Rotes Sofa

Wenn wir mal davon ausgehen, das die Kupplungshydraulik auch beim A2 mit am Bremsfluessigkeitsbehaelter sitzt, gilt fuer die Kupplungshydraulik dasselbe wie fuer die Bremse: Die Hydrauligfluessigkeit zieht Wasser an und muss spaetestens nach zwei Jahren gewechselt werden, da das Wasser erstens die Dichtungen weichmacht und es zweitens zu Dampfblasen kommen kann. Da Dein Effekt sich wieder abstellt, kaemen evtl. Dampfblasenin Frage. Du solltest aber trotzdem auch mal den Bremsfluessigkeitsstand beobachten. Ich weiss es nicht beim A2, aber bei anderen Fzg. wird von Werkstaetten oft nur die Fluessigkeit im Bremssystem gewechselt und die Kupplungshydraulik vernachlaessigt, leider. Gruss, Karsten

moin, leuchten die Lampen am Volvo weiss oder gelb ? Karsten

1. HR 2. Durnesss (mit >98% Sicherheit) 3. Manfred (wenn uns der Dienstplan keinen Streich spielt) 4. Anita (wenn uns der Dienstplan keinen Streich spielt) 5. Rotes Sofa (dann mit Winterfelgen ) 6. 7. Gruss, Karsten

moin, also keine guten Erfahrungen habe ich in Jesteburg nach einem Liegenbleiber gemacht, bin mir jetzt nicht sicher, ob der Haendler mehrere Filialen hat. Wuerde sie jedenfalls meiden. Meiner geht Montag zur Insp. zu Raffay am Grossmoorbogen, Harburg. Habe viel gutes ueber die gehoert, demnaechst weiss ich mehr. Von einer Unfallreparatur in der Kollaustr. war ich nur so durchschnittlich angetan, aber das liegt ja eh nicht an Deinem Weg. Zu Plaschka in Amelinghausen wirst Du wohl auch nicht fahren wollen, da die sich da in der Botanik schon ewig halten, koennen sie nicht ganz schlecht sein. Wo hast Du Deinen gekauft ? Gruss, Karsten

moin, habe gerade heute mit unserem Werkstoff Pabst gesprochen und gefragt, was das weisse Pulver nun eigentlich ist, das wir nach Klimaversuchen auf ungeschuetztem Alu sehen. Es ist tatsaechlich Alu-Oxid-Pulver. Das Problem dabei ist, dass wenn die Alu Oberflaeche erstmal beschaedigt ist und sich darauf Oxid Pulver sammelt, dieses dann Feuchtigkeit ansammelt und die Korrosion schlimmer als bei Stahl fortschreitet... Problematisch koennen auch schlechte bzw. schlecht versiegelte Schweissnaehte sein. Soviel zur Info, moege jeder selber Entscheiden welches Risiko er eingehen mag. Ich werde nochmal einen Freund fragen der schon lange Landrover schraubt, wie da so die Erfahrung ist. Wobei natuerlich Alulegierung nicht gleich Alulegierung ist. Gruss, Karsten

moin, habe meinen A2 letzte Woche bei einem grossen Haendler in Hamburg zur Inspektion angemeldet und auf Knacken beim Oeffnen des hinteren Elementes hingewiesen. Da ich beruflich mit Reklamationen im KFZ Bereich zu tun habe, wies ich darauf hin, man moege doch bitte auch das korrekte Fett verwenden. Es gab den obligatorischen Hinweis, dass man immer und ueberall das richtige Fett verwendet...und dann die Info, dass nur eine der Filialen fuer OSS Reparaturen zugelassen sei. AHA! In Berlin gibt es doch bestimmt auch so einen Stuetzpunkt, da rumfahren lohnt sich ja vielleicht mal. Dass mit der 50% Oeffnung habe ich auch, war mir nicht sicher, ob das immer schon so war.... Gruss, Karsten

