Pater B

...jaha, und hier liegt der Subwoofer noch im Kofferraum Im Ernst: Er steht auf 185/55ern, das könnte auch noch etwas täuschen. Und halt frisch verbaut und unbeladen - das Fahrverhalten jedenfalls stört es nicht. Wäre mal interessant zu sehen wie das mit Serienfedern hinten ausschaut - würde fast mutmaßen dass er dann grade steht - sind die Spidans so viel stärker?

...soooo, lange hats gedauert aber jetzt sind alle Dämpfer gewechselt. Da ich den Wagen im Moment eh nicht fahre hatte ich es nicht eilig. Fürs Protokoll: Verbaut sind FSDs mit Spidan Federn 49527 vorne / 56833 hinten im 1.4 Benziner ohne OSS. Nachgemessen habe ich nicht, aber wie man sieht hängt nichts - eher leichter Keil. Höher als vorher liegt er auf jeden Fall, Däpfer sind hier gerade frisch drin, etwas wird sichs wohl noch setzen zumal auch hinten neue Federunterlagen reingekommen sind. Erster (kurzer) Fahreindruck: Weniger Wanken und nicken, insgesamt straffer aber komfortabel, in Kurven wirkt der Wagen deutlich kontrollierbarer. Mein altes Original-FW hatte 60000 runter. Einbauerfahrungsschatzgewinn: In einem anderen Thread wurde mal zur vermeidung des Elchs die anstatt des originalen Gummiauflager 1J0 512 149 B das 1J0 512 149 H Gummiauflager des Schlechtwegefahrwerks des Golfs angesprochen - das passt nicht - ist viel zu groß.

Die Kabelschelle kannst du an der Verriegelung mit einem Schraubenzieher aufhebeln. Dabei ist mir auf einer Seite die Verrigelungsklammer gebrochen - habe die Schelle dann mit Kabelbindern fixiert.

zur ABS/ESP Lampe: Liegt am verstellten Lenkwinkelsensor. Rekalibrieren wird hier beschrieben. Dazu brauchst du evtl. einen speziellen Logincode der sich aus der Ausstattung deines Fahrzeugs errechnet (war zumindest bei meinem A4 so, leider gibts darüber nichts auf de.openodb.org). Ansonsten kann der Freundliche das auch... Zu den Kabeln: Bei den Korrosionsspuren an den Kablen/Kontakten würde ich vermuten, dass das Fahrergeheimfach mal unter Wasser gestanden hat und es dann zur Korrosion zwischen Kabel und Kontaktschuh kam. Durch den höheren Übergangswiderstand ist der Kontaktschuh heiß geworden und hat dann den Träger weggeschmlolzen.

I'd too recommend looking for one with climate control. As this was part of the style/advantage package cars with climate control usually come with remote locking, front electric windows+mirrors, basic alloys and painted doorhandles+mirrors - stuff thats quite hard and/or expensive to retrofit.

Ich hab im Moment keine akuten Schraubprojekte für ein Treffen, zumal der A2 abgemeldet in der Garage steht. Ich kann den Kontakt nach Legden aber gerne herstellen. Terminlich sollte es wohl keine Probleme geben, allzu ausgebucht wird die Werkstatt nicht sein. Ob ich persönlich vollzeitig teilnehmen kann ist aber fraglich. Hier nochmal die Details Schrauber Autowerkstatt Am Bahndamm 17 48739 Legden 02566/9343123 Offiziell hat die Werkstatt Sa von 8-16h geöffnet, bei ausreichend Teilnehmern ist aber sicher ne Ausnahme drin. Die Halle hat zwar 5 Bühnen aber nur max. 2 Plätze ohne Bühne. Vor der Halle ist noch (Schotter)Platz für ca. 4-5 Fahrzeuge. Sollten wir bei schlechtem Wetter mehr Plätze ohne Bühne brauchen müssten wir die "Fehlbelegungsabgabe" mit dem Besitzer verhandeln - aber der ist sicher entgegenkommend. Allgemeines Werkzeug ist vorhanden, ebenso alles zum Öl/Bremsflüssigkeitswechsel. Reifenmontagestand, Schweißgerät und Getriebeheber hab ich auch gesehen. VAG Spezialwerkzeug ist wohl keins da.

Ich könnte als von mir soeben getestete Location noch die Mietwerkstatt in Legden (bei Ahaus) empfehlen. 5 Bühnen und 1-2 Indoor-Arbeitsplätze sowie ein netter Besitzer. Die ganze Halle ist gerade mal ein Jahr alt. Bühne gibts für 10 EUR/h, Pauschalpreise sind mit mehreren Leuten sicher auch möglich. Ist jetzt nicht unbedingt sooo weit weg von Bocholt, liegt aber dank Nähe zur A31 günstig fürs westliche Ruhrgebiet und Emsland/Norddeutschland - allerdings nicht viel näher am Harz als Bocholt

...ist nur bedingt richtig: das 3 Speichen hat ein anderes internes Airbagkabel vom Schleifring zu Airbag/Hupe, der Airbagstecker ist gleich aber der Hupenstecker ist anders (Anschluss an Hupenschalter bei 3 Speichen über Kabelschuh - beim 4 Speichen Mehrpinstecker) TN fürs 3 Speichen-Kabel: 8Z0 971 589 M Airbagkabel 3 Speichen Sportlenkrad ohne MFL N 907 991 02 Lenkradschraube - auch gleich mitnehmen.

