Pater B

3speichen liegt besser zur Hand da dicker und leicht konturiert gepolstert. Ausserdem sind mir beim 4speichen immer die Speichen beim umgreifen im weg. Da gibt's am 3s Mehr Platz für große Pfoten.

B4 gab's und tatsächlich beim Amazon...

@gintonic: das Lenkrad hat den neuen Airbag, geht also nich.

...hab ich gerade mal gemacht. Grund: Wie Nupi bereits auf der Heimfahrt vom IT7 bemerkte lief die Kiste bei Lenkrad geradeaus etwas nach rechts. Lenkwinkelsensor mal beim Fahren mitgeloggt: Lenkrad 3° links ergibt Geradeauslauf (Lenkwinkelsensor löst übrigends in ca 1,5° Schritten auf). Kiste auf die Bühne, Lenkwinkel auf 3°. Laserwasserwaage an jedes Rad (Laserpointer tuts natürlich auch). Laserpunkt projiziert auf ca. 3,5m entfernte Wand vorm Auto. Position markiert. Lenkwinkel auf 0°, Position markieren und nun ganz entspannt beidseits Spur einstellen sodass der Laserpunkt auf die 3°=Geradeauslaufposition trifft. Dabei achtgeben dass Lenkrad auf 0° stehen bleibt oder halt Lenkrad irgendwomit feststellen (hab son Teil nicht, mit sanfter Hand verdreht man aber nix). Ergebnis: Kiste fährt wieder dahin wohin sie soll. Prost.

Fuel trims: vcds eobd Funktionen, da sind se drin. Sollte das Autodia auch können da generische Obd Funktion.

Siehste, keine Isländer da ;-)

Zwar ot, aber: Uwe, sid da eigentlich noch einheimische auf der Insel da oder sitzen die alle in saint-etienne im Stadion und feuern die Nationalmannschaft an? ;-)

Vorderrad wird oben geführt durch das Domlager bzw. den Dämpfer. Wenn die Führung der Dämpferkolbenstange ausgeschlagen ist wackelts auch. Kiste anheben, Rad ab und mal am Dämpfer/Federbein zerren dann solltest Du merken wos wackelt. Ggf. Radnabe mit Getriebeheber oder ähnlichem bisschen anheben um Einfedern zu simulieren da das Spiel der Kolbenstange bei komplett ausgefahrenem Dämpfer evtl. weniger wird.

There, he fixed it! ;-)

Mensch Arno, da kannst du doch nich die Pralinen verkaufen wenn ich die Garage gerade vollhab ;-)

Hust - i3 - Hust...

... Und um Öl in allen Details gings hier ja auch nicht primär..

Ahk.

S line plus, Notrad, Telematik ;-)

Milchkaffee mit Gas jemand? Nicht? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a2-1-4-16v-comfort-gpl-modugno-bari-ba/226841263.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES%0d%0a%0d%0ahttp://

Die Diskussion über den wirtschaftlichen Erfolg ist sicher interessant, aber irgendwie auch OT...

Ergänzend: Vorne kommt es im Fahrerfussraumgeheimfach an der Steckerstation (blauer stecker iirc) an.

Wird Zeit für n Clubschrottplatz :-) Chemnitz - Legden is allerdings doch recht weit ohne Trailer...

Treffer. Dann kann hier zu wa?

Hey Hans - immer ruhig mit den jungen Pferden - bzw. A2-Besitzern :-) Wenns halt mal schnell gehen muss und das Geld nicht unbedingt die Hauptrolle spielt dann ist in-der-Werkstatt-machen-lassen ja völlig ok. Insbesondere wenn dann zum getriebeölwechsel nich gleich das Getriebe ausgebaut wird ... Die Schraublust ist halt bei jedem anders ausgeprägt - heisst ja nicht dass der Steffen samt Anhang unbelehrbar wäre. PS: Lenja - alles selber schrauben muss ja gar nicht - mir würde als manuelle Tätigkeit ja schon das korrekte Ausfüllen des Clubaufnahmeantrags ausreichen

.. Nippel sitzt mehr oder weniger unübersehbar obendrauf. Geht eigentlich nur richtig gut per Überdruck, d.h. mit Entlüftergerät oder Druckluftadapter für den Bremsfl.-Ausgleichsbehälter. Beim entlüften noch sacht am Pedal pumpen und gut. Druck auf 1bar.

Felgen sind bis auf 1.2tdi auf allen A2 zu fahren.

Was deinem Mann fehlt ist ne Clubmitgliedschaft, sonst klingt das alles völlig normal :-)

Fahrtrichtung links oben direkt am Zylinderkopf. Ausbauen - abdichten (bzgl 1.4 tdi gibts da was vom User AL2013).

Böhse Menschen ihr :-)