wie auch immer, ich hatte neulich den 220CDI T-Model als Leihwagen, der ist wirklich lahma.... War auf der mittleren Spur und wollte links rueber , um ein aufkommendes Hindernis zu umschiffen. Blick in den Spiegel, da war nur eine Golf Silhouette zu sehen, also Kickdown und weg - ja denkste, der Golf IV Kombi (Bora?) zieht einfach so davon. Spaeter hatte ich dann ueber km auf der A352 keine Chance, einen verbeulten alten Fiesta fair zu ueberholen. Wer gibt fuer so ein Auto freiwillig sein Geld aus ?

moin zusammen, in meinem 1.4 TDI 90 PS Bj. 05/2005 (ohne SRA) ist der kleine Wischwasserbehaelter verbaut. Mich wuerde mal interessieren ob das fuer diesen Motor und das Bj. bestaetigt werden kann, oder ob das evtl. erst so ist, seit Anfang 06/2005 mein Motor getauscht wurde... Fast ohne Hintergedanken, Gruss von Karsten

Welchen Grund gibt es eigentlich, sich freiwillig so ein ueberteuertes Schrottradio einzubauen ? wuerde ab Werk grundsaetzlichur noch das billigste nehmen, damit Verkabelung drin ist, Radio sofort zu ebay und was ordentliches rein. Nicht nur das mein concert mit BOSE katastrophal klingt, das schlimmste ist das man sich darueber dann mit den freundlichen auseinandersetzen darf. Und von Musik im Auto haben die keine Ahnung, und um sowas sollen die sich auch lieber gar nicht kuemmern. lieber darum, dass sie beim Motorwechsel nicht das halbe Auto zertruemmern. Gruss von Karsten, der vielleicht auf Blaupunkt oder Alpine umsteigt...

moin, da mir das concert nicht genug Dampf hatte, habe ich BOSE dazu genommen. Angehoert hatte ich es mir mit dem Wechsler Radio (Chorus ?), das getrennte Regler fuer Bass/Mitte/Hoehen hatte. Die erste Entaeuschung war, concert/Bose hat nur Bass/Hoehen. Der Bass Sound beim normalen Concert ist hammergut (zB Shakira Laundry Service, Tango Mixversionen), von dem BOSE SUB hoer ich gar nix. Wenn sich bei der Insp. kein Fehler finden sollte, kann man noch mal andere Einstellungen ueber VAG com testen, oder den Sch... zu ebay schaffen und auf was anderes mit Lenkradfernbedienung(CAN BUS) umsatteln: Blaupunkt, JVC und Sony soll gehen... Gruss, Karsten

Die Ueberlegung habe ich auch schon mal angestellt, der Verbrauch kommt aber ueber zehntausende km ganz gut hin (mache jeden Monat meine Abrechnung ;-). Das passt vor allem dann, wenn fuer die Berechnung der Wegstreckenzaehler genutzt wird, meiner hat im Vergleich mit Autobahn 0,5 km Schildern ca 1% Abweichung. Solange die Elektronik also nicht nachts zwischen 3 und 4 Uhr immer 20 km dazumogelt sollte alles seine Richtigkeit haben ;-) Gruss, Karsten

Also bei meinem Motorschaden war die schwarze Wolke so gross, dass ich sie gut im Spiegel sehen konnte... Spass beiseite, was fuer Sprit tankst Du (bzw. dein A2) und wie oft und was hat er seit der Insp. so zu sich genommen ? Gruss aus dem Sueden, Karsten

