Nagah

Zerbrich dir nicht unnötig den Kopf. Wenn du interesse hast, kontaktiere den Hersteller und dann wirst du schon alles was du wissen willst erfahren.

Nein, es sind vier: 2x vorne 2x Karosse zu Achsträger ...und von dort aus gehen serienmäßig Bremsleitungen zu den Trommeln.

Jup, vorne und hinten. Das macht vier "Schläuche".

Heute habe ich die Stahlflexleitungen verbaut und gleichzeitig meine Bremsflüssigkeit ausgetauscht und muss sagen: Mein lieber Schwan, nun stempelt Lady sehr kontrolliert in die Eisen. Mein Mechaniker meinte nur nach der Testrunde: "Vorsicht, nicht ins Lenkrad beissen." Aktueller Stand der Technik: Sandtler GT Bremsscheiben EBC Greenstuff Bremsbeläge Serientrommelnbremsen hinten Stahlflexleitungen von Fabian Spiegler Bremsentechnik Jetzt macht bremsen fast mehr Spass als Gas geben. Zu den Stahlflex: Herstellung (ja, da die Leitungen für den A2 nicht auf Lager liegen werden sie extra für DICH hergestellt!) noch am gleichen Tag wie Bestellung und Versand per GLS superschnell. Zwei Tage später hatte ich sie dann bei mir. Eine ABE liegt auch bei, also auch hier kein Problem. Das Material und die Verarbeitung sind wunderschön und tadellos. Einziger Wermutstropfen: In einem der Gewindegänge stecke noch ein Metallspan aus der Fertigung, wäre nicht so schön gewesen wenn ich das ohne zu überprüfen direkt verbaut hätte. Fazit: Präziser definierter Druckpunkt und prima Ersatz für die Original Gummibremsleitungen, die so langsam bei jedem A2 fällig werden dürften. Macht es lieber gleich richtig und lasst euch die Stahlflex montieren, so viel teurer als Original Gummi sind die nicht und halten bis zum Ende des A2.

Sieht gut aus, aber n bissl gekleckert hast du.

Wieso sollte es keine Einzelabnahme mehr geben?

Hmmm, Parabols. Lecker!

Naja, je nach Qualitätssicherung und Menge involvierten Handarbeit kann das schon vorkommen. Ich kenn die Qualität(sansprüche) des Produktes nicht was du da gekauft hast.

Nö, weiss ich nicht. Hinten hat mich bisher nicht interessiert. Hab ja Trommeln.

Jo, ohne Schlitz bekommst ihn ja nicht drauf.

Guter Einwand. Mein FIS liegt üblicherweise auch nur 0,1L daneben. Da könnte man wirklich als erstes Ansetzen.

Zehn Komma Sieben Liter. Einfach nein. Da stimmt was nicht. Serienstreuung ist ein interessanter Punkt, aber zum Beispiel Hellsoldiers oder mein alter Benziner sind/waren in der Streuung beim Verbrauch eher schlecht. Und die haben/hatten im Schnitt um die sieben Liter. Im tiefsten Winter (-30°C) bei Kurzstrecke vielleicht mal an die neun Liter. Aber: Zehn Komma Sieben Liter sind definitiv ein Defekt/Problem.

Ich hab das mal zum Spaß probiert: Ich schaffe es nicht die Kugel aus 40km/h nur mit der Handbremse zu verzögern ohne dafür eine Flugzeuglandebahn zu brauchen.

Jaja, ich weiss schon: Für manche Leute ist ein Auto eben auch eine Immobilie. Das werd ich einfach akzeptieren. Diese Punkte würde ich auch erst mal durchgehen.

Auf der Sandtler Homepage gibt es die Sandtler GT für den A2 für 94€ das Stück. Das macht dann 188€ für das Vorderachspaar. >>>klick<<< Find ich okay für einen Satz Scheiben, die nicht gleich krumm sind wenn man mal ein wenig Spaß am Berg oder der Autobahn hatte.

Aber nie und nimmer 10+ Liter. Ich verdächtige auch "Standschäden" aufgrund von Nichtgebrauch. 30.000km in 9 Jahren...

Hehe, nein. Das ist die Tiefgarage meiner Arbeitsstelle. Mein kleiner A2 ist leider ein Laternenparker.

Und weil ich mir das nicht wirklich vorstellen kann wie das aussehen soll hätte ich gern ein Bild mit den S-Linern gehabt.

Hey! Erst Bilder!

*hust* Sandtler GT *hust*

Hä?

München Stammtisch am 16. August, 19.00 Uhr! - A2 Forum

Das sind BBS Felgen. Gab es soweit ich weiss auch von Audi.

Warum denn? Wenn ihr eh eine neue Kugel kauft, dann bekommt ihr doch immer einen Sack dazu. Warum also den alten abgenudelten Sack behalten (wie das klingt...), wenn ihr einen schönen Neuen sowieso bekommt? Und mit einer Haushaltsschere kann so ziemlich jeder umgehen. Glaub mir.

Nujo, ich würd sagen da man den Spiegel ja anklappt (= bewegt) sich Fett besser eignet. Zumindest unten an der Mechanik.