A2TDI

[Klugscheißmodus] Ich meinte, daß es so gut wie nirgends Eisen gibt. Alles ist Stahl. [/Klugscheißmodus] Mein Auspuff sieht übrigens auch nicht anders aus. Endrohr ist blitzeblank und das Rohr bis zum Turbo vor rostet. Bei AudiTDI siehts genauso aus, wie ich gestern gesehen hab. Bei Manfred hab ich nicht drauf geachtet. Ich würde nichts weiter machen. Gruß Thomas

Hattest Du schon mal Eisen in der Hand? Ich nicht Gruß Thomas

Für 9000€ bekommt man auf jedenfall ein A2 1.4 aus MJ2002 vom Händler, wenn man etwas sucht. Vor Modelljahr 2002 (fängt 06/2001 an) würde ich garnicht erst suchen. Erstzulassung ist aber nicht gleich Modelljahr. Du kannst Dich an folgenden Punkten orientieren. Sichere Anzeichen für MJ2002 sind Radio Chorus oder Concert mit 2 Drehknöpfen und schwarze Innenausstattung. Eigentlich auch der Aerotwin Wischer, aber der wurde oft nachgerüstet. Wenn er kein Aludekor am Tacho usw. hat, dann ist er sicher MJ2000 oder 2001. Umgekehrt ist es aber nicht sicher, daß wenn er Aludekor hat, automatisch ein MJ2002 vor dir steht. Für 500-600€ mehr kommen schon die ersten FSI in Reichweite. Evtl. halt ein paar km mehr. Gruß Thomas

Wie? Habt Ihr denn alle keine Fahraufnahmen im Brünnchen gemacht Ich will auch so Bilder. Das ist übrigens der S4 Gruß Thomas

Schau hinter die Trommelbremse. Ganz oben, wo die Bremsleitung rein geht ist ein Nippel mit Sechskant Sw7. Über den Nippel steckst Du einen Schlauch und den Schlauch steckst Du in eine Flasche, die 2-3cm mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist. Jetzt drehst Du den Nippel ein Stück auf und pumpst mit dem Bremspedal bis keine Luftblasen mehr kommen. Bleibe beim letzten Hub mit dem Fuß auf der Bremse und lass eine 2. Person den Nippel zudrehen. Unbedingt darauf achten, daß immer genügend Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter ist. Wenn Luft ins System kommt, muss das ABS Aggregat entlüftet werden. Gruß Thomas

Rööööööööööööööö War ein cooles Treffen. Auch wenn ich der Einzige war, der sich auf den Ring getraut hat. OPEL-Ingo hat mal ansatzweise versucht ein paar Donuts auf dem Acker zu drehen, aber das wars dann auch schon Und das beste: Das Profil der Reifen reicht für weitere 4 Runden Morgen muss ich die Spuren der Schlammschlacht geseitigen. Kaum zu glauben, aber das Auto wird beim Zusehen schmutziger als beim Fahren. Gruss vom Russ Thomas

Das sind nicht 2 Antennen, sondern 4. Das dicke Kabel ist die Antenne und das dünne Kabel regelt die Auswahl der besten Antenne. Du kannst nur das dicke Kabel anschließen. Das reicht auch. Gruß Thomas

Ist ein gutes Schlachtauto Kann man fast alles zu Geld machen. Gruß Thomas

Traglastbescheinigung gibts von Audi immer! Hatte die Bescheinigung bisher immer 3 Tage später im Briefkasten. Mehr als Traglastbescheinigung wirst Du von Audi nicht bekommen. Also wegen Festigkeitsgutachten, ABE oder so brauchst Du garnicht erst anfragen. Gruß Thomas

Hatte der ein Rad am wandern? Warum biste net einfach zum nächsten TÜV? Fachgerechte Anbringung des Airbagstecker kontrolliert? Harharhar, selbst ein Affe könnte den Stecker drauf stecken Gruß Thomas

