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kurzes Update: * Die Werkstatt sagt, sie haben alle in Frage kommenden Kabel geprüft. Ein Wackelkontakt wäre aber nicht auszuschließen, wenn er halt zu diesem Zeitpunkt nicht auftrat. * Die Warnung vom Bremssystem kommt erst nach ca. 1-2km Fahrt und ist weg, wenn der Wagen über Nacht stand. * Ich habe ein gebrauchtes Motorsteuergerät bei ebay gekauft, weiß aber nicht, was ich damit anfangen kann. Ich hatte nur ein generisches Diagnosekabel besorgt für die Shareware-Version von VCDS. (Und auch diese noch nicht installiert.) * Mein A2 hat es heute Abend nach Legden geschafft, weitgehend problemlos. Daher habe ich mich gerade (erst) zum Schraubertreffen angemeldet. Ich würde mich über Tipps aller Art freuen, wie ich mit dem Problem weiterkomme.

Phoenix A2.. möchte: Ankerbleche Vorne wechseln, wo gewünscht Hilfestellung geben benötigt: --- bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche Zweierlehrling.. möchte: Getriebeöl beim AMF wechseln, AGR abdichten, Schwellerverkleidung u. Scheinwerfer tauschen, Licht einstellen benötigt: Hebebühne bringt mit: ... Karat21.. möchte: Service an der Glaskugel, Getriebegrundeinstellung.. benötigt: . Hebebühne, mal eine helfende Hand, VCDS. bringt mit: "Roten Koffer" Kaffee durnesss möchte: service amf, Fahrwerk poltert, Massepunkt VL, Licht einstellen, Fahrersitz wechseln, WR montieren, Durchsicht IT26 .. benötigt: Bühne.. bringt mit: .... Nupi möchte: die neue Verkabelung des E-Grills testen .. benötigt: 220 Volt.. bringt mit: keinen A2 (Saisonkennzeichen), ein paar Berner Würstchen  Fred Wonz möchte: vorbei kommen .. benötigt: nix.. Wischerarme sebastian_FSI_07_2025 möchte: mit den gereinigten Injektoren vorbei kommen und möchte Fehlerspeicher auslesen lassen .. benötigt: Phoenix.. bringt mit: Backwaren VOX1100 möchte: Anlasser service, Anlernen neuer Schlüssel, Einparkhilfe nachrüsten : benötigt :.Hebebühne, eine helfende Hand, VCDS. bringt mit: Leckereienaus Holland Opöl möchte: Sonnenschutz des OSS ausbauen und einen neu bezogenen Sonnenschutz einbauen. benötigt: Ein paar Tips und vielleicht eine helfende Hand. bringt mit: Was zum Testen des Grills. A2 HL jense möchte: möchte Zahnriemen (und ggf. Ölpumpenkette) beim 1,2er wechseln. benötigt: Hebebühne, Absteckwerkzeug, Beratung und Hilfestellung. bringt mit: VCDS und "Vorsprung durch Technik" Aufkleber :-). Meeuwis möchte: Bin gerne dabei, habe immer was zu tun. KNZ einstellen. benötigt: .... bringt mit: .... Antilles möchte: Zahnriemen wechseln, je nach Zeit/Lust/Laune allerlei Kleinkram benötigt: Bühne+Getriebeheber/Motorbrücke & ein paar zusätzliche Augen die mir auf die Finger gucken bringt mit: was ist denn Gewünscht? Mehr "Anbauteile für den E-Grill" oder Getränke? Gillian möchte: Antennen Störung, Parksensoren hinten , innenraumüberwachung ,Fremd Reifen abziehen.. benötigt: Hilfe bei Störungen bringtmit: Salzstangen Ekkels34 möchte: vorbei kommen benötigt: Wischerarme bringt mit: etwas zum essen und trinken Lars möchte: 1x Schlüssel anlernen benötigt: Phoenix bringt mit: Kekse frankt möchte: vorbei kommen, mit Fred quatschen, ASHL jense zur Hand gehen benötigt: nix bringt mit: eventuell Radläufe für Jens AndreA2 möchte: vorbei kommen benötigt: nur Strom bringt mit: meinen Laser um zu sehen wie das geht pruner möchte: Ölwechsel Bemsflüssigkeiswechsel Bestandsaufnahme Untenrum evtl.Tausch von Lagern HA benötigt: Hebebühne ggf Getriebeheber Auspresswerkzeug bringt mit: VCDS allgemeines Werkzeug Bremsenentlüfungsgrät Material. YetAnotherA2Freund möchte: Ölablasschraubengewinde reparieren/AGR anlernen benötigt: FredWonz mit seinem RepSet/VCDS bringt mit: Werkzeug 3lmobil möchte: mehr über den eigenen A2 und dessen Wartungsbedarf erfahren: ABS-Warnung, komisches Geräusch beim Start benötigt: Hilfe zur Selbsthilfe bringt mit: mangels Überblick bisher nichts, kann aber gerne was im Ort besorgen ... möchte: .. benötigt: .. bringt mit: .. 

