A2Hesse

Wenn Filderstadt bei Berlin liegt ...

Ein schwieriges Unterfangen so ganz ohne Hebebühne oder Möglichkeit gescheit an die Verschlauchung zu kommen... gerade die unteren Schläuche wirste mit angeschraubtem Unterboden nicht inspizieren können. Ich tippe aber auch auf nen geplatzten Schlauch der Ladeluftstrecke bzw. Defekt am LLK. Das schlägt sich nicht zwingend in ner Warnlampe nieder... Einen defekten Turbo würdest du akustisch bemerken. Allerdings kommt der sicher auch sehr bald, wenn der Fehler nicht gefunden wird. Wir haben Kompetenz vor Ort ... wende dich an morgoth... Gruß Andreas

Tse... und das soll mal wer finden, ihr Schlaumeier...

Kein Wissender?? Ich bin erschüttert!

Genau diesen G201 zeigts mir als defekt im Fehlerspeicher an. Gibts irgendwo genauere Infos, wo ich das Ding beim ATL finde? Bei einer ersten Suche hab ich keinen Sensor ausfindig machen können und der Mark20 Bremskreislauf von meinem Schlacht-AUA brachte auch keine Aufschlüsse darüber, wo was sein könnte. Ich bräuchte also Hilfe, optimalerweise mit Bildern, wo ich den Sensor finde. Kann ich den denn einfach so austauschen?? Gruß Andreas

Dafür gäbe es ja auch die Möglichkeit ein Kaufgesuch im Basar einzustellen

Hat bissl etwas von nem kleinen trotzigen Kind, die Vorgehensweise. Kann ich absolut nicht nachvollziehen und will es auch gar nicht... Weil ich an ne vollkommen unfähige Werkstatt gerate, verkauf ich alle meine tollen Autos, die vermutlich über Jahre nahezu störungsfrei liefen? Und wenn der Volvo dann mal steht? Ach so, verstehe... dann wird der verkauft und gegen einen Dacia o. ä. getauscht... Auch ne interessante Herangehensweise: Beende Geldverbrennen mit weiterem Geldverbrennen... Super Idee! Mach ich ..... lieber nicht

Kingt nach Urlaub am Nieder-Mooser-See mit kleiner Schraubereinlage auf der Hebebühne meines Vaters.... ZR und Ölpumpenkette hab ich schon gemacht

Hierüber gibts diverse Threads zu... Am besten, du bemühst mal die Suche und vergleichst, welches Fehlerbild am ehesten zu deinem passt und wie die Lösung für das Problem ausgesehen hat. Ich glaube, da gabs schon alle möglichen Varianten und Lösungen zu.

Muss es... kein anderes Modell kann die Magnesium-Felgen ohne Flex "anziehen" Für Radkappen scheint die Wölbung der Speichen zu stark...

Das wäre ein verdammt strammes Programm für ein ST.... schwer einzuschätzen ob das machbar ist... aus meiner Erinnerung habe ich Zweifel...

Nicht zwingend... aber auf jeden Fall wird eine Fehlermeldung ins Log geschrieben. Deshalb ist der Hinweis mit dem Fehlerspeicher auslesen gut.

Chrchr... ich kenn die Verkäuferin :D wink doch mal

Jupp... hinteres Seitenteil hat einen weg... muss also mit verarztet werden... und das geht nicht tauschen wie ein Stoßfänger zum Beispiel... ob das sinnvoll zu reparieren ist, weiß nur ein Karosseriebauer, der Alu-Erfahrung aufweisen kann...

Zu den Bezügen: Es kommt darauf an, ob ihr Sitzheizung habt. Die Heizmatte ist mit dem Stoff vernäht und wird bei Sitzheizungsmodellen ebenfalls mitgeliefert, was dann zu ziemlich hohen Preisen führt. Ich habe für meinen Fahrersitz mal angefragt (Leder-Stoff-Sporti-Kombi mit Shz) Da wure mir beim Clubdealer schon ein Preis von rund 430 Euro genannt.... Das ist happig... ich glaube, dass ein Sattler das günstiger kann. Ohne Shz liegt man bei um die 200 Euro iirc. Gruß Andreas

Isser nicht... Der von MJ gepostete ist gar nicht übel... auch wenn für ein FSI bissl zu teuer

Hast du mal beim Sattler vorbeigeschaut? Vielleicht kann der helfen.

