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Krebserl

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Alle erstellten Inhalte von Krebserl

  1. Krebserl
    also Spiegel sind noch beim Galvanisieren. Bekomme die Anfang November. Hab 2 Versionen laufen. 1. glasperlengestrahlte Spiegelkappen, also solche die vorher mal lackiert waren (Sandstrahlen ist ungeeignet, da Oberfläche sonst zu rauh). 2. nagelneue Rohlinge Das hat den Zweck um rauszufinden, ob ggf. auch gebrauchte Spiegelkappen verwendet werden können. Dann wirds insgesamt billiger Halte euch auf dem Laufenden Gruss
  2. Krebserl
    also nächste Woche habe ich Termin beim Galvanisierer. Dann lass ich meine machen. Jeweils 50ym Kupfer, 50ym Nickel und 5ym Chrom matt drauf. Sollte und wird dann so aussehen wie die Original S-line. Was die Haltbarkeit betrifft kann ich nur die Erfahrungen von meinem Cabby berichten. Da sind die original S-Spiegel dran. Das ist um Welten besser wie lackiert. Kann ja jeder selbst mal anschauen beim um die Ecke bei einem S-Modell. Klar der Preis ist nicht gerade wenig, aber ich möchte es wie original und auch die Qualität. Nebenbei springt da natürlich auch ein Schuss Exklusivität raus. Weil das hat meines Wissens bisher keiner
  3. Krebserl
    Preis von 150 EUR ist komplett fürs Galvanisieren incl. anteiliger Werkzeugkosten. Dazu kommen noch die "rohen" A2 Spiegelkappen 2x 29,45 EUR. Im Vergleich zu den original S-line Spiegeln z.B. S4 ein "Schnäppchen". Die kosten z.B. beide Kappen 398 Euronen. Die früheren waren mal aus Alu, aber sehr empfindlich gegen Steinschläge... Die jetzigen sind aus Kunststoff ABS und galvanisiert, nicht lackiert. Und genau das macht den Unterschied in der Haltbarkeit. Lackiert ist bei weitem nicht so schlagresistent und haltbar wie galvanisiert. Deshalb treibe ich ja den ganzen Aufwand. Lackieren hätte ich meine auch können...
  4. Krebserl
    Hallo zusammen, ich versuche bereits seit Monaten s-line Spiegel für den A2 zu organisieren. Das heisst im Detail, Original Spiegelkappen (aus ABS) entsprechend galvanisch beschichten zu lassen, so dass sie dann wie die s-line bei A3, A4... usw. ausschauen. Also nicht irgendeine billige Folienlösung oder aufgeklebtes Billig-Chromzeug... Die Kappen werden dann mit Cu, Ni, Cr galvanisch beschichtet. Eine ziemlich schwierige Angelegenheit, da die OEM-Hersteller (Galvanisierer) für Audi entweder keine Kleinserien machen oder nicht wollen/dürfen. Hauptproblem ist die Haltbarkeit der Kupferschicht, dazu müssen die Teile sauber sein (=lackfrei und silikonfrei). Habe aber nun eine Firma gefunden, die das machen könnte und würde und wollte deshalb hier mal abfragen, wer noch Interesse hat sich seine Spiegel auch im s-line Design (matt chrom) beschichten zu lassen. Bei mehr Menge wird natürlich der Preis besser. Aktuell stehen 150 EUR für ein Spiegelpaar (nur Beschichten) im Raum. Das Teuere bei Einzelfertigung sind natürlich die Werkzeugkosten für die speziellen Halter. Gruss
  5. Krebserl
    also GPS Antenne am Besten unter die Hutze am Kombiinstrument. Ich hab den Umbau ohne Rahmen vom A4 gemacht mit Aluwinkeln... Das RNS geht mit den Entriegelungshaken raus, wie sonst. Dazu muss man dann auch nicht so viel rausdremeln. Auf jeden Fall sollte eine gehörige Portion Selbstbewusstsein und handwerkliches Geschick da sein, bevor man das Armaturenbrett zersägt. Es gibt KEIN Zurück Hier im Forum gibt es genug, die es so oder so gemacht haben. Daher von mir keine Empfehlung. Letzlich egal wie du es machst, nur das Ergebnis zählt.
  6. Krebserl
    Hi ist das die Firma XTR Carchip, die du da an der Hand hast ? Von denen habe ich mein A4 Verdeckmodul, mit dem man Fenster und/oder Verdeck mit FFB öffnen kann. Das wäre natürlich für den A2 auch ne tolle Lösung.
