Pater B

...auch ne gute Idee - Ruckeln ist allerdings nur intermittierend - wenn die lose wäre sollte es doch eigentlich immer rappeln, oder?

...die schrauben waren bei meinem A2 auch locker. Ich hatte auch befürchtet den aggregateträger in der Tür losnehmen zu müssen - braucht man aber nicht, alles von aussen zugänglich (tlw. Durch die Türdichtung verdeckt)

Hallo Mitkugeltreiber, Mein 1.4i BBY schüttelt sich im Leerlauf! Es ist nicht allzu massiv aber doch merkbar, auch schwankt die Drehzahl leicht. Sonsige Leistungsentfaltung ist ok, DK und AGR habe ich schon gereinigt, Fehlerspeicher ist leer. Irgendwer ne Idee dazu?

Der Fleck neben der Zündspule da? Evtl. Zündkerze locker?

Oh ich glaube mit zunehmendem Alter unserer Blechdosen wird die nötige Schrauberfrequenz nicht nachlassen Außerdem macht's ja auch schon mit wenigen Leuten Spass - mann muss ja nicht jedes mal die komplette Logisik (Barbecue, Kaffeetafel etc.) an den Start bringen. PS: Bin übrigends gerne bereit auch mal woanders zu schrauben - wobei wir glaub ich von der Legdener Werkstatt echt verwöhnt sind was Ausstattung, Ambiente und Service des Eigners angeht

...bei mir hats problemlos nur mitm Internet explorer geklappt.

Ist auch kein Kunststoff - da ist schon der Update-Stabi (8Z0 411 305M) verbaut. Der hat angeschweisste Metallringe die nicht mehr wegbröseln.

...Nachtrag zu meinem obigen Post: Die Klemmringe habe ich nochmal gelöst und ein paar mm nach aussen versetzt, sonst scheuert der Klemmring am Stabigummi und es knarzt wieder. Nu is Ruhe. Es sind übrigends Ringe mit 18mm Innenduchmesser.

Durch die FSDs kommst du allein schon ca 10mm höher als mit Seriendämpfern. Daher ja auch die vielfachen versuche hier durch andere Federn wieder auf tiefer zu kommen.

So, Stabi gesichert mit den o.g. Klemmringen. Die Ringe hab ich per Flex passend abgeflacht - nach Testfahrt auf holpriger Strasse und auch bei einseitiger Bordsteinabfahrt klappert nix und es schlägt auch nichts an.

...der Klemmring ist vom Außendurchmesser zu groß. Passt nicht zwischen Stabistange und Achsträger.

Gleiches klacken hab ich auch - liegt an der oben beschriebenen Bremsklotzproblematik und ist harmlos.

So, nachm Schraubertreffen ist man schlauer. Erkenntnisse: 1. Neuer Stabi kostet beim ca. 100 EUR 2. Stabi wechseln geht auch beim 1.4i nicht ohne Achsträger abzusenken. 3. Alter Stabi hält mit neuen Gummibuchsen gut und knarzt nicht mehr. 4. zur Verrutschsicherung habe ich jetzt diesen Klemmring hier anvisiert.

Beim 1.4i ohne OSS gehen FSDs mit den Originalfedern ohne hängendes Heck - s.mein Foto irgendwo hier im Thread. Die o.g. hinteren Spidan 56xxx Federn sind die für 1.4i mit OSS - hatte ch zuerst drin waren aber deutlich zu hoch hinten (1.4i ohne OSS). Mit Serienfedern passts jetzt. Bei Fahrzeugen mit OSS werden hinten stärkere Federn eingesetzt da das OSS ca 50kg Mehrgewicht bringt.

