jungerA2ler

Tagchen Eins mal vorneweg: Das interessanteste ist der Preis. -Gepäckraumabdeckung ist Sonderausstattung welche nicht geordert wurde, genauso wie der Doppelte Ladeboden. -Schalter für ECO, ASR, Fensterheber kann man einfach wechseln, beim Radio geht nur das komplette > EBAY? -Am Gangsteller ist etwas stark undicht und sollte unbedingt repariert werden. - Das mit dem Turbo der Öl verliert ist wahrscheinlich die Schelle wo lose ist oder der innenliegende Dichtring - Die Delle am Unterboden müsste im Geheimfach Beifahrerseite sein. Einfch mal Teppich hoch und Deckel ab. Denke das eine gewisse Restwelligkeit am Unterboden nicht so schlimm ist. Wenn Du Zeit und Lust am Schrauben hast (oder viel Geld für den Freundlichen) dann ist das ein echt gutes Angebot. MFG jungera2ler - der auch 1.2er fährt

Tagchen Um einmal ein wenig Licht ins Dunkel zu bringen. Es gibt 3L´s mit EURO 4 wie bereits aber schon erkannt nur mit Magerausstattung. Was damals der D4 war wurde im Modelljahr 2005 EURO4. Jetzt zu den Teilen: Es ist bei einem EURO 3 3L und einem EURO 4 3L nicht anders außer das Motorsteuergerät. Die Tachos haben alle schon die MIL drinnen jedoch wird diese vom MSG nicht angesteuert. Auspuff, Motor ect. sonst alles identisch. Aber was bringt die OBD? Nicht´s außer ein paar Euro weniger für die AU. MFG jungera2ler

Tagchen Gute Idee. Hört sich gut an was dort auf der Homepage publiziert ist. Ich wäre dabei. Ich denke am Besten wäre Anreise Samstags;1xÜbernachten und Sonntag wieder "heim". MFG jungera2ler

Tagchen Aufschlussreich wäre was denn im Fehlerspeicher stand und welche(s) Steuergerät(e) Fahler meldete. MFG jungera2ler

Tag und Willkommen hier! Mit den Fahrleitungen folgendes: -Wenn Du Wert auf den Durchzug legst hol Dir einen der beiden 1.4 TDI´s -Wenn Du Wert auf Topspeed legst, hole Dir den 1.2ér 3L:D:D:D MFG jungera2ler-der seinen nicht hergibt:cool:

Tagchen Das mit der Nabenkappe ist wohl ein Fehler. Du brauchst diese nicht zu entfernen, da Du die Bremsbacken auch so herunter bekommst. MFG jungera2ler

Danke Tamara, dass Du dich erbarmt hast! Ich finde Termin gut. Teilnehmerliste: Tamara jungera2ler . . . MFG jungera2ler

Tagchen Ich habe heute in Ludwigsburg an der Audi Effizienztour 2008 teilgenommen und da wurde von dem Veranstalter der A2 erwähnt. Er ist beim Punkt CW-Wert auf den A2 1.2 TDI eingegangen, dass Audi schon immer "Vorsprung durch Technik" gerecht wurde, und dass der Rekord von 0.25 bis heute steht. jungera2ler-der auch 0,25 hat

Endstufe habe ich bereits und Sub müsste es bald geben. Ich finde das Soundsystem so schon sehr gut. (Generell finde ich, dass der Sound bei den Radios der Generation I -mit einem mittigen Drehknopf- um welten besser als die neueren). Ich habe keine Lust alles umzuverdrahten und hätte halt gerne noch etwas mehr KarosserieBASS:D! Ich habe schon Autos mit originalem BOSE gehört und finde die nicht so prall. Ich denke mein jetziges System+etwas mehr KarossenBASS wäre prima:D MFG jungera2ler P.S: Die originalem Verbauorte des Systems sind mir hingehend bekannt, meine Frage ist was die Endstufe braucht, dass sie die Bassbox befeuert. Brauche ich nur die vorderen Preouts oder alle/ reicht vielleicht sogar einer? Gibt das RNS-E wenn es nicht auf BOSE codiert wird überhaupt an den Preouts was aus???