Die Frage mit der Betriebserlaubnis stellt sich in dem Zusammhang immer wieder, muss naechste Woche mit meinem Zweitwagen zum TUEV und werde mal fragen. Das interessanteste an Deinem Beitrag ist ja eigentlich die Info ueber die Werkstatt, das schlimme ist das die wahrscheinlich nur mal in Ingolstadt anrufen muessten, aber man erlebt es immer wieder, das sie lieber selber rumbasteln, nicht nur bei VAG. Zum Thema: Schon Wackelkontakte im AIRBAG System koennen die Lampe aktivieren, und sie geht auch ohne Reset nicht wieder aus. Da du aber nicht weisst welcher Airbag betroffen ist, und bei mir wars im A2 der Fahrerairbag dank Kabelspirale, fehlt Dir evtl. ein wesentlicher Teil passiver Sicherheit. Falls Du noch Garantie hast solltest Du dich weigern das Auto so zu fahren, wenn Du selber zahlen musst ist guter Rat evtl. teuer, ich wuerde immer direkt ueber 0800AUDIHILFE gehen und mit Ingolstadt Kontakt aufnehmen. Viel Erfolg, Karsten Vielleicht solltenen wir mal eine Umfrage machen wer schon die Airbaglampe kennenlernen durfte und was es dann war, habe den Eindruck, dass es gar nicht so selten vorkommt...?

Die Kappen gabs auch in anderen Farben, waren mal sehr beliebt bei Vespa Fahrern, vielleicht kann man sie auch heute noch in der Roller Szene auftreiben... Zu meinem Gelben wuerden gelbe Nebler ja eigentlich auch gut passen, hmm... Gruss, Karsten

Ich sehe das genauso. Die wichtigste Aufgabe der Reifen ist immer die Bremsleistung auf die Strasse zu bringen, die wirkt nun mal zu ca. 70% vorne (dynamische Achslastverteilung). Soweit es mir bekannt ist, werden deshalb auch bei Hecktrieblern immer vorne die besseren Reifen montiert, wenn man zB 2 neue kauft. Bei Frontantrieb machen fuer mich bessere Reifen hinten gar keinen Sinn, das hier unabhaengig von "Spurfuehrung" etc. nur geringe Seitenfuehrungskraefte und eben auch sehr geringe Bremskraefte uebertragen werden. Die Vorderreifen hingegen muessen quasi permanent Antriebs und Seitenfuehrungskraefte uebertragen, und beim Bremsen gehts hier richtig zur Sache. Dies gilt erst recht bei Lenkkorrekturen mit ABS. Auch bei meinem Zweitwagen mit 175 Pferdchen und Frontantrieb bin ich mit Winterreifen nur vorne schon hervorragend durch zwei Winter gekommen, waehrend sich das gute Stueck bei akutem Wintereinbruch mit Sommerreifen trotz Sperrdifferential quasi nicht von der Stelle bewegen laesst... Ich habe bei Pirelli und Conti nichts zu dem Thema gefunden und hatte keine Lust weiter zu suchen, falls jemand was bei den Herstellern zum Thema findet wuerde es mich aber mal interessieren. In der Hoffnung auf einen kurzen, schneearmen Winter.. .. och nee, doch nicht ;-) Karsten

Klar gibt es diesen Grund, und zwar den das man trotz des hohen Preises nicht genug mit dem Auto verdienen konnte. Fuer die Kunden (also fuer uns ) heisst das natuerlich, wir haben fuers Geld auch was gekriegt, und von Kinderkrankheiten und Einzelfaellen (wie meinem Motorschaden) mal abgesehen merkt man das doch definitiv auch. Habe heute nachmittag auf der Bahn Nebelscheinwerfer mit Standlicht ausprobiert, hat einen guten Verdraengungseffekt gehabt, ich glaub die Leute wissen nicht was da angeflogen kommt... Heute morgen fuhr vor mir der Rettungswagen auf die BAB, bzw. eben nicht vor mir, weil ich natuerlich die naechste Auffahrt genommen habe. Vollsperrung (ohne Personenschaden), ein Traum: 40 km freie Sicht:HURRA: , also Pedal to the Metal und durch ! Leider wollte er heute nur so 205 rennen, an guten Tagen sinds schon mal 215. Und fragt mich jetzt nicht nach Verbrauch, habe nicht resettet. Ich sag nur "Freude am Fahren", was kostet eigentlich son BMW Propeller, vielleicht unterstuetzt der ja auch die Nebellampen noch ein bisschen ;-) Gruss, Karsten