@Nupi bringt einen Grill mit.

Ja, das könnte zum Problem werden. Nach Rücksprache mit meinen Dekra Prüfer ist eine Eintragung fast unmöglich und wenn man so fährt illegal ! - war mir fast schon klar, das das Alles nicht einfach wäre ! Ich wollte nur einfach mal die Frage an Euch A2 Spezialisten stellen. Also ATL Motor Europaweit suchen und ins Regal legen. - man schläft dann besser !!!

Wenn Du einen Anbieter kennst, der einen bezahlbaren ATL Motor mit nachweisbarer Historie anbietet bitte ich um die Adresse ! - es gibt fast keine ATL Motoren mehr ! Und ich kenne natürlich die Unterschiede zwischen ATL, AMF und BHC Motoren ! - das war ja auch nicht meine Frage ! - ich sehe Deiner Antwort mit den Anbietern der ATL Motoren gelassen entgegen !

Grill lese ich gerade zum ersten Mal ... ?

Stichwort Rückstromdiode

Och ich hatte mal ne Lichtmaschine, welche auf einmal einen Innenwiderstand von 0 Ohm hatte. Plötzlich wurde die Batterie unter der Rücksitzbank sehr warm... ich hab dann noch fix die Batterie abgeklemmt, heute frage ich mich, ob das eine weise Entscheidung war oder ob das gefährlich war - aber was will man machen?

heute probefahrt ins geschäft.jetzt ist er leichter zm schalten,vibrationen sind jetzt im innenraum mehr geworden.klappern ist jetzt deutlicher zu spüren....was das getriebelager so ausmacht,unglaublich.jetzt kommt die drehmomentstütze dran.aber ZMS und kette muß jetzt zwingend ausgetauscht werden. das wars vorerst mit dem problem....melde mich wen beides erledigt ist und berichte obs besser wurde. danke allen für die tips

Hat noch jemand wünsche was mitgebracht werden soll? Eher was süßes/salziges, oder was für den Grill? Kraut/Kartoffelsalat/Baguette oder so?

Das wäre schon sehr kurios wenn ein Erzeuger auf einmal was verbraucht.

Wie viel Platz ist zwischen Dachhimmel und Dach? Liegt der Dachhimmel am Alu an oder ist da noch 1-2 cm Luft?

der ATL ist Euro 4 grüne Plakette, daher darfst du nur Motoren mit euro 4 oder besser verbauen. Der AMF fällt damit aus

Weil andere Foristen, die das auch noch nie gemacht haben, schreiben:

Du siehst aber den qualitativen Unterschied zu...

Wenn der Regler einen weg hat dann kann die Lichtmaschine m.W. schon unter Umständen auch zu einem stillen Verbraucher werden...auch wenn das hier ggf. nicht das Hauptproblem war.

Wie kommst du auf diese Aussage? Also es gibt genug Schlachter wo man an einen ATL kommt… Das wird allein schon aus Abgasgründen nicht gehen, weil der ATL ist Euro4 und der AMF ist Euro 3. Wenn schon Umbau dann nur auf BHC. Andererseits frage ich mich wie du sowas bewerkstelligen willst wenn du dich nicht mal selbst recherchiert hast, was die Unterschiede an den Motoren sind um daraus selbst ableiten zu können ob das machbar ist….

