Ulrich

WAs heißt denn hier Gewährleistungsfrist abgelaufen, wenn es eine lebenslange Garantie gibt??? Meine Dämpfer waren 5 Jahre älter und sind komplett getauscht worden... Zum Thema Qualität: beim Einbau der neuen Dämpfer ist einer komplett auseiandergefallen, habe darufhin am nächsten Tag kostenlos Ersatz bekommen. 3 Wochen später hat sich ein vorderer verabschiedet, der wurde auch sofort von Koni ausgeatuscht. Diesemal habe ich noch den Einbau übernommen bekommen. Hoffentlich war es das.? Fährt sich allerdings jetzt mit dem neuen Stabisatz vorne und hinten (Sammelbestellung mit Superpro) wie ein Gocart !!! Gruß Ulrich

Schließe mich da an.. gleiches Projekt hatte ich auch im Auge, aber nur wenn keine schweren "Eingriffe" an der Verkleidung notwendig sind. Danke im Voraus!! Gruß Ulrich

Bei Neubestellung gab es die Kombination Bose und AHK nicht . Wer also beides hat , hat eines davon nachgerüstet. Da bei der Bestellung von Bose ja das "Werkzeug / Dichtmittel" in das Fach unter dem Beifahrerfußraum wechselt ist dort schon mal kein Platz. Wir haben die AHK in der Garage und immer wiedergefunden:rolleyes: Gruß Ulrich

Nö..ist so cirka 3 Jahre alt. Wurde auch geprüft..alles ok. Gruß Ulrich

Hallo zusammen, seit kurzem haben wir in einem A2 einen stillen Verbraucher. Der zieht soviel Strom, daß die Standheizung nicht einschaltet (Schutzmaßnahme). Ich habe die Navi im Verdacht. Es ist eine BNS 4.x, also die mit dem Rechner im Kofferraum, den Bedienknöpfen auf dem Mitteltunnel und der Anzeige im FIS. Nun meine Frage : ich habe letztens als ich die Batterie aufladen wollte gesehen, das die Rechnereinheit im Kofferaum "an" war ( es leuchtete eine rote LED). Der Wagen war aber aus. Kann jemand der auch diese Navieinheit hat mal bei sich nachschauen, ob diese LED bei ihm auch leuchtet, owbwohl der Wagen aus ist? Danke im Voraus Gruß Ulrich

Hallo Gemeinde, habe den Fehler gefunden!! Am nächsten TAg im Hellen mal nachgeschaut und siehe da der stecker vom Ausgleichsbehälter war nicht richtig drauf???? Der hat ja eine "Nase "zum einrasten! Der A2 war vorletzte Woche in der Werkstatt und hat ein neues vorderes linkes Federbein bekommen ( FSD war schon wieder defekt - Garantie) .. Stört bei der Montage des Federbeines der Ausgleichsbehälter und muß deshalb runter???? Jetzt läuft er wieder wie ne "1".. ist ja auch erst 14 Jahre alt und hat 216.000 km runter.. Gruß ulrich

Also das Alter kann es an sich nicht sein, da vor cirka 3 Jahren der Ausgleichsbehälter wegen Undichtigkeit getauscht wurde. Und wie bereits gesagt ist kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt... Gruß Ulrich

Pfütze unterm A2 ist nicht. Und Undichtigkeiten habe ich keine finden können. Wenn kein zweiter Sensor existiert vermute ich mal den Sensor am Ausgleichsbehälter... Gruß Ulrich

Hallo zusammen.. Heute ging während der Fahrt die rote Kontrolleuchte für Kühlertemperatur bzw Kühlerwasser an. Bin angehalten konnte aber nichts feststellen. Wasser war genug drin und über OBDII zeigte er mir 104 Grad temperatur an. Also alles im grünen Bereich? Jetzt meine Frage: Kann es sein das der Sensor am Ausgleichsbehälter eine Macke hat, oder gibt es noch irgendwo einen Sensor der den Wasserstand mißt? Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, aber es ist kein Fehler gespeichert. Gruß Ulrich

Habe heute auch meine neuen Konis FSD erhalten. Danke an Thomas für die E-Mail des Ansprechspartners von Koni. Habe beim Wechsel der Winter auf Sommerräder die verrosteten Dämpfer entdeckt. Werde in den nächsten Wochen bei der Inspektion die Dämpfer alle wechseln lassen und die "alten" an Koni zurückschicken. Hatte meine im Jahr 2007 eingebaut. Da ich keine Rechnung mehr hatte, hat mein Händler mir ein Kassenjournal ausgedruckt das von Koni als Kaufbeleg angenommen wurde. Hoffe die halten jetzt länger...habe ja auch erst 213000 km drauf:D Gruß Ulrich