  7. Krebserl
    interessanter Thread und irgendwie hat jeder mit seinen Erkenntnissen recht. Also ich kann aus Erfahrung nur folgendes dazugeben. Hatte mehrere Auffahrunfälle in meinem bisherigen Autoleben, wo mir einer reingefahren ist. Am besten ist der KV der Fachwerkstatt (also z.B. Audi). Dort sind in der Regel die Lohnkosten am höchsten und man fährt am besten, wenn man es nicht reparieren lassen will. Nur wenn die Versicherung das nicht akzeptiert, lasse ich ein Gutachten machen (nicht mehr bei der Dekra, sondern einem freien Gutachter, den ich natürlich auswähle). Die Kosten trete ich ab, so dass der Gutachter direkt mir der Versicherung abrechnet. Muss dann auch nichts vorstrecken oder so. Das hat bisher immer ziemlich reibungslos funktioniert.
  8. Krebserl
    danke für den Tipp mit Browserwechsel, dann sieht man alle Bilder:)
  9. Krebserl
    sehe nur ich keine Bilder ?
  10. Krebserl
    Betreffend der Spiegel in s-line Optik bin ich auch schon ne Weile dran. Hab inzwischen alle OEM-Hersteller, die für Audi die Original S-lines machen angeschrieben um die A2-Spiegel galvanisieren zu lassen, aber die haben alle abgelehnt. Wäre zuviel Aufwand für ne Kleinstserie, weil die spiegelspezifische Halterungen bauen müssten oder aber sie dürfen das nicht an Audi vorbei... Werd mir halt jetzt nen kleinen Galvanisierer suchen, vielleicht klappts ja. Halt euch auf dem Laufenden. Das wäre natürlich auch ein Muss, sollte man die Dachseitenholme ebenfalls in Aluoptik haben.
  11. Krebserl
    war heute im Audiforum in Neckarsulm und da steht ein polierter Alu R8. Das schaut einfach nur genial aus. Damit es nicht korrodiert geh ich mal davon aus, das ist mit Klarlack geschützt worden. Der TüV sollte eigentlich nichts dagegen haben, wenn man nur die Dachholme in Alu hat. Der A1 ist dort zwar lackiert, aber das glänzt/reflektiert in der Sonne genauso wie Alu. Gleiches ist übrigens beim A4 Cabrio. Dort ist der Scheibenrahmen in Alu poliert ausgeführt. In der Sonne glänzt das ebenfalls und keinen störts. Also ich könnt mir das beim schwarzen A2 sehr gut vorstellen
  12. Krebserl
    Genial, wenn ich kein OSS hätte, käme ich direkt auf die Idee eins nachzurüsten. Solche Aktionen sind genau nach meinem Geschmack. Alleine der Status des "nur ich hab's" ist die Mühe wert. Also noch viel Spass mit deinem offenen Dach. Du wirst es nie mehr wieder missen wollen.
  13. Krebserl
    das ist ein 2-stufiger Airbag im TT-RS und im A2 ist er einstufig. Auch wenn andere den Umbau gemacht haben, wird der Airbag nicht auslösen und wer will das schon, oder ? Dazu gibt es bereits die ersten Infos in MT nach Unfall und Airbag hat nicht ausgelöst. Ich würde die Finger davon lassen.
  14. Krebserl
    Der Nachfolger wird im A3 und im Seat Exeo verbaut. Anschlüsse sind gleich. Lt. Erfahrungen in diversen (US-)-Audi-Foren ist das Display hochauflösend (800x600) und es gehen SDHC Karten. Die Routenplanung scheint z.T. deutlich schneller zu sein, das Laden der SDHC Karten z.T. deutlich langsamer. Es werden wohl auch Geschwindigkeitslimits der Strassen angezeigt. Alledings die Features wie beim MMI (also 3D-Darstellung ...) natürlich nicht. Einbau in A2 müsste nach entsprechendem "Umschnitzen" des Rahmens auch gehen. Sehe allerdings keinen direkten Mehrwert zum aktuellen Modell. Nur weil die Grafik ein wenig feinauflösender ist gebe ich keine 1000+ EUR aus (Buchtpreis). Abgesehen davon sind die Dinger eh so gut wie nicht zu kriegen. .... SDHC brauch ich auch nicht. Passen auch so 500 Songs auf ne 2GB. Ich brauch net mehr. Hab noch ne gesunde Hand um die Karte ggf. zu wechseln Alternative wäre für mich das neue Navi aus dem A1 mit wirklich "bahnbrechenden" Features (i-pod Albumblättern, HDD....) an den A2 anzupassen. Das wäre mal ne wirkliche Herausforderung.
