A2-D2

Nur weils nicht im Papier steht heißt das nicht, dass sie keine ABE für den A2 haben. Manchmal fehlen einfach ein paar Autos am A2. Das Thema hatten wir doch schon mal, bis derjenige dann beim Brembo-Support angerufen hat. VA ist zumindest freigegeben. HA weiß ich nun nicht mehr ganz.

Die Öffnung zum befüllen befindet sich auf der in Fahrtrichtung rechten Seite des Differentials ca. in Höhe der Flanschwelle.

Da gibts auch son tolles Spray, was dann so ein schönes Leuchten erzeugt Ignition Coil Cheker

Ist nur die Stoßstange oder auch der Aufprallträger/Schlossträger in Mitleidenschaft gezogen worden?

Echt? Bisher war doch immer die Rede vom Up! als Plattform. Dass da u.a. Passatgene mit einfließen sollen ist doch neu?!

Na dann... Bild alt, aber Informationen zur Plattform etc. sind neu.

Der kleinste Ringträger in der Vorschau: Das wird der neue Audi A2. - autobild.de Audi A2: Zuerst mit E-Antrieb - News - FOCUS Online Audi A2 kommt als grünes Auto zurück - Umwelt - Bild Oder einfach mal Google News zum Thema Audi A2 bemühen. Gefällt mir auf den ersten Blick ganz gut, ist zumindest kein weg gucker. Das Design dürfte doch schon recht nah an der Serie sein - sofern das Bild auch so neu ist wie der Nachrichteninhalt.

100% Kulanz auf OSS - A2 Forum

Man muss Prioritäten setzen Ist ja keine Thema... Bei Tinchen siehts nicht anders aus

Gegen ausgelutschte Plastikrollen hilft das aber nicht.

Danke für den Hinweis, wissen wir selbst nicht. Scheinbar ein Fehler beim Umstieg von alter auf neue Software. Ist wieder offen.

Das sieht gut aus, Danke für die Info. Aber wo kauft der die ein? Direkt an der Quelle wärs halt sicher nochmal um einiges günstiger.

Hab mit Audi Kontakt gehabt. In Kürze (denke mal innerhalb von 1-2 Monaten) wird auch dieses Problem im ETKA Geschichte sein, dann gibt es ein entsprechendes Update mit 3 Watt-Funzeln.

Wer geht das Thema nun an und tauscht mal die Drucksensoren?

Ist mir heute Abend beim Service aufgefallen. Motor läuft im Leerlauf bei voller Betriebstemperatur. Ansonsten sind nur Scheinwerfer eingeschaltet. Schalte ich nun Verbraucher hinzu (in diesem Fall den Klimalüfter), erhöht der Motor die Leerlaufdrehzahl um den Spannungseinbruch ab einem gewissen unterschrittenen Schwellwert abzufangen. Komischerweise hält er dann nicht die erhöhte Leerlaufregelung sondern fällt dann nach überschreiten des oberen Schwellwerts wieder unter den minimalen Schwellwert. Das läuft dann ewig so weiter. Das Fahrzeug springt immer leicht an, den Radio kann man noch ein paar Stunden bei Zündung an oder aus laufen lassen, sonst keine Auffälligkeiten. Säurestand ist in Ordnung. Das Batteriesymbol im Kombi meldet sich auch nicht unauffällig Ist zwar nicht der Hauptgrund für diesen Thread aber: Sterbende Batterie (ist 8-9 Jahr alt) oder Probleme mit dem Limaregler?

Was brauchst du denn? Ich hätt noch einen da.

Die einzigen technischen Unterschiede bei den Stoßstangen vorne ist, dass es welche ohne und welche mit Scheinwerreinigungsanlage gibt. Von den Befestigungspunkten sind sie aber beide identisch, die Stange für Fahrzeuge ohne SRA hat halt einfach keine Löcher und Befestigungsmöglichkeiten für die Hubzylinder, welche die Scheinwerfer reinigen. Hinten ist es genau so, nur dass es hier Stoßstangen für Fahrzeuge mit Einparkhilfe (und entsprechenden Löchern und Befestigungsmöglichkeiten für die Sensoren) gibt und welche ohne. Eine Unterscheidung zwischen Motorvarianten gibt es nicht.