Haben auch 2 im Besitz.. 1. FSI Bj. 2003 mit cirka 50T. KM gekauft Modell EX-Ingo hat jetzt 220.000KM 2. FSI Bj. 2002 mit 16TKM gekauft und hat jetzt auch 214.000 Km auf der Uhr.. Gruß Ulrich

ich habe auch schon oft überlegt den A2 abzugeben... Wir haben zwei FSI und eigenartiger Weise stecken die sich immer gegenseitig an. Hat der eine ein Problem bekommt der andere das Gleiche. Wären wir nicht vom A2 überzeugt hätten wir die schon längst abgestoßen. Jetzt haben beide FSI über 220.000 km abgespult. OK..wenn wir nicht beide schon seit Kauf eine Carlife hätten, die immer schön verlängert wird, wären die Beiden schon weg.. Das ist halt wahre Liebe... Beide haben bereits einen neuen "Kopf" bekommen, da auch die Einspritzdüsen nicht so wollten, aber jetz ist seit 2 Jahren alles ok. Wenn ich den FSI trotz sehr guter Ausstattung abgeben würde wäre wahrscheinlich nicht mehr als 2500 € zu bekommen...also behalten. Wertverlust gegen Null. Gruß Ulrich

kann es sein , daß das erst morgen gezeigt wird?? Audi A2 mit Problemen am 2 Zylinder... Gruß Ulrich

Hallo, ich habe die originalen Boxen behalten und nur den Verstärker gegen den Boseverstärker ausgetauscht und zusätzlich den originalen Subwoofer verbaut. Bin mit dem Sound mehr als zufrieden... Gruß Ulrich

Hallo zusammen, wäre es möglich, daß jemand der die Stabis beim Tüv schon vorgeführt hat von der Bescheinigung eine Kopie ins Forum stellen würde. Habe festgestellt daß bereits bestehende Bescheinigungen bei der Vorführung recht viel Zeit einsparen können. Jeder Tüv ist eine Sache für sich Danke im voraus Gruß Ulrich

Genau!! Werde das wahrscheinlich ähnlich machen wie bei meinem 92'er Audi Cabrio. Habe mir einen (der letzten?) niegelnagelneuen Motor und Getriebe - ex Audi Classic-Parts- "auf Halde" gelegt.... ..und letztens noch einen neuen! Komplettmotor für den FSI für 1999,- € gesehen. Wer also zugreifen möchte ..bitteschön Gruß Ulrich

Hallo zusammen, Punkt 1. Ansteckungsgefahr bei 2 FSI Punkt 2. Ersatzteilpreise im Laufe der Zeit zu Punkt 1. - Wir haben 2 FSI. Das Problem:Obwohl die beiden cirka 20 Meter von einander getrennt "leben", nimmt der 2. immer die Fehler des ersten mit einer gewissen Verzögerung auch an. Fast alles, was der Erste hatte, will der Zweite auch haben.. Also..wer auch zwei FSI hat, besser etwas weiter auseinander halten:jaa: Punkt 2. - Heute bekommt der Zweite auch einen neuen Zylinderkopf. Nachdem er im Leerlauf sehr unruhig war, haben wir in ihn die Klinik zum Freundlichen gebracht. Ergebnis: Ventile 3. Zylinder verbrannt, Kompression 4!!! Das gleiche Problem hatte ich mit dem anderen auch im Dezember 2011. Der Preis im Dezmber 2011 für den Kopf war 685 € ohne Steuer. Jetzt beim Zweiten 1089 € Da wir bei beiden noch eine Carlife haben (nach 10 Jahren nicht normal..aber immer noch akzeptiert, aber jetzt Baugruppengarantie mit Max 2000€ Beteiligung), bleiben die Kosten etwas geringer. Ich habe damals cirka 1150 € dazugegeben. Mal sehen was jetzt herauskommt. Also die Preissteigerung finde ich schon krass. Einerseits erhöht die Carlife die Prämie, andererseits werden die Teile überproportional teurer. Viele haben in dem Alter der FSi keine Carlife mehr. Dann lohnt sich die Reparatur vielleicht nicht mehr. Beide FSi sind kurz vor den 200.000 KM. Wenn ich bei den Gebrauchtwagenportalen schaue, werden die FSI alle vor 200.000 Km abgestoßen. OK, mit einem Einsatz von cirka 1200 € noch mal die nächsten 100.000 km zu erreichen, da stehen die Chancen bei uns jetzt etwas besser. Zumindest bekommt man für den Preis keinen Neuen!!! Viele Grüße Ulrich PS: Letzte Tage konnte ich noch mit Hilfe meines Schutzengels einem anderen Fahrzeug ausweichen, welches bei Rot über die Kreuzung gefahren ist.. waren noch cirka 50 cm Platz.. Puuuuhhh