Uff... und soooo viel Müll wieder in dem Thread hier.... BTT: Gibts was Interessantes auf dem Markt momentan? In Mainz steht ein zu teurer ATL mit Seitenschaden... ein Kandidat für den Schlachthausthread, wenn da nicht der zu teure Preis wäre...

Ich bin versorgt, herzlichen Dank! Zum Ersten: Hab ich schon entdeckt, ist aber nen Tausender zu teuer für die 160TKM, Zustand hin oder her. Der zweite schaut nett aus, aber Standard-Leder-Stühle sind fürchterlich.. da muss man in jeder Kurve Angst haben, vom Sitz zu rutschen

Ich nehme mal diesen Thread hier um die "Entpuppung" meines derzeitigen Patienten zu dokumentieren: Letzten Samstag war Waschtag. Hiermit ging es also los: Leider habe ich es versäumt Detailaufnahmen des Autos zu machen. Aber zum Zustand vor Reinigung folgende Punkte: - Schmutz auf dem Dach: kompletter Schmutzschleier inkl. schwarzer Dreckpunkte (wie wenn ein Dachfenster länger nicht gereinigt wird) - Zierleisten der Türen: die oberen in Wagenfarbe wiesen an der Unterseite Bewuchs durch Algen Flechten o. ä. aus, in den unteren Leisten hing Sand, Staub, Schmutz so massiv, dass er an der Oberkante schon begann "zu wachsen" - Heckklappe: Die Sicken der Heckklappe stellen ein eigenes Mini-Ökosystem dar - durchgehende "Erdschicht" im oberen Teil, die Innenseite der Ladekante war gefüllt mit Schmutz, Abläufe verstopft Die Sicke unterhalb der Heckscheibe ließ keinen Zweifel daran, auf interessante Entdeckungen zu stoßen:) - Tür-Einstiege: vermutlich ebenfalls nie gereinigt - umlaufende Verkrustung an den Türgummis, starke Verschmutzungen - Unterboden und Schwellerverkleidungen: Überall am unteren Teil des Autos fanden sich starke Ablagerungen von vermutlich Kalkstein?!-Staub, der scheinbar recht aggressiv gegenüber den normalen Eisenteilen wie z. B. Koppelstangen, Achsträger, Antriebswellen etc. zu sein scheint. Jedenfalls schauten die Teile beim ersten Anblick ziemlich korridiert aus, was aber scheinbar nur oberflächliche Korrosion zu sein scheint, weil man den Rost mit samt Verschmutzung einfach "abwischen" kann... Kannte ich so auch noch nicht... Den Innenraum werde ich separat behandeln. Doch nun zurück zur Wäsche. Zum Einsatz kam ein Industrie-Hochdruckreiniger von Kärcher mit Heizfunktion. Und so ging es also los: Und siehe da: Verglichen mit dem ersten Bild ist schon jetzt zu erkennen: Er ist lichtsilber! Auf dem letzten Bild steht, das Monstrum, welches für die Reinigung verwendet wurde. Wir sind mit folgenden Einstellungen rangegangen: Vorwäsche 90°C, danach Handwäsche mit Neutral-Reiniger und Mikrofaserschwamm, Nachwäsche mit 70°C

Ok, back to topic.. fällt auf, dass derzeit verstärkt ATL aufn Markt kommen... zwar meist mit 200TKM + X und die Preise fallen nimmer... ist da etwa schon der Boden erreicht? Gibt ja auch nur noch knapp 3.000 zugelassene ATL in Deutschland... ein Promill davon steht bei mir aufm Hof :D

Ui... machen wir Weihnachtsfeier? Mit Ersatzteil-Wichteln? :D Ich hab da bissl was rumliegen

In dem Zusammenhang fällt auch gerne der Satz "Die roten Nummern sind grad auf ner andern Probefahrt unterwegs...":janeistklar:

Netter Versuch vom Verkäufer... da weißte wie du behandelt wirst...

Bin noch nicht zum testen gekommen... 50Liter Kessel hab ich, jo... allerdings mach ich mir Sorgen, dass die Abgabeleistung nicht ausreichen könnte... Zur Not gehts an Vadders Gerät ran... Der kann das auf jeden Fall... Ich melde mir