  15. Krebserl
    stimmt, die haben wirklich nen Haufen an Zubehör. Verramschen ? Wer kauft denn noch groß A2-Zubehör, die wollen es halt weghaben und wie geschrieben, ich hab meinen bereits erhalten (nagelneu, original vepackt). Wozu mehr bezahlen, mir solls recht sein. Habs mir bisher immer verkniffen, wegen dem Preis.
  16. Krebserl
    also im A4 ist das Interface mit Index Q. Diese tut in Verbindung mit RNS-E alles (also Adressbuch funzt, gewählte Nummern werden angezeigt, liest das Telefonbuch komplett ein....).
  17. Krebserl
    Hallo habe gerade in der Bucht dieses Angebot gefunden (siehe Titel). Es handelt sich um die Original Ladenkantenschutzfolie von Audi 8Z0 061 197. Originalpreis 43 EUR, dort für 5,95 + Versand. Hab mir eine bestellt und bereits erhalten. Denke bei dem Preis lohnt es sich und die haben noch ne ganze Menge.
  18. Krebserl
    ja dann werd ich am WE mal meinen A4 zerlegen und das Interface von da in den A2 stecken. Der hat ein passendes drin, dann mal sehen was abfackelt
  19. Krebserl
    das mit der 07 werd ich mal probieren, danke an der FSE nimmt er 0010711 leider nicht, daher ist es 0000711. Warum er die 1 nicht will, keine Ahnung
  20. Krebserl
    also hier die Codierungen: KI: 08030, Kanal 62 auf 06 (Navi + Tel), Navi ...192T, kein Mufu, CD-Wechsler: 0500713 BT Telefon ..335E: 0000711 (war 0000511)
  21. Krebserl
    ja mach ich nachher, muss erst nachschauen.
  22. Krebserl
    danke für die Info, habs schon fast vermutet. Das blöde ist, alle Funktionen werden angezeigt und man kann sie auch auswählen, allerdings telefonieren tut vom RNS-E nicht. Da vermutet man natürlich nur ne Kleinigkeit und nicht gleich die Notwendigkeit eines neuen Interfaces Gehen die ganz neuen Interfaces also z.B. AA auch oder gibt es Einschränkungen nur bis Index z.B. M ? Gibt gerade ein vielfältiges Angebot in der Bucht.
  23. Krebserl
    Ich hab ein Nokia 6230i und das tut mit BT einwandfrei. Also wenn ich einsteige auch jetzt mit RNS-E kommt schön brav der Gong und es koppelt mit der FSE. Da ich aber ne Ladeschale habe, hab ich BT meistens ausgeschaltet. Die Varianten der BT-Steuergeräte sind 8P0862335 A -> D -> E -> C -> F -> M ->H -> K ->Q -> QX -> NX -> SX -> S -> AA D ist entsprechend älter als E, vielleicht liegt es bei dir daran. Mein Nokia ist ja auch nicht mehr das Neueste Modell , aber ich brauchs ja auch nur zum Telefonieren
  24. Krebserl
    kannst du mal die Teilenummer vom Radio und den Buchstaben dahinter posten. Sollte ein 8Z0 035 186 ?? sein. Dann kann man herausfinden, ob es ggf. eine länderspezifische Version gibt.
  25. Krebserl
    Jetzt brauche ich auch mal Hilfe zum RNS-E in Verbindung mit BT-FSE. Habe ja auch seit kurzem RNS-E drin, soweit alles paletti, FIS und Navi laufen einwandfrei. Allerdings mit der BT-FSE habe ich ein Problem. Ich habe ein 8P0 862 335 E drin, bisherige Codierung war 0000511, habe versucht auf 0010711 zu kodieren, nimmt er aber nicht nur 0000711. Bei Anruf schaltet RNS-E sauber auf Mute und ich kann telefonieren. Wenn ich anrufen will, geht es nur übers Telefon selbst bzw. mit Sprachtaste an der Ladeschale. Die Eingabe der Telefonnummer im RNS-E (oder aus Adressbuch) funktioniert nicht. Er nimmt die Nummer, wenn ich dann aber auf Wählen drücke ist es kurz ruhig und dann legt das RNS-E selbst wieder auf. Egal welche Codierung ich nehme, vom RNS-E kann ich nicht telefonieren. Komme gerade echt nicht weiter. Brauche ich ne andere Version vom BT-Steuergerät oder hab ich nur falsch codiert ? Danke für eure Hilfe
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