A2-D2

4. SPF2481K hat mit dem Stabi nicht direkt etwas zu tun. Es ist das Hauptlager, dass die Hinterachse mit der Karosserie verbindet. Da es mit dem Stabi nix zu tun hat, ist es im Stabikit auch nicht enthalten (H&R bietet es auch nicht an) und wurde im Rahmen der Stabibestellung auch noch nicht angeboten. Es ist auch nicht mal eben im Zuge der Stabiaktion getauscht, sondern erfordert extra Arbeiten. Es sorgt dafür, dass die Hinterachse in Kurve oder bei Richtungswechseln nicht so sehr nach rechts/links wandert, wie es mit den ab Werk verbauten Lagern von Audi der Fall ist. Das Lager sorgt nicht dafür, dass Bodenunebenheiten deutlicher an die Karosserie übergeben werden, sondern verbessert in erster Linie die Seitensteifigkeit der Hinterachse. Dieses Lager stellt nur eine Maßnahme da, welche die Fahreigenschaften diesbezüglich verbessern, egal ob man einen Stabi verbaut hat oder nicht. Es bietet sich jedoch gerade beim Stabi an, weil man damit Kurven freudiger fahren kann (und das auch tut ) und das rechts/links Wandern der Hinterachse deutlich negativer auffällt, als ohne Stabi. Hier weitere Infos (Beitrag 103 bis 130): Ein kleiner roter A2 namens "Lady". - Seite 6 - A2 Forum Und hier Beitrag 161: Ein kleiner roter A2 namens "Lady". - Seite 9 - A2 Forum A+E der Lager:

So ein Schmarn. Was nachlässt ist ggf. die Eigenschaft, die durch die Rillen entsteht. Das wäre z.B. das Nassbremsverhalten oder das Heißbremsverhalten weil in beiden Fällen Gas und/oder Flüssigkeit über die Rillen abgeführt werden. Selbst wenn man die PD so weit runter bremst, dass keine Rillen mehr da sind, hat die Scheibe ziemlich sicher immernoch den Reibwert einer Scheibe die nie Rillen hatte, sprich wie Standardscheiben. Wenns so weit ist, ist es aber höchste Zeit die Scheiben zu wechseln. Dass die Rillen nicht tiefer sind hat einfach den Grund, dass die Rillen die Scheibe nicht dünner als Mindestverschleis machen darf. Vermutlich kaufst du dir auch keine Reifen, weil die mir der Zeit auch schlechter werden? Edit : zu langsam mit dem Handy.

Schicke ich noch per Mail an alle Besteller. Später kann man es, wie alle anderen Gutachten von H&R auch, auf deren Homepage runter laden, wenn der Stabi in deren Katalog aufgenommen wurde. Das ist tendenziell betrachtet richtig. Praktisch betrachtet ist es beim A2 kein Problem. Ich fahre den einen A2 schon ganz schön lange mit dem Heckstabi, ohne vorne einen stärkeren Stabi verbaut zu haben. Der A2 wurde leider so untersteuernd von Audi ausgelegt, dass das Fahrzeug damit noch immer sehr neutral unterwegs ist und mit dem serienmäßig verbauten ABS auch nicht zum ausbrechen zu bekommen ist. Selbst wenn mans drauf anlegt. Der A2 mit nur HA geht einfach so um die Kurve wie er soll. Bei anderen Fahrzeugen ist ggf. anders. Mit VA und HA Stabi, neigt der A2 nach wie vor zum Untersteuern. Wer das Kit dann in den Händen hält, kann ja mal spaßhalber nur den HA-Stabi verbauen und testen.... Leider mögen die technischen Dienste, die solche Dinge prüfen und in Teilegutachten bescheinigen es nicht, wenn man nur die HA verstärkt, weil es prinzipiell in der Tendenz und bei den meisten Fahrzeugen in der Realität dazu führt, dass - wie du schreibst - das Heck leicht ausbricht und das für den durchschnittlichen Autofahrer unkontrollierbar wird. Der TÜV würde aber, wenn man es beauftragt, auch diese Kombination prüfen, jedoch geben die so einer Sache kaum eine Chance und bezahlen muss man die fehlgeschlagene Prüfung dann trotzdem. Die Hersteller haben aus finanziellen Gründen sicher auch nichts dagegen, wenn TÜV und Co. so argumentiert, schließlich kann man so zwei Stabis und nicht nur einen für hinten verkaufen... Nicht so ganz richtig bedeutet: Der A2 hat hinten einen Stabi. Die Hinterachse selbst ist der Stabi. Der A2 hat nur keinen Stabi, der in Form einer extra Drehstabfeder ausgeführt ist.