Glaub nicht, daß die die Tüllen da haben. Ruf einfach mal an und weise sie auf dieses Thema hin. Da steht definitiv was im HST. "ABS Kabelstrang angescheuert" oder so ähnlich. Gruß Thomas

Wenn Du Sportdämpfer hast, dann hat sich das Problem erledigt. Da ist die andere Befestigung gleich mit vorgesehen, Gruß Thomas

Bis 13Uhr sind wir auf alle Fälle da. Hoffe ich jedenfalls Gruß Thomas

Fragt mal euren Audi-Händler zu diesem Thema. Da gibts nen Hinweis im Handbuch Service Technik dazu. Montageanleitung und Teilenummer sind auch dabei. Da wird nur ne Tülle übers Kabel geschoben und festgebunden. Gruß Thomas

Jedes Mal wenn der dunkelblaue A2 vorbeifliegt, will ich die Zuschauermassen toben hören Hoffentlich regnets nicht. Gruß Thomas

Airbagfehler löschen sich glaub ich nie von alleine. Musste zum gehen und löschen lassen. Gruß Thomas

Zu spät, ich war schneller: Also der Sensor liegt genau auf Höhe des Radioschachts. Nur eben viel weiter hinten. Bau mal die Verkleidung unterm Lenkrad ab. Musst oben packen und gerade nach vorne rausziehen. Dann bricht nix ab. In der BNS 4.0 Einbauanleitung ist das beschrieben. Gruß Thomas EDIT: Streiche BNS 4.0 / Setze Sitzheizung nachrüsten: http://www.leibbrands.de/Sitzheizung_nachruesten.pdf Die Punkte 47 und 48

kannste mal ein foto in den schacht machen? Gruß Thomas

Haste es mal durch den Radioschacht probiert? Gruß Thomas

Ich mach das hier mal dicht, weil es schon genug Themen gibt. Gruß Thomas

Auf dem zweiten Bild mit dem Fahrtrichtungspfeil ist oben auch oben im Auto. Das Teil mit den Kühlrippen ist der Wärmetauscher. Der Sensor müsste ungefähr auf Höhe des Radioschachtes sitzen. Die Luftschächte gehen nur bei ausgebauter Schalttafel raus. Gruß Thomas

Heut war ich mal wieder wienern und polieren. Dann hab ich euch gleich ein paar Fotos gemacht, weil ich ihn nächstes WE wieder einsauen werde Wenn mich jetzt einer Feigling nennt, weil ich net ganz hochgefahren bin: Der rechte Reifen wär zur Hälfte in der Luft gehangen, weil links der Pfosten ist. Nächstes Mal muss ein Brett mit Gruß Thomas

Hab ich noch im Forum gefunden: 6,5x15" Autec Arctic A Felge mit 195/50/15 Conti Eco EP 100% Profil: 15,6 kg 4,5x14" 1,2 TDI Magnesiumleichtbaurad mit 145/80/14 Dunlop SP Winter Sport: 10,6 kg (Inkl. Radzierblende) Gruß Thomas

Kann eigentlich nur das gewesen sein: Ladedruck - Regelgrenze unterschritten Kann sein, daß die Schläuche zwischen Turbo, LLK und Ansaugkrümmer undicht sind. Kann sein, daß die Unterdruckleitungen für die Ladedruckregelung undicht sind. Und das Wastegate vom Turbo kann festklemmen. Wenn Du ne Unterdruckpumpe hast, könntest Du mal schauen, ob die Leitungen zum Regelventil dicht sind. Die restlichen Prüfarbeiten sind aber ohne Diagnosegerät nicht zu erledigen. Evtl. noch die Wastegatestange per Hand betätigen und mal auf nen größeren Widerstand achten. An die kommste aber nur von unten dran. Gruß Thomas

Naja so halb, aber Nordschleife macht eh erst um 11 Uhr auf. Bis dahin kann ich ja die Messlatte an der Steigung auf 180 hochlegen Gruß Thomas