KWH

Das ist doch völliger Quark, der Altea ist eine ganze Klasse größer als der A2 (bin den Altea 1,6FSI letztens als Mietwagen gefahren). Er basiert m. W. auf dem Touran, zumindest ist er so groß wie der Golf Plus. Wer mehr Auto braucht kann sich die ja kaufen - mir reicht mein A2 genau so wie er ist (für den Rest habe ich meinen Avant). Mit dem A2 ist versucht worden, einen neuen Weg zu beschreiten. Statt immer mehr Gewicht, die immer mehr PS verbrauchen den umgekehrten Weg gehen. Wer das nicht versteht, versteht den A2 nicht. Aus dem 2,0 TDI könnte man sicher einen 1,5 TDI 3zyl. machen, der dann mit 110PS in den A2 paßt. Damit würde man sicher auch die Fahrleistungen des 2,0 Altea toppen. Gruß Klaus

Ich wäre auch gerne dabei, aber ich fahr nur einen 1,2er - wie wäre die nicht diskriminierende Wahlmöglichkeit A2 Diesel (statt nur 1,4er). Gruß Klaus

Hallo, das habe ich heute auch gelesen, aber betrifft das auch alle älteren Modelle (nicht nur die jetzt gerade gebauten, für die noch kein Filter verfügbar ist)? Ich habe da einfach zweifel, das Audi noch einen Cent in den A2 investiert (außer sie würden daran verdienen). Notfalls könnte man vielleicht die Filter aus gleich motorisierten VW Modellen einbauen (wobei das Thema der Anpassung der Motorkennung damit nicht gelöst würde oder vielleicht Chiptunen der Umwelt zuliebe...). Toll ist ja auch, das wir vom Staat vermutlich nur 250€ Steuererleichterung bekommen, bei voraussichtlich 500€ Kosten! Es wäre schon toll wenn es für meinen 1,2er den Filter geben würde, dann hätte man wenigsten die Gewissheit wieder das umweltfreundlichste viertürige Auto zu fahren (und man könnte wieder über diesen dämlichen Prius lästern...) Gruß Klaus

Hallo, ein Leasing Vertrag ist ja ein Laufzeitvertrag. Es gibt eigentlich nur die Möglichkeit, den Vertrag weiter zu geben (einen neuen Leasingnehmer suchen). Das heißt dann i .d. R. Auto abgeben und jemand anderes zahlt die Leasing Raten weiter. Die Differenz zwischen Zeitwert und den von dir gezahlten Leasing - Raten (+ i. d. R. Anzahlung) ist der Anreiz für den Leasinggeber, soetwas überhaupt zu machen. Ich glaube nicht, das du da Geld sehen wirst -wenn der Leasingeber überhaupt mit einer Rückgabe einverstanden sein sollte - das schmälert ja seinen Gewinn. Außerdem sind die Leasingraten kein Kredit sondern ein reines Nutzungsentgeld für den Gebrauch des Autos. Deshalb ist das für Firmen so interessant, die können die Miete sofort komplett absetzen, bei Kauf gibt es "nur" eine festgelegte jährliche Abschreibungssumme. Ich würde nach einer Möglichkeit suchen, das Auto doch irgendwie zu halten, verkaufen kannst du ihn nicht, er gehört dir überhaupt nicht (und aus steuergesetzlichen Gründen kann man "sein" Leasingauto nach Ende des Vertrages auch nicht selbst kaufen) MfG Klaus

Hallo, der 3L Lupo hat so viele andere Karosserieteile, das er m. W. getrennt vom normalen Lupo gebaut wird. Deshalb geht die weiterproduktion im Gegensatz zum A2 3L wohl. Gruß Klaus

Und Arno... ...ist er bei den unplanmäßigen Werkstattaufenthalten durch den TÜV gefallen (bzw. hatte vom TÜV festgestellte Mängel)? Alles andere wird in dieser Statistik nicht ausgewertet. - Meiner ist übrigens mängelfrei durch den TÜV Letztes (?) Jahr war der A2 ja auch Sieger beim ADAC (Pannenauswertung)! Hier wirkt sich bestimmt die Mobilitätsgarantie aus! Als ich liegengeblieben bin, habe ich statt ADAC gleich Audi angerufen - das kommt dann nicht in die ADAC Statistik... Gruß Klaus

Hallo, ich würde die Finger von ATU lassen, die können gut Reifen, ggf. Bremsbeläge etc. machen, aber beim A2 wissen die i. d. R. nichteinmal wie sie die Motorhaube öffnen sollen (ist mir beim Lampenwechsel Scheinwerfer passiert). Wenn du Audi Garantie bzw. Kulanz haben willst, dann solltest du auch zu Audi gehen - auch wenn es teurer ist oder darauf verzichten. Vor allen Dingen sieht dich die Werkstatt zu den Inspektionen laut Intervallanzeige nur sehr selten (bei mir sind es über 40.000km zwischen den Inspektionen!). Gruß Klaus

