Pater B

Hinweis vom Moderator Hab mal den Theradtitel etwas aussagekräftiger gestaltet

Empfehle wenn dann v+h zu wechseln - hatte auch mal nur vorne gewechselt und dann hing er hinten - mit neuen federn hinten passte es dann wieder.

Neee, der Herr aus Norden heisst auch Thomas, also nördlicher noch als Thomas. Thomas hats jedenfalls verstanden...

...lässt sich per vcds auch anpassen wenns arg daneben liegt

Ich hab noch nen windlauf in legden - komme auch mal vorbei.

...ergänzend noch: Den gefriertrick habe ich bei meinen FSDs anwenden müssen - die Dinger sind ggü. den Seriendämpfern ziemlich dick lackiert (...rosten trotzdem...) so dass ich auch da n bisschen Lack abschleifen musste (und einen abgeflexten Meissel als Spreizer dazu brauchte. Die B4 die ich neulich verbaute gingen hingegen gut rein.

Dämpfer vor wiedereinbau in die Gefriertruhe hilft. Bisschen Fett natürlich auch.

Abzieher hab ich auch da, bin aber am 16.7. wenn wohl erst gegen mittag in Legden. Sonst eben melden und abholen oder so.

Beim ersteren hängt halt alles von den schon gemachten Sachen ab. Bremsen, Handbremsseile, Fahrwerk, Riemen, ladeluftkühler und bei der Laufleistung ist das Thema Ölpumpenkette sicher dran. Getriebe und Kupplung halten zwar lang aber können auch mal aufgeben. Und der übliche Kleinkram: Türfeststeller, Heckklappendämpfer, Wischerarm, ggf mal n sandgestrahlter Scheinwerfer.

Wenn Wetter passt könnte ich bei mir daheim auch 4-5 aussenschraubplätze und eine Bühne bieten- nur falls es drängt ;-) vielleicht nicht bis 3 Uhr morgens und spezialwerkzeugmässig nicht ganz so ausgestattet aber für bremsen, Fahrwerk und b benzinerzahnriemen reichts. Bin ne halbe Stunde von legden weg.

...Gut, dann noch Drosselklappe putzen, getriebeöl Wechseln und du bist reif fürn Zahnriemenwechsel ;-)

Dann sind wir immerhin schonmal 3 damit. Meiner hat es und der den ich auf dem ST Legden letztes mal zum Vergleich fahren durfte hatte es auch. Ich projiziers in die A Säule bzw irgendwo beim linken Luftausströmer. Bei meinem ist es eindeutig drehzahlabhängig (Tonhöhe) und scheint warmgefahren leiser. Resonanz in der Dieselzuleitung? Geht die da irgendwo lang?

...Man muss nur lesen können: im Schein steht ein Gaspedaladapter eingetragen. Emissonsklasse 446 übrigens auch - läuft.

Bei der laufleistung und der Ausstattung wirds nicht mehr viel geben - 2 vorne würde ich sagen.

Entscheidungskriterien fürs Öl: 1. Passende VW Freigabe Diesel/benziner 2. Preis Fertig. Soll ich zumachen? ;-)

Vorne rechts scheint mehr als nur Lack kaputt, Scheinwerfer und haubenspaltmass sehen seltsam aus - trotzdem Kaufbar zumal mit shz.

Für den kleinen Bildschirm echt großes Kino ;-)

Mmmpf. Und ich kann nicht. Naja, trinkt ne Jeans für mich mit...

Sowas war auch meine erste Vermutung - vorbesitzer war ein älterer Herr der aus gesundheitlichen Gründen das Fahren drangegeben hat. Hatte erst an nen umlenkpunkt für Handgas/Bremse gedacht.

Was ist das? Behindertenausstattung? Panzerung? Ist in der Mitte ein Kleines Gewinde drin...

Was ist das? Behindertenausstattung? Panzerung?

Fehlerbild ist schon typisch dafür - mehr als die ruckartigen Aussetzer sind mir aber nicht bekannt, von den 3 1.4ern damit die ich hatte fahren 2 noch mit dem alten Sensor rum und ruckeln halt selten mal (gerne bei höheren Tempi) .

Ist das ne originale abnehmbare AHK? Sieht so wuchtig aus.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4/486629661-216-271 Kaufbar! Leider zu weit weg für mich.

...Wenn ich das Pedal trete knarzt vorn am Getriebe was. Gibt's da einen Betätigungshebel den man mal schmieren könnte oder ist die Kupplung fällig? Funktion ist tadellos (1.4 bby)