Für die Hinterachse muss nichts weiter beschafft werden. Die Schrauben und Muttern für den Dämpfer unten sind im Lieferumfang enthalten und etwas länger als die in Serie verbauten. Für die Vorderachse empfiehlt es sich, die Schrauben die im Zuge des Stabieinbaus gelöst werden müssen, durch neue zu ersetzen. Dabei handelt es sich nicht oder nur zu einem sehr kleinen Teil um Schrauben und Muttern , die man z. B. im Zuge eines Fahrwerkstauschs erneuert, sondern eher um Schrauben und Muttern der Achse und des Lenkgetriebes. Ich werde noch ein Thema zum Umbau mit Teileliste erstellen.

Für hinten gibt's ne Einbauanleitung von H&R, für vorne tuts die Anleitung von Audi.

Gibt keine blöden Fragen.

Das dürfte der Anschluss der Tankentlüftung sein. Guck mal ob vom Kotflügel in Fahrtrichtung rechts zwei Schläuche kommen. Einer davon kommt vom Tank, der andere führt dort zur Drosselklappe. Es müsste aber noch ein Magnetventil dazwischen sein.

Jop. Batterie abklemmen, Zündkerzenstecker bzw. Stabzündspule abziehen, den gröbsten Dreck mit nem Lappen aus dem Loch entfernen (Kerze eingeschraubt lassen), etwas Bremsenreiniger ins Loch füllen und mit dem Kompressor und nem Lappen drüber ausblasen, Ggf wiederhole bis das meiste Öl weg ist. Wieder zusammen bauen und dann beobachten ob und wie viel Öl zurück kommt. Wenn das Kerzenloch nicht überläuft würde ich das auch erst machen, wenn der nächste Riemen Wechsel ansteht. Gilt für alle Benziner im A2.

Na klar gibt's im A2 Kopfairbags. Diese sind, wenn verbaut (keine Standardausstattung) , im gesamten Dachholm verbaut und schützen die Passagiere vorne wie hinten wie rechts wie links, selbst wenn OSS verbaut ist. Siehe Crashtestvideos auf YouTube. Erkennungsmerkmal ist das Airbag Symbol an der B-Säule innen. In jedem A2 verbaut sind die Seitenairbags in den Vordersitze.

In der Tat gibt es da in den Lagern Unterschiede in der Härter der Gummis. Die Härte wird, je nach Hersteller des Bauteils und Art des Lagers unterschiedlich gekennzeichnet. Manchmal mit Farbmarkierungen, manchmal mit Markierung auf dem Gummi. Manchmal steht die Härte auch in sha drauf. Sind Striche drauf, bedeutet das meistens: mehr gleich härter. Macht bei deiner Beschreibung auch Sinn, denn du beschreibst, dass die Motor Vibrationen stärker wahrnehmbar sind. Das ist deshalb der Fall, weil das Lager härter ist und dadurch die Vibrationen besser an die Karosserie weiter geleitet werden. Wenn die Stütze darüber hinaus auch noch für einen schwereren und stärkeren Motor vorgesehen ist, gibt es daran auch keinen Zweifel. Wenn der Unterschied groß genug ist kann man es mit dem Fingernageltest raus finden. Messen lässt es sich auch, aber die Möglichkeit hat kaum einer.

Am besten den neuen Stabi dann in ein Stofftuch oder altes Handtuch einwickeln, wenn man ihn einbaut. Es geht trotzdem eng zu und verkratzen will den neuen Stabi ja wohl keiner

Etwas genauer? Foto? Könnte sein: Servopumpe? Hochdruckgeber der Klima?

Ja, weil die Kolbenstangen unterschiedliche dick sind und diese Schutzkappe nur beim original Dämpfer passt.

