KugelwiderWillen

Ob die Nummer noch aktuell ist oder ob es noch bessere Alterativen gibt, weiß ich nicht. Ich warte noch auf den Prototypen von mamawutz! Frag doch bei Audi nach, was aktuell die richtige Teilenummer ist. Meiner Meinung nach müsste hinten ein D stehen, hab aber aktuell keine Möglichkeit nachzuschauen. Eine passende Schlauchklemmenzange lege ich dir zumindest noch nahe.

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Ja, aber das Zitat irritiert.

Das war auf mein abdichten gemünzt, welches das Tablet gedichtet hatte. Ich meinte etwas anderes und habe es erfolgreich editiert;)

Ich werde mich morgen noch kurz einlesen. Werde vermutlich das für die HA und die Pendelstütze nehmen.. Wann endet die Frist genau? Sonntag?

Das Tablet dichtet es ab. Ich würde es ablichten!

https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=dB8jVJ2aE8yd7gbJ0IHQDw&url=http://www.wbs-law.de/wp-content/uploads/2012/07/Fotorecht-Handbuch-WILDE-BEUGER-SOLMECKE.pdf&cd=1&ved=0CB8QFjAA&usg=AFQjCNG4iytyGwGXBu1BRi388DmPEW09Gw&sig2=kD4eLl-gqmX297xO3hTyZg Z.B. recht interessant,oder mal bei Recht am Bild - Informationen rund um das Urheber- und Fotorecht schauen. Ich vermeide es zumindest auch in Zukunft, andere Sachobjekte wo ich es nicht genau weiß,diese abzulichten. Vor allem wenn es um das Vervielfältigen geht... Als ich z.B. Mopped Fotos gemacht habe, habe ich mir deren Erlaubnis sicherheitshalber eingeholt. War eine WinWin Situation. Sie haben ja schöne Fotos bekommen;) Aber soll jeder machen wie er will.

Ente ,ich finde deine Frage legitim. Das Thema ist meiner Meinung nach zu komplex um das mal eben zu beantworten! Es könnte ja schließlich auch ne besondere Corvette/ Kunstwerk sein, und das sein Erschaffer diese nicht veröffentlicht bzw. vervielfältigt sehen möchte! Meistens gilt bei Sachaufnahmen die Panoramafreiheit, das heißt aber nicht, das der Besitzer, durch das Fotografieren seines "Einzelstückes" sich in seiner Privat oder Intimsphäre verletzt fühlt... Da gibt es so viele Ausnahmen... Ich maße mir nicht an, es wirklich genau zu wissen was man wirklich darf und was nicht. Ich vermeide es, für den Kalender andere Sachgegenstände wie Autos von Fremden oder private Häuser abzulichten. Mit öffentlichen Gebäuden habe ich indes keine Probleme, wo wir aber auch schon einmal den Eiffelturm als Bsp hatten, den man bei Nacht nicht veröffentlichen darf...

Ich würde dann eher eine 2 k Knete nehmen. Schauen welche mitunter Ölresitent ist und damit abdichten. Zusätzlich würde ich um das Riffelrohr noch eine Hitzeschutz Manschette legen,sofern bei dir keine dran ist. Ja, ein Neuteil ist echt unverschämt teuer. Ich hatte meins von meinem Ersatzmotor genommen. Fand das auch unverschämt, was Audi für son bissl Plastik aufruft.

Lass es mich direkter ausdrücken: Die sind überbelichtet! Cer wills mit einem RAW noch versuchen zu retten. Geht natürlich nur, wenn Du auch ein RAW von den Aufnahmen hast. Vermutlich hast Du aber nur jpegs...

Ich habe das geriffelte Rohr vor ner Woche getauscht. Allerdings beim FSI. Sollte sich nicht viel vom 1.4er unterscheiden. Oben lassen sich die Anschlüsse durch zusammendrücken lösen. Unten ist es nur mit einer Schraube fixiert.Danach kann man es nach oben herausziehen. Alles kein Hexenwerk! Ich hatte allerdings die Stoßstange vorne ab, da ich den Kühler gewechselt hatte. Hab bei mir einen Hitzeschutz nachgerüstet, da bei mir keiner dran war. Man sollte aber mit demontierter Motor-Unterbodenverkleidung die Schraube lösen können.

Bei mir wurde der Schlauch mit diesem "Kunststoffteil" fachgerecht repariert. Das Anschlussstück wurde extra für mich angefertigt, dann wurde aufgebohrt und eingeklebt... Sieht besser aus, als im Originalzustand! Der Schlauch war für mich am Sonntag nicht mehr zu bekommen. Vermutlich wäre er eh erst Dienstag da gewesen... Auf Lager haben die meisten Freundlichen ja nix mehr ...

Weil die Einspritzdüsen so bescheiden sitzen, das es Wahnsinn wäre auch nur dran zu denken, diese mal aus Spass quer zu tauschen! Das sind doch keine Zündspulen !

