KugelwiderWillen

Was noch gehen würde, wäre vielleicht ein verbauter DC/DC Wandler bzw Schaltregler .Aka Step Up Wandler Somit könnte er alle Akkus intern parallel schalten und mittels Schaltregler auf eine "beliebige" Spannung die Sache bringen. Macht vielleicht mehr Sinn. Dann könnte er alles parallel fahren. So etwas geht schon. Man muss nicht unbedingt die Zellen in Reihe schalten, nur um auf eine höhere Spannung zu kommen.... Ansonsten bin ich eben der Bauer!

Da hast Du natürlich Recht. Wenn man pro Speicher nun x Zellen in Reihe hat, um auf die nötige Spannung zu kommen, sehe ich auch keine wirklichen Vorteile. Dann hängen zwar mehrere Speicher parallel, aber intern doch nur in Reihe... Vom Prinzip her finde ich eine Parallelschaltung besser. Bin daher vll der Versuchung erlegen,dass er Zellen (Speicher baut) verbaut, die ein anderes Elektrolyt bzw eine andere Anode/Kathode besitzen und kommt so auf eine andere Spannung. Unter Umständen spart man sich den Wechselrichter durch seine Schaltung.. Aber eine neuartige Zelle traue ich dem Herrn auch nicht zu.Hier gehts ja nur um die Elektronik.. Vll hat er nochn Bauern mehr gefangen. Es hatte sich einfach zu gut gelesen.

Noch ein Bild von der Unterseite. Sind wohl nur 5.

Ja, geht sehr streng ... Musste wirklich fest dran ziehen. Stecker abmachen ist echt sehr bescheiden. Im Vorfeld würde ich mir Ersatz holen. Da bricht dir bestimmt etwas bei ab. Wenn ich mich recht entsinne, musste man 2 Sachen gleichzeitig machen... Seitlich drücken und ziehen?! Aber ich kanns dir leider nicht mehr genau sagen, ist einfach zu lange her. Mag mich auch ungern an diese Aktion erinnern. --- Zur Schrauberkiste: Tja der FSI eignet sich auch nicht sonderlich zum Schrauben! Wirst Du sicherlich auch noch merken. Das Saugrohr-Unterteil ist nicht das Einzige schöne Teil am Motor!

Ja, stimmt... Zeigt zeigt die Oberseite! Mein Fehler. Dann sinds auch nur 5. Bohrer wird quasi durch den Halter und dem Gestänge geschoben. Da istn kleines Loch... Schau dir am besten mal die neue Unterdruckdose an. Hab leider keins mehr da liegen.. Hier sind sicherlich auch irgendwo Bilder im Forum. --- Dieses Messingteil dort sitzt der Kraftstoff-Rücklauf dran.Und obendrauf das entsprechende Ventil! Ist einfach alles ne scheiß Arbeit! macht kein Spass... Aber zumindest gibts schon Erfahrungswerte. Ich stand damals ganz alleine da... Hab geflucht.... Hochdruck-Kraftstoffrohr auf beiden Seiten lösen... Muss aber eh ersetzt werden. Würde die paar € in die Hand nehmen und ein neues kaufen!

Ich halte ist eh für sinnfrei, Akkus in Reihe zu verbauen und das ganze mittels Balancern etc. auszubügeln. Die Kette ist nur so stark wie sein schwächstes Glied! Wenn das hier auf dem Markt kommen sollte, ändert sich sicherlich einiges! Batteriesteuerung »Pacadu«: Paradigmenwechsel in der Batteriespeichertechnik? – elektroniknet.de http://www.asd-sonnenspeicher.de/wp-content/uploads/2014/06/pacadu_flyer_dt_140602.pdf Bin gespannt, ob es auf den Markt kommt und wenn ja, für welche Speicher/Zellen es dann verfügbar sein wird. Bis dahin immer schön in Reihe!:rolleyes:

Du meinst sicherlich ganz auf und 30% zu, oder? Das N316 welches am Saugrohr-Oberteil sitzt? Das hat 2 Schrauben und der Stecker war oben. Weiß nicht ob man das falsch herum montieren kann, wenn ja sitzt der Stecker dann unten?! So siehts aus.. Siehe im Hintergrund:

Das Schlauch-Problem hatte ich auch. Nun zum Saugrohr-Unterteil. Ich wusste mir damals zumindest nicht anders zu helfen und so stands im Leitfaden, das die Stecker von den Einspritzventilen entfernt werden müssen! Mit 100 prozentiger Sicherheit kann ich dies aber nicht mehr sagen. So richtig Sinn macht das eben nicht und vielleicht bezieht sich der Schritt auch einfach nur auf die Einspritzventile, wenn man diese ausbauen möchte. Teilweise sind die Leitfäden sehr bescheiden. Und ja ich weiß, die sind extrem beschissen zu erreichen. Also ich hatte mich gequält. Bin indes auch der Meinung das es 6 Schrauben und nicht nur 5 waren . Siehe Bild. Habs alte Saugrohr-Unterteil eben noch einmal hoch geholt. Schau besser bei dir noch einmal nach. Arretierung mittels passendem dünnen HSS Bohrer. 2,5mm oder so.