Es spielt keine Rolle ob das Ding 4,7K hat, ob es linear oder progressiv ist. Wichtig ist imho eher, dass der Ersatzpoti genau die gleiche Spezifikation hat. Verbaut man einen Poti mit anderer Kennlinie kann die Climatronic ggf. nix mehr damit anfangen, selbst wenn man die Anlernprozedur durchfährt. Wenn du natürlich mit Sicherheit sagen kannst, dass die Climatronic über die Anlernprozedur jeden Poti frisst, dann ist es ziemlich egal welchen man einbaut, sofern er mechanisch kompatibel ist. Solange das aber keiner sagen kann müsste man erst mal ausprobieren, ob das funktioniert. Ich würde aber eher vermuten, dass Climatronic ein Kennfeld des Potis gespeichert hat und dieses gespeicherte Kennfeld gegen die realen Werte vergleicht. Nur so kann die Climatronic über die Lebensdauer unplausible Werte erkennen. Nichts anderes hab ich oben geschrieben. Zu deiner Frage: Im A2 sind welche mit 6Q... Nummern verbaut, aber auch welche mit 8Z... Nummern. Die 6Q.... sind natürlich auch baugleich zu denen vom Polo und anderen PQ24 und sogar PQ25 Fahrzeugen. Hier mal die Vollständige Auflistung der im A2 verbauten Stellmotoren mit heute(!) aktuellen Preisen: Fahrzeuge ohne Klimaautomatik: 6Q1819453D - Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit für Linkslenker 130,31EUR 6Q2819453C - Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit für Rechtslenker 130,31EUR Fahrzeuge mit Klimaautomatik: 8Z1819453B - Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit für Linkslenker 8Z2819453C - Stellmotor für Umluftbetriebsmöglichkeit für Rechtslenker 130,31EUR 8Z0819453D - Stellmotor für Zentralklappe für Rechts und Linkslenker 130,31EUR 6Q0907511D - Stellmotor Defrosterklappe für Rechts und Linkslenker ; Entfallen am 1.2.2013 -> Wird ersetzt durch 6R0 907 511 A ; Entfallen am 1.4.2013 -> Wird ersetzt durch 6R0 907 511 D ; 109,48EUR 6Q0907511C - Stellmotor für Temeperaturregelklappe für Links und Rechtslenker ; Entfallen am 1.11.2012 -> Wird ersetzt durch 6R0 907 511 ; Entfallen am 1.3.2013 -> Wird ersetzt durch 6R0 907 511 C ; 109,48EUR Wenn man annimmt, dass alle Stellmotoren, egal ob Frischluft/Umluft, Defrost, Tempklappe, Zentralklappe und auch egal ob 6Q... , 8Z... oder 6R... Nummer identische Potis drin haben, dann könnte man mit dem passenden Ersatzteil eine Menge erreichen. Die Stellmotoren unterscheiden sich meiner Auffassung nach nur nach dem aufgepressten Zahnrad/"Exzenterhebel". Interessant zu wissen ist nun folgendes: Die beiden 6R... Teile werden nach wie vor in Serie verbaut. Die 6R0 907 511 * Teile sind im A1 ab MJ2015 verbaut, im Polo seit MJ2010, im Ibiza seit MJ2013, Fabias, Rapids... Wenn man sicherstellen könnte, dass die 6Q, 8Z und 6R- Teile im inneren Aufbau sich nicht merklich geändert haben, sprich nach wie vor die gleichen Potis drin haben, dann würde das bedeuten, dass diese Potis noch irgendwo in Serie produziert werden. Das wäre aber zwingend zu prüfen, denn oftmals bleiben solche Bauteile zwar äußerlich identisch, aber im Inneren werden Anpassungen vorgenommen weil z.B. Schwachstellen beseitigt werden oder Bauteile nicht mehr so lieferbar sind wie zu Beginn der Produktion ausgeführt waren.

