jungerA2ler

Meines Wissens nach nicht. Gut man kann alles wenn Du die entsprechenden Infos hast... Wenn´s Du ganz dunkel haben willst kannst Du auch einfach alle Leitungen zum display durchschneiden...

Tag Mütze Schau mal wo Du mit VAG drauf kommst. Wenn das Kombi im Eimer ist dürfte das vielleicht der Grund sein. Gruß Jochen

... warum was hast Du angestellt?

Hallo Da ich ja in Schweden bin war ich nicht dabei und warte jetzt auf die Bilder. -> Wo sind die??? Bästa hälsningar Jungera2ler

... der Freundliche Hast Du Probleme oder willst Du nur weils auf dem Plan steht die Grundeinstellung machen lassen? Also nach 90 tkm braucht man normal keine neue Kupplung. Bei 300 tkm vielleicht je nach Fahrprofil. Ja und man kann an der Kupplung etwas mechanisch einstellen und zwar den Kupplungsnehmerzylinder das steht aber auch so in der Anleitung für die Grundeinstellung. Also wenn man zur Sicherheit vor der GE eine neune Kupplung verbauen sollte dann wäre das laut Serviceplan ja alle 40 tkm fällig Gruß jungera2ler

Tag Habe noch einen Wahlhebel vom Lupo 3l da.Der Magnetschalter dürfte identisch sein. Gruß jungera2ler

... für einen 90 PSér hat der aber die falsche Serviceklappe. Den gab´s doch nur mit geriffelt da erst zum Facelift verfügbar Glaube kaum das er die umgebaut hat. Gruß jungera2ler

Eventuell der Fensterheberzug Bei Bedarf -> PN Gruß jungera2ler

Habe neulich auch das vergnügen gehabt den Filter zu wechseln und muss sagen, dass ist viel besser wie die alte Variante. Bei mir kam nur der Inhalt der Patrone raus sonst nicht mehr Diesel. Ich habe die kleine Ablassschraube aus bekanntem Grund auch erst gar nicht aufgemacht. Gruß jungera2ler P.S.: Und nach dem Wechsel lief er auch prima...

Guten Tag Es gibt von Bilstein B4 die beim 3L passen. Du findest das auch unter dem Beitrag "Alternativfahrwerk für den 1.2" und kannst unter TVH Autoteile | Produktsuche BIL bestellen

... warum ist noch niemand auf den 3L gekommen? Bin ja inzwischen nun in der glücklichen Lage einen 3L A2 und nen 90Ps zu haben. War Donnerstag mit dem 90er nach Stuttgart AB gefahren und muss sagen dass ich Autobahn echt lieber mit dem 3L fahre. Der 90er macht so über Land echt Spass wenn der 3L aber mal läuft und nicht mehr schalten muss ist das ein Genuss. Der rennt echt gemütlich leichtfüßig und ist vom Drehzahlniveau her viel besser. Gruß jungera2ler

Guten Tag Ich möchte mir eine AHK anbauen und habe auch schon im Forum gestöbert... Möchte auf jedenfall die originale da die dann auch prima in das vorhandene Ablagefach passt. Nun gibt es im Ersatzteilekatalog jedoch zwei AHK´s für den A2. - Einmal kann man die Einzelteile bestellen (Träger Kugelkopf, Befestigungsmaterial) alles Einzeln -Einmal einen Nachrüstsatz komplett Mir ist jedoch aufgefallen das der ab Werk verbaute Kugelkopf die Teilenummer: 8E0 800 495A hat und der von Nachrüstsatz 8E0 092 770B. Also gibt es da doch einen Unterschied. Gruß jungera2ler

... ich weiß jetzt nicht ob Ihr etwas verwechselt oder ich... ich glaube der Themenstarter meint die B-Säulenverkleidung unten. Beim Oberteil gibt es mit Airbag und ohne. Beim Unterteil gibt es für Fahrzeuge mit DWA (Alarmanlage) und ohne eventuell auch noch mit Freisprecheinrichtung da meines Wissens der Lautsprecher für die Freisprecheinrichtung dort verbaut ist falls kein Radio verbaut ist (was wohl kaum der Fall sein dürfte) Gruß jungera2ler

Tag Also ich habe auch schon mal den Nehmerzylinder gewechselt. Ist bei gemütlicher Vorgehensweise inkl. Einstellung in 2 Stunden gemacht. Teil kostet so um die 200€. Würde sagen 400€ komplett wären schon viel. Gruß jungera2ler P.S.: Als es nicht gestartet ist hast Du da auch mal versucht auf N zu starten. Das geht dann meistens

Bibi A2-D2 fmbw10 Tinchen A2-s-line (unter Vorbehalt) AL2013 Berni7 Tho morgoth (unter Vorbehalt) peha Schatz + Hund (evtl.) duesenjaeger mM (mit Maus) Bag (unter Vorbehalt) jungera2ler

So hab hier mal ein Bild vom Mess-A2 Wir machen mit dem Fahrzeug Messungen zur Eigenlenkdynamik, dazu werden Wankwinkel, Gierrate, Querbeschleunigung ect. gemessen. Fahrzeug hat keine FIN, wurde wohl entfernt oder nicht vorhanden da Vorserie.

na ja wir sind halt die Hochschule die am nächsten an AUDI NSU liegt. Wir haben da jetzt auch noch ein paar Prüfstände von Audi bekommen.

Sers Also ich habe nen schwarzen 1.2 TDI Studium: Automotive Systems Engeneering Ort: Hochschule Heilbronn Ach ja wir haben im Labor Messtechnik nen piniengrünen A2 mit OSS und viel Ausstattung gesponsert by Audi

den PTC Zuheizer gab´s aber doch auch schon beim AMF Das mit Euro 4 hat damit doch nicht´s zu tun. Mir geht´s nicht um´s technische (andere Düsen, gekühlte AGR ect. ist mir klar) aber wie kommt´s beim Fahrer an?

die Suchfunktion hat mir nicht sinnvoll weitergeholfen.... Hat jemand einen Vergleich von 1.4 TDI AMF (Euro 3) zu 1.4 TDI BHC (Euro 4)? Kann etwas zu den unterschieden der Motoren bezüglich: -Akustik -Geräusche beim anlassen im Winter -zeit zum vorglühen gesagt werden? Gruß jungera2ler

1. fmbw10 / Fender Jazzbass / 150 Watt Verstärker und Lautsprecherbox 2. Mäuschen / Blockflöte / 3. jungera2ler / Akkordeon

Jawohl Na es tut sich etwas!!! Wer repariert jetzt noch die Turbo´s vom 66kw TDI damit die auch da einsehen, dass es billiger gehen muss? Damit habe ich erreicht was ich wollte! jungera2ler