Phoenix A2 will: helfen und falls Zeit bleibt u.a. Laderegler tauschen kann: helfen bei Tagfahrlichtnachrüstung in den Nebleraufnahmen, Scheibenwischer-Wartungbringt mit: VCDS und Notebook, TecPrint Reparaturhandbücher (inkl. Stromlaufplan), Abzieher (Scheibenwischer), Crimpzange + weiteres Werkzeug, Grillgutbeilage: Krautsalat Nupi will: Ablagefach an der Handbremse nachrüsten, Fehlerspeicher auslesen lassen. Spaß haben. Kann: helfen (manchmal), und grillen. Bringt mit: Elektrogrill und diverses Werkzeug, Anleitungen Durnesss will: Türschloss wechseln, Ladedruckleckage, Hifi Kann: ähm, ja Bringt mit: Bluefake will: Scheibenwischer warten, Handschuhfach reparieren, Stoßdämpfer hinten links beruhigen. Kann: helfen bei Drosselklappe und den Weg zum ADAC erklären. Bringt mit: Multimeter, Licht, Scangauge II, Donuts heavy-metal will: Scheibenwischer warten, evt. Drosselklappe reinigen (ohne Ausbau), Kippschalter für TFL nachrüsten Kann: was er will; helfen bei TFL-Nachrüstung + Drosselklappe. Bringt mit: Inbus für Getriebeölablassschraube, DrehMo's, Grillgut in überschaubarer Menge BOML will: vorbeikommen Kann: essen, trinken, reden Bringt mit: Herbi und Tobi chipsoer will: nichts !! Vielleicht eine Grillwurst Kann: Drosselklappe reinigen, Koppelstange wechseln, Hintere Stossdämpfer wechseln, Türfeststeller einbauen. Bringt mit: Etwas zum essen, Drosselklappe reiniger, abzieher für die Scheibenwisherstänge. Karat21 will: Services mache, Motoröl + Filter wechseln Kann: Fotos machen, essen, trinken, Bringt mit: was auf den Grill passt. Herr Rossi will: vieles und kann: wenig. Wenn mal einer nachschauen könnte, ob die Lager alle noch heile sind? Möchte fühlen, wie sich durnesss B6 machen, Bringt mit: Nix, muss am Abend noch zum GOP-Varietè mit Menüessen. Pater B: will: den alten Engländer fot fürn TÜV machen, wahlweise am A2 Schwellerblenden wechseln. kann: Bremsen, Elektrik, Fahrwerk auf deutsch und englisch, große Kühlwasserpfützen machen Bringt mit: Werkzeug, VCDS

Standard Bremsflüssigkeit mitsamt automatischem Entlüfter/Befüller gibts da. Geht damit super. Gerätemiete war glaub ich 12 EUR incl. Flüssigkeit.

Schlüssel neu Synchronisieren: schlüssel ins Zündschloss, zündung an, tasten am Schlüssel paar mal drücken, zündung aus - geht wieder

Bei mir hat der MSG -Tausch knappe 100 beim Freundlichen gekostet. Das langwierigste war das verheiraten von MSG und Kombinstrument bzgl der Wegfahsperre - geht halt nur mit Onlineverbindung zu Audi und in dem Laden wo ichs hab machen lassen wusste so recht keiner wie das zu laufen hat. Man war dann ob der Dauer der eigentlich simplen Geschichte doch peinlich berührt und hat von den 1,5h Arbeitszeit nur 1h abgerechnet

...die Kritik am Tacho kann ich auch nicht nachvollziehen. Gut, ich fahre keine Nullserie aber im Vergleich mit meinem A4 ist der A2 Tacho eine Ausgeburt an Ergonomie. Im A4 guckt man nur in eine dunkle Höhle und erkennt allenfalls den beleuchteten Zeiger - allein die Skala ist duster. (ist per Codierung übrigends anpassbar - dann lässt sich die Skala auch beleuchten - allerdings bleibt dann der Zeiger zwangsweise dunkel ...) Was die generelle Pressestimmung angeht kommt unser Lieblingsvehikel echt gut weg: "Cool car" bei TaopGear, Empfehlung für ökonomisches Fortkommen von FifthGear, Lobhudelei auf diversen Auotverkausfsplattformen...

Bluefake - dein Einsatz ist gefordert

Clarksons Kommentar fand ich gut: Horrible Car, It wobbles when you turn on the windscreen wipers. But definitely a cool car!" Ist halt zu leicht, das Ding

Die Blenden gabs neulich (huch, auch schon wieder 1 Jahr her das ich die gebraucht hab) auch in der Bucht für irgendwas um 9 EUR. PS: Ich bin dafür, wir reichen mal eine Petition für Radios mit mattem Finish ein - Klavierlack passt einfach nicht in unsere Softlackbuden

...bin gern auch wieder dabei - ich hab da ja noch so ne V8-Dauerbaustelle falls am A2 grad nix zu tun is. Schon erstaunlich was an so nem Auto doch so alles kaputt gehen kann

So klingt das also von aussen Das metallische Geräusch kommt übrigend nicht vom V8, das war Durness klemmender Stoßdämpfer WIeder mal danke an die Orga und den stets extrem hilfsbereiten Werkstattbesitzer. Trotz Riesenpfütze Kühlwasser ...

Ab 1:17 ... :