Bzw auc handersherum: Hat man es noch nie gemacht... Bastelt man... bessert nochmal nach.. bessert nochmal nach ... und am Ende hat man doch 3x 4h investiert... Einmal sauberer Ausbau und Einbau

… naja kann man aehen wie man will. Ich hatte als einer der ersten ein 1-DIN mit rausdremeln, Aluprofilen, Nieten von Kunststoff etc so umgebaut, dass man das 2-DIN Navi sauber einklipsen konnte und oben auch noch die Lüfter verschraubt waren. Da hat man von aussen auch nichts gesehen. Wenn ich mir aber den Aufwand sowohl handwerklich als auch entwicklungsseitig ansehe der dafür notwendig war (gut meine Ansprüche sind auch sehr hoch!), dann ist ein Ein- und Ausbau mit Tausch des Armaturenbretts „piece of cake“ dagegen. Im weiteren ist es dann OEM und passt. Ich würde mir heute keinen A2 kaufen, wo jemand das Armaturenbrett selbst irgendwie hingedengelt hat. Ich habe inzwischen alle meine A2 auf Doppel-DIN umgebaut und es ist jetzt nicht so schwer an die Armaturenbretter zu kommen….

Das habe ich auch schon gesehen. Allerdings habe ich ja bereits einen A2 mit Motorschaden und mittlerweile auch bereits einen Polo GTI erworben und ausgeschlachtet. Den Motor / die Achsen fange ich an im Frühjahr zu revidieren da es mir gerade in meiner Halle die nicht isoliert ist / keine Heizung hat zu kalt ist. Aber danke für den Tipp.

Da, wo du damals den Strom abgegriffen hast, da würde ich Mal suchen. Der Umbau ist Recht harmlos, die Verkleidung unterm Lenkrad ist ein bisschen fummelei, die mit Gewalt wieder über das zindschluss zu finmeln..schön vorsichtig mit dem Lenkwinkelsensor ... Nicht verdrehen! Ali Hebel mit Wippe tut bei mir auch seit Jahren völlig unauffällig Dienst...

Hallo Das habe ich mit VCDS schon gemacht die Schalter werden als funktionierend angezeigt... kein Problem Es ist ja so: WENN ich mal den GRA an haben SOLLTE ist es ecgal ob ich nach rechts blinke oder "Beschleunigen" willl schaltet sich der GRA sofort aus und lässt sich auch nicht mehr aktivieren. als wnen ein Kurzsschluss oder Massefehler da wäre.... es wurde nur nach und nach schlimmer über die Jahre.... aber jetzt NERVT ES... :-) also kommt ein NEUE Stock aus ALIhausen und dann schauen wir mal .... der Umbau ist ja kein großes Ding.... (wie gut das ich das vor so vielen Jahren gemacht habe und ich das sicher vergessen habe wie sehr ich diesen Umbau verflucht habe,... :-) ) Und wo sollte ich denn in denn in Sachen Stromversorgung ansetzen/suchen?

also die nachbaugetriebehalter sind echt schlecht einzubauen.eine schraube paßt,die andere nicht,oder muß ich halteplatte oben lockern und dann festziehen?....mit würgen und drücken gings dann.der motor ist jetzt viel waagrechter als vorher.

Habe noch einen kompletten ATL Motor über...

Die Kolbenbodenkühlung des ATL soll, so hier im Forum mal gelesen, den Namen nicht verdienen, daher ggf. vernachlässigbar; alle Diesel haben die "Ölspritzdüse" unterhalb des Kolbens in Richtung Kolbenboden. Die Frage ist auch: selber machen oder machen lassen? Motorrevision dann vermutlich kostspieliger als ein Tausch. Genau, evtl ein Spenderfahrzeug besorgen und dann Kabelbaum und MSG mit tauschen, oder MSG individuell besorgen, mit Kabelbaum von nem Schlachter. Mit nem AMF vermeidest du den AGR-Kühler, brauchst aber einen DPF, sofern Euro 4 mit grüner Plakette relevant sein sollte. Das GRJ-Getriebe vom ATL würde ich drin behalten und auf das MSG eine andere Map. Aber ja, erzähl doch mal, was am ATL klappert..