amoA4

Habt ihr auch gewusst, dass man den Tageskilometer-Zähler auch ohne Zündung auf NULL stellen kann, z.B. beim Putzen und versehentlich? ciao

Batterietausch der FFB habe ich auch hinter mir. Nachdem ich einige Zeit ohne FFB aufgeschlossen hatte, habe ich mir eine neue Batt. gekauft. Türe mech. aufgeschlossen, Batterie raus, neue rein, ins Zündschloss, angelassen und gefahren. Nach dem Abstellen des Motors funktionierte die FFB wie gewohnt. ciao

1. VW 1500 Fließheck 2. 6 Std. inkl. Prüfungsfahrt 3. 270 Mark

Danke Audi TDI. Es geht also. Eine Anfrage beim deutschen Verkäufer des Rosstech ergab: geht nur mit MS. Ich werde mal die einschöägigen Roren durchsuchen. ciao Alois

Servus @, ich hänge mich da mal mit rein mit einer Frage: kennt jemand ein Diagnosegerät, das mit Linux kompatibel ist, oder ist man hier auf Gedeih und Verderb MS ausgeliefert? Danke Alois

Danke und weißt Du auch, ob die Schwergängigkeit normal ist?

Servus allwissenes Forum, ich habe mich heute aufgerafft und an unserer Kugel die Reifen Winter auf Sommer gewechselt. Dabei habe ich festgestellt, dass sich das Rad ohne Reifen mit der Bremsscheibe nur sehr schwer durchdrehen lässt. Auch das Spiel im Differential ist sehr gering (war einseitig aufgebockt). Fragen: ist das normal? ist da eine Differentialsperre eingebaut? (wg ASR?) oder einfach noch nicht ausgeleiert nach 50Tkm? Bei unserem A4 flutscht das alles gaaannz leicht (nach 180Tkm) Schon mal Danke für die Antworten ciao

Zitat: Mein erster A2 hat seltsamerweise bei ca. 41.000 km auch nach neuen Scheiben und Belägen vorne verlangt. Dabei fahre ich vorausschauend, um Sprit zu sparen und unnötiges Bremsen zu vermeiden. Mullewutz, der deshalb etwas "angefressen" ist. Zitat Ende Das beweist, dass nichtbremsen teurer ist als bremsen. Nein im Ernst, hatte ich früher auch, der Rost macht die Scheiben mehr kaputt als Vollbremsungen. Ich habe mir angewöhnt, die Scheiben freizubremsen, bis dieses hässliche Schabgräusch weg ist und erst dann vorausschauend fahre, um Sprit zu sparen und um unnötiges Bremsen zu vermeiden.

Servus Goldfischzüchter, ich gehöre auch dazu! Kommt gestern meine Frau vom Einkaufen und erzählt mir, aus der aufgeklappten Heckklappe tropft Wasser. Noch ein Premium-Fehler, wie die (Tränen-) feuchten Scheinwerfer.

Servus Goldfischzüchter, ich gehöre auch dazu! Kommt gestern meine Frau vom Einkaufen und erzählt mir, aus der aufgeklappten Heckklappe tropft Wasser. Noch ein Premium-Fehler, wie die (Tränen-) feuchten Scheinwerfer.

Premiumqualität "Made in Spain", oder hast Du den Scheinwerfer mal versehentlich angefahren?

Das hört sich aber stark nach kaputter Dichtung zwischen Glas und Gehäuse an. In der Waschanlage sollte durch die Ventilationsöffnung kein Wasser eindringen können, denn die ist auf der Rückseite im Motorraum. Diese "Naht" hat schon mal einer mit Silikon abgedichtet. Meine Lösung sorgt bis jetzt für trockene Scheinwerfer, auch nach der Waschanlage.

Servus @, auch eine kleine Info: mein A4 hat den Trabold-Filter seit 2001 drin, 80.000 km ohne Probleme, alle 15.000 km Filter-Einsatzwechsel. Kein Ölverbrauch zwischen den Intervallen feststellbar. Das Öl am Ölmessstab fühlt sich, zwischen den Fingern verrieben, anders an als frisches Öl, irgendwie samtiger. Wenn der Nebenstromfilter nicht so schweineteuer wäre, wäre meine gesamte Flotte damit ausgerüstet.

Servus @, das Wasser in den Scheinwerfern hatte schon mein damals neuer Corsa B anno 1996. Abhilfe brachte, nach 4 maligen Reparaturversuchen durch die Fachwerkstatt, letztlich ein Stück Bodenbelag, passend zurechtgeschnitten, innen unter dem Scheinwerfer verlegt. Die "Fachwerkstatt" hat meine Konstruktion beim 10.000 Kundendienst entfernt. Resultat war wieder Wasser im Scheinwerfer. Na ja, ich hatte ja noch den Rest. Und den habe ich immer noch! Mein A2 hat jetzt unter beiden Scheinwerfern passend zurechtgeschnittene Bodenbeläge, die sollen vagabundierendes Spritzwasser fernhalten. Die Scheinwerfer selber haben die letzten drei Tage im Heizkeller verbracht. Jetzt sind sie trocken. Mal sehen ob sie es nach der nächsten Regenfahrt auch noch sind. Ich werde berichten ....

Servus @, ich habe meinem Frauchen diesen gekauft. - Motorversion 1,4 tdi, 75 PS - Baujahr 10/2003 Euro 4 - gekauft im Alter von 3 J + 5 Mon - mit km 47.000 - Ausstattung Advance, Winter, WR auf Alu, Longlife-Öl, Wasser in den Scheinwerfern Colour storm, Imola-gelb - Zustand leichte Gebrauchsspuren, rep. Unfall - Bar bei Übergabe - Altes Fahrzeug nein - wo gekauft? Privat - Preis 11.200 Eu Sie hat ihre helle Freude damit. ciao Alois

Vielen Dank für Eure Antworten und Ratschläge. Ich hoffe, ich kann auch in Zukunft vom Wissen des Forums profitieren oder evtl. etwas dazu beitragen. ciao

BINGO ! audi-man 18

Ist die Gefahr eines Defekts wirklich so groß? Ein Schreiber unter "car-life" zitiert den guten alten Käfer, der doch auch 100.000 km gehalten hat, ohne größeren Defekt. Der Preis für das Car-life ist m.E. heftig. Gruß Alois

Ergänze ich hier: Advanced-Paket, Style-Paket und Winterpaket Scheckheftgepflegt Longlife Öl

Guten Morgen Forum, als Neuling hänge ich mich an diesen Fred und will ich mich kurz vorstellen: ich wohne in NO-BY, die Flotte steht in der Signatur. Meinem Frauchen ist der Corsa zu lahm, der A4 zu groß, sie meint jetzt, einen A2 haben zu müssen. Die Rubrik "Verbraucherberatung" habe ich gewälzt. Trotzdem eine Frage an das allwissende Forum: ich habe einen gefunden, EZ 10/03 TDI 75 PS 50 Tkm Coulor Storm SR + WR auf Alu Parkpilot usw. von Privat für 11 T euro Liege ich mit diesem Preis arg daneben? Hat das BJ. ungewöhnliche Macken? Danke für wohlmeinende Antworten an einen Forums-Frischling. ciao Alois