Laut einem anderen Beitrag gäbe es bei Audi für diese Fälle Spezialschrauben für das Absenken des Agregateträgers durch deren Verwendung ein nachträgliches Vermessen nicht notwendig sei. Soll in den Arbeitsanweisungen angeblich vermerkt sein?? Also genaue ZE wäre schon toll..oder Angabe der Arbeitsanweisung mit Nr. Gruß Ulrich Link!zum Beitrag

Hallo zusammen, da ja nun in überschaubarer Zeit der Einbau der Stabi's erfolgt, interessiert es mich wieviel Zeit (ZE) Audi für den Einbau veranschlagt. Evtl. incl. Verbundarbeit. Habe da schon die unterschiedlichsten Zeiten gelesen ( mit Vermessen, ohne Vermessen da Gebrauch der Spezialschrauben von Audi )) u.ä.... Angabe wenn möglich getrennt für vorne und hinten.. Danke!! Gruß Ulrich

Hallo zusammen, also generell hätte ich nichts dagegen wenn unsere "Kugeln" uns noch weiter begleiten. Beide FSI haben jetzt knapp 200.000 km runter. Zum Glück habe ich noch die Carlife seit 10 Jahren und sie wird noch dieses Jahr verlängert. Wäre der A2 nicht so genial hätte ich ihn trotz zahlreicher Reparaturen schon längst abgestoßen. Wir hängen an ihnen. Ok man muß in den nächsten Jahren was reinstecken, aber ich habe noch kein anderes Auto (Neufahrzeug) gefunden, was die Eigenschaften unserer Kugeln hat. Tragisch wäre halt wenn einer die Kugeln durch Unfall schrotten sollte. ich habe noch einen anderen Youngtimer (Audi Cabriolet Baujahr `92 Automatik 2,3 Liter 5 Zylinder). Der hat von mir auch viel Zuwendung erhalten. Motorrevision, neue Belederung in original Audi Leder, neue Vorderachse, neues Verdeck. ich möchte ihn gerne als "Oldtimer", also noch 8 Jahre und weitere Jahre fahren. Das gleiche werde ich wohl für den A2 auch angehen. Mehr Auto brauche ich nicht:). Gruß Ulrich

Hallo, über Tethering wird die Bildschirmanzeige des Handy auf dem Tablett dargestellt. Alternativ kann man auch auf dem Handy einen Hotspot einrichten. Dann nutzt das Tablett die Internetverbindung des Handy (über wlan) und Du kannst mit dem Tablet ins Internet...und dann kann man die Navigationssoftware mit dem Tablett nutzen . Voraussetzung GPS-fähiges Tablett. Es gibt auch Radios (teilweise doppeldin) die Tethering unterstützen. Gruß Ulrich

Hallo, über Tethering kannst du ein Tablett mit dem Android oder I-phone-Handy verbinden und es als Navibildschirm benutzen... ..einfach eine Tabletthalterung anbringen und Du hast ein 7 Zoll Navi. Gruß Ulrich

Hallo, war auch auf der Suche.. Habe mir dann bei Conrad einen obd2 bluetooth Adapter von dnt gekauft. App für Android ist kostenlos. Funktioniert einwandfrei. Habe auch sofort sporadische Fehlermeldung P1031 gelöscht. Adapter kann immer eingesteckt bleiben, Handy ist ja immer dabei. Kein Laptop oder Notepad nötig. Beschreibung des Herstellers: Diagnose- sowie Fehlercodes werden im Klartext angezeigt, Motor- und Sensordaten in Echtzeit an die App übertragen. Zur Ausstattung gehören das Auslesen der Freeze-Frame-Daten beim Auftreten eines Diagnose-Fehlercodes, der Abgaswerte und die ausführliche Live-Darstellung der aktuellen Sensor-, Motor- und Emmisionswerte, wie z.B. Geschwindigkeit, Status des Regelsystems (Lambdaregelung), berechnete Last, Drehzahl, Kühlmitteltemperatur und Ansaugluftmenge und vieles mehr. Die Motorkontrollleuchte / Fehlerspeicher kann gelöscht werden. App : DNT OBD2 Bluetooth Habe mir noch als zusätzliche Hilfe die VAG Fehlercodes als pdf mit auf das Smartphone abgespeichert, falls keine Beschreibung des Fehlers mit angegeben wird. Also ich bin zufrieden. (für unter 50 €) Also ein tragbares Scangauge Gruß Ulrich

@BOML² schau doch mal hier.. ist auch für einen Vorort-Kostenvoranschlag nicht zu weit weg ... Fahrzeugfolierung / Folienbeschichtung - Gentlemen´s foiling Gruß Ulrich

Hallo, hatte den gleichen Fehler beim Jahrestreffen in Berlin. Nox-sensor war beim Freundlichen in Berlin nicht verfügbar. Freundlicher sagte aber ich könnte nach Hause fahren. Waren 550 km. Passiert nichts. Fährt halt nicht so besonders. Wurde dann 2 Tage später nach 800 km ersetzt. Gruß Ulrich