Pater B

Ich hab meine DEFA-220V Anschlussdose zwischen Öl- und Wischwassereinfüllöffnung eingebaut. Deine 12V Dose scheint ähnliche Maße zu haben - müsste also passen. Einfach mit nem Lochbohrer durchs Plastik. Ich hab das Ladegerät rechts vorn im Motorraum hinter dem rechten Scheinwerfer montiert, dort findet sich auch ein passender Massepunkt. Plus habe ich über Sicherung direkt an den Ausgang der Lichtmaschine mittels Ringöse geklemmt. Somit braucht man keine Kabel nach hinten ziehen.

Ich brauchte ne Winterentlastung für mein smart roadster coupe den ich immerhin 50000km durch alle jahreszeiten gescheucht habe. Seit ich mal einen roten CS beim überörtlichen Großgebrauchthändler gesehen hatte fand ich das CS Konzept einfach nur todschick. Bei der Gebrauchtwagensuche bin ich dann über dieses Forum gestolpert und ab da wars klar - es wird ein A2. Seitdem kauf ich nur noch Sachen mit angeschlossenem Forum (in memoriam smart-roadster-board.de). PS: Erstaunlich viele (Ex)-Roadster Fahrer hier. Die Kiste scheint irgendwie zum A2 zu passen.

..besten dank - das war ja sauschnell - und das sogar am Sonntag

Reanimiere mal den Thred: Hat jemand die Teile Nr von dem Blinddeckel? Ich würd da mein FSE-Mikro hinter verstecken wollen...

...habe hier das Xcarlink mit BT Modul - und in der Tat ist das Mikro reichlich unempfindlich. Ich habs jetzt im linken Becherhalter versteckt und fahrs nur raus wenn ichs brauche da das Blinken sonst eher nervt. Achja: Funktioniert bei euch "Random Play" korrekt? Bei mir geht nur aus oder "random über die ganze Speicherkarte". Random:CD shuffelt inkorrekterweise auch über alle Titel auf dem Medium.

...nimm doch den Massepunkt rechts an der A-Säule, hat sich bewährt und funktioniert auch ohne Lackabkratzen. Ich musste diese blöde Lasche da übrigends wegbiegen um die Endstufe da unten rein zu bekommen.

nur mal als Anregung wie ich's gemacht hab: Ich hab die Endstufe (Helix DB4) in den Beifahrerfußraum gepackt und nen kleinen Helix P8 im 8l-Gehäuse unterm doppelten Ladeboden versteckt. Dazu noch Helix P236 vorne mit Selbstbau-Adapter und HT in die Spiegeldreiecke. Die Serien-LS im Heck über den Blaupunkt-Amp. habe ich belassen. Ich hatte auch erst überlegt den Sub in den Fußraum zu packen, aber mit Endstufe zusammen wirds definitiv zu eng. War schon fummmelig genug die da unten rein zu klemmen. Endstufe unter das Handschuhfach würde ich nicht machen, der Platz ist von der Tiefe nicht ausreichend und außerdem tritt dir da andauernd der Beifahrer gegen. Außerdem fand ich da so recht keine haltbare Aufhängemöglichkeit. Klanglich bin ich voll zufrieden, besonders der höhere HT-Einbauplatz lohnt sich und so macht es wesentlich weniger Arbeit als die Dinger in der A-Säule zu verstecken.

Hab bei mir nur die Innenraumheizung und das Ladegerät samt Futura-Schaltuhr verbaut. Mit dem neuen Mini-Plug Anschluss für den Innenraumheizer kommt man ganz gut durch die schon vorhandene Durchführung in der Stirnwand rechts oben. Sucht mal nach dem Standheizungs-Einbau PDF hier im Forum, da ist der Kabelweg beschrieben. Den Lüfter habe ich unter das Lüftungsgitter unter dem Handschuhfach geschraubt, dort kann man ihn einfach in die schon vorhandenen Langlöcher hängen ohne bohren zu müssen. Das Ladegerät hängt im Motorraum hinter dem rechten Scheinwerfer, die Futura-Schaltuhr habe ich unter dem Münzhalter im Handschuhfach versteckt. Tip: Wenn ihr die Futura-Automatik nutzen wollt, dann kauft auch den Aussentemperatursensor mit und montiert den unten im Innenbereich des Stoßfängers. Damit funktioniert die Automatik zuverlässiger als mit dem Innenraumsensor in der Schaltuhr. PS: Waeco und DEFA ist dasselbe - Waeco ist nur der Defa-Distributor für Deutschland.

...lange nix passiert hier. Unser Adaptergiesser streetlife scheint verschollen, hat jemand noch ne Quelle für gute Adapterringe oder baut mir die gar? Pater B

...Lösung gefunden: Einfach den Bose-Pin auf Masse (oder DWA-GND direkt dadrunter) brücken, schon ist das Plopp weg!

...habe das gleiche Problem mit einem Chorus 2 am externen Amp, ich schalte den Amp aber schon über Remote ein und trotzdem ploppts beim Ausschalten des Radios. Anscheinend schaltet das Radio erst die NF-Ausgänge ab (Plopp!) und dann erst Remoteplus. Ich habe den (parallel an Remote hängenden) Zusatzverstärker für die hinteren LS im Verdacht, vielleicht hält der Remoteplus zu lange "hoch". Werde ihn bei Gelegenheit mal abstöpseln.

...hab alles gefunden, Dauerplus unten an der LiMa und als Zündungs-Ersatz D+ auch von der LiMa (Blaues dünnes Kabel am Stecker oben an der LiMa, alternativ blau am fahrerseitigen Stecker vom Kühlerventilator). Masse am unbelegten Chassisgewinde über dem Beifahrerscheinwerfer. D+ führt LiMa-Spannung wenn die selbige läuft, also nicht dasselbe wie Klemme 15 aber ausreichend für meine Zwecke.

...und ich will halt nen Ladegerät anklemmen und dafür nicht noch mehr Leitungen durch die arme Tülle in der Spritzwand quetschen. Dauerplus hab ich am rechten Stecker vom Kühlerventilator gefunden, da abzwacken find ich allerdings nicht optimal, da kleiner Querschnitt und gewissermaßen wettergefährdet.. ...achja, hab nen 1.4i MJ 2004

Hallo zusammen... Für meine Defa Elektrostandheizung samt Batterieladegerät bin ich im Motorraum auf der Suche nach Dauer+Zündungsplus. Und ja - gesucht hab ich schon - brauche nur noch etwas Nachhilfe: Kl 30: Sollte möglichst großquerschnittig zur Batterie sein, also an der LiMa anzapfen, nur wie komm ich da dran ohne alle möglichen Verkleidungen abzubauen? Kl15: Gibts wohl an den Zündspulen oder am Rückfahrtschalter. Wo ist das genau und komm ich auch dort irgendwie ohne größere Verrenkungen dran? ...achja, nen Massepunkt brauch ich natürlich auch noch. Das Ladegerät wollte ich irgendwo überm Beifahrer-Radkasten im Motorraum verstauen. Helft einem der zwar weiß was er sucht aber nicht weiß wo Beste Grüße Pater B