Phoenix A2
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Alle erstellten Inhalte von Phoenix A2
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Batterie leer , Bauj.2000 - Lichtmaschine lädt nicht
Phoenix A2 antwortete auf curieux's Thema in Technik
Batteriewechsel bei stehendem Motor ist natürlich unkritisch. Es ging um das Abklemmen der Batterie bei laufendem Motor, was zu Beschädigungen an der Elektronik führen kann. -
Der Google-Erklarbär liefert folgendes: Spikes / Spikereifen in Europa
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Fehlersuche ABS ESP Fehler " Steuergerät antwortet nicht "
Phoenix A2 antwortete auf biotonne's Thema in Technik
Wurden die Sicherungen schonmal überprüft? Der 1. Fehler im Motorsteuergerät "18057 - Datenbus-Antrieb fehlende Botschaft vom ABS-Steuergerät" kommt unter anderen wenn die Sicherung 40 fehlt oder defekt ist. -
Falls dieser Thread mal über die Suche gefunden wird... Ausgehend von folgendem Bild (Motorraum von vorne gesehen): Wasserablauf in Fahrtrichung rechts: Position vor dem Zahnriemen und oberhalb des Keilrippenriehmens. Den Trichter gibts wohl nur mit Schlauch am Stück: 8Z0 819 976 C - Wasserablaufschlauch - ca. 9EUR. Wasserablauf in Fahrtrichung links: Position oberhalb Getriebe/Kupplung bzw. Bremsensteuerung (1.2er). Trichter ohne Schlauch: 8Z0 819 975 G - Wasserablauftülle - ca. 7,56€ (Quelle) 8Z0 819 975 H - Wasserablauftülle - ca. 7,20€ (Quelle) - für 1.2er Drucke das Bild von erstens aus und zeig dem Teiledealer anhand des Bildes was du willst, dann brauchst du im Fall einer Falschbestellung auch nichts zahlen, da er wusste was du genau willst. Du kannst ja sagen, dass du vermutest dass es das Teil mit der Teilenummer X ist. PS: In Zusammenarbeit von erstens, A2-D2, Phoenix A2:).
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Wenn ich richtig geschaut habe, hat der Trichter folgende Teilenummer: 8Z0 819 975 G - Wasserablauftülle - 7,56€ (Quelle) Beim 1.2er ist anscheinend mal wieder was anders: 8Z0 819 975 H - Wasserablauftülle - 7,20€ (Quelle) - für 1.2er
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Er meinte wohl für welchen Fahrzeugtyp das Teil ursprünglich entwickelt wurde, nicht in welchen Fahrzeugen es dann (auch) verwendet wurde. Oder ist die Teilenummer in Bezug hierauf nicht eindeutig?
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Achtung Halbwissen: Sobald das 'Wasser' auf die Scheibe trifft beginnt der enthaltene Alkohol zu verdampfen und hebt so den Gefrierpunkt der Flüssigkeit an.?
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Nachtaktiver 2€ Bedalein 2€ (und 50 Cent für Jole) Phoenix A2 2€
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Ich bin mal so frei 2 Zitate zu verkuppeln;):
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Icetrack 2.0, 2011 Konvoi Norddeutschland-DK-S-Finnland-Lempivaara
Phoenix A2 antwortete auf Karat21's Thema in Treffen
Siehe oben, an meiner Planung hat sich nichts geändert und wird sich wohl auch bis auf die noch unklaren Details nichts mehr ändern. Allerdings fahre ich nicht die Hardcore-Variante ohne Zwischenstopps wie Karat21 sie plant. -
Bodenfreiheit - Unterschiede?
Phoenix A2 antwortete auf Jim Lovell's Thema in Fahrwerk, Reifen und Felgen
Ich hatte bei meiner Kugel mal die Bodenfreiheit nachgemessen: Serienmäßig Mit Unterbodenspoiler: ca. 11,5cm Nicht serienmäßig Ohne Unterbodenspoiler: ca. 11,5cm + 1,5-2cm (:idee:Finnland Konfiguration:D) Mit Radkastenspoiler: ca. 10,5cm -
1,2er: Probleme beim Wechseln von Tiptronik nach Automatik
Phoenix A2 antwortete auf Thema in Technik
Ich beobachte bei mir das gleiche Phänomen: Hebel langsam von TipTronic- nach Automatikgasse -> Gang N wird kurzzeitig angewählt. Wenn ich genau hinhöre, kann ich hören, dass der Hebel bei mir in der Mitte zwischen den Gassen keinen Mircoschalter betätigt und dann in Neutral geschaltet wird. Ich vermute da ebenfalls ausgeleierte Mikroschalter zumal der Vorbesitzer wohl ein eifriger Gassenwechsler war:janeistklar:. -
Mitloggen mit VAG-COM ist kein Problem. Für Kühlwassertemperatur (ab 30°C) und Öltemperatur ist der Messwerteblock 50 im Kombiinstrument(-steuergerät) interessant. Siehe auch Messwertedatenbank 1.2 (45kW) ANY. Habe für meine Kugel mal eine Messreihe für Kühlwasser-/Öltemperatur auf meiner Hausstrecke angefangen. Die letzte Messfahrt will ich bei Temperaturen <= -7°C bei trockener Strecke (für vergleichbare Bedingungen) machen. Also Vergleichswerte hast du dann schonmal. Bei mir wurde übrigens bei der letzten Inspektion das Thermostat ausgetauscht, was sich positiv auf das Temperaturverhalten ausgewirkt hat: Ich habe bisher in diesem Winter (min -8°C) nicht die Probleme mit kalten Motor wie letztes Jahr.
