A2Hesse

Für "nur" 145 TKM schaut der aber ziemlich verbraucht aus... Das Gesamtbild sagt mir eher was von 200TKM+X oder die Vorbesitzer haben sich nicht drum gekümmert, was wiederum auch nich gut wäre bezüglich Technik... Sommerreifen sind runtergefahren... Ausstattungstechnisch mit SHZ, Sportis, Hightech schon mal ne gute Basis, vorausgesetzt alles funktioniert... Find ihn aber angesichts des optischen Zustands etwas zu hoch angesetzt...

Hab gerade mit dem Lederzentrum tlefoniert. Mir wurde zunächst Lederfett empfohlen, um das Leder wieder weich zu bekommen. Verarbeitung: Mit nem Fön das Leder erwärmen, danach das fett drauf, einziehen lassen, wiederholen... Kann das klappen? Bilder bin ich noch immer schuldig

Ich kannte das Modell "Liebhaber-Auto" noch gar nicht... gabs das nur in der Schweiz? :D Ausstattung ist ganz leicht überm Standard. Preis passt nicht ganz... nett anzuschauen... quasi der nackte Bruder meines Projekt-Kahns

Manchmal muss man die Leute nur mit der Nase in den Haufen drücken, damit sie es riechen Klick mal

Nee, ich hab noch nix daheim... Deshalb frag ich ja, was ich mir für diesen Fall am besten hole, oder ob da nur die "Abfackel-Variante" hilft

Bilder reich ich nach... Mikey, die Polster der Wangen sind nicht hart... das mekrt man schon beim zwicken, dass das die "Hülle" sprich das Leder ist, das da verhärtet ist... @Artur: Deine Signatur liefert bei Google nur Bullshit als Übersetzung: Venn lezen Kannst Du das dann hast du bist gute Augen und kein dummer vessi :D

Ich nehm mal den Freeed hier: Mein "Projekt" hat ein heftiges Ledersitzproblem: Die Sitzwangen sind zum Teil knüppelhart und "runzlig" geworden. Bei genauerer Beobachtung scheinen es die Teile der Wange zu sein, die reglemäßig beim Sitzen mit der Haut in Kontakt kommen. Ich vermute dass Schweiß im Laufe der Zeit dafür gesorgt hat, dass die Sitze "auslaugen". Pflege kannten die Vorbesitzer vermutlich nur vom Hörensagen. Jetzt hab ich also das Phänomen, dass ich an den Sitzwangen teilweise weiche Stellen habe, die sich noch recht gut anfühlen und direkt daneben Streifen, die wie oben beschrieben völlig verhärtet und merkwürdig verrunzelt daher kommen. Meine frage an die Spezialisten: Gibt es Mittel, die verhärtetes ausgetrocknetes (aber scheinbar nicht gerissenes) Leder wieder weich bekommen? Oder muss ich gleich zum Sattler rennen und "einmal neu" bestellen? Danke für Eure Hilfe vorab!

Passt grundsätzlich... Ausführung gut, die Folie an sich gefällt mir nicht, weil zu hell und daher unstimmig zu den unteren schwarzen Kunststoffteilen.

Wir sind aber ein recht übersichtliches Häufchen dieses Mal... *push*

Mindestens 15.000 Euro entfallen also auf die Felgen.... Mann, sind die aber auch teuer...

Wenn ein völlig Bekloppter aufsteht und ihm seine Mondpreise bezahlt, dann verkauft er auch mal welche...

Ein Spezial-Händler... Spezial in allen Belangen

Momentchen mal... First call, first serve... also nu mal Füße still

Hi Hermann, gib bitte mal ein paar mehr Eckdaten von dem Auto, gern auch per PN. Welche Farbe, welche Ausstattung, welche KM-Leistung, äußere Beschädigungen an der Karosse, etc. Ich hätte evtl. Interesse dran. Gruß Andreas

Ich heb mal die Hand und schreib 10.... mehr dazu irgendwann

Bin IT-Neuling, hätte Bock... Tendenz: Januar, da der Februartermin sehr nahe an Sohnemanns Geburtstag läge

Praktikanten?

Kann man sich denn noch anmelden? Ich hätt schon Bock drauf.... Die Bilder faszinieren mich immer total, die hier während und nach den Tracks rumgeistern....

Is das quasi ne Druckerpartone von nem 3D-Drucker? Hab so was noch nie gesehen...

Da hat einer noch nie TDI gefahren, mich dünkt :D

Äh Hans....Moment... Das gilt für alle Schaltgetriebe-Fahrzeuge... Ich bin mir nicht sicher, ob das beim 1.2er genau so geht... der hat keinen Schaltsack oder eine Ledermanschette

Es scheint, als wenn ich mit "etwas mehr Farbe" zum Schraubertreffen kommen könnte... Mehr zu dem Thema nächste Woche um diese Zeit

Gruß in die Barbarossastadt! Den von dir geposteten A2 hab ich auch schon mal entdeckt. Hightech-Paket ist doch schon mal mehr als die meisten A2. Wenn du dir das Auto anschauen solltest, dann nimm die Checkliste zur Hand! Die ist ein super Instrument um sich daran entlang zu hangeln. Ist generell schwer auf Bildern wirklich etwas zu erkennen. Übliche Gebrauchsspuren, die Nabendeckel fehlen (einer kostet 25-30 Euro), OSS wäre unbedingt zu testen. Die machen gerne mal Probleme. Das darf keine Knackgeräusche beim öffnen und schließen liefern... sonst kann das teuer werden. Preislich sollte ne niedrige 2 versucht werden...2.500 ist auch noch ok, wenn Technik und Optik passen. Auf jeden Fall ist das Fahrzeug die kurze Reise nach Mülheim wert, nach meiner Einschätzung... Die A66 is man ja schnell mal runtergefahren. Gruß aus dem südlichen Vogelsberg Lass uns wissen, wenn du dort warst und was das Ergebnis deines Besuches ist.

Mit viel Wohlwollen... das isn AMF. Der hätte nicht mal die grüne Plakette ohne DPF... und wenn der Verkäufer sogar schon Nummernschildhalter aus Edelstahl, die schwarz pulverbeschichtet sind:crazy: als Extra anbietet, würde er nen DPF mit Sicherheit nicht vergessen haben... Realistischer Verkaufspreis mit der "Stehleistung": maximal 7.000 Euro.

Ja, ich bin auch wieder etwas unglücklich darüber. Aber die Schrauber habens entschieden.. Das ist der Samstag an dem die meisten können Der Besuch in Legden steht aber fest auf meinem Plan... Da komm ich auch noch mal hin... Spätestens, wenn ich den 4-fach eFH nachrüsten will und Andre sich bereit erklärt mich bei der Aktion zu unterstützen