Pater B

Sitzumbau kein Problem - Leitungen liegen allerdings nicht. Irgendwo gibts hier ne "Anleitung Sitzheizung nachrüsten" - das Verlegen/Verkabeln ist durchaus aufwändig da vorn mehr oder weniger die komplette Verkleiderei raus muss.

Kannst auch - zumindest was die Pickel angeht - nen versuch mit Autosol Polierpaste für verchromtes Plastik machen.

1.Durness 2.herr_tichy 3.McFly 4.Madcek 5.Pater B (+2 Kids je nachdem)

Kurz noch was zum Thema Fahrstil/Kinderbetreuung: Tinus nach 5 Runden Icetrack in Ingos Auto:

Mein Beileid! Aber Noborula müsste doch noch genug da sein? ;-)

SWR?

Elektrisch? ;-) mit großem Zoe Akku sollte ich das auch schaffen - wenn die Frau mich lässt...

Fragt sich, warum da eine zweite Fahrertür dabei iSt...

Thomas sitzt an der gleichen Stelle wie letztes Jahr. Stammkunde ;-)

Ich krieg meinen halt nicht ins Handgepäck...

Falls ihr - aus irgendeinem Grund :-) - nicht mehr wissen solltet wo ihr seid (blauer Pott in der Mitte):

1000 Tütensuppen und nur gefrorenes Wasser - aaaaaah Naja, notfalls kann man's schnupfen...

Ne nackte Muddi für fünfstellig? Och...

Schafft ihr Finnmaid mit Lotsen an Bord im Anflug !

6,5 er Schnitt, viel Landstraße.

Jyväskylä? Fahrnwa durch : oder fast - ich fahr ja nich dieses Jahr

Ich könnte auch was beisteuern - ich muss ja nichtmal fahren ;-)

Wat? 1.2 er steht hier rum und fährt nicht, roter colorstorm Benziner frisch poliert, glatter Grill und Leder innen mit Medienerfahrung wäre da ;-) Aber 3h von Hamburg wech... Wahlweise gäbs auch noch delfingrau oder amulettrot..

Lieferbar war vor 4 Monaten meist nur imasaf. Noch hälts ;-)

Ach kuck - Same here. Bin ich 2 Jahre mit rumgegurkt... Und selbst mit Abstecker kann man den Koppelriemen versetzt draufziehen. Der Abstecker geht dann zwar etwas widerwillig rein/raus aber geht... Mit 2 (ungekoppelten) Bohrern geht's dann erst recht wenn mans drauf anlegt.

Brauchbare BBY mit sub 200kkm gibt's mit Glück für 3000 eur. Ist dann aber die Generation bis 2004 mit ab und an Öl nachkippen inklusive. Bläuen tuts/sollte es nicht. Ich fahr sowas seit 10 Jahren - man gewöhnt sich dran. Eingefrorene Kurbelghäuseentlüfung ist beim BBY kein Thema, wird elektrisch beheizt.

Scheint wohl zu gehen, im Elektrouniversum ist das doch jemandem mit nem Leaf passiert.

Hier steht gerade einer in Aufbereitung rum wenns dich janz starkt juckt Beides immer Serie beim 3l. In sachen Räder sinds immer die Mg-Felgen 4loch weils keine Alternativen gibt - allenfalls fehlen mal die Radblenden die mit der Zeit korrodieren und unansehnlich werden . Erweiterte Unterbodenverkleidung ggü anderen Motorvarianten ist beim 1.2 Serie.

Dafür leuchten hier halt die Lampen für lau weil Strom hab ich ja dabei ;-)

Fürn 1.2er gibts nur die. 4 Loch statt 5 Loch. Dann kauf dir einen. Teuer ist vorrangig die Arbeitszeit. Gangsteller und Hydraulik lässt sich meist reparieren, Getriebe sollte aber wenns denn schaltet ruhig laufen. Grundkur beim 1.2er wenn noch nicht gemacht: Hydraulik-Druckspeicher neu, ggf Gangsteller abdichten, Halteclip Hydraulikleitungen neu, Hydraulikleitungen prüfen ggf ersetzen (Fittinge verschleißen), Getriebe ab und Führungshülse/Ausrücklager neu, ggf Kupplung neu. In dem Zug am besten auch auf Mankmils verbesserten Kupplungsenhmerzylinder umbauen, Getreibeöl wechseln. Ersatzteile ca. <500 EUR je nachdem. Arbeitsaufwand: mit Bühne und etwas rumprobieren für dich wohl ca 2 Wochenenden. Nen VCDS-Diagnosekabel/Software (ca 400 EUR) sollteste entweder in der Nähe haben (hier anfragen) oder mit einkalkulieren, braucht mal als 1.2er Fahrer eigentlich immer zb für Getriebegrundeinstellung, sonst fährt die Kiste nach der o.g. Aktion nicht. Baujahre: Es gibt den Hardcore 3l ohne Servo, ohne Klima - mit persönlich zu spartanisch. Besser mit Servo, klimaautomatik, Sitzheizung. 2001er haben keinen Softlack im innenraum der abblättert, spätere schon. Umschlüsseln auf grüne Plakette geht bei beiden Varianten wenns noch nicht gemacht ist (nur Verwaltungsakt).