[1.4 TDI BHC] Bremssattelhalter Gewinde defekt

[Bernd001]

Hallo, beim Zusammenbauen nach Bremsbelagwechsel vorne habe ich festgestellt, dass das untere Gewinde für die Haltebolzen doll ist.

Aus diesem Grund möchte ich den Halter wechseln.

Hat jemand die Original-Teilnummer und wo ich die besorgen kann.

Gruß

 

[janihani]

vor 3 Minuten schrieb Bernd001:

Aus diesem Grund möchte ich den Halter wechseln.

 

Die beiden Gewinde sind im Achsschenkel, sprich, es gibt keinen Halter, den man einzeln auswechseln könnte.
Entweder einen neuen Achsschenkel mit Radlager verbauen oder einen Bremsgewindereparatursatz nehmen.

 

 

[HellSoldier]

Gude,

 

den Halter kann man nicht einzeln Wechseln da er Teil des kompletten Achsschenkels ist.

 

Somit musst du den kompletten Achsschenkel inkl. Radlager tauschen.

 

Grüße

Marius

[Bernd001]

vor 5 Minuten schrieb janihani:

 

Die beiden Gewinde sind im Achsschenkel, sprich, es gibt keinen Halter, den man einzeln auswechseln könnte.
Entweder einen neuen Achsschenkel mit Radlager verbauen oder einen.Bremsgewindereparatursatz nehmen

 

 

boh ähh. Erfahrung mit dem Bremsgewindereparatursatz?  

[janihani]

Ja, ist recht einfach in der Anwendung. Wenn dir das zu heikel ist, weil es die Bremse ist, dann neuen Achsschenkel verbauen.

[Bernd001]

vor 8 Minuten schrieb janihani:

Ja, ist recht einfach in der Anwendung. Wenn dir das zu heikel ist, weil es die Bremse ist, dann neuen Achsschenkel verbauen.

OK, Danke für die Antwort

[GeS]

vor einer Stunde schrieb Bernd001:

Hallo, beim Zusammenbauen nach Bremsbelagwechsel vorne habe ich festgestellt, dass das untere Gewinde für die Haltebolzen doll ist.

Aus diesem Grund möchte ich den Halter wechseln.

Hat jemand die Original-Teilnummer und wo ich die besorgen kann.

Gruß

 

wenn du den Führungsbolzen meinst, 

es gibt auch Ersatzbolzen mit größerem Gewinde, M10x1,25, dazu brauchts dann noch einen passenden Gewindeschneider M10x1,25

Original ist meine ich M9x1,25

 

https://www.ebay.at/itm/392647933134

1 Stück Bremsführungsbolzen Führungsbolzen M10 x1,25 Bremssattel Reparatursatz

 

 

[Bernd001]

danke. Kannst du mir die Originalteilnummer geben.

Gruß

[GeS]

das ist kein orginalteil, drittanbieter  nehme ich an

[Bernd001]

hab in Wiki nachgeschaut, da gibt es zwei Modelle, was mich etwas verwirrt hat. 

Bremssattel FS! AL  Führungsbolzen Audi 251615219    und 

Bremssattel FSIII  Führungsbolzen Audi (ATE) 1J0615219

welche ist für mein Auto?

 

Was meinst du, ist das Auto bis zur Reparatur fahrbereit?

[normoli]

Da du einen 1,4 er hast, dieFSlll

 

[Nagah]

Moderator:

Überschrift angepasst.

 

- Nagah

[Bernd001]

vor 4 Stunden schrieb Nagah:

Moderator:

Überschrift angepasst.

 

- Nagah

Danke

 

vor 6 Stunden schrieb normoli:

Da du einen 1,4 er hast, dieFSlll

 

ok

[Bernd001]

Bremsgewinde Reparatur Satz 

 

[Bernd001]

HELICOIL   GEWINDEREPARATUR

 

 

[huebi]

Ich finde das Time-Sert System von Wuerth noch viel besser als Helicoil.
Beim Time-Sert System wird eine Gewindebuchse eingesetzt, die beim Einetzen fest in das grössere Gewinde eingepresst wird. Die sitzt dann zuverlässig fest und dreht sich auch nicht mehr raus.

