Phoenix A2
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Batterieladegerät ähnlich Ctek bei Lidl im Angebot
Phoenix A2 antwortete auf arosist's Thema in Allgemein
Hab mir auch eins zugelegt und bei der Gelegenheit gleich noch ein paar H7er. Von beidem waren hier heute Abend noch einige da. -
Fahren wir im Corso die A7 hoch? Wir würden dann bei Ausfahrt Oberkochen dazu stoßen Hinfahrt: Abfahrt in Kempten... irgendwann Ankunft Travemünde Mi 16.02.2011 ca. 20Uhr Bier kaufen (dazu erst das Ticket holen und dann Check-In ab 2030Uhr) nochwas Essen gehen Boarding ab 23Uhr Do 17.02.2011 0300 TRA - Fr 18.02.2011 0730 HEL (A2-S-Line, a2-701+Freundin, Istvan+Moni) Do 17.02.2011 1930 Stockholm - Fr 18.02.2011 0700 Turku (Phoenix A2) Rückfahrt: Mo 21.02.2011 Stadtrundgang in Helsinki (A2-S-Line, Tinchen, a2-701+Freundin, ???) Mo 21.02.2011 Skidoo (Karat21, seinelektriker, A2Magica, Durnesss, Phoenix A2(als Beifahrer?)) Mo 21.02.2011 Dogsled (Phoenix A2) Mo 21.02.2011 1730 HEL - Di 22.02.2011 2030 TRA (a2-701+Freundin) Mo 21.02.2011 1930 HEL - Di 22.02.2011 1100 STO (A2-S-Line, Tinchen, Istvan+Moni ) Di Übernachten in Stockholm (Istvan+ Moni, ...) Mi Übernachten in ? Do übernachten in Göteborg?
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Skidoobeifahrer ja (vielleicht braucht ja noch jemand Gewicht auf den Ketten für mehr Grip?), Dogsled ja, Rentierschlitten nein. Observatory am Dienstag ja. Rest des Dienstages etwas Helsinki. Abfahrt am Mittwoch oder Donnerstag mit der 1730-Fähre Richtung Travemünde. Zeit bis zur Abfahrt eigenständig etwas Sightseeing, evtl. Kulturhauptstadt Turku oder Lahti. Anregungen erwünscht. @Durnesss: Weiss nicht, ob Observatory und die Abfahrt 17:30 zusammen passen. So wie ich es verstanden habe ist Dienstag Abend dafür geplant?
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Klasse, eine Dogsled-Option quasi um die Ecke:)! Hast du da schon vorab angefragt oder ist das etwas 'aus dem Gedächtnis'? Die Konditionen wären gut zu wissen, auch falls sich jemand anschließen will. Hier sind die max. Teilnehmeranzahlen für deine Anfrage gemeint, richtig?.
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Ich denke das sollte nah genug sein:). Ich werde auch weiterhin auf der Suche bleiben.
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Macht es also einen Unterschied das Klimabedienteil gesondert und nicht per Zündung auszuschalten?
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Vielen Dank schonmal für deine Mühen:TOP:. Noch habe ich die Woche nach der Tracktime ja noch nicht fix geplant. Ich sag mal wenn der Ort innerhalb eines ½-1 Tages sicher per Auto zu erreichen ist, wäre das eine Option:jaa:.
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Eine kürzlich durchgeführte Getriebgrundeinstellung merke ich bei meiner Kugel z.B. durch die deutlich größere Kriechneigung im Standgas auf den ersten ca. 100km. Falls ein Diagnosekabel vorhanden ist, kann man die Einstellungen zum Serviceintervall abfragen. Die Anzeige im Kombiinstrument braucht erstmal einige Kilometer um das neue Intervall berechnen zu können.
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In Anlehnung an die Schraubertreffen im Süden ist dieser Thread für unverbindliche Schraubertreffen-Anfragen (bzw. Umfragen) im Raum NRW gedacht. Sobald konkretes Interesse+Termin gefunden wurde, kann dann ein gesonderter Thread aufgemacht werden. Dann fange ich sogleich mal an: Besteht Interesse an einem weiteren Schraubertreffen in Bocholt Anfang Februar (Sa.: 05.02 oder 12.02)? Würde gerne die letzten Vorbereitungen für den Finnland-Trip mit einem Schraubertreffen verbinden:).
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Update: Dog Sled wird wohl diesmal nichts, habe bisher keine Location gefunden, die nah genug wäre, das sie in den Zeitrahmen passt. Skidoo Montag: 1) Karat21(Bild) 2) Durnesss dito 3) A2magica dito 4) seinelektriker dito 5) Phoenix A2 (Plan B falls Dog Sled nicht klappt)
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[1.4 TDI AMF] Fehler 17571 Geber für Kraftstofftemperatur (G81)
Phoenix A2 antwortete auf thombo1893's Thema in Technik
Bei meiner Kugel ist die Kraftstofftemperatur z.B. im Motorsteuergerät in Messwerteblock 7 Wert 1 zu finden. -
ATE Powerdisc + ATE Ceramic Bremsbeläge
Phoenix A2 antwortete auf KugelwiderWillen's Thema in Technik
Was ist bei deiner Teststrecke herausgekommen? -
[1.4 TDI AMF] Fehler 17571 Geber für Kraftstofftemperatur (G81)
Phoenix A2 antwortete auf thombo1893's Thema in Technik
Ist der Kraftstofftemperaturgeber im A2 überhaupt ein Thermoelement? Gehe bei diesem Temperaturbereich eher von einem einfachen temperaturabhängigen Widerstand aus. Lasse mich gern eines besseren belehren und wäre interessiert an Informationsquellen für solche Art Infos:). Ich denke der Leitungswiderstand dürfte sich nur marginal geändert haben, so dass die Genauigkeit des Gebers nicht messbar beeinträchtigt ist. -
Eventuell ein Türkontakt, der nicht mehr richtig funktioniert? Wobei das nicht zum Licht-Ausgehen beim Motor ausschalten (=Schlüssel drehen) passt. Oder geht das Licht erst beim Abschließen aus?
