deckwise

Aha, das ist ja interessant. Aber woher kommts, dass nach dem Wechsel der Zündspule alles wieder rund läuft (war bei mir schon zwei mal der Fall)?

Herrje, watt sind das schöne Felgen... ich glaub ich muss auch...

Er meinte aber die Endgeschwindigkeit, wenn ich's richtig verstanden habe...

Schade, ich hatte mich gerade in dich verliebt...

[blink]Frau[/blink]Rossi?

Schaadöööö.....

Methods-Time Measurement oder Motoren Technik Mayer?

Hallo Frau Schulz, bei meinem Feder - Malheur war der Freundliche nach bohrenden Fragen meinerseits plötzlich in der Lage, per Computer anhand der Fahrzeugdaten und des Schadens VORAB den Kulanzanteil zu bestimmen. Scheinbar gibts ne Art Datenbank, die derartige Recherchen erlaubt. Nur schaut da kein Freundlicher freiwillig rein. Bei mir kamen wie weiter oben bereits gepostet 50% raus, allerdings nur für die gebrochene Feder, die dann gleich von Audi übernommen wurden, ich musste bei Abholung des Fahrzeugs also nur die Hälfte berappen.

Hi A2Freak, nix für ungut, aber hin und wieder ein Punkt oder Komma setzen steigert die Lesbarkeit deiner Beiträge ungemein!

Cool, sogar mit Filmchen!

Hab immer mal wieder Car Hifi Zeugs in den USA bestellt, und entweder musste ich selbst zum Zoll, um die Teile zu verzollen, oder UPS hat das automatisch gemacht und eine saftige Rechung beigelegt Kann leider beim besten Willen nicht mehr sagen, wie hoch die Gebühren ausfielen, sie wurden allerdings prozentual zum Verkaufspreis errechnet. Übrigens gibts diesen Adapter als Xcarlink auch in Deutschland, allerdings für 129 Euronen. Soll dem Solisto ähnlich sein und soweit ich weiss ohne Bastelei nicht parallel zum Wechsler funktionieren. Edit: Wenn ich mir die Bilder so anschaue, könnte paralleler Betrieb mit Wechsler doch funzen... *kopfkratz*

Mal ne blöde Frage: Gabs wohl nie ein Chorus I, oder ist das für unsere Generation einfach nicht relevant, sprich kompatibel?

Das würde mich auch brennend interessieren... EDIT: zu spät... on topic: Hab mir einen Adapter gebastelt. Dadurch konnte das Kabelgestricke und -gepinne auf dem Schreibtisch statt halb-im-Radioschacht-über-dem-Schaltknüppel stattfinden, und ruckzuck rückgerüstet isses auch.

Du wirst doch nicht etwa mit den Badelatschen von Bild 5 Auto fahren, oder? Wann bist du denn mal wieder in München auf Posten? Will deine Kugel mal live sehen...

Wie meinen?

Ihr meint schon die Leisten unterhalb der Türen, die z.b. beim alten Allroad serienmäßig alufarben sind?

Prima, dann wird er auch noch als Golfklasse angepriesen...

Ich muss nächste Woche passen, bin bei den Käsköppen...

Ui, na da bin ich ja auf dein Urteil gespannt. Die Tangband Breitbänder werden ja zur Zeit in den Himmel gelobt, sag mal Bescheid ob die Teile wirklich was können! Fotos wären auch prima!

Offen gestanden kenn ich Spidan nicht, und was Einbau und evtl. ABE angeht müsstest du bei D&W selbst oder beim Hersteller/Vertrieb die besten Infos bekommen.

@ Katrin: Am einfachsten geht das über KUNDENBETREUUNG@AUDI.DE

Aha, interessante Methode! Sachen gibts, sollte ich auch mal antesten...

Es waren immer relativ neue Reifen, die DOTs hab ich leider nicht mehr parat. Hatte damals aber immer drauf geachtet, dasses es keine uralte Lagerware ist.

Hab schon mehrere Sätze bei reifendirekt.de bestellt. War immer neue Ware, kostenfrei und schnell geliefert und wenn ich mich recht entsinne sogar per Rechung zahlbar.

So, komme gerade wieder aus der Werkstatt. Immerhin konnte ich warten und die Kugel ne halbe Stunde später gleich wieder mitnehmen. Der Zündspulen-Engpaß scheint auch überwunden zu sein. Übrigens meinte der Meister auf meine Nachfrage, ihm sei noch nie ein FSI untergekommen, bei dem nacheinander alle Zündspulen gewechselt werden mussten. Jaja, wers glaubt... Aaaalso: Meiner is 06/2002 Erste ZS bei ca. 50 TKM, die zweite jetzt bei ca. 59TKM. Kosten: Letztes Jahr 81irgendwas, jetzt dank neuer Märchensteuer 86unnenpaarzerquetschte.