Beim Helicoil ist es mir öfter passiert, dass die Spirale beim Abbrechen des Eindrehzapfens am Ende nach unten übergesprungen ist. Auch sind mir leider schon Helicoils schon wieder mit der Schraube rausgekommen. Zugegebenermassen ist mir das selten passiert aber mit Time-Sert habe ich noch kein Problem gehabt.

[normoli]

Habe das von KS Tools verwendet, würde das ebenfalls helicoil vorziehen.

[manuel2]

Hier nicht anwendbar, aber wenn es helicoil oder ähnliches sein muss, setzte ich immer einen Stehbolzen anstatt einer Schraube.

Time sert muss ich mal testen, wobei hoffentlich brauche ich es nicht 😁 

Würde bei der Situation an der Bremse den Bolzen mit Übermaß bevorzugen, weil das Gewinde muss ja bei jeder Wartung/Reparatur auseinander. Ich setzte diese Bolzen seit Jahrzehnten bei allen Autos im Fuhrpark mit Kupferpaste ein, hatte nie Probleme damit, kritisch war immer nur das erste mal in meinem Besitz/Obhut lösen, wegen Rost.

[normoli]

Das "hier nicht anwendbare" ist genau für den Zweck und ist bei meinem A2 (AUA) ohne Probleme Anwendbar.

[manuel2]

vor 2 Stunden schrieb normoli:

Das "hier nicht anwendbare" ist genau für den Zweck und ist bei meinem A2 (AUA) ohne Probleme Anwendbar.

Sorry, war nicht deutlich genug beschrieben: nicht anwendbar ist einen Stehbolzen zu setzen, welchen man nie oder seltener wieder herausschraubt. Weil der Bolzen an der Bremse muss ja jedesmal raus, sonst bekommt man die Bremse nicht auseinander. Zum Beispiel bei ner Spannrolle, Krümmer usw kann man oft eine Schraube durch einen Stehbolzen ersetzen, dann kann man einen helicoil "in Frieden" lassen. Der helicoil an sich war nicht gemeint bezüglich nicht anwendbar. Aber ich würde empfehlen zu vermeiden einen helicoil dort einzusetzen, wo man die Verschraubung öfter zwingend trennen muss. YMMV.

Hoffe es ist jetzt klar wie es gemeint war.

[normoli]

Ja, das passt 😀

Sehe das mit den HeliCoil genauso.

[FSI-Treiber]

Nimm einfach das Time-Sert...

Ist teuer aber wenn du damit gearbeitet hast weißt du auch warum es teurer ist. Handhabung ist easy und ganz sicher von Erfolg gekrönt, wenn man sich an die Anleitung hält. Bevor dir das reparierte Gewinde jemals wieder unter die Augen kommt, hast du die anderen drei schon längst ebenfalls überholt. Das hält besser als oriiischinoool.

[Bernd001]

vor 16 Stunden schrieb FSI-Treiber:

Nimm einfach das Time-Sert...

Ist teuer aber wenn du damit gearbeitet hast weißt du auch warum es teurer ist. Handhabung ist easy und ganz sicher von Erfolg gekrönt, wenn man sich an die Anleitung hält. Bevor dir das reparierte Gewinde jemals wieder unter die Augen kommt, hast du die anderen drei schon längst ebenfalls überholt. Das hält besser als oriiischinoool.

danke für die Info

[Bernd001]

vor 21 Stunden schrieb manuel2:

Sorry, war nicht deutlich genug beschrieben: nicht anwendbar ist einen Stehbolzen zu setzen, welchen man nie oder seltener wieder herausschraubt. Weil der Bolzen an der Bremse muss ja jedesmal raus, sonst bekommt man die Bremse nicht auseinander. Zum Beispiel bei ner Spannrolle, Krümmer usw kann man oft eine Schraube durch einen Stehbolzen ersetzen, dann kann man einen helicoil "in Frieden" lassen. Der helicoil an sich war nicht gemeint bezüglich nicht anwendbar. Aber ich würde empfehlen zu vermeiden einen helicoil dort einzusetzen, wo man die Verschraubung öfter zwingend trennen muss. YMMV.

Hoffe es ist jetzt klar wie es gemeint war.

alles gut