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Ich habe das Thema hier angefügt, da ich einen thematischen Zusammenhang gesehen habe. Sorry die Meldung hat gefehlt. Hinweis vom Moderator Thema angefügt, weil inhaltlich passend

Geringstes Problem, wir können Rückwärts ja zu viert im A2 fahren. Sofern der mitgebrachte Alkohol raus ist...

Also ich muss mal eine Warnung abgeben. Die beheizten Spiegelgläser die es von Al.... im Aftermarket gibt, sind ganz großer Mist! Hinweis vom Moderator Bitte keine direkten Verunglimpfungen irgendwelcher Personen oder Firmen, denn das kann zu Abmahnungen wegen Rufschädigung führen Beim Einbau habe ich mir die Innenseite des Gehäuses verkratzt und er schleift in bestimmten Positionen weiterhin am Gehäuse. Durch Unterkleben von Moosgummi ca. 1,5mm konnte ich das flattern auf der Autobahn beheben, nichtsdestotrotz hier wieder mal die Warnung: Wer günstig kauft, kauft zwei mal. Nehmt Originalteile! Einziger Positvpunkt: Heizleistung ist okay.

Jep der ATL wird überbewertet. In manch anderen Threads eindeutig zu sehr geliebt und mit utopischen Preisen behaftet. Ein seriöses und gescheites Tuning bringt da meist mehr, ich denke es wäre die falsche Ecke zu sparen - wenn das nur den Motor ruiniert.

Könnte man machen... prinzipiell nicht zum Kaputtfahren, aber eher zum Oben lassen und Track finanzieren. Überführungskennzeichen dürften reichen um bis Helsinki zu kommen und dort gibts evtl auch Kurzzeitkennzeichen. Müsste jemand Lokales mitspielen bzw. mal seine Meinung zu der Idee äußern. Den der wichtigste Mann für die Aktion muss erstmal zustimmen.

Was soll die falsche Bescheidenheit? Raus mit der Sprache! Aber vielleicht hättest du dir deinen nichtssagenden Kommentar mal verkniffen...

Nochmal für Alle: Backbord und Steuerbord Bitte die nichtssagenden Beiträge mit einem Smiley in Zukunft vermeiden. Danke!

Schrauben ab Holzklotz+großen Hammer von der Wagenmitte (also drunterlegen und von innen) immer einen schönen Hieb geben, danach eine Vierteldrehung weiter... Ausdauer beweisen Bitte vorher das Auto gegen wegrollen und abstürzen sichern ;-)

Da hat wohl der Gebläseregler einen kleinen Defekt. Mit dem Stichwort dürftest du ziemlich viel finden.

Ach ja? Dann untermauer die Aussage bitte mal mit einer losen Aufzählung von "Kinderkrankheiten" die in der Modellpflege ausgemerzt wurden. Alternativ kannst du gerne einen 2005er mit einem 2001er zum heutigen Tage vergleichen und mir mal erklären, welche "Kinderkrankheiten" der 2001er hat, die bisher noch nicht zu Tage getreten sind. Natürlich kann man vorraussetzen das Reparaturen im Normalen Umfang durchgeführt wurden. Der Einfachheit halber Vergleiche doch bitte einen AMF mit einem ATL.

Pflicht zum Ersetzen sehe ich keine. Ohne Foto ist es schwierig dein Problem nachzuvollziehen. Für weitere Infos, schau mal hier: Hebebühne zerstört Schweller - Seite 2 - A2 Forum

Sehr netter Kontakt, Reservierungsbestätigung kommt jetzt per Post. Ich habe angerufen, das mit dem Mailserver scheint sich noch etwas zu ziehen...

Gut ... dann wird gebastelt.

Am besten einscannen und als Anhang posten.

Nein, selbes Gefühl wie mit Standardbelägen - behaupte ich mal. Von giftig kann hier keine Rede sein.

Bei der letzten Gewaltbremsung vor 3 Tagen: kein Rubbeln, kein Nachlassen ... nix.

ATE Powerdisc mit Greenstuff. Noch die ersten Beläge! Bei 90tkm habe ich die aufgezogen. Aktuell 160tkm, doch seht selbst...nach 70tkm Ich fahre viel AB, auch mit Gewaltbremsungen von 190 auf 80 und meist mit ASR Einsatz zudem Finnland-Icetrack .

Ich würde glatt behaupten, da ist nur der Scheinwerfer falsch montiert. Hinterher das Einstellen nicht vergessen.

Bei mir ist es eindeutig der "Steuerknüppel" der Spiegelverstellung. Mit viel Feingefühl lässt sich unter bestimmten Umständen trotzdem der Fahrerspiegel verstellen. Ich muss mehrmals auf Fahrerseite schalten und darf dann den "Knüppel" nicht ganz durchdrücken. Lange Rede kurzer Sinn Schaltereinheit unter 8e0959565 für 22€ wird demnächst bestellt. Aber: Es kann auch die Verstelleinheit selbst sein, s. Wiki Außenrückspiegel - A2 Wiki Verstelleinheit gibt es unter 8z0959577 für 65€

Probiere es aus. Ich denke nicht, das es zielführend ist, Stichwort Schutz. Eintragung dürfte aber gehen.

Solange der Tüv nicht meckert und die Bremswirkung/Scheibendicke okay ist, würde ich da nix machen. Ist schwierig zu beurteilen aus einer verbalen Beschreibung raus. Das Thema mit der Stoßdämpferabdeckung werde ich mir dieses Wochenende auch angucken, ich habe eine Abdeckung schon hier liegen.

Einfach eine Umfrage unter Verbraucherberatung anlegen und dann hier verlinken. Ich kann es dann gerne im ersten Post einbinden.

Das Masseband im Motorraum könnte den Anlasser erklären, aber nicht den Ausfall der Innenraumelektrik. sventheman: Beschreibe doch mal genau was geht und was nicht geht. Oder noch besser Video auf youtube oder so stellen. Zur Erläuterung: Wenn die Wegfahrsperre defekt wäre, müsste der Anlasser trotzdem klicken und drehen. Alle Lämpli im Cockpit müssten auch angehen. Die Hauptsicherungen im Geheimfach unter dem Fahrerfußraum hast du auch geprüft. Schau mal im Wiki- unter versteckte Sicherungen. Sicherungen - A2 Wiki

Batterie abklemmen, einen Tag stehen lassen. Ansonsten erstmal Fehlerspeicher auslesen. Ohne Panik zu verbreiten vermute ich ein sterbendes KSG. Welches BJ ist er denn? Warum er nicht startet kann das aber leider nicht erklären. Edit: Schlüssel synchronisieren wirkt auf die FFB und nicht auf den Transponder der Wegfahrsperre. Orgelt er denn, wenn du den Anlasser betätigst? Edit2: Sicherungen prüfen! Nummer 1 ist die vom KI - die vom MSG wirst du auch finden anhand der Tabelle...

Für die Suche noch die 8Z0035223A und 8Z0 035 223 A ...