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1) Karat21(Bild) 2) Durnesss dito 3) A2magica dito 4) seinelektriker dito 5) Phoenix A2 (Plan B falls Dog Sled nicht klappt)
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Geht es eventuell um dieses Thema: Rückruf: Kabelschmorbrand Anlasser - Gefahr!!
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Icetrack 2.0, 2011 Konvoi Norddeutschland-DK-S-Finnland-Lempivaara
Phoenix A2 antwortete auf Karat21's Thema in Treffen
Ich denke auf folgende Reihenfolge wird es bei mir hinauslaufen: 1.Anreise) longwaydurchdänemark-schwedentripp: Home-Frederikshavn-Göteborg-Stockholm-Turku-Hyvinkää 2.Abreise) longwaydirektfähre: Hyvinkää-Helsinki-Travemünde-Home zu 1.) Fähre Stockholm-Turku am Donnerstag Abend zu 2.) Bis Dientag in der Hütte. Was noch nicht feststeht.. Zeit in Schweden Abfahrt Fähre Helsinki-Travemünde: Di, Mi oder Donnerstag. -
Wird es nicht einmal wieder Zeit für einen Stammtisch in Hannover?
Phoenix A2 antwortete auf arosar's Thema in Nord
Kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: Ein gemütlicher Abend mit überproportionaler 1.2er Beteiligung:). Und die Alm werde ich weiter empfehlen - das Essen war lecker. -
Wird es nicht einmal wieder Zeit für einen Stammtisch in Hannover?
Phoenix A2 antwortete auf arosar's Thema in Nord
Ich mache mich nun auf dem Weg:racer:. Bis gleich... -
Alternative zur Spacefloor-Box
Phoenix A2 antwortete auf schusta's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Ich hab mal nachgeschaut - sie bestehen anscheinend aus 2 Teilen: 8E0 864 227 - Halter F - ca. 0,29€ 8E0 864 229 4PK - Abdeckkappe (4PK = Schwarz) - 0,31€ -
Da schließe ich mich gerne an! Bin mit >= 1 Kiste Diebels Alt dabei:). Beim 'kochen' bin ich raus, wenns geniesbar werden soll:D. 'Zubereiten' von was instantmäßigem hat aber bisher immer funktioniert:janeistklar:.
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Ich habe es mir mal angeschaut: So wie ich das sehe, hängt sich das Dension Gateway nicht nur an den Wechsler-Anschluss des Radios, sondern zusätzlich auch noch an den CAN-Bus. Die ID3-Titelanzeige erfolgt dann NICHT am Radio-Display sondern im FIS. Da das FIS nur eine begrenzte Zeichenanzahl in einer Zeile hat wird der Titel am Anfang wohl einmal durchscrollt und dann nur noch die ersten X Zeichen des Titel angezeigt, z.B. "AC/DC - Highw". Die anderen Module werden nur an dem Wechsler-Eingang des Radios angeschlossen und simulieren 1:1 einen CD-Wechsler ohne Titelanzeige. Es gibt auch noch Adapter, welche an den Antennenanschluss (mit-)angeschlossen werden und einen Radiosender einspeisen. Da wird dann ein Radioname (RDS) passend zum aktuell gespielten Titelnamen mitgesendet, welcher dann sowohl auf Radio wie FIS angezeigt wird.
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Dieses Verhalten habe ich bei meinem Diesel wenn ich die Kühlwassertemperatur aus dem Kombiinstrument-Steuergerät auslese. Lese ich die Kühlwassertemperatur dagegen per allgemeinen OBD2-Protokoll aus, bekomme ich die gemessene Temperatur auch unterhalb von 30°C angezeigt. Ich weiß auch nicht warum es da ein Limit in der Anzeige gibt, ist aber anscheinend softwareseitig so codiert. Der Elektronik verarbeitet auch Messwerte unterhalb von 30°C. Siehe oben: Scangauge liest die angezeigten Werte über das OBD2-Protokoll aus.
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AUTO und ECON gehen übrigens auch unabhängig voneinander ein-/auszuschalten. Nur wird ECON beim Einschalten von AUTO standardmäßig ausgeschaltet, lässt sich dann aber wieder einschalten.
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Das ging mir exakt genauso. Gibt es was Neues zur roten Einzelleitung mit der unbekannten Funktion? An welchem Pin am Radio ist sie angeschlossen? Gruß Phoenix, der gar nicht neugierig ist:D
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Icetrack 2.0, 2011 Konvoi Norddeutschland-DK-S-Finnland-Lempivaara
Phoenix A2 antwortete auf Karat21's Thema in Treffen
Die Strecke ist zwar kürzer, nur legt die Fähre Grena-Varberg nur 2-mal am Tag ab und fährt 1 Stunde länger als Frederikshavn-Göteborg. Da bin ich lieber etwas flexibler und fahre dafür 60km weiter.