Klar ist es gut wenn nicht alles durchgewunken wird, aber bei einem minimal größeren Reifen auf der kleinsten Serienfelge bin ich da anderer Meinung.
Wenn man bedenkt dass die 17" schon 1" breiter sind als die 15" bei quasi gleicher ET und es da garantiert auch schleift bei den entsprechenden Situationen ist es etwas lächerlich.
Ich würde wie gesagt erstmal zu nem anderen Prüfer fahren, wer weiß ob das Schleifen überhaupt von den aktuellen Rädern ist.
Falls der auch zickt, 10mm Spurplatten, die haben dann auch zentrierung.
Die felge steht 7mm weiter innen, ich denke ohne Spurplatten passt das nicht mit ET45.
Die originalen schleifen schon innen bei ein bisschen Tieferlegung, die mit 45 wird vermutlich sogar am Federbein anstehen.
Ich bin jetzt zu faul zum suchen, aber genau das Problem hat @A2Hesse schon geschildert im Zusammenhang mit überholten Ladern beim ATL.
Sein Fazit nach mehren überholten Ladern:
überholte ATL Lader taugen nichts, da es keine original Ersatzteile mehr gibt, deshalb besser gleich in den sauren Apfel beißen und einen kompletten neuen Lader holen.
Wenn man bedenkt, das die ganze Aktion, wenn der Schlüssel schon fertig zusammengebaut ist, mit auslesen des alten Login Codes max. 10 min dauert, dann hab ich echteren falschen Beruf