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Moin... Ist das ein Conti Set mit Wapu? Wapu Conti taugt nichts. Conti empfiehlt den Tausch der Wapu auch vor Ende des Wechselintervall Zahnriemen (zumindest beim AXR Motor). Ruville kenne ich seit geschätzt 40 Jahren. Da war das 'ne kleine Bude in der Str Kreuzbrook in HH. Gab dort nur erstklassige Motorteile. Kann Dir zur heutigen Qualität nichts sagen würde aber aufgrund der Erfahrungen dort kaufen.

Der Ingenieur hat vollen Zugriff auf alle Daten in der EG-Typgenehmigung das A2 und kann dort auch die Tragfähigkeit der Felgen einsehen.

Wie hast Du die Stelle gefunden?

Ne schwache Batterie war bei Uns mal der Grund, nach einem Tausch war dies dann behoben.

Gibt sicher ein Treffen mit Bratwurstgarantie.

Nimm einfach das Time-Sert... Ist teuer aber wenn du damit gearbeitet hast weißt du auch warum es teurer ist. Handhabung ist easy und ganz sicher von Erfolg gekrönt, wenn man sich an die Anleitung hält. Bevor dir das reparierte Gewinde jemals wieder unter die Augen kommt, hast du die anderen drei schon längst ebenfalls überholt. Das hält besser als oriiischinoool.

Sehe das ganz genauso wie Krebserl. Bei seltsamen Benziner Gemisch Probleme würde ich eine logfahrt empfehlen, und die Werte mit einem Fahrzeug vergleichen was ok ist. Falls es ein Kabelproblem ist würde man z.B. sehen wenn die Werte sporadisch aus der Reihe tanzen. Aber obacht, man findet möglicherweise auch andere Fehler oder Seltsamkeiten welche momentan aber nicht die unbedingt entscheidende Fehler sind. So ist das halt wenn man anfängt zu graben... Mit etwas Verständnis von der Motorregelung kommt man hoffentlich auf die richtige Spur. Und ja, solche Fehler sind manchmal herausfordern zu finden und nicht selten ganz wo anders als man erst gedacht hat. Eine kleines Leck führt nicht immer zwangsweise zu ruckeln, diese Art von Schlussfolgerung ist nicht zielführend.

Müsste allerdings eher "jive" sein, das greige des Armaturenbretts.

Bist du schon wieder runter von der Autobahn bzw. erinnerst dich noch? 😃

Kann ich schon gut verstehen. Mach doch mal jemand ein Anfrage, ob die rissige Scheibe nicht beim Kauf ausgetauscht werden kann.

bei Schlüsselposition Zündung an, geht tatsächlich wenn man die Beifahrertür öffnet das Licht an, bei der Fahrertür nicht, die karre hat in den letzten tagen/wochen auch nach einigen sekunden/minuten selbstständig abgeschlossen obwohl die Fahrertür noch auf war. also wohl ein Türkontakt Problem- habe dann am Fahrerschloss einige zig mal auf /zu gemacht, und dann ging das Licht tatsächlich auch ein paar mal kurz an und dann ging die Tankentriegelung auch wieder... aber 95 % der Zeit funktioniert der Türkontakt leider nicht mehr...also wohl das TürSchloss neu da es den Schalter einzeln nicht extra gibt. werde aber vorher auf jeden Fall mal versuchen den Mikroschalter am Schloss irgenwie zu reparieren/tauschen - und bei Erfolg berichten

Vorstand: Ich bitte um Zusendung der PN oder zumindest um Klartext worum es geht. Gerne auch per PN. Dieses vergiftete Klima finde ich sehr schade, kann mir auch nicht wirklich vorstellen worum es wirklich geht. Klärt mich bitte auf. Thomas