Ich glaube nicht das der Twingo Kofferraum größer oder variabler ist, er hat wohl etwas mehr Breite und ggf. auch Tiefe. Aber wenn ich bei mir die Lehnen steil stelle, dann passen beqem vier Getränkekisten plus reichlich Platz dazwischen rein. Auch zwei große Einkaufskörbe plus zwei Getränkekisten und einiges an Kleinkram hatte ich schon drin (inkl. geschlossener Abdeckung) und meine Kinder sitzen dann immer noch bequemer als im Twingo. Die Lösung mit dem Zwischenboden und ggf. gleichhohen umgelegten Rücksitzlehnen gibt es sonst bei kaum einen anderen Auto (mit der Altenative, das man eine Ladeebene auch eine Etage tiefer bei komplett umgelegten Sitzen - bzw. ausgebauten - und entferntem Ladeboden erreichen kann). Umzum Thema zurück zu kommen: Ansonsten ist der A2 auf jeden Fall besser als Golf 4 und A3! Gruß Klaus

Hallo, ich wollte ja eigentlich meinen Avant ersetzen, habe dann aber doch den A2 angekreuzt, auch wenn ich da eigentlich noch 3-4 Jahre warten würde (wenn der A2 weitergebaut würde oder ein echter Nachfolger käme)! Der A2 ist übrigens ein Minivan (oder amerikanisch Mikro...), sonst klappt die Positionierung des A3 ja nicht. Wenn wir wieder so ein Auto von Audi haben wollen, sollten das alle fordern. Die geplanten Q Modelle sind ja wieder nur etwas für Kraftstoffverschwender, da auschließlich als Allrader geplant - das wird ja auch so dringend auf einem der bestausgebautesten Strassennetze der Welt benötigt (soviele Österreicher und Schweizer, die das brauchen können, gibt es ja gar nicht, ich glaube NRW hat mehr Einwohner) - mal sehen, wie die sich verkaufen, wenn wie geplant Paris die in der Innenstadt verbietet. Entschuldigung, mußte einmal etwas Frust über die sch.. Modellpolitik bei Audi ablassen - mein Avant wird vorraussichtlich durch einen neuen Octavia Kombi ersetzt (oder ein anderer, aber nicht Audi, die sind der normal bezahlbaren Welt entrückt - und ich zähle mich zu den gut verdienenden) Gruß Klaus

Sondermodelle gibt es nur, wenn man den Absatz des alten Modells ankurbeln muß, da der Neue schon vor der Tür steht und die Käufer das wissen (aus Autozeitungen etc.). Da der A2 keinen Nachfolger bekommt, ist das also eher unwahrscheinlich. Interessant finde ich nur, das VW den 3L Lupo weiterbaut, obwohl der Normale eingestellt und durch den Fox ersetzt wird. Meines Wissens ist auch der 3L Lupo kein Gewinnbringer, warum hat man den nicht sterben gelassen und unseren A2 3L dafür weitergebaut, das ist doch das innovativere Auto und auch für breitere Schichten interessanter (da paßt ja schließlich eine ganze Familie mit etwas Gepäck rein - während der Lupo eigentlich nur für zwei ist) Gruß Klaus

Hallo, ich kenne das auch, allerdings nur wenn ich unter hoher Last von Tiptronic in den ECO gehe. Ich habe mir angewöhnt, nur bei Teillast und möglichts im mittlerern Bereich des Drehmomentfensters (von ECO) wieder in den ECOmodus zu Schalten. Dann klappt es eigentlich immer - aber man paßt ja leider nicht immer auf.... Gruß Klaus

Hallo, wenn hier jemand 'ne Liste für 'nen Rußfilter macht, bin ich dabei. Vielleicht haben wir 1,2er ja Glück und es gibt einen Filter für den Lupo, den wir dann auch verbauen können... Gruß Klaus

Hallo, ich habe meinen ersten "Dekra" auch hinter mir - ohne den geringsten Mangel! 8) Wie ist das eigentlich, gilt für den Ablauf des TÜVs der erste Tag des Monats oder das Datum des TÜV - Berichts? Mir hat mein Reifenhändler nämlich eine Erinnerung geschrieben (der wollte die Abnahme machen), das der erste Tag des Monats nach Ablauf schon Bußgeld kostet (wenn man erwischt wird...). Gruß Klaus