Also was bleibt? Warten bis die Akkutechnologie einen Sprung macht ? Dann rüstest Du den A2 auf Elektro um und hast die Sau! Oder einfach dem Trend zum Zweit oder Dritt A2 erliegen!

Wieso sollte Sie es nicht sein? Das Thema kann aber sicherlich kontrovers diskutiert werden! In wieweit das fachlich beurteilt werden kann... Diskutieren kann man aber trotzdem. Vll kann man ja etwas an der Abgasnachbehandlung verbessern... Der FSI verfügt doch über 3 Instrumente der Abgasnachbehandlung. Abgasrückführung,3wege Kat und NOx Speicherkat. . Interessant, dass dies wohl trotzdem nicht ausreichend ist, zumindest wenn der Motor sich im Schichtadebetrieb befindet. Ist ein nachträgliches nachrüsten eines Otto-Partikelfilter hinter dem NOx Speicherkat denkbar?Vermutlich eher nicht... Bekommt man dann nicht z.B.die Probleme wie viele Diesel es damals hatten, das der sich zusetzt ..?Zudem wird wohl der Abgasgegendruck steigen,wodurch der Motor mehr arbeiten muss.Ergo mehr CO2.. Ab2017 wird die Abgasbehandlng wohl eh strenger auch für die FSI, das ändert aber nix an dem momentanen Motorkonzept beim A2 FSI.

Ich geselle mich dem Parallaxefehler hinzu. Es kommt auf den Betrachtungswinkel an. Fsi und knapp 250k km.

Zwar ein bissl spät, aber ich denke es wird vom Ölkühler kommen. Meiner leckt dort anscheinend auch. Und nicht nur ein bisschen... Werde mal versuchen, den A2 morgen mal auf die Bühne zu bekommen und noch einmal genau nachschauen. Es nervt einfach. Wenn ich schon wieder den Leitfaden sehe, was ich wieder demontieren "darf" könnte ich das Kotzen bekommen.

Hat hier jemand Schneeketten in Benutzung bei dieser Tieferlegung? Bei mir sind 195/50/15 Winterreifen montiert. Passen da die 7mm Schneeketten, oder auch etwas gröbere? Sind nur für den Notfall gedacht. Eigentlich wollte ich mir schon vor einiger Zeit welche anschaffen, aber irgendwie habe ich diese dann doch nicht gebraucht... Passen die Filmer 18624 beim A2 mit Tieferlegung und 195/50/15 drunter? Die sind "anscheinend" recht gut und günstig.

Da hast Du aber Abzüge beim Klang! Aber die Funktion geht eben vor! Eine Big Blast 3 wäre noch eine Option. Man müsste nur schauen, wie man diese unterbekommt.Hinsichtlich Haltbarkeit ist diese vermutlich auch deutlich schlechter als so eine OEM Tröte... Eine 0815 Hupe ist sicherlich einfacher zu verbauen. Die EC9 ist sicherlich eine gute Hupe die man verbauen kann. Besser als der ganze andere Mist, der keine 4 Jahre hält. Ich hatte zumindest auch noch kein Horn gefunden, welches hochwertig verarbeitet ist und um die 300 Hz macht und dabei auch noch den Schalldruck liefert,den ich mir vorstelle.

Werksseitiges Relais benutzt, da der Hupentaster bzw. das Hupenkabel im Motorraum auch übern Relais läuft! Die Hupe hängt ja nicht direkt aufm Hupentaster! Das würde er vll 1sek mitmachen. Ein Relais dazwischen zubauen macht nur Sinn, wenn man eine neue Zuleitung in den Motorraum zieht! Wie dem auch sei... Ich kann die Stebel (Truck Horn)hinsichtlich Haltbarkeit und Lautheit nicht empfehlen! Klanglich ist diese aber 99% der anderen Hupen überlegen. Die 300Hz vom Truck Horn sind schon eine Klasse für sich. Davon kann man sich am Ende aber auch nix kaufen, wenn die auf Dauer nix taugt. Hab meine Hupe allerdings oben und auf der Beifahrerseite verbaut und nicht dort, wo die originale Hupe sitzt.Mag sein, das es also noch einen Tick lauter geht, wenn diese an der gleichen Stelle wie die Originale sitzen würde. An der Qualität ändert das aber nichts.

