Pater B

Öhm, Vorkatsonde (=lineare Sonde) kannste ohne Bühne tauschen, muss eigentlich nur das Hitzeschutzblech überm Krümmer ab.

Wird echt mal zeit für ne Forumsnachfertigung von dem Teil, muss doch in haltbarer machbar sein... Wobei: Das Ausrücklager aus dem Luk-Repsatz hatte keinen glatten Innenring mehr sondern war gezahnt - um Fett aufzunehmen/bei sich zu behalten/weniger Verschleiss zu produzieren?

Da gibts einmal seit ewig wieder nen papaya aufm Markt und dann hat er keine Klimaautomatik - die Welt ist schlecht!

Die Tickerei ist den 1.4er Benzinern nur schwer abzugewöhnen - ist die Frage ob du alles nicht einfach wieder zusammenbaust wund fährst wenn es tatsächlich nur das Geräusch ist was stören sollte. Solltest du Verbrennungsaussetzer und Leistungsverlust haben dann wäre das große Programm dran: NW-Deckel, beide NW und Schlepphebel. Wenn du die Schlepphebel jetzt eh neu machst würde ich das mal mit ins Kalkül ziehen... 5w40/Festintervall hat sich generell als vorteilhaft bzgl Ölverbrauch und Geräusch erwiesen - wenn auch nicht als allheilbringende Lösung.

Wtf - wo hast du nu n ATL her?

Laufleistung vieeeel zu hoch

Dann nimmste nächstes mal vor Wiedereinbau einfach diesen lila Riegel: ...dann klappts auch mit der Konzentration :-)

Er versucht halt die Reparaturkosten, den AT und das Bodykit mit einzupreisen. Dumm nur dass das Getriebe kaputt ist...

Tuts. Material fasste sich in meinem Fall etwas härter an als das Original aber tut. Ist halt kein Emblem dabei :-)

Passen QL vom FSI in den 1.4er Benziner?

Glanzgedreht - richtig, so hiess das. Also waren die im Original glanzgedreht/lackiert.

Nun, ich schrob lackiert - nicht schön lackiert (irgendwo gibts hier auch Fotos). Originallook herstellen dürfte nicht wirtschaftlich machbar sein. Und so wie die Dinger korrodieren kannste die unversiegelt nur tagsüber bei gutem Wetter im Sommer fahren...

Ich hab ja mal n Satz hässlich korrodierter Schmiedeleichts abgeschliffen und lackiert: Klarlack (blättert an den koordiertenen Stellen effektvoll ab...) auf polierter Oberfläche.

Na kuck, haste den üblichen benziner-initiationsritus schonmal hinter dir. You have officially been wanderdünt ;-)

Meh - dann halt OSS nachrüsten

Muss Adele-album kaufen, muss Adele-album kaufen... :-)

Lohimaa

Kommt halt drauf an - schleifen spachteln grundieren lackieren folieren ist halt auch Aufwand - aber Alu ist da spezieller beim drücken, stimmt scho.

Spachteln und folieren geht natürlich. Wenn der Lack ok ist würde ich mal n dellendrücker drüberschaun lassen - ist erstaunlich was die können.

Bei ePay gibts immer mal wieder einzelne Rahmen, der Umbau ist aber fummelig da du die gesamte Front zerlegen musst (no user serviceable part...) Knöpfe ab, Display ab etc.

Sitzumbau kein Problem - Leitungen liegen allerdings nicht. Irgendwo gibts hier ne "Anleitung Sitzheizung nachrüsten" - das Verlegen/Verkabeln ist durchaus aufwändig da vorn mehr oder weniger die komplette Verkleiderei raus muss.

Kannst auch - zumindest was die Pickel angeht - nen versuch mit Autosol Polierpaste für verchromtes Plastik machen.

1.Durness 2.herr_tichy 3.McFly 4.Madcek 5.Pater B (+2 Kids je nachdem)

Kurz noch was zum Thema Fahrstil/Kinderbetreuung: Tinus nach 5 Runden Icetrack in Ingos Auto:

Mein Beileid! Aber Noborula müsste doch noch genug da sein? ;-)