A2Hesse

Der arme AMF stand als einziger ganz alleine noch immer hinten oben auf seiner Bühne, als wir wieder eingetroffen sind so gegen 17.00 Uhr. Der DPF lag hinter ihm auf der Werkbank, verziert mit allerlei Schweißnähten... Aber es war ein Ende in Sicht und ich meine, dass der Besitzer gegen 19.15 Vollzug gemeldet hat. Und wieder alle aus eigener Kraft nach Hause gerollt. Sorry, dass wir zu einer "Mission" aufgebrochen sind und spontan Teile bei jungera2ler eingesammelt haben.

Warum kommst du da auf mich? Ein Colorstom BHC... hätte keine Verwendung für so etwas... vorn und hinten futsch... nee danke

Oh je, schade um die beiden Schätze in der Garage, aber viel wichtiger ist, dass niemand von Euch (körperlichen) Schaden genommen hat. Ich wünsche Euch alles Gute für den Wiederaufbau! Gruß Andreas

Also die Teekessel werden euch jedenfalls nicht ausgehen...

Dieser olle Leon... wird der nachm Icetrack wenigstens im See versenkt?

Hi, ja, die gabs ab Werk so zu kaufen... Siehe dazu hier im Audi-A2-Museum Gruß Andreas

George... these rims... no alloy wheels available for the Justy? Have fun, guys!

Den letzten Punkt bekommen wir hin... kein Ding

Ladedruckregelung?? Das passt aber nicht wirklich zum Dieselfilter, oder? Undichtigkeit in der Ladeluftstrecke?!

Falls er Schrott ist: Ich meld Interesse an

Isn überschaubares Häufchen dieses Mal...

Was sagt denn der Fehlerspeicher? .... (hier stand Blödsinn)

Da in der Ecke fallen mir spontan einige Schrauberfreunde aus Ockstadt ein, die in der Ecke wohnen... ich geb mal nen Wink, wohne selbst etwa 80 km weg. Edit: Du hast gesehen, dass bei dem die Frontschürze gelackt werden müsste? Ich glaub, dass das ein "5-Meter-Auto" ist... ist so ein Gefühl...

Nehmt doch den Threadersteller spontan mit nach Finnland... da kann er bestimmt hübsche Bilder von den Kugeln auf dem IceTrack schießen

Zu Teil 1: Das ist ja schon geschehen. Dafür bin ich auch dankbar. Ich habe einen Vergleich meines Umbauvorhabens mit diversen Standard-Getrieben bekommen... nochmals vielen Dank (das hatte ich auch schon woanders geschrieben, ja? nein? hm.) Mir hat das gereicht, um mein Vorhaben einschätzen zu können. Das, gepaart mit den Gesprächen mit dem Getriebebauer, dem ich jetzt mal Fachwissen unterstelle (Gott, wie naiv von mir), reichen mir als Diskussion, um eine Entscheidung treffen zu können. Die Marktschreier dazwischen sind nur bis zu einem gewissen Maße hilfreich oder amüsant und leider passierts dann immer wieder, dass Diskussionen abdriften und man über böhmische Dörfer diskutiert. Zu Teil 2: Bitte nicht falsch verstehen... die gemeinten "Theoretiker" sind wichtig, um Dinge zu kalkulieren, zu hinterfragen und um auf bestimmte Dinge hinzuweisen. Aber durch Marktschreierei oder was auch immer angetrieben, ist es in letzter Zeit bei sehr vielen Diskussionen so, dass viele Themen "over the Top" diskutiert werden und dann für mich einfach nur uninteressant, nein besser: undurchsichtig werden. In diesem konkreten Fall war ich an der Diskussion beteiligt und wollte diesen aus meiner Sicht erreichten Punkt einfach nur mal markieren. So, und jetzt dürfen die Leute hier gern weiter diskutieren... Das wars vorerst für mich in diesem Thread. Oder brauchen wir noch ein Schleifchen? --> wird echt anstrengend langsam

Mag sein... ist theoretisch sicher korrekt... und trotzdem muss ich lachen, wenn ich so was lese... geht wohl nur mir da so... Ich hab ja weiter oben schon geschrieben: Ich klink mich aus... ich mach mein Ding und hier solln die "Theoretiker" sich weiter die Zahlen um die Ohren werfen und das Für und Wider bis ins letzte Essfach ausdiskutieren. Ich hab eben entschieden, dass mir diese Diskussion keine neuen Erkenntnisse mehr liefert. "Nicht quatschen - Machen!" ist für mich schon erreicht... genug Theorie.