Das Truck Horn habe ich seit 2010 drin. Klanglich echt gut... Macht eben einen schönen tiefen Ton, aber die Qualität ist nicht sonderlich gut. Meine Stebel, funktionierte nach ca. 2 Jahren nicht mehr richtig. Man hört den Mini-Kompressor arbeiten, aber der Ton kommt erst einmal nicht. Man muss eine Weile hupen, bis der Ton wieder kommt. In einer Gefahrensituation kann man es sich nicht leisten, dass die Hupe nicht funktioniert. Durch den tiefen Ton (der schon geil ist), ist sie auch nicht sonderlich laut. Man müsste mindestens 2 verbauen, um auch die Wirkung zu erzielen,die man beabsichtigt. Das bedeutet eine neue Leitung ziehen... Ist meine Meinung. Daher kann ich Sie wegen mangelnder Qualität zumindest beim Truck Horn nicht empfehlen. In wieweit die anderen Hupen besser sind,entzieht sich mir.

Hier noch ein paar Vergleiche. Das Invercote Albato scheint am Besten geeignet zu sein. Das Creato ist mir persönlich doch zu matt. Um es 100% beurteilen zu können, muss man es in natura sehen und ggfs selbst ein Testdruck mit dem jeweiligen Motiv erstellen. Vll hilft das dieses Jahr auch ein wenig weiter und man nimmt z.B. ein anderes Papier. Weg vom Matt und Hin zum Hochglanz wäre zumindest eine Option. Zu Thema Kalender, werde ich mich in Zukunft allerdings nicht mehr äußern.Alles weitere wurde anderweitig besprochen.

So war dies sicher nicht gemeint! Warum darf man seinen Wunsch nicht äußern und nach etwas mehr beim Druck verlangen? Das ging eigentlich nicht gegen dich Christoph, sondern primär um den Druck an sich und nicht um die Komposition des Kalenders! Aber wenn Du mein Bild rausnehmen möchtest, nur weil ich ein schönen Kalender haben möchte wo nicht die Farben insbesondere das Schwarz absäuft finde ich das zwar schade, aber ist dann eben nicht zu ändern. Mir ist es persönlich nämlich egal, ob ein Bild von mir dabei ist oder nicht, solange im Kalender tolle Fotos drin sind.Natürlich freut man sich wenn es ein Foto von einem selber schafft. Mehr sage ich dazu besser nicht.Finde es einfach nur schade!

Danke für deine Offerte. Gibt es Erfahrungswerte inwieweit Schwarztöne bei dem Papier und diesem Druckverfahren absaufen? Wie kräftig/brillant sind die Farben? Wie fühlt sich das Colorcopy 200 g an? Wie normales Papier oder merkt man einen deutlichen Unterschied? Kurz gesagt wie ist die Haptik und wie sind optischen Eigenschaften vom Papier und der Drucktechnik? --- @ Marc, ich hätte zumindest nichts dagegen, wenn Du nachfragen würdest. Am Ende muss es eh Cer abwägen.. Kosten/Nutzen ..... Aber Fragen kostet ja nix. --- Es wäre einfach schön wenn die Bilder nicht vom Druck zerstört werden. --- @ Poco Eine echt tolle Location! Dabei sind schöne Bilder entstanden. Ich find se toll.

Das habe ich anscheinend nicht gesehen. Um so besser! Nun hat Cer ja noch mehr Auswahl!

Pocoloco,mir gefallen deine Bilder. Das 2te hat mir persönlich zwar zu viel Filter bzw Bearbeitung gesehen,aber das ist Geschmackssache.Ich übertreibe es ab und an auch bissl, damit es wirkt... Ein schöner Hintergrund! Hast Du das 3te Bild auch noch mit etwas mehr Weitwinkel? Meiner Meinung nach hast Du damit auch gute Chancen in den Kalender zu kommen! * dir die Daumen drück*