moin, Oel in der geschlossenen Flasche haelt sozusagen ewig. Infos hierzu auch unter www.wearcheck.de und www.oelcheck.de Ich habe im Fruehjahr auf ner Oldiemesse mit denen gesprochen, und wenn man seinen Motor lieb hat, raten sie definitiv von Langlaufoel ab. Dient halt nur der Bequemlichkeit und nicht der Haltbarkeit. Also schoen alle 15.000 wechseln... Gruss, Karsten

moin, 0,75 ist fuer Langlaufoel wohl ganz ok, ich habe so ca. 2,5 auf 45.000 nachgekippt. Das sind immerhin 50€ fuer gut eingekauftes Castrol, da kann man sich nach dem Vorteil der langen Wechselintervalle fragen. In der Werkstatt war der Wagen jedenfalls schon oft genug, und ich fahr nicht gleich bei jedem Pieps hin und habe die Birne selbst gewechselt... mein Peilstab funktioniert uebrigens supi gut und ist orange. Jedenfalls werde ich bei der Insp. auf normales Oel umsteigen, das ist einfach fuer den Motor besser, da es nicht soviele Kompromisse eingeht. Will ja schliesslich 200.000 schaffen ;-) Gute Infos zum Thema findet man uebrigens auch unter www.wearcheck.de ciao, Karsten

moin, zum Thema Frust ueber Haendler koennte ich hier Seiten fuellen, und das nicht erst seit meinem A2 Motorschaden bei 3.000 km. (Kann es gar nicht oft genug erzaehlen:III: ) Was ich in Deiner Situation immer fuer sinnvoll halte, ist die entsprechende Servicstelle in Ingolstadt schriftlich (!) zu informieren, auch bezueglich "nie wieder Audi". Glaub mir, da gibt es Leute die das Ernst nehmen und die auch intern darauf reagieren. Hier bei uns im Norden haelt sich uebrigens hartnaeckig das Geruecht, dass (u.a. von grossen Audi Haendlern) Autos zum Lackieren auf dem Transporter ins benachbarte Ausland gefahren werden, insbesondere bei Versicherungsschaeden... Von Brandenburg aus bietet sich das ja noch eher an ?! Gruss, Karsten

Interessant wovon mancheiner seine Sitzposition abhaengig macht...;-) Und was bitte soll hier diese primitive Aussage ueber deutsch kaufen ? Also, der Motor von meinem A2 kommt aus Ungarn, es gibt japanische Autos aus England (sehr zur Freude der dort arbeitenden Englaender), amerikanische Autos aus Oesterreich, "deutsche Autos" aus USA, Suedafrika, Vietnam, China,... Was denkst Du eigentlich wo die Einzeteile deines A2 so gebaut werden ? Na, hoffentlich tankst Du wenigstens in Deutschland gefoerderten Sprit. *lach* und benutzt einen hier gebauten Computer @Deezle unabhaengig davon ob ich ihn gut finde, denke ich Dein USA Kommentar hat in so einem Forum nichts verloren! sorry for OT, habe nicht damit angefangen Gruss, Karsten

moin, seit ich am Abend vor meinem Motorschaden bei 3.000 km fast Biodiesel getankt haette, und demnach nie rausgefunden haette, ob es da einen zusammenhang gab, lass ich die Finger davon. Offiziell bekommt man ja auch nirgendwo den nach der von Audi angezogenen Norm freigegebenen Kraftstoff. Da ich den A2 als Firmenwagen fahre, tanke ich wenn verfuegbar ARAL Ultimate, ich behaupte der Motor ist damit hoerbar leiser, evtl. ist die Performance minimal besser. Ist aber schwer zu sagen, da zB meine Topspeed sowieso zwischen knapp 200 und 215 (Tacho) schwankt, vermutlich Aussentemperatur abhaengig ...? Muesste ich selber zahlen, wuerde ich billigen Diesel tanken. Gruss, Karsten

