jungerA2ler

Hallo hast Du schon mal den Ladedruck mitgeloggt? Vielleicht liegt es auch am Magnetventil für Ladedruckregelung oder einer der Unterdruckschläuche ist undicht. Bei mir hat der Marder einmal den Unterdruckschlauch zum Speicher im Radhaus durchgeknappert, da war es das selbe - keine Puste. Nur so ein Tipp bevor Du groß Geld ausgibst...

Hallo weiß zwar net ob ich das schoneinmal gepostet habe aber hier nocheinmal. Hatte auch mal so eine Messung gemacht allerdings bei ca. 0°C Außentemperatur und nicht ganz so schön ausgewertet. Ich werde jedefalls mein Thermostat demnächst mal wechseln da bei mir auch teilweise nach 25km die Anzeige noch kurz vor 90°C rumdümpelt. Bei unserem Lupo 3L hatte ich letzten Winter den Thermostat gewechselt, der hat oft nur noch 78°C erreicht wobei ich da erst nach dem loggen drauf gekommen bin da der keine Kühlwassertemperaturanzeige hat. Am Verbrauch und der Heizleistung im Winter hat sich das positiv bemerkbar gemacht. Beim Lupo und wahrscheinlich auch beim 1.2er A2 ist das aber nicht ganz so einfach da der Motor ziemlich weit nach vorne gekippt ist. Beim Lupo war´s jedenfalls net so einfach wie bei nem 1.4 TDI A2. Gruß jungera2ler Temperaturverlauf_A2.pdf

Tag Zu was ich noch nicht´s gefunden habe: Es gibt bei diversen Online Teilemärkten einen Hydraulikölfilter für die Servolenkung. Hat den überhaupt schon mal jemand gewechselt sowie das Öl?

Tag Also wenn Du nur den Dichtring am Poti gewechselt hast ist die Ursache sicherlich dort. Vielleicht hast den Poti beschädigt oder nicht richtig eingehängt?

... ich verstehe das eher so das Sie für den Motor 1500€ bezahlt hat und für Einbau und Kupplung ect. etwas weniger als das also: 1500€ + 1500€ - x < 3000€ ist aber immer noch net schlecht für das! wünsche allzeit gute Fahrt!

Gibt´s schon ein paar positive Rückmeldungen? Das anwenden stelle ich mir ziemlich schwierig vor da man höllisch aufpassen muss um die Piktogramme nicht zu übermalen. Da der Softlack ja nur 24h verarbeitet werden kann und ich mit gut vorstellen kann das in der Flasche mehr drinnen ist als man braucht wäre das ja ein Ding bei einem Treffen. Da könnte man sich die Kosten dann teilen und vielleicht findet sich auch eine/r der Erfahrung hat und ne ruhige Hand zum pinseln...! Mein Klimabedienteil scheint schon ziemlich durch...

oh s.....e ! Ist zwar immer schade um den A2 jedoch ist das wichtigste dass man da wieder gkücklich raus kommt! Hast Du Bilder von dem Unfall?

@Caine: Bei welchem Kilometerstand?

Meines Wissens nach nicht. Gut man kann alles wenn Du die entsprechenden Infos hast... Wenn´s Du ganz dunkel haben willst kannst Du auch einfach alle Leitungen zum display durchschneiden...

Tag Mütze Schau mal wo Du mit VAG drauf kommst. Wenn das Kombi im Eimer ist dürfte das vielleicht der Grund sein. Gruß Jochen

... warum was hast Du angestellt?

Hallo Da ich ja in Schweden bin war ich nicht dabei und warte jetzt auf die Bilder. -> Wo sind die??? Bästa hälsningar Jungera2ler

... der Freundliche Hast Du Probleme oder willst Du nur weils auf dem Plan steht die Grundeinstellung machen lassen? Also nach 90 tkm braucht man normal keine neue Kupplung. Bei 300 tkm vielleicht je nach Fahrprofil. Ja und man kann an der Kupplung etwas mechanisch einstellen und zwar den Kupplungsnehmerzylinder das steht aber auch so in der Anleitung für die Grundeinstellung. Also wenn man zur Sicherheit vor der GE eine neune Kupplung verbauen sollte dann wäre das laut Serviceplan ja alle 40 tkm fällig Gruß jungera2ler

Tag Habe noch einen Wahlhebel vom Lupo 3l da.Der Magnetschalter dürfte identisch sein. Gruß jungera2ler

... für einen 90 PSér hat der aber die falsche Serviceklappe. Den gab´s doch nur mit geriffelt da erst zum Facelift verfügbar Glaube kaum das er die umgebaut hat. Gruß jungera2ler

Eventuell der Fensterheberzug Bei Bedarf -> PN Gruß jungera2ler

Habe neulich auch das vergnügen gehabt den Filter zu wechseln und muss sagen, dass ist viel besser wie die alte Variante. Bei mir kam nur der Inhalt der Patrone raus sonst nicht mehr Diesel. Ich habe die kleine Ablassschraube aus bekanntem Grund auch erst gar nicht aufgemacht. Gruß jungera2ler P.S.: Und nach dem Wechsel lief er auch prima...

Guten Tag Es gibt von Bilstein B4 die beim 3L passen. Du findest das auch unter dem Beitrag "Alternativfahrwerk für den 1.2" und kannst unter TVH Autoteile | Produktsuche BIL bestellen

... warum ist noch niemand auf den 3L gekommen? Bin ja inzwischen nun in der glücklichen Lage einen 3L A2 und nen 90Ps zu haben. War Donnerstag mit dem 90er nach Stuttgart AB gefahren und muss sagen dass ich Autobahn echt lieber mit dem 3L fahre. Der 90er macht so über Land echt Spass wenn der 3L aber mal läuft und nicht mehr schalten muss ist das ein Genuss. Der rennt echt gemütlich leichtfüßig und ist vom Drehzahlniveau her viel besser. Gruß jungera2ler

Guten Tag Ich möchte mir eine AHK anbauen und habe auch schon im Forum gestöbert... Möchte auf jedenfall die originale da die dann auch prima in das vorhandene Ablagefach passt. Nun gibt es im Ersatzteilekatalog jedoch zwei AHK´s für den A2. - Einmal kann man die Einzelteile bestellen (Träger Kugelkopf, Befestigungsmaterial) alles Einzeln -Einmal einen Nachrüstsatz komplett Mir ist jedoch aufgefallen das der ab Werk verbaute Kugelkopf die Teilenummer: 8E0 800 495A hat und der von Nachrüstsatz 8E0 092 770B. Also gibt es da doch einen Unterschied. Gruß jungera2ler

... ich weiß jetzt nicht ob Ihr etwas verwechselt oder ich... ich glaube der Themenstarter meint die B-Säulenverkleidung unten. Beim Oberteil gibt es mit Airbag und ohne. Beim Unterteil gibt es für Fahrzeuge mit DWA (Alarmanlage) und ohne eventuell auch noch mit Freisprecheinrichtung da meines Wissens der Lautsprecher für die Freisprecheinrichtung dort verbaut ist falls kein Radio verbaut ist (was wohl kaum der Fall sein dürfte) Gruß jungera2ler

Tag Also ich habe auch schon mal den Nehmerzylinder gewechselt. Ist bei gemütlicher Vorgehensweise inkl. Einstellung in 2 Stunden gemacht. Teil kostet so um die 200€. Würde sagen 400€ komplett wären schon viel. Gruß jungera2ler P.S.: Als es nicht gestartet ist hast Du da auch mal versucht auf N zu starten. Das geht dann meistens