1. Ja, es soll ein A2 werden - du wirst es nicht bereuen, allein des Forums wegen 2. Ob Benziner oder Diesel würde ich tatsächlich vom Streckenprofil, der Ökonomie und dem Fahrspassanspruch abhängig machen. Halten tun die Motoren alle, der 1.4 Benziner ist der simpleste Motor von allen mit den wenigsten Anbauteilen so dass potentiell weniger kaputt gehen kann. Dafür gönnt er sich aber gerne mal ein Schlückchen Öl.

Aktuelle Fifth-Gear Folge: Wenn Sie günstig und gut Auto fahren wollen, nehmen Sie den (ab 2:15): YouTube - ‪fifth.gear.s19e09 part 2‬‏

Mit einigem Ruckeln und nach einem kurzen Aufenthalt des Dämpfers im Gefrierschrank passte es dann doch. Wenn ich wieder vor Ort bin messe ich mal die Dicke von Serien/FSD-Dämpfer - ich glaube die FSDs sind durch den schicken Goldlack ein paar Zehntel dicker. @Kane: Bange machen gilt nicht

Noch eine Frage zum Einbau: Ich habe gerade mehrere Stunden mit dem vorderen Radlagergehäuse gerungen - egal wie ichs angestellt habe - der blöde FSD-Dämpfer wollte einfach nicht reinrutschen (Radlagergehäuse habe ich mit Spreiznuss geweitet). Darf man da mit Schmiermittel nachhelfen (eher nicht, da Klemmung, oder?) Außerdem: Haben die vorderen Domlager eine Einbaurichtung? je nach Drehung des Dämpfers im Domlager stand der Dämpfer weiter außen oder innen geneigt im Radhaus.

Ich hatte das Original-FSE Modul auch mal testweise drin und konnte es mit einem Billig-KKL-Kabel per VagCom 3 kodieren. Man kann sich aber aussperren: Das STG kann so codiert werden, dass Konfiguration nur noch per CAN und nicht mehr per K-Line möglich ist.

...vielleicht hat er sich auch vertan und wollte an der blau/roten Ader das Rückfahrsignal anzapfen.

Will auch! Drinnen Logo ...fertig

X1 Autoteile - Home Set Nr 2100-4041 - das einzig passende für den A2 KAW = Sportfedern: Tiefer, härterSerienfedern: mehr Komfort, nicht tiefer - ggf eher min. höher, gefahr des hängenden Hecks beim 1.4i Spidan rundum: wie Serie nur wohl kein hängendes Heck - Erfahrungsbericht beim 1.4i folgt - mein Set muss noch eingebaut werden.

Airbag: ebay.co.uk , ca 160 EUR, alles auf eigenes Risiko natürlich. Achte daraucf, dass im Lenkrad die Hupenschaltermechanik+Airbagschrauben drin sind (Blechbügel im Lenkrad, dort steht auch die passende TN 8z0... drauf). In der Bucht sind viele "leere" Lenkräder unterwegs und das Innenleben gibts nicht einzeln.

Here's a beige one (despite the picture showing a black one).

...ich würde vielmehr einen jüngeren Wagen mit gleicher Laufleistung suchen. Volle Audi-Servicehistorie wäre mir nicht so wichtig wenn ich vom Händler kaufe. Da mittlerweile selbst der jüngste A2 mindestens 6 Jahre alt ist immer darauf achten ob bei älteren schon der Zahnriemen gewechselt wurde.

Da bleiben noch Kupplungsschalter und Kabelverbindungen. Die Nachrüst-GRA wird ja im Fahrerfußraum an die Stromversorgung geklemmt, gabs da nicht auch (je nach Kabelsatz) eine fliegende Zusatzsicherung irgendwo? Einmal im Geheimfach Fahrerfußraum nachzuschauen lohnt allemal.

Musst mal zum Augenarzt, was? Gefragt war nach Fondsitzbeleuchtung - die ist im hinteren Dachhimmel und Serie. PS: Mit 195cm passe ich gut rein, noch so einen Riesen auf der Rücksitzbank bekommst du natürtlich nicht komfortabel rein, aber normalgewachsene Menschen passen schon. Ich würde jederzeit den A2 den anderen Alternativen vorziehen. Die Qualitätsanmutung überzeugt mich immer noch. Preislich würde ich allerdings auch Bedas Vorschlag befolgen und beim Kauf lieber etwas mehr ausgeben. Wenn dein Schrauber ein wenig VAG erfahrung hat ist alles problemlos machbar - und wenn nicht gibts ja das Forum hier.

Ich wärm (nach neidischem Blick auf den papayaorangenen CS da oben) auf: Welche Original-Ledersitze gab es eigentlich bei den CS Modellen? Immer nur einfarbige oder auch mit farblich abgesetzter Mittelbahn? (Sportsitze gabs ja wohl immer nur einfarbig - war das bei Normalsitzen auch so?)

Soso, meine dauern wohl länger - so hats mir zumindest die Verfügbarkeits-Mail geflüstert.

Zur Info für alle Interessierten: FSD Kit bei X1 hat derzeit ca 3 Wo. Lieferzeit, Spidan-Federn gibts dort auch. Bei Autoparts in Luxemburg kostet das Kit derzeit 466 EUR inkl. Versand, lohnt also nicht wirklich. ...habe jetzt das Kit und Schnelletreckers Spidan-Empfehlung bestellt. Mal sehen wie es wird.

Hmmm, was ist denn mit Schnelletreckers Allgemeinempfehlung für alle außer 1.2: Damit sollte doch allen geholfen sein die nix hängen und auch nix tiefer haben wollen. PS: Was ist denn mit FSD + KAW 30/25 für Leute die nur sachte tiefer wollen. Fährt das irgendjemand? Wie siehts mit Komfort/Hoppeln/kacken aus?