Nein, nicht bekannt wo die ganzen Anbieter für Displayreparatur das Teil her bekommen.

Schonmal nachgeschaut wie viel Autos das Problem betreffen würde? Vermutlich mehr als das Thema Partikelemission oder?

Was ergab denn der Besuch in der Werkstatt?

Wenn du wirklich nur die birnen gegen LEDs zum einschrauben getauscht hast, kann das doch eigentlich nicht zu diesem Ausmaß führen? Sicherungen kontrollieren schadet aber schon mal nicht.

Dass es kein S-Line ist wenn nur Schilder drauf kleben ist glaub ich unstrittig, aber viele können das halt nicht unterscheiden. Darum hab ich ja geschrieben das es umganssprachlich oft S-Line bezeichnet ist, obwohls vielleicht übertrieben wäre, ihn S-Line zu nennen. Einig sind wir uns dass man ihn S-Line nennen darf, wenn er eines der S-Line Pakete verbaut hat (eigentlich hätte er dann ein S2 sein müssen, oder?). Ich denke wir sind uns fast einig, dass man einen A2 umso eher S-Line nennen darf, umso mehr Quattro GmbH-Merkmale drin ist. Nur, wo ziehen wir die Grenze? Um mal deine Argumentation aufzugreifen oder die Logik von allen anderen Audi-Modellen fortzusetzen: Wie du geschrieben hast, gibt es üblicherweise S-Line Interieur und S-Line Exterieur. Beim A2 gab es als Exterieur lediglich das Sportfahrwerk und die S-Line-Felgen (Das Aeorodynamicpaket ist Votex-Zubehör, es war nicht ab Werk lieferbar und stammt auch nicht von der Quattro-GmbH). Soweit ich weiß, gab es ab Werk nur beides in Kombination, also 17"-Felgen nur mit Quattro-Fahrwerk und umgekehrt. Somit wäre ein A2, der nur dieses Merkmal hat, ein A2 mit S-Line Exterieur, und somit hätte er das Prädikat S-Line verdient. Oder haben solche Fahrzeuge üblicherweise keine S-Line-Bezeichnung (am Heck)? Streng genommen wären dann ggf. auch Fahrzeuge mit Style Plus Paket ein S-Line, denn sie haben das vollständige Exterieur-Ausstattungspaket, nämlich Sportfahrwerk und 17"-Räder. Wenn Sportsitze drin sind hat das Fahrzeug doch ein Ausstattungsmerkmal von der Quattro GmbH, also sind S-Line Ausstattungsmerkmale im Fahrzeug. Zwar gibt es noch einige S-Line Ausstattungsmerkmale mehr im Interieur, aber muss ein Fahrzeug wirklich alles haben um ein S-Line zu sein? Es sind meine ich auch Fahrzeuge vom Band gerollt, die weder das kleine noch das große S-Line Paket hatten und einen S-Line Aufkleber drauf haben. Was muss ein A2 denn alles im Interieur drin haben um S-Line zu sein? Wie du sagtest, beim A2 ist das nicht so leicht zu definieren/differenzieren, weil es keinen S2 gab der die Grenze zieht und Audi die Quattromerkmale auch dort verbaut hat, wo gar kein S-Line-Paket drauf steht. Edit: Um das ganze etwas abzukürzen: Ich persönlich lasse es offen wann ein A2 S-Line genannt werden darf und wann nicht. Soll das jeder selbst entscheiden. Ich guck mir an, was ein Auto verbaut hat, der Rest bzw. die Bezeichnung ist für mich nebensächlich.

Ich glaub was anderes hab ich nicht behauptet

Wo hast du das angeschlossen? An welche Kabel bei welchem Bauteil? Am besten noch: Welche Kabelfarbe oder Pins an den Steckern?

Schonmal das nachgerüstet Zeug wieder abgeklemmt? Gehts dann? Wo habt ihr was angeschlossen ?