Tagchen Interessante Infos! Ich habe ein ATZ-MTZ Zugang d.h. könnte mir den Artikel downloaden, habe diesen jedoch mittels Suchfunktion nicht gefunden. Wo hast Du den gefunden??? MFG jungera2ler

Guten Tag Ich rede von einem originalen BOSE Sub (der vom A2 sitz im Kofferraum) und einer originalen Endstufe (hat dann auch die passende Impedanz). MFG jungera2ler

Tagchen A2 Kollegen Ist es möglich an einem A2 mit Standart Soundsystem (RNS-E:janeistklar: + Lautsprecher vo.& hi.) eine BOSE Endstufe und Sub zu verbauen. Ich meine dabei nicht so wie bei anderen Umbauten die hier im Forum beschrieben sind alles über die Endstufe laufen zu lassen. Ich möchte wenn dann die Endstufe nur für den Sub nehmen und alles andere so belassen. Ich bräuchte dazu ja rein Theoretisch nur Klemme 30 & 31 sowie die Preout´s vom Radio und ne Leitung zum Subwoofer. Habe mir überlegt wenn´s klappt die Endstufe im Kofferraum bei der Antennendiversity Box mit unterzubringen, dann habe ich ganz kurze Leitungen zum Sub und alles bis auf die Preout´s bereits da. Wer von Euch blickt da durch??? MFG jungera2ler-vielleicht bald mit BOSE Sub

Tagchen Schon mal mit frisch flashen versucht??? Vieleicht hat es aber auch ja wirklich einen Hardwaredefekt , bei e***.de nicht auszuschließen. MFG jungera2ler-dessen RNS-E die 650 Software drauf hat

Tagchen Also wenn Du kein Grobleck hast dann sollte der eigentlich mit aufgefülltem Hydrauliköl erst mal richtig laufen. Kann erstmals auch nur empfehlen eine Grundeinstellung durchzuführen, Fehlerspeicher checken und ganz wichtig auch schauen ob der Spannungswert für den Kupplungspoti im vorgeschriebenen Bereich liegt (1,85-1,95V). Ansonsten einstellen. Was auch noch probieren kannst>Batterie mal über Nacht abklemmen-soll schon Wunder vollbracht haben. MFG jungera2ler-der die bei Fragen gerne zur Hilfe steht

Tagchen Kurz vor der Perfektion? Vollendete Perfektion ist nur der 1.2er in original:janeistklar: jungera2ler-der den Perfekten "bluemotion" hat

Tagchen Da wo Ihn die anderen auch haben!!! Ne Scherz rum.. Der Sitz am Zahnriemenrad der Nockenwelle. Hast Du Startprobleme??? Meißtens hilft es schon diesen zu reinigen, da sich der ganze Schmutz dort sammelt. MFG jungera2ler-der auch 1.2er hat!

Tagchen Also wenn die mal geht und einmal nicht Tipp ich bei älteren A2´s welche noch den extrasensor haben auf diesen. Hatte das bei meinem alten A2 auch schon gehabt. Allerdings sollte wenn die Warnlampe erschienen ist auch ein Fehlereintrag im Schalttafeleinsatzt (Kombiinstrument) vorhanden sein. Der Tacho übernimmt nämlich die Eigendiagnose der Lenkhilfe. MFG jungera2ler-dessen 3l nun den Lenkwinkelsensor verwendet

Tagchen Ja also dann haben wir das schon einmal. Jetzt brauchen wir nur noch wann klären!?! Schlagt Ihr mal vor, bald ist Weihnachten..... jochen