Ach... wär ich nie drauf gekommen... aber manche mögens ja offensichtlich über irgendwelchen theoretischen Quaksalver zu diskutieren... dann sollen sie das gerne tun. Mir liegt das eben nicht... das wollte ich damit zum Ausdruck bringen... war auch wieder nix... langsam ist dieses Forum einfach nur noch anstrengend...

Völlig utopisch.... sorry musste mal raus. 213kmh fürn ANY... den ANY. der das auch packt will ich sehn:D:D... die 199 hingegen sind realistisch. (Sinn und Unnsinn einer möglichst langen Übersetzung, euer Sitchwort für die nächsten Diskussionen) Ich klink mich in der hier vorherrschenden "Lang-länger-amlängsten-Diskussion" mal aus. Halte ich einfach für den falschen Ansatz. Die Gründe hierfür habe ich genannt. Die Umbaukosten spielen weiterhin in meinem Fall nur eine untergeordnete Rolle, da mein EWQ in den letzten Zügen liegt. Daher und aus den vorher genannten Gründen ist die von mir vorgestellte Variante aus meiner sicht die, die zu meinen Gedanken am besten passt. Ich wünsch euch viel Erfolg weiterhin auf der Suche nach DEM (längsten) Getriebe für eine Sammelbestellung. Das Angebot steht jedenfalls: Wer ernsthaft mit dem Gedanken eines Umbaus spielt, der kann bei mir gern nach erfolgtem Umbau Platz nehmen zu einer Probefahrt. Gruß Andreas

So, noch schnell weitere Informationen zum Getriebeumbau: Übrig vom alten Getriebe bleiben tatsächlich: -Gehäuse ohne Plastikdeckel (kommt ein VAG Aludeckel ran) -Zahnradpaar des 4. Ganges Sonst kommt alles, wirklich alles neu. Die Teile bestehen allesamt aus Original Getriebeteilen aus VAG-Getrieben. (es sind Teile von 7er Golf-Getrieben dabei, von Touran-Getrieben, etc. drin) Der Getriebebauer hat das Getriebe so konzipiert, wie er es am stimmigsten für den 3-Zylinder-Diesel erachtet, um die für alle Anwendungen (AB, Stadt, Land) am besten geeignetste Variante zu erhalten. Wichtig zu wissen: Es kommt eine durchgängige Welle ins Getriebe, also kein rangeflanschtes Stück wie die Jungs in Sachsen das tun... Ich werde den Umbau im Frühjahr so durchführen... Probefahrer können sich dann gern melden. Gruß andreas

Hey... Moment! Mir gehts nicht drum einen 6. Gang zu haben, den ich nie nutze! Ich fahr nur selten Autobahn und bei euren Wünschen kann man den 6. Gang nur genau dann nutzen! Ich will nen 6. Gang haben, den ich auch auf der Landstraße schon einlegen kann, genau wie bei modernen 6-Gang-Getrieben. Ich kann es nicht rechnerisch nachweisen, aber mein derzeitiges empfinden mit dem EWQ ist folgendes: innerstädtisch, innerorts ist der 3. nen Tick zu kurz und der 4. nen Tick zu lang, will man 50 km/h fahren, also pendel ich permanent zwischen dem 3. und 4. hin und her (bergauf/bergab) , das nervt mich, die 6-Gang-Variante würde bedeuten: 4. Gang im optimalen Drehzahlband Landstraße: Szenario 1: hügelig, teilweise eng und kurvig Oft sind Autofahrer unterwegs, die im Schnitt zwischen 70 und 80 fahren. Wer schon mal versucht hat mit nem EWQ zwischen 70 und 80 zu fahren, wird bestätigen können, dass das ne verdammt beschissene Geschwindigkeit ist: fürn 4. Gang zu viel Touren, fürn 5. einfach zu wenig --> nervt mich. Auch hier würde ich im "neuen" Getriebe den 5. Gang einlegen können und angenehm dahingleiten können. Szenario 2: Freie Bahn auf der Landstraße. Das EWQ-Getriebe läuft bei 2.000 Touren genau 90km/h laut Tacho erlaubt wären 100, die ich ja nicht unbedingt ausreizen wollen würde, aber ein wenig mehr als 90 dürften bei 2.000 Touren schon drin sein. 6. Gang müsste hier passen, um knapp um die 100 zu kommen. Autobahn: Ab Tempo 120 wirds einfach extrem laut und unangenehm weil zu viel Drehzahl anliegt. Der 6. Gang ist ja etwas länger als der 5. Gang des GRJ... Mir persönlich würde das schon sehr gefallen... Ich will keine 200km/h mit dem Auto fahren, sondern vielmehr einfach ein Getriebe, das passt und stimmig ist. Fazit: Ich muss es noch mal schreiben: Es geht bei nem 6-Gang-Umbau für mich nicht darum nen 6. Gang hinten dran zu schrauben, der einfach nur ein niedrigeres Geräuschniveau auf der Autobahn produziert und die Vmax erhöht, sondern vielmehr das Gesamtpaket so anzupasssen, dass alle! Gänge auch nutzbar sind. Wer einfach nur nen Overdrive für die Autobahn sucht, der ist hiermit sicher falsch bedient. Wer aber ein Getriebe sucht, das in allen Bereichen (von der Theorie her) einfach stimmiger ist und sicher auch auf der Autobahn noch ne gute Figur macht, der fährt doch mit der Variante nicht schlecht, oder bin ich da falsch? Man bekommt ja den Eindruck, dass ihr alle AUF der Autobahn wohnt und NUR Autobahn fahren wollt... Für mich ist das einfach der falsche Ansatz, um über ein 6-Gang-Getriebe zu diskutieren. Gruß Andreas