Hallo, hat etwas für sich (z. B. Türgriffe, Heckleuchten), gefällt mir aber von vorne nicht. Es ist übrigens das Schwestermodel des Modus, daher die Ähnlichkeit. Renault und Nissan kooperieren eng miteinander. Vielleicht gibt es ja einen A2 Nachfolger in Form eines Q3 (wenn es schon Q5 und Q7 geben soll). Irgendwie haben die bei AUDI Probleme mit der Zählweise... 2,3,4,6,8 - es wäre ja wohl logischer gewesen 2,4,6,8 oder? Dann könnte unserer ja A1 oder A3(!) heißen oder wollte Audi ursprünglich einen Smartgegener als A1 bauen? Naja... Gruß Klaus

Hallo Mütze, der Stadtverkehr belastet das nette Autochen um einiges mehr - kommt etwa nur die Hälfte an KM zustande! Ohne Longlife natürlich auch etwa nur die Hälfte der max. möglichen KM. Das hatte ich schon so bei meinem alten BMW mit der ersten Serviceintervallanzeige in einem Großserienauto. Meine Longlife 2 wird erst bei über 90000 fällig werden. Gruß Klaus, der froh ist, dem Berliner Dschungel entflohen zu sein...

Hallo Mütze, ich hab da nochmal nachgeschaut und nachgerechnet. Es waren mindestens 1000 Auktionen bei denen meine Frau und ich gekauft bzw. verkauft haben. Das über 5 Jahre verteilt. Die angesetzten 5 Euro sind als Schnitt bei weitem zu hoch, da es auch viele Großbriefe und Lieferzusammenfassungen gibt. Über die genannte Zeit waren es sicherlich nur 3€ (x 650 Käufe) - sind immer noch 1950€ oder ca. 400€ im Jahr. Dem stehen allerdings größtenteils deutlich günstigere Preise und die gesparten Fahrt- und Parkkosten gegenüber. Unterm Strich kommt dabei ein dickes Plus für mich heraus (wenn man davon ausgeht, das man sich die Sachen auch wirklich im Laden gekauft hätte). Gruß Klaus

Hallo, manchmal ärgert mich das mit der Motorhaube schon, obwohl ich es grundsätzlich richtig finde (Gewichtsersparnis und bessere Zugänglichkeit). Habe mir letztens eine Scheinwerferbirne bei ATU wechseln lassen (die hatten bis 20h auf im Gegensatz zu Audi...) und wollte das wegen gutem Anzug nicht selber machen - da stand ich dann 5 Minuten mit meiner Motorhaube in beiden Händen auf dem Parkplatz (war nichts Sicheres zum Ablegen). Einige andere Kunden haben ganz schön blöd geguckt... Aber als Argumentationshilfe wenn man dumm angemacht wird: - Bei dem engen Motorraum kommt man nur so an alles dran - Versuche das einmal mit deiner schweren Motorhaube - Diesen Motor dürfen sich halt nur Kenner ansehen - Mit Scharnieren kann das Jeder (Idiot) - Mein Motor soll nicht toll aussehen sonder super laufen - Nenne mir einen praktischen Grund warum ich ständig die Motorhaube aufklappen sollte (vor allem wenn man die Serviceklappe hat) vielleicht fallen Euch ja noch ein paar Sachen ein Gruß Klaus

Hallo Delu, ich glaube da siehst du ein bischen sehr schwarz - der der dich überboten hat, hat ja auch erst zweimal etwas gekauft - bei deinem Verkäufer. Viele schauen sich dann noch die anderen Auktionen des Verkäufers an und entdecken noch etwas interessantes. Die Möglichkeit der Zweitanmeldung besteht hier zwar, angesichts der Bewertungen (und der Bieter in den Auktionen) des Verkäufers halte ich die Chance doch für gering. Ich habe zusammen mit meiner Frau schon sicher über 800 Auktionen mit ebay (Käufer und Verkäufer) abgewickelt, der Anteil der Problemfälle liegt unter einem Prozent (inkl. einem gewonnenen Gerichtsverfahren und einer weiteren Schadenersatzzahlung an mich). Ebay ist eine tolle Sache, man muß nur aufpassen (wie im richtigen Leben auch) - dazu gehören auch Preisvergleiche mit anderen Anbietern in- und außerhalb des Netzes. Gruß Klaus