Guten Tag Ich möchte Euch hier einmal von meinem Problem mit der Saugrohrklappe berichten. Wenn ich mein A2 abstelle bzw. wenn er im ECO Modus ausgeht tut er dies mit einem kräftigen nachrütteln. Im Ansaugtrakt ist ja die Saugrohrklappe verbaut, welche den Abstellschlag verhindern soll. Folgende Untersuchungen habe bereits durch: -Beim Abstellen geht die Klappe zu und erst nachdem der Motor wirklich steht wieder auf.>Abstellschlag zu hören,spüren -Wenn ich die Klappe von Hand zuhalte bis der Motor verstickt ist geht er ganz sanft aus ohne jegliches ruckeln. -Habe das Magnetventil mit dem von meinem Lupo 3l kreuzgetauscht >kein Erfolg -Habe das Magnetventil direkt mit 12V gespeist >Abstellschlag immer noch vorhanden, jedoch geht die Klappe früher wieder auf als wenn ich ihn mit dem Schlüssel ausmache (eventuell ziehen andere Verbraucher noch Unterdruck und dieser reicht dann nicht mehr aus). -Kabel durchgemessen... alles i.O. >trotzdem noch das ruckeln. -Wenn ich mit VAG-Com eine Stellglieddiagnose mache und es kommt der Punkt wo die Saugrohrklappe geschlossen wird geht er auch ganz sanft aus. Mein Tipp. Wahrscheinlich reicht der Unterdruck nicht ganz aus um die Klappe richtig feste zuzuziehen. Ich habe die ganze Unterdrcukverschlauchung kontrolliert und alles ist i.O. Wenn ich morgens (Auto Stand über Nacht) den Schlauch vom Unterdruckspeicher abziehe hört man noch deutlich ein Luftgeräusch. Habt Ihr einen Tipp bzw. Erfahrung Gruß Jochen

Kommt eine Warnung im Tacho und flackert das Licht dann??? Bei deinem Modelljahr war am Lenkgetriebe noch ein Sensor für die Lenkgeschwindigkeit verbaut. Am MJ 2002 wurde diese Info vom Lenkwinkelsensor bereitgestellt. Ein Ausfall dieses Sensors kann zu solchen Sympthomen führen. MFG junegar2ler

Tagchen Habe mir ein Profi Diagnosesystem von Kaufmann (deutscher Distrubutor von Ross-Tech). Kostet halt 349€ hat auch CAN Unterstützung. Gut nur so für Fehlerspeicher auslesen und Grundeinstellung tut´s eventuell auch ein von ebay (halt nicht gerade die für 8,99€ aus China). Es kann bei diesen Interfaces allerdings zu Kommunikationsproblemen und eventuellen Abbrüchen bei der Grundeinstellung kommen. Da ich öfters etwas mache und auch neuere Autos mit Can Diagnose gelegentlich zum check da habe kam für mich nur das ProfiSet in Frage. MFG jungera2ler

Bald ist es soweit... Ich wollte mal fragen ob Ihr alleine oder mit weiblicher Begleitung kommt?!? Meine bessere Hälfte mag halt nicht die Einzige sein wenn sich die Männer immer nur über Autos unterhalten Gruß jungera2ler

Tagchen Die Idee ist nicht schlecht: Was ich kann/bzw. schon gemacht habe. -Dichtung Gangsteller gewechselt (is ja von mir..) -Alles rund um Elektrik -Druckspeicher wechseln . . . jungera2ler

Tag Wie wärs am 01.11. bzw am 15.11.2008??? Ich war gestern in Sulzbach im "Brauhaus am Schlössle" Da ist es echt mal nett, schöne lokation, gutes Bier, Parkplatz... MFG jungera2ler

Tagchen Na dann hat der Freudliche es doch sogar in nur 2,5 Stunden geschafft. Gratulation:janeistklar: Ich weiß warum mein Auto keine Werkstatt mehr von innen sieht!!! MFG jungera2ler P.S.: Wenn einer ne Grundeinstellung gemacht haben möchte-einfach PN