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Pappe vorm Kühler - Abstandshalter einbauen!
Phoenix A2 antwortete auf herr_tichy's Thema in Technik
Häufig macht ein halblebiges Thermostat auch nicht mehr ganz zu, so dass immer etwas Kühlwasser durch den großen Kühler muss. War bei mir so. Selbst da würde ich mir als 1. das Thermostat anschauen. Vor allem wenn das Temperaturverhalten des Motors früher anders war. -
Am Dienstag Abend wäre ich dabei.
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Den Tipp mit der Schaufel kann ich bestätigen, seit ich mal in tiefen Spurrinnen in eisigem Schnee steckengeblieben bin:). Wobei meine Kugel etwas mehr Bodenfreiheit hat. Hätte ich keine Radkastenspoiler montiert wären es durchweg mehr als 11cm Bodenfreiheit. Mit dem Radkastenspoiler sind es nun ca 10,5cm.
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Wie und wo finde ich passende Fußmatten?
Phoenix A2 antwortete auf sebi_a2's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Kann man (Alternativ-)Fußmatten eigentlich auch irgendwo einzeln ordern abgesehen vom ? Ich seh immer nur Komplettangebote für alle 4 Fußmatten. Bei mir verschleißt hauptsächlich die Fahrerfußmatte, so da ich die anderen eigentlich nicht neu brauche. -
Wie verhält sich die Kugel denn beim Stop? Zuviel Druck im System kann nicht von einem zu langen Kupplungsweg herühren. Damit soetwas passiert müsste der Drucksensor falsche Werte liefern. Der Hydraulikdruck wird in einem bestimmten Soll-Bereich gehalten. Was jedoch sein kann ist, dass der Druckspeicher den Druck nicht mehr lang genug halten kann. Wurde dieser schonmal getauscht? Wie lang bzw. oft läuft die Hydraulikpumpe? Vorher natürlich dies hier checken;):
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War die Grundeinstellung denn auch erfolgreich? Wenn ja, sollte die Kugel auch wieder starten können. Wenn nein siehe Link zur Anleitung unten. Kannst du auch die 1.Seite des Berichts einstellen? Natürlich mit geschwärzter Fahrgestellnummer etc. Interessant finde ich den Abschnitt "Steuergeräte-Diagnose MERCEDES BENZ Batteriemanagement 2.0". Ein eigenes Steuergerät für Batteriemanagement hat der A2 eigentlich gar nicht:confused: Die Fehler im Getriebesteuergerät deuten schonmal daraufhin, dass die Ursache für das Startproblem wie vermutet mit dem Kupplungsnehmerzylinder bzw. dessen Potentioneter G162 zu tun hat. Vor einer Getriebegrundeinstellung sollte der Spannungswert des G162 kontrolliert werden und ggf. mit der Einstellschraube am Kupplungszug justiert werden. Anleitungen für die Getriebegrundeinstellung findet man hier: Anleitung Getriebegrundeinstellung (englisch/deutsch): 5-Speed Electronic Manual Transmission (085) - Ross-Tech Wiki www.Lupo3LClub.de :: Thema anzeigen - Infos zur Grundeinstellung für Werkstätten/Selbst-Schrauber Eine sehr umfangreiche Linkliste zu Problemlösungen für den 3L findet sich hier: [1.2TDI / ANY Linkliste] Alles zum 1.2er Probleme & Lösungen
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Dann wurde hoffentlich auch eine Getriebegrundeinstellung durchgeführt? Um dir aus der Ferne Tips geben zu können, wäre das Fehlerspeicherprotokoll deiner Kugel mehr als hilfreich!
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Um mal einen Überblick zu bekommen: Was wurde denn bisher gemacht bzw. ausgetauscht? Wurde der von Lau genannte Kupplungsnehmerzylinder G162 überprüft? Was steht im Fehlerspeicher?
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Ich bin mir nicht sicher, aber olisch ist zeitweise in Hamburg unterwegs und hat Erfahrung mit dem 3L. Vielleicht mal per PN nachfragen.
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Wenn das Kühlwasser eindeutig erst später warm wird bzw. nicht warm wird, wäre das Thermostat auch mein 1. Tipp. Ich habe es bei mir auf Anraten des Freundlichen bei Selbigem im letzten Winter Tauschen lassen (dachte das langsame warm werden des Motors wäre normal bei der Sparkugel). In habe seither deutlich weniger Probleme meine Kugel auf Temperatur zu bekommen. Thermostate gehen anscheinend oft schleichend kaputt, wie erstens sagt schließen sie dann z.B. nicht mehr vollständig, was bei mir der Fall war. Der Austausch hat mich gerade mal 25€ gekostet. Dafür wurden meiner Carlife Plus ca. 200€ abgenommen (inkl. neuer Kühlflüssigkeit). Ich weiß die einzelnen Posten (Arbeitszeit) in diesem Betrag leider nicht. Das Thermostat selbst kostete bei mir ca. 28€.
