlichen eine gehobene Anzahl Fressbuden und ein paar Bühnen wo echte Ausnahmebands das letze aus sich rausholen. Ich denke, daß es das in Berlin auch zur Genüge gibt. Wirklich sehenswert finde ich dagegen den Berggarten der Herrenhäuser Gärten, der botanisch eine enorme Vielfalt auf überschaubarer Fläche bietet. Gruß Fuchs

130€ für Fehlerspeicher auslesen und Steuergerät vom Strom nehmen - wozu eigentlich, wenn man doch auch per Software resetten kann. Ich würde das Weite suchen und da nie wieder auflaufen, denn jeder andere Freundliche macht mindestens das für Lau. Gruß Fuchs

Was ist denn so zu Deinen Reifen zu sagen? Sind die Hinteren evtl. älter als die Vorderen, oder generell älter als drei Jahre, oder stärker abgefahren als die Vorderen? Grundsätzlich ist der A2 nämlich eigentlich sehr friedlich auch wenn man Gas wegnimmt. Wenn er denn aber hinten ausbricht, würde ich primär immer mal die Reifen im Verdacht haben, nichts mehr zu taugen. Ich hatte mal mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen. Gruß Fuchs

Unter 6l Verbrauch im FSI geht nur auf der Landstraße, wenn man das Gaspedal nur zart schmeichelt. Außerdem sind dann natürlich breite Puschen verboten. Aber für betonte Langsamfahrer ist der FSI irgendwie sowieso das falsche Auto, da tut's der 1,4er genauso. Gruß Fuchs

Bin auch wieder gelandet. War wie immer unterhaltsam und kurzweilig. Zum Glück hat sich ja trotz meiner "Drohung" keiner abschrecken lassen - obwohl es ja eine Weile so aussah. Zum Essen gibt es zu sagen, daß die Qualität der Gerichte sehr unterschiedlich ist (z. Bsp. Pizza sollte man eher meiden). Außerdem muß man sich sputen, da halbvolle Gläser und halbvolle Teller gnadenlos abgeräumt werden, wenn man mal einige Sekunden nicht mümmelt. Getränke bringt man sich am besten mit, damit man nicht ob des fehlenden Nachschubs verdurstet - aber das Ambiente ist schön. Gruß Fuchs

Prima, daß wir diesmal eine große Runde zusammenbekommen - zumal es sicher noch ein paar Aufgaben zum Jahrestreffen zu verteilen gibt Bis nachher Fuchs

gute Erklärung, nur hier muß ich Dir widersprechen, denn das Hubvermügen der Serienchassis gibt diese Pegel nicht her und unterhalb 50Hz steigt der Cabin Gain Effekt nicht mehr gleichmäßig an, da die Karosserie dafür nicht steif genug ist. Bassreflex pauschal als weniger geeignet einzustufen, halte ich auch nicht für sinnvoll, da man mit einem richtig abgestimmten und entzerrten Bassreflexsystem einfach den besseren Wirkungsgrad und damit mehr Maximallautstärke bekommt. Grade beim Einsatz kleiner Woofer also ein unentbehrlicher Vorteil, wenn nicht endlos viel Hub zur Verfügung steht. Legt man die Abstimmfrequenz des Tunnels tief genug (35...40Hz) ist auch der Bassabfall mit 24dB pro Oktave unterhalb dieser Frequenz durchaus zu verschmerzen, da nur in sehr wenigen Musikstücken überhaupt nennenswerte Pegel unter 35Hz vorhanden sind. Gruß Fuchs

:eek: Akustik ist wohl nicht grade Dein Spezialgebiet? Gruß Fuchs

Du hast Dir die Antwort ja schon selbst gegeben: In einem Auto, das von Haus aus mit bassfreiem Kacksound daherkommt (wie der W124), bringt jeder noch so dürftige Woofer etwas. Der A2 hat aber von Haus aus ordentlich Bass und dann bringt halt nur ein potenter Woofer eine effektive Verbesserung. Um mal etwas Physik ins Spiel zu bringen: Im A2 arbeiten 520cm² Membranfläche auf ein Volumen von etwa 28l bei einem Hubvermögen von ca 1cm Peak to Peak. Um den Maximalschalldruck um wenigstens 6dB zu erhöhen (was immerhin eine deutlich wahrnehmbare Schalldruckverstärkung wäre) müßte die Membran von Deinem 13cm "Subwoofer" Hübe von 5cm Peak to Peak machen. In dem winzigen Volumen bei geringer Leistung des Woofers ein Ding der Unmöglichkeit... Du hast also mehr davon, ein ordentliches Radio gut einzustellen und Dich dann ohne den zusätzlichen Mökelwoofer über eine ordentliche Basswiedergabe zu freuen. Gruß Fuchs

Der Woofer ist einfach zu mickrig und nicht in der Lage ordentlich Luft zu schaufeln - schon gar nicht im Tiefbass. Deshalb wirst Du Dir mehr Probleme mit nicht passender Phasenlage einhandeln, als Gewinn im Bass erreichen. Letztlich röchelt dann der Winzling vor sich hin und ruiniert den Klang komplett. Besser den Woofer bei ebay verhökern und ne richtige Kiste bauen. Gruß Fuchs

Ich find Felgen und Schriftzug super. Gruß Fuchs

Für "etwas" mehr Bass bietet sich auch dieses System an. Jedenfalls wenn man bereit ist immer mit Hänger zu fahren. Gruß Fuchs

und jeden Morgen steht ein Idiot auf, der bereit ist, dafür Bares zu bezahlen. Das ist dann sogar noch etwas sinnloser als Lotto zu spielen. Gruß Fuchs