Mitm Schaltplan könnte man sicher noch mehr dazu sagen. Die 10 polige Buchse könnte ein JTAG sein.wenn ja,wäre das sicherlich gut für den Entwickler. Für den Anwender ist es nicht so relevant. Vielleicht ist es auch die RS232 Schnittstelle. Der Aufbau scheint mir persöhnlich etwas zu einfach zu sein . Ich mag dem Entwickler da aber sicher nicht zu nahe treten, denn mein Fundus ist sicherlich arg begrenzt! Allerdings wäre mir schon ein Dorn im Auge, das die Ein sowie Ausgänge nicht galvanisch getrennt sind. Wo sind die Optokoppler? Die Spannungsversorgung ist anscheinend auch nicht galvanisch getrennt. Ich persönlich würde einfach nix ins Auto einbauen, wenn die DIs und DOs inklusive Schnittstellen nicht galvanisch getrennt sind. Da würde ich einfach auf Nummer sicher gehen. Der Entwickler kann sicherlich mehr drüber sagen, wieso er es so gebaut hat und warum er auf dieses oder jenes verzichtet hat. Zur Conrad Software kann ich nix sagen, da von Anfang an auf Eclipse gesetzt wurde.Nur das war eben nicht einfach zu realisieren. Ich könnte die Infos sicherlich bekommen, wie man das ConradBoard mit Eclipse nutzen kann. Schön, dass es hier Leute gibt, die dort Erfahrung drin haben. Hab letzte Woche eine Platine geroutet, wo man knapp 900 Verbindungen ziehen musste. War echt schon geschockt am Anfang.... Wie man die ganzen Bauteile sinnvoll platziert um sie unterzubekommen und man sich keine Störungen einfängt.... Dann hab ich die ganzen Linien gesehen hat, für die man dann die ganzen Leiterbahnen ziehen musste....

So extrem viel mag ich jetzt nicht schreiben, denn mit der Programmierung vom Conrad Board hatte ich nicht so viel zu tun, aber wenn der Jenige eine andere Entwicklungsumgebung als für Conrad vorgesehen nutzen möchte, z.B. Eclipse ,der sollte meiner Meinung nach( kein Experte) Abstand davon nehmen. Da muss man viel Ummodeln, um den Bootloader ansprechen zu können. Der AVR 32 Chip allgemein, scheint mir aber mit das Beste zu sein, was man so als Privatperson bekommen kann. Man müsste sich aber mal überlegen, was man wirklich braucht, nicht das man mit Kanonen auf Spatzen schiesst. Vermutlich reicht auchn 8 Biter aus..... Dazu müsste man sich wie gesagt sich erst einmal Gedanken machen, was man wirklich braucht. Z.B an Baudrate/Geschwindigkeit. Eine JTAG Schnittstelle zum Debuggen nötig? Für den Entwickler durchaus Sinnvoll... Das ConradBoard kann eben fast alles... Nur ob das Nötig ist.... Mit der Haus eigenen Conrad Software habe ich noch nicht gearbeitet. Wer Spaß an so etwas hat( gibts hier bestimmt ein paar;) )und auch bissl Zeit und Erfahrungen hat,der kann sich das Board ja einfach holen und bissl Üben. Prinzipiell ist ein 8 Biter aber etwas kleiner.kann weniger, aber meist etwas einfacher zu programmieren.Hab bis dato aber nur 8051er MC programmiert, für den AVR32 sind 2 andere zuständig! Wäre nicht auch die Frage, ob wir ein fertiges Entwickler Board wollen oder das ganze nicht selber planen und bauen möchten... Eigenes kleines Gehäuse, Platine etc.etc. Würde das natürlich etwas komplizierter machen. Der Aufwand ist schon nicht ohne! Bei der Leiterplatine könnte ich unter Umständen helfen, wenn ich denn mal Zeit finde.Wir haben aktuell auch eine Platine in Auftrag gegeben... Bei einer eigenen Entwicklung, würde ich z.B. eine galvanische Trennung vorsehen bei der Spannungsversorgung, bei den DIs und DOs , etc.

@Cer Wird der Kalender dieses Jahr wieder bei der gleichen Druckerei in Auftrag gegeben, oder womöglich woanders? Mir wäre woanders echt lieber! Welche Optionen hinsichtlich des Drucks gibt es denn noch? Ich zahle lieber ein paar € mehr und schaue ihn mir dann gerne an. In letzter Zeit war ich vom Druck einfach zu enttäuscht.... Meine Ansprüche sind einfach höher geworden. Vielleicht könnte man als Papier das Invercote Creato ~280 Gramm... nehmen, oder ein anderes Papier, welches für den "Foto"Druck entwickelt wurde. p.s. Das Kalendarium finde ich gut. Mal etwas anderes. Hoffentlich gewöhnt man sich wirklich dran.

Dann war die Reparatur wohl für "Lau"!*g* p.s.Ärgerlich, insbesondere wenn man auf das Auto angewiesen ist. Zumindest für die Meisten.. Aber ich unterstelle hier keinem eine böse Absicht! Wenn Lau wieder online ist, dann kann und wird er sicherlich noch einmal Bezug nehmen. Etwas Aufregung sei verziehen. Nicht jeder hat 3 Autos daheim stehen. Finde es indes trotzdem klasse, das es jemand hier im Forum gibt, der diesen Service hier im Forum auch anbietet!