@ Engel: moin erstmal, wie Guenter schon schrieb, ist der A2 kein besonders uebersichtliches Auto. Besonders unschoen ist der breite seitliche Rahmen der Windschutzscheibe (A-Saeule), hinter dem sich Fussgaenger, Radfahrer und ganze Autos verstecken koennen. Aus diesem Grund fahren meiner Eltern zB nicht A2, obwohl der 1.2 fuer meine Ma perfekt waere. Da der A2 also in unkonzentrierten und unuebersichtlichen Situationen ganz klar gefaehrlicher ist als andere Autos, wuerde ich ihn Anfaengern nicht empfehlen. Da es ein sehr kompliziertes und hochwertiges Auto ist, ist er trotz des guten Verbrauchs auch als Gebrauchter ohne Garantie nicht wirklich guenstig. Also warte lieber noch 2, 3 Jahre und fahr doch solange vielleicht Renault Scenic oder Citroen C3. Von der alten A-Klasse als absolut miserables Auto moechte bei dieser Gelegenheit dann gleich noch mal eben abraten. allzeit gute Fahrt, Karsten nur Tippfehler editiert...;-)

moin, ich habe folgende Erfahrungen gesammelt, mit den 175er Dunlop ab Werk 5,5 l/100km bei GRA 140 km/h bin dann eine Woche wegen Wintereinbruch gekiehene 155er Dunlop Winterreifen gefahren, die waren eigentlich super und haben nur 4,8 gebraucht. aber die Optik, naja. Wegen Lieferschwierigkeiten habe ich dann 185er Conti Winterreifen genommen, zu laut und ca. 6 Liter Da ich einen alten Dunlops gekillt habe, fahre ich momentan vorne zwei Conti Ecocontact. Wollte eigentlich Bridgestone Turanza haben, gibts aber nicht in Kindergroessen, und habe inzwischen auch schlechtes darueber gehoert... Der Hammer ist jedenfalls, dass ich mit den 2 Ecos+ 2 Dunlops (Schrott ab Werk) im Vergleich zu den 4 Dunlops (alles 175er) locker 10 % weniger verbrauche, nur 4,9 bei GRA 140 !!! Und die Ecos sind leise und haben ´ne ordentliche Traktion. Bin sehr gespannt wie es mit 4 Ecos sein wird und wuerde mit schkicken Felgen und vielleicht ein bisschen Distanzscheiben auch 165er oder sogar 155er fahren, was mit Sicherheit einiges bringt...;-) nur was mach ich dann mit meinen geschmiedeten Leichtbaufelgen... ? weiss jemand ob man da 165er aufziehen darf bzw. wie man das rausfindet ? Gruss, Karsten

moin, na da bin ich ja froh dass mein Motor schon bei 3000km ersetzt wurde ;-) wieviel hat Deiner jetzt weg, bis es so heftig wird ? hast Du den 75 oder 90 PS ? Gruss, Karsten

danke fuer den Tipp, sieht doch mal wieder sehr nach Pfusch ab werk aus beim ADAC Pannenstatistik Sieger. Ich kann uebrigens jedem nur empfehlen bei jeder Panne innerhalb Garantie bzw. Garantieverlaengerung aus dieser wo es nur irgendwie geht einen "Liegenbleiber" zu machen und sich abschleppen zu lassen bzw. das Servicemobil zu nutzen. Da gehen in Ingolstadt und WOB ganz andere Lampen an (die grossen roten blinkenden ;-)) als wenn man zum freundlichen faehrt und sagt gucken sie doch bitte mal... und immer schoen AUDIHILFE anrufen und sich freundlich aber massiv beschweren ! Gruss, Karsten