Sieht echt wertig aus! Gratulierte! Ist sicherlich eines der besten Fahrwerke die man für den A2 bekommen kann... Die Verarbeitung lässt hoffen, dass es mehr als 5 Jahre hält;) @ Achim zum Spielen bräuchte er das DDC, leider gibts das nicht für den A2 . Oder produzieren die so etwas auch in einer Kleinserie für den A2? Wäre mir vermutlich preislich aber bissl zu heftig, aber wenn es verfügbar wäre.... Mit dem N7 das Fahrwerk abändern wäre Klasse! Vll besser das es nicht verfügbar ist...

Vielleicht sind deine Hankook Reifen an sich auch auchn paar mm breiter... Mein Getriebe hängt ja auch noch 10mm tiefer. Mag vielleicht auch noch einen µ Unterschied bringen....? Kann denn der neue VA Stabi dies Verursacht haben? Dadran mag ich aber nicht so recht glauben... Ich versuche das mal am WE zu provozieren.... Aufm Parkplatz mit voll eingeschlagener Lenkung und mal dynamisch links wie rechts... Dabei Bremsen etc. . Mal ne 18 % Steigung samt Kurve.... Allerdings glaube ich nicht, das es bei mir schleifen wird.. Mein FSI wird ja nun nicht gerade wenig bzw. ängstlich bewegt. Auch viele Kurven und deftige Höhenmeter im Fahrprofil. Da hätte es bei mir eigentlich schon schleifen müssen....

Hab eben mal nachgeschaut . Ich konnte zumindest nichts entdecken. Fahre ja auch eine ähnliche Kombination... 195/45/16" auf 5 Arm...

Ne das se wissen wo der Mist liegt und wo man nachschauen kann, wenn man nicht weiß, wo der Mist liegt! Ein hoch auf die Dokumentation....

Na, die ISO 9001 ist schon was wert! Löst bei mir aber keine Begeisterungsanforderungen aus, wenn nicht einmal die Basisanforderung aka Rostbefall unterbunden wird. Nach dem Kano Modell würden ja auch Leistungsanforderungen reichen. Zumindest die lebenslange Garantie weckt bei mir etwas Begeisterung aus!

Hoffentlich so lange das QM System auch endlich greift! Allerdings habe ich mich nicht schlau gemacht, ob Koni/ITT überhaupt eines hat! Tho, war bei dir auch die VA oder nur die HA betroffen?

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Verkaufe: Bilstein b8 dämpfer / fk tieferlegungsfedernNach 30 tkm wohl schon ne Dichtung im Arsch... Wer weiß, ob die über 100 tkm schaffen... Google spuckt allgemein auch bissl was aus....

Doch tun Sie. harhar. So darf jeder seinen Schrott umher fahren! Aber wie gesagt... durchaus möglich, dass die FSDs konstruktionsbedingt nicht das Beste ist, was Koni derzeit baut. Ich werds weiter beobachten. Kann mich noch entsinnen, das AudiTDI seiner Zeit die FSD auch nicht gerade gelobt hatte und die Koni gelb deutlich weniger anfällig sein sollen. Aber als Außenstehender ist es schwer zu sagen, ob in der Produktionskette inzwischen etwas verändert wurde?! Solange die Dämpfer "funktionieren", möchte ich nicht auf die FSD verzichten! Mal schaun , was Koni zu dem Schadensbild sagt.

Weil ich kein Bock auf ein komprimiertes Foto habe, welches derart viele Details verliert! Die Software macht aus einem schon verkleinertem ~3 MB Bild ein ~ 600 kb Bild! Wenn es jemand unkomprimiert hier hochladen kann (Harald??), dann könnt ihr diese Fotos auch gerne im Forum hochladen! Habs ja nicht einmal in voller Auflösung hochgeladen... Aber wenn selbst das verkleinerte Foto noch derart komprimiert wird, lade ich es extern hoch! So einfach is deees! Denn ich hatte das erste Foto im Forum hochgeladen, kurz angeschaut und dann gleich wieder gelöscht. ----- Nur weil vielleicht ein paar Margen schlecht waren, muss nicht die ganze Marke schlecht sein. Aber es mag durchaus sein, das Koni bei den FSD ein Qualitätsproblem hat! Allerdings gibt Koni dafür doch die lebenslange Garantie! Gibt Bilstein auch solch eine lebenslange Garantie? Solch ein Schaden darf natürlich nicht passieren, aber ne Feder darf auch nicht brechen....! Allerdings werde ich beim nächsten Mal, dann vermutlich ein Gewinde verbauen, wenn die FSD wieder am gammeln sein sollten. An sich bin ich mit meiner Kombi zufrieden.

Die hatten damals wohl Probleme... Man kann nur hoffen, dass dies abgeschaltet wurde.. Angeblich wurde das Abgeschaltet.... Hier noch jemand mit solch einem Fehlerbild. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Koni FSD + Audi A2 = :-)

Next time it would be better to try it in english, please. Many of us understand english. More or less! Some are native speakers... In my opinion you have to remove the cylinder head to say more.... Only the valve(s), maybe more. Hard to say.. A (remote diagnostics) isnt possable. But personally I have no experience about such a damage. But im sure you will become more answers.

Hier noch der FSD von der rechten Seite. Fehlt auch nicht mehr viel bis zum kompletten Exitus!