Ich habe weitere, aber noch nicht alle Informationen zum Getriebeumbau: Folgende Übersetzungen schlägt der Getriebebauer vor: Original EWQ Getriebe: 34/9 = 3,78 36/17 = 2,12 34/25 = 1,36 34/35 = 0,97 34/45 = 0,75 Achse 61:18 = 3,39 Gesamtübersetzung ink. Achsantrieb: 1. Gang 12,78 2. Gang 7,19 3. Gang 4,61 4. Gang 3,29 5. Gang 2,54 Übersetzung EWQ 6-Gang spezial: 1. Gang 34:9 = 3,78 2. Gang 33:16 = 2,06 3. Gang 34:25 = 1,36 4. Gang 34:35 = 0,97 5. Gang 34:35 = 0,77 6. Gang 30:48 = 0,625 Achse 62:17 = 3,65 Gesamtübersetzung inkl. Achsantrieb: 1. Gang 13,80 2. Gang 7,52 3. Gang 4,96 4. Gang 3,54 5. Gang 2,81 6. Gang 2,28 Was sagen die Fachleute dazu? Meine bescheidenen Kenntnisse sagen mir, dass das ziemlich gut ausschaut. Aktuell kläre ich noch, was genau vom alten EWQ übrig bleibt und was alles neu kommt... die erste lapidare Aussage war: "Alles innen neu, nur Gehäuse bleibt". Auch die Herkunft kläre ich noch. Preis hierfür: maximal 1.860 inkl. Versand und Rückversand, Ein- und Ausbau in Eigenleistung, vom TÜV hab ich noch keine Aussage zum Thema Eintragung. Gruß Andreas

28.02.?? Ist es nicht der 28.01.?

Finde ich nicht mal... den für 5k zu bekommen sollte machbar sein... mit "nur" 164TKM und bissl Ausstattung, dabei angeblich ohne Reparaturstau... Ich würde empfehlen: Anschauen und selbst ein Bild von machen... wenns passt: Kaufen....

freiwilliger Beitrag in die Kaffeekasse... schließlichwird die Halle ja nicht mit Luft und Liebe geheizt

Muss auch mal wieder nach Ockstadt... Wer is eigentlich yyy? :D mamawutz; Kommt: 9 Uhr; Bühne: ja, 1,5-2,5 h Will: Fehlerspeicher auslesen-welcher Parksensor spinnt?; Glühkerzen erneuern (nach 160tkm); Ladeluftstrecke begutachten; allgemeine Kontrolle auf Undichtigkeiten; gucken, warum es rumpelt, Bringt mit: -x-; Benötigt: Jemanden derFehlserspeicher auslesen kann , VikArt; Kommt: 9 Uhr; Bühne: nein; Will: MAL einbauen, GRA?, Fehlerspeicher auslesen ; Bringt mit: Senseo Kaffeemaschine & Kaffepads Benötigt: VCDS yyy; Kommt: 9-10 Ihr; Bühne: ja; Will: Service machen; Bringt mit: einen A2 Frickler; Kommt: später Vormittag; Bühne: ca. 15 - 30 Minuten; Will: Getriebeöl wechseln & Additiv einfüllen, Anschluss für MAP-Sensor der Gasanlage verlegen und div. Filter wechseln; Bringt mit: einen Renault Megane II Grandtour Phase II 1.6 16V A2Hesse; Kommt: 9 Uhr; Bühne: voraussichtlich nein; Will: Innenraumgebläse und Regler tauschen, ggf Heckklappenverkleidung außen fixen; Bringt mit: VCDS, Werkzeug, Lima-Freilauf-Spezialnuss, was mir noch so einfällt