waldim

Da ich schon viele PM beantwortet habe, hier nochmal alles: Der Wechsler heist KDC-CMP59FM und ist von Kenwood. http://www.kenwood.de/car_carwech_frmset.htm Der Wechsler ist bei mir im Fach unter dem Beifahrersitz verbaut. Unter der Klima ist nur das Dysplay, das Fach dahinter ist leer, bei mir liegt da die Fernbedienung. Manchmal verstecke ich das Display in dem Fach, muss ja nicht jeder neugirig werden. Anbieter: http://www.atv-24.de/product_info.php/products_id/1757 Oder schau mal hier: http://www.preissuchmaschine.de/ Das Gerät passt zu jedem Radio und jedem Auto, weil es ein separates Bedienteil hat und über den Antenneneingang an das Radio angeschlossen wird. Die Blende für das Fach unter der Klima ist schon dabei, es wird nur reingedrückt und es lässt sich jederzeit rausnehmen (hängt dann am Kabel). Ich stecke es dann in das Fach so ist es nicht für jeden zu sehen (wegen Diebstahl). Auch die Fernbedienung liegt bei mir oft dahinter. Das Radio geht, wenn der Wechsler aus ist.

Wenn ich dir sage, dass es zu jedem Radio passt, dann passt es auch. Du könntest auch ein Radio mit Skala haben Der Vorteil ist ja der, das man es auch später in den SLK oder SLR nehmen kannst, denn Du vieleicht noch kaufst Einen Hacken hat das ganze, Verkehrsfunk geht nur, wenn der Wechsler aus ist.

Alles Unwahrheiten! Schau mal auf meiner Homepage nach, ich habe einen 10-Fach-Mp3-Wechsler von Kenwood dran, spiel alles CDs ab und passt an jedes Radio. http://www.waldemar-mueller.de.vu Passt sehr gut in den A2, mach suoer viel Spaß und hört sich gut an.

Schaut bei mir auf der Homepage: http://www.waldemar-mueller.de.vu Ich habe einen 10-Fach-Mp3 -Wechsler drin am Orig. Audi Chorus. ca. 1800 Stücke passen drauf.

Schau mal hier: http://www.waldemar-mueller.de.vu Ich habe die Orig. Siemens. Den Halter habe ich selbst gebaut, steht auf der Hompage beschrieben. Das steuergerät hat hinter der Klimabedienung gepasst.

Keine Probleme gehabt, ich denke, dass das Seil schwergängig ist. Vieleicht Wasser drin und gefroren?

So einfach ist das nicht, mit VAG-Com läßst sich das ändern, wenn der Stand unter 100km ist. Darüber hinaus wirs du wohl einen Profi brauchen. Je nach Baujahr (vor 07.01) ist es über den Diag-Stecker möglich. Sonst muß der Chip auf dem Tacho neu geflasht werden. Wenn Du den alten stand wieder einprogramierst, ist das gut. Sonst habe ich gehört, dass es auch Motorsteuergerät drin steht. Ein Profi nimmt für diesen Dienst 100,- bis 200,- €. Je nach Baujahr. Für mehr bitte PN.

Schau doch auf meine Homepage oder bei Kenwood, ich habe eine 10-Fach-MP3 Wechsler drin, der zu jedem Radio passt.

Ich stecke da immer mein TAschenmesser rein, geht auch.

Ich komme ohne Problemme auf 50.000.

Ich habe nich die Originale 17-er. Die Reperatur habe ich selber gemacht.

Ich habe meine nicht bei Parken sondern beim Um-Die-Ecke-Fahren zerkrazt. Mit Spachtel und Lack geht aber alles wieder raus. Hat mich 20 € gekostet und reicht noch für min. 10 Kratzer

Der Zugriff wird verweigert, sowohl bei den Eingebundenen wie auch bei den Links. Schreibrechte ändern.

Von mir auch noch mal alles Gute für deine Gesundheit und hoffe, dass es mit der Versicherung klar geht. Das mit der Grobfahrässigkeit stimmt schon, hatte gleiche Erfahrung. Ist dir nicht ein Reifen geplatzt, das war bei mir so

Die GRA beim 1.4 schaltet an wenn ausgekuppelt wird, das würde zu problemen führen, weil der Motor immer hochdrehen würde. Denke aus diesem grund aus der Steuerung rausgenommen. Da die Drittanbieter anders arbeiten ist es bei diesen möglich. Schade, aber gerade bei einer Automatik mach GRA einen Sinn.

Hin oder herdrücken ist richtig. Wenn der Tank voll ist, hörst du dann "pssssst". Dass macht man 1-5 mal, und jedes mal passt wieder etwas rein, so insg. ca. 4 L. Aber wie schon mal gesagt, vorsicht!

Echt top! Und auch hier glaube ich, dass der Motor 150TKm halten kann. Ich will aber mit meinem min. 300 TKm schaffen.

oder ich, für nur 119,- €

Ohne Worte: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2432121531&category=10372

In der Regel heißt es, dass die Batterie nicht geladen wird, wenn die Kontrollampe leuchtet. Wenn es blinkt, dann wird die Batterie nur manchmal nicht geladen. Beides deutet auf einen Defekt der Li-Ma oder Kabelbruch (Wackelkontakt). Oft ist der Regler oder die Kohlebürsten def.

Mit den 15" waren es knapp 195 und mit den 17" nur nch 185 (lt. Tacho)

Also mir gefällt der Grill auf dem Bild ganz gut. Werde aber mal abwarten bis ich es in Natura sehe.

Ist wahrscheinlich das einzige was Du noch nicht abgeschraubt hattest

Det A2TDI hat ein mal was falsches behauptet Mit ist das mit dem Kunststoff aufgefallen, als ich meine polliert hatte, der war so aufgeladen, dass alles dran klebengeblieben ist. Am Alu natürlich nicht.

Das ist ja Wahhhnsinn, mir fallen gleich die Augen raus. Ich will auch so eine Werkstat haben Ich würde es aber wohl nicht so schön hinbekommen. Der BMW ist sehr elegant geworden und der Käfer einfach geil