Ich habe bis jetzt folgenden Nutzern eine Email zukommen lassen. Sollte jemand keine erhalten haben, bitte per PN Bescheid geben! ....0. A2-D2 Nagah Durnesss Pyro_loe flip Nachtaktiver Wiglef Klausvf45 a2s2 shadout yellowfellow fidelitas magictac KugelwiderWillen aluboy Santaclaw mirkoheinrich Carpinus eisdealer chartjes artur Ente Greyrider D.Vibes cmpbtb Miller62 HellSoldier Leineufer Richman *Hardy* bibi robbe85 ra9na türmchen morgoth endo A2 Fahrer Tobucu - Hat zunächst storniert und dann die Stornierung widerrufen jensbu alu842 urquattro20v R2D2A2 Hoast Quicks.and DARKMAN bob26 tharb ajsellors@A2OC valmont Powerduck tdige@A2OC Speedy01 gillian reniar Phoenix A2 Knutschkugl Istvan markusbtt LittleA Herr_Lehmann Ulrich MichaelR Denisius AQuardrat IronMike Audi TDI robin@A2OC goldmund A2 Andreas a2sumo@A2OC sojah@A2OC - Fällt aus der Sammelbestellung raus da trotz mehrmaliger Erinnerung kein Zahlungseingang erfolgt ist A2-s-line Krebserl rossi1002 AlMg3 skytrain Moehr Quasimodo chubbybrown bret Bezahlt haben bisher: Nickname / Stabikits / Gummis / Buchungsdatum magictac / 1x / 1x / 2014-07-07 shadout / 1x / 1x / 2014-07-07 yellowfellow / 1x / 1x / 2014-07-07 artur / 2x / 1x / 2014-07-08 + 2014-07-16 (Stabi ohne Gummis) cmpbtb / 1x / 1x / 2014-07-08 A2-D2 / 1x / 1x / 2014-07-08 Nagah / 1x / 1x / 2014-07-08 a2s2 / 1x / 1x / 2014-07-08(Stabi) + 2014-07-11(Gummis) flip / 1x / 1x / 2014-07-08 Klausvf45 / 1x / 1x / 2014-07-08 Nachtaktiver / 1x / 1x / 2014-07-08 Carpinus / 1x / 1x / 2014-07-09 Pyro_loe / 2x / 2x / 2014-07-09 mirkoheinrich / 1x / 1x / 2014-07-09 Wiglef / 1x / 1x / 2014-07-09 chartjes / 1x / 1x / 2014-07-09 fidelitas / 1x / 1x / 2014-07-09 eisdieler / 1x / 1x / 2014-07-09 santaclaw / 1x / 1x / 2014-07-09 / Hat einen Satz storniert Durnesss / 1x / 1x / 2014-07-09 Greyrider / 1x / 1x / 2014-07-09 D.Vibes / 1x / 1x / 2014-07-09 richman / 1x / 1x / 2014-07-10 aluboy / 1x / 1x / 2014-07-10 leineufer / 1x / 1x / 2014-07-10 robbe85 / 1x / 1x / 2014-07-10 *Hardy* / 1x / 1x / 2014-07-11 Miller62 / 1x / 1x / 2014-07-11 alu842 / 1x / 1x / 2014-0714 R2D2A2 / 1x / 1x / 2014-07-14 A2-Fahrer / 1x / 1x / 2014-07-14 türmchen / 1x / 1x / 2014-07-14 Quicks.and / 1x / 1x / 2014-07-14 endo / 1x / 1x / 2014-07-14 urquattro20v / 1x / 1x / 2014-07-15 DARKMAN / 1x / 1x / 2014-07-15 bob26 / 1x / 1x / 2014-07-15 morgoth / 1x / 1x / 2014-07-15 ajsellors@A2OC / 3x / 3x / 2014-07-16 Ente / 1x / 1x / 2014-07-16 Hoast / 1x / 1x / 2014-07-17 ra9na / 1x / 1x / 2014-07-17 tharb / 1x / 0x / 2014-07-21 Powerduck / 1x / 1x / 2014-07-21 Phonix A2 / 1x / 1x / 2014-07-22 tdige / 1x / 1x / 2014-07-23 gillian / 1x / 1x / 2014-07-23 HellSoldier / 1x / 1x / 2014-07-23 -> - Hat Fahrzeug für Prototypenverbau zur Verfügung gestellt und fällt aus der Sammelbestellung raus; Geld ging 2014-09-11 zurück Istvan / 1x / 1x / 2014-07-23 bibi / 1x / 1x / 2014-07-23 Knutschkugl / 1x / 1x / 2014-07-24 markusbtt / 1x / 1x / 2014-07-25 speedy01 / 2x / 2x / 2014-07-25 reniar / 1x / 1x / 2014-07-28 Ulrich / 2x / 2x / 2014-07-28 Denisius / 1x / 1x / 2014-07-28 LittleA / 1x / 1x / 2014-07-28 AQuadrat / 1x / 1x / 2014-07-29 Herr_Lehmann / 1x / 1x / 2014-07-29 MichaelR / 1x / 1x / 2014-07-29 Audi TDI / 1x / 1x / 2014-07-30 KugelWiderwillen / 1x / 1x / 2014-07-30 IronMike / 1x / 0x / 2014-07-30 valmont / 1x / 1x / 2014-08-04 robin@A2OC / 1x / 1x / 2014-08-04 goldmund / 1x / 1x / 2014-08-06 a2sumo@A2OC / 1x / 1x/ 2014-08-11 jensbu / 1x / 1x / 2014-08-12 A2-s-line / 1x / 1x / 2014-08-12 Krebserl / 1x / 1x / 2014-08-13 A2 Andreas / 1x / 1x / 2014-08-22 rossi1002 / 1x / 1x / 2014-08-25 AlMg3 / 1x / 0x / 2014-09-02 skytrain / 1x / 1x / 2014-09-08 moehr / 1x / 1x / 2014-09-08 Tobucu / 1x / 1x / 2014-09-09 Quasimodo / 1x / 1x / 2014-09-09 chubbybrown / 1x / 1x / 2014-09-09 bret / 1x / 1x / 2014-09-011 Summe von Nutzern bezahlter Stabis: 84 Summe von Nutzern bestellter Stabis: 86 Summe von Nutzern bestellter Superpro Gummis: 81 Summe bei H&R bestellter Stabikits: 86 Summe bei Nürne besteller SuperPro-Gummis: 81 Obwohl Hellsoldier keinen mehr benötigt und Sojah nicht gezahlt hat habe ich 86 Sätze geordert. Ein englischer A2-Fahrer hat in letzter Sekunde Interesse bekundet. Sollte er die zwei Kits nicht abnehmen, stehen diese nach der Sammelbestellung zur freien Verfügung - inklusive SuperPro Gummis.