Hallo, ich halte das für eine Ente, bzw. für einen Mitarbeiter, der die internen Infomationen nicht so richtig verstanden hat. Wenn ich manchmal mitkriege, was bei uns von einigen Mitarbeitern so alles verbreitet wird, dann kann ich mir das am besten vorstellen. Mit Spanien hat der Mitarbeiter wohl die Altea Fertigung als "Ersatz" :00: für unseren A2 im Markenverbund Audi / SEAT gemeint! Die könnten in Spanien nur in einen SEAT Werk produzieren, wobei SEAT auch den alten Polo Caddy und den Stufenheck gefertigt hat. Allerdings können meines Wissens nur in Neckasulm Alu Spaceframes hergestellt werden. Das ist eine ganz andere Technologie, die kann man nicht einfach einmal schnell verlagern. Meine Hoffnung wäre, dass die Fertigung dort so flexibel ist (A8 / A2 und A8 neuer TT geht ja auch), das man den A2 dort weiter mitlaufen lassen könnte - ist aber wohl mehr ein Wunschtraum.... Klaus

Das mit der Sitzbank gilt nur für die Hardcore E4 Sparversion, der D3 1,2TDI hat ebenso herausnehmbare Sitze wie auch der 1,4er (außerdem gibts da auch Klimaautomatik etc.). Ansonsten zum Thema - die Motoren sind halt Ansichtsache. Ich würde den 1,4 90PS TDI empfehlen, das ist sicher alles in allem der beste Kompromiss. Von den Unterhaltskosten liegt der A2 allgemein in einem sehr niedrigen Bereich! Gruß Klaus

Bei welchem Auto denn? Ich meinte das sehr allgemein und ich habe schon einige gesehen, wo man mehrere Schrauben entfernen muß (und die sind zum Teil auch noch unter Plastikpropfen...) Ansonsten stimme ich dir zu! Klaus

Na mal ehrlich, selbst hier im Forum ist wohl die Mehrheit eher in der Werkstatt als das sie am Motor oder Getriebe rumschraubt. Die, die das trotzdem tun, die bekommen auch das Händling der Motorhaube hin (die habe ich auch schon öfters ausgebaut). Bei anderen Autos muß ich unter der Motorhaube dann die Plastikabdeckungen demontieren um wirklich an den Motor zu kommen (denn die sind mittlerweile überall Standard) - wo ist da also der Vorteil (außer beim angeben...) Gruß Klaus

Zum Glück leben wir nicht da, dort sind die Strassen nämlich teilweise auch ganz beschissen (da geht es uns hier noch gut). In den USA werden nämlich auch nur lieber ellenlange Gefahrenhinweise gegeben, um nicht Zahlen zu müssen - statt den Mangel zu beseitigen. Nicht nur die sttatlichen Stellen oder Unternehmen müssen mit Irrsinnssummen haften, nein da kann es dir als Privatperson nämlich auch dreckig ergehen. Da gab es z.B. einen Einbrecher, der den Hausbesitzer erfolgreich verklagt hat, weil er bei seiner Flucht dummerweise durch die Garage wollte und dann plötzlich eingesperrt war. Der Hausbesitzer war in Urlaub und der liebe Einbrecher mußte sich mit Hundekuchen bis zur Rückkehr am Leben erhalten. Dafür bekam er ein tierisches - hohes - Schmerzensgeld. Die Geschichten mit dem heissen Kaffee und dem Pudeltrocknen in der Mikrowelle kennt ja wohl jeder. Kurz und gut, das deutsche Schadensersatzrecht könnte manchmal ein bischen großzügiger sein, aber bitte keine amerikanischen Verhältnisse denn man kann auch schnell der Angeklagte sein! Gruß Klaus PS: Nichts desto trotz halte ich die 2000€ auch für lächerlich gering!

Hallo, in einem Bericht des Spiegel wird der A2 im Zusammenhang mit "Motorhaube als Verschlußsache" erwähnt. Es ist auch ein Bild aus der Fertigung zu sehen. http://www.spiegel.de/auto/werkstatt/0,1518,314052,00.html Da sieht man es wieder, der A2 ist seiner Zeit voraus... Gruß Klaus

Habe ihn mir auch schon angesehen (mein Audi/VW Händler hat jetzt auch SEAT). Das Innenraumdesign gefällt mir überhaupt nicht, der Kofferaum ist bei der Gesamtgröße einfach zu klein. Die einzige Neuerung (die Wischblätter in den A-Holmen) führt zu einer katastrophalen Sicht nach vorne links (noch schlimmer als beim A2). Also außer dem Design nichts neues. Da kaufe ich mir lieber den neuen Oktavia - wenn er als Kombi kommt - der hat dann wenigsten Platz und ein ordentliches Innenraumdesign (bei gleicher Bodengruppe und Motoren - auch 2,0 TDI DSG!). Aber ich bleibe bei meinem A2, den habe ich mir wegen des ausgefallenen Designs, des unereichten Leichtbaus kombiniert mit Solidität, Funktionalität, Sicherheit und 3L gekauft - dafür ist bisher nichts vergleichbares in Sicht!!!! GrußKlaus