Pater B

Ich habe seit 8 Jahren die Defa im BBY. Es gibt keine Umwälzpmpe. Bei den Benzinern sitzt ein Kontaktheizelement am Block, bei den Dieseln ists iirc ein Tauchsieder irgendwo im kühlkreislauf. Bislang bis auf einen ausgefallenen Innenraumheizer und einen Kabelbruch im Netzstecker nix kaputt - würde wieder tun (auch wenns nicht ganz billig ist)

Dichtringe immer neu, kosten ja nur Cents.

Meist leckt das Ding an der Gehäusenaht - die hat wohl noch niemand wieder dicht bekommen.Also hilft Wohl nur Kompletttausch.

Festo Kiste schon gepackt? ;-)

Wolltich - habs aber auf die schnelle da nicht einsortiert bekommen. Kommt Zeit...

Den Grünspan hätte ich ja mal als lagerspuren abgetan. Teste halt mal in kochendem Wasser obs tut und gut.

Anbei nochmal Bilder zur Identifizierungshilfe von AUA/BBY Auspuffanlagen: Mittelschalldämpfer: Version f. 35l Tank (oben), 42l-Tank (unten) Endschalldämpfer: Version 42l Tank (links), 35l-Tank (rechts) (MSD oben ist von Bosal, unten IMASAF, ESD links Vegaz, rechts Originalteil Audi)

Das Ding hat ne kaltgerätebuchse in der schwinge? Laden kann so einfach sein ;-)

Www.werkzeug-vertrieb.de z.b.

Halt die Ohren steif George!

Hinweis vom Moderator immer wieder gern doch

Meine fsds haben mittlerweile ach keine Farbe mehr am Teller. Müssten jetzt 6 Jahre alt sein...

Beim Licht stellen sich die Jungs mittlerweile echt an - wobei die netten Prüfer zumindest ne Fehleinstellung auch mal eben korrigieren. Wenn die LWR natürlich kaputt ist geht das natürlich nich mal eben so...

Welche Marke hast du genommen / oder Original?

Restdruck im System bei entlastetem Pedal müsste man doch per Vcds sichtbar machen können? Nur wenn der da ist kanns der hbz sein.

Wat hatter denn?

Besagte Schraube ersetzt: Mutter abgeflext und gegen 8x20 senkkopf getauscht. Läuft.

...Kommt an der steckerstation a Säule Fahrerseite an. Kalla weiß die Kabelfarbe sicher noch :-)

Wurst. Also Raupe... tuts alles würde ich sagen.

Wieder einen gerettet ;-)

Ergänzend: Flexrohr gibt's natürlich auch einzeln muss dann aber eingeschweißt werden (50 eur). Als Komplettes Teil mit Kat und Krümmerflansch kostets dann ca. 400 Eur. Bosal 99-767 enthält dann auch montagematerial (und den 34l Tank Mitteltopf....)

Bremslichtschalter nich vergessen - deutlich netter zu wechseln als die Radsensoren.

Mitteltopf 70 eur (imasaf), endpott (vegaz) 90 eur, paar Kleinteile 15eur und fertig. Andere Hersteller hab ich für BBY mit 42l Tank nicht finden können (Eberspächer, Ernst, Bosal war alles aus und Walker hatte hier schlechte Presse) PS: mittel- (Bosal) und endtopf (Audi original) für 34l Tank hätte ich hier noch übrig - den unübersichtlichen Teilekatalogen der Zubehörhersteller sei dank....

Fährt da mal eben jemand vorbei und kuckt nach? Dann kann ich auch wieder ruhig schlafen ;-)

Bremsstaubblech vorne oder kante der Ankerplatte hinten. Jetzt kuck halt mal nach ;-)