Jou, der Sattel der standardmäßig verbauten FSIII Bremse kann komplett lackiert werden. Wenn mans dünn aufträgt kann man auch den Kolben komplett und Gewinde etc. lackieren - oder zumindest mit der Dose besprühen. Eigentlich kann man auch das Radlagergehäuse komplett lackieren, wenn man die Stellen auf denen die Bremsklötze gleiten nicht zu dick beschichtet.

Ich glaub ich hab da auch noch was da. Sofern Interesse besteht ne PN schreiben.

Korrekt. Oder ums abzukürzen: Bilstein liefert alles notwendige mit (von Staubschutzhülle, PUR-Puffer, Domlager und der unteren Schraube + Mutter abgesehen).

Kontakte sind da. Man müsste die Blende - in die der Drehknopf integriert ist - zerlegen und dort die NSW-Funktion wie du schreibst "freifeilen". Das Problem bei der Sache ist, das sich die Blende nicht zerstörungsfrei zerlegen lässt. Ich habe den Drehknopf zumindest noch nie ohne Verlust aus der Blende ausgebaut bekommen.

Die Schalter unterscheiden sich nur in der sichtbaren Blender und dem Drehknopf. Die Schalter bzw. Drehregler für Leuchtweitenregulierung und Helligkeit für die Innenraumbeleuchtung sowie die Schaltermechanik für die Scheinwerferfunktionen sind Teile die in mehreren Fahrzeugen des VW Konzerns verbaut sind. Die Blenden der anderem Modelle dürften aber nicht in den A2 passen, oder? Im übrigen unterscheiden sich die Lichtschalter mit NSW zu denen ohne NSW nur in der Blende, nicht jedoch im "hintenrum".

Statusupdate: Die Gummis sind bei Nürne bestellt und bezahlt. Die Stabis sind bei H&R bestellt und bezahlt. Die Gummis sollen Ende KW38 eintreffen, die Stabis werden vermutlich KW39 ausgeliefert. Wenn sie da sind werde ich sie an euch weiter versenden.

Dass Valeo anders aufgebaut ist als LUK mag sein, da die Hersteller unterschiedliche Techniken nutzen um die Funktion eines schwingungstilgenden Schwungrads abzubilden. Alternativen von VALEO gibts vielleicht bei andere Fahrzeugen, für den A2 gibts aber nur das Zweimassenschwungrad von LUK. Einmassenschwungräder für den A2 gibts mWn von mehreren Herstellern.

Der Ring vom original Dämpfer hat eine ähnliche Funktion wie der Ring von Bilstein, aber in meinen Augen kann man den beim original Dämpfer weg lassen. Beim Bilstein Dämpfer muss der Ring installiert werden. Letztendlich ist es eigentlich völlig unerheblich ob die Ringer unterschiedliche Funktionen haben. Wenn du Bilstein verbaust mach ihn so drauf wie im Video gezeigt (in HD angucken, dann sieht man es) und alles ist in Ordnung.

Für den A2 gibt es nur das ZMS von LUK.

Da mich das Thema auch interessiert, habe ich mal bei Recaro angefragt ob über eine Sammelbestellung eine Neuauflage der Sitzkonsolen möglich wäre und was das kostet...