_Manni_

Mach die Datei im Notepad auf: Wichtig sind keine Leerzeichen am Anfang und Ende der Felder

Bevor du wild was installierst: Schau dir doch das bearbeitete CSV mit den Notepad einmal an und vergleiche mit dem Muster

Darum geht es nicht direkt, sondern du hast über die weichen Motorlager ein Kippwinkel, den der Motor sich bewegen darf. Im Stand kannst du dir das mal ansehen, wenn der Motor mit Gang leicht abschüssig hingestellt wird und die bei offener Haube das Auto zurückdrückst. Da sind je nach Auto schon oben am Kopf bei Last 2-3 cm Spiel drin. und das muss abgefangen werden

So ist es. War ja gerade bei Gobi dran. Scheinwerfer ausbauen, schraube entfernen, bisschen Ordnung schaffen und dann "putzi putzi" mit Schleifpapier. Ein Reinigungspad langt nicht

Irgendwas mit reinstecken

Meinst du das:

Ihr seit beim geplatzen Turbo. Aber bleiben wir im Thread: War der Turbo erst defekt und dann das Drumherum oder war es hier andersherum mit dem gutem: "Aber er fuhr noch"

Meine Vermutung ist dass 50% der "Turboladerschäden" hier eher die Peripherie sind. Kaputte Schläuche, undichte LLK und dann wird schnell der Turbo gewechselt

Wer ist denn die ??? Imho werden zwischen Österreich und Deutschland die Untersuchungen anerkannt, aber hast du auf dem Österreichischem Kennzeichen einen Aufkleber ?? Den hat der deutsche TÜV ja nicht. Daher müßtest du überlegen ob: TÜV in D --> Fahrt zur Österreichischen Zulasssungsstelle --> Anerkennung vom deutschen TÜV --> Kleben österreichischer Siegel wirklich schneller ist als Fahrt zum österreichischen TÜV

Achtung Achtung, die Alternativveranstaltung hat eine Hüpfburg 😃😃😃😃😃😃 Spaß bei Seite. Wir haben morgen eine Vorhersage von 15mm Regen Anfang der Woche zu nun 5mm Drückt für Daumen , dass es nur 1 oder 2 werden. Ich wünsche euch viel Spaß !!!!

Na ja.... als Techniker mag ich sowas ja ABER: Die Technik rennt weiter. Hier ein Umbau, da ein Umbau, da die Gebrauchtpreise. Irgendwo dazwischen muss ich einen Bastler finden, der sich damit vergnügt und da zählt dann nicht das Geld was man reingesteckt hat, sondern eben der Marktwert. Die Preise für die Akkus sind gestürzt (So versuchen manche ihre Akkupacks gekauft für 5000 Eur für 3000 gebraucht loszuwerden, dabei gibt es neue Akkus für 1500 Eur)

So sieht es aus. Ich werde am Freitag unser Kinderfest aufbauen Samstag hoffentlich ohne Regen Sonntag wieder abbauen Ach ja, damit die Parallelveranstalung interessant wird: Wir haben Pommes und Bratwurst, und Beamer am Freitag und eine Hüpfburg am Samstag Hrrr Hrrr Hrrr Anmeldung für die Spiele läuft bis Donnerstag ( Mal sehen wie viele ich abgeworben bekomme ) Nein Spaß bei Seite: Allen viel Spaß

Wieso. Superseal Stecker Halter dazu Der rastet dahinter ein Dann kann man den Stecker an der Radhausschale oder einem Loch einrasten lassen Und fertig Andere Autos fahren auch so ....von Werk... Auch mit Bosch ABS Wer will kann da auf Original setzten , aber nun eine Trennstelle einzubauen muss nichts provisorisches sein. Ich sehe das ähnlich zu einem Mittelschalldämpferwechsel bei sonst einteiliger Auspuffanlage. Da kommt dann auch keiner auf die Idee wieder den neuen Mitteltopf nach kurzer Zeit rauszuwerfen, wenn er den Einbau fachgerecht macht

Dann würde ich lieber bei Schwestermodellen schauen a la Polo oder Fabia und dann die trennstelle für einen Flicken / Stecker passend wählen.

Kupplung und Zweimassenschwungrad und Ölpumpensteuerkette stehen auf dem Plan oder wurden gemacht ??

Waren die Schrauben in Alu oder in Stahl ??? Ich halte mich bei sowas dann meistens an die Tabellenwerte + Schraubensicherung

Imho hatte einer das schonmal beschädigt und bei mir hat der Vorgänger da ein Loich reingebohrt ( Handyladekabel ) Von daher wäre ich auch nicht uninteressiert. Ich habe zwar jetzt auch ein Handyhalter da, aber ... na ja ... so la la:

Das sind die Lüftungskanäle in der KOnsole,welche das Fach "behindern" Da müßte man was drumkonstruieren, Münzablage und da das Fach eben höher auslegen

Hast du so einen Hunger?? Reicht doch wenn jemand Würstchen und Fleisch mitbringt.

Schade ... Gobi belegt den Platz.. und ATL.... ich warte auf sowas mit BHC

Eine hätte ich ja noch bedienen können aber zwei.... Das artet ja ins Professionelle aus

Dann für die Zukunft merken : bei Federn wird nichts unter Last geschraubt 😜 Gibt auch Autos da springen einem bei sowas Federn entgegen und ein Auge reagiert da nicht so super auf eine Windung

Kann das sein das sie zur Staubkappe gehören :

Genau das macht man nicht, weil man dann das Gewinde der Schraube matscht. Man nimmt einen Getriebeheber oder eben Zuhause einen zweiten Wagenheber: Leute fragt, bevor ihr was kaputt macht

Wo hast du die Teile Nr her ??? Viele prüfen nicht das Google und manche Teilehändler aus 8z0 1234567 für den Audi a2 0H0 1234567 machen für zB Golf oder Polo Kann manchmal passen, manchmal auch nicht. Hinten brauchst du nur die Stoßdämpfer ggf Domlager und wenn du dabei bist die Ventilunterlagen aus Schaumstoff. Die sind nach 10 Jahren durch und wenn beide Dampfer ab sind nimmt an die Federn kurz raus und mit Unterlagen wieder rein