Schaltung ist schwergängig , wo ran kann das liegen ?

[Fred_Wonz]

Bei einem A2  ist das schalten schwergängig.

Der Schaltknüppel geht nicht von alleine in die Nullstellung ( Mittelstellung )

Die Gänge selber lassen sich flüssig schalten.

 

Woran kann das liegen? 

Hier die kurz die Daten : BBY  / GKT  km 334.000 km gelaufen.

[Audi_Coupe_S]

Entweder die Seile schwergängig oder die Dichtung vom Schaltturm defekt und/oder Wasser im Getriebeöl.

[Fred_Wonz]

Ok , also sollte ein Getriebeöl wechsel Abhilfe schaffen.

 

[Durnesss]

Das ist die einfachste, erste Diagnosemöglichkeit.

[w126fan]

vor einer Stunde schrieb Fred_Wonz:

334.000 km gelaufen

Die Hersteller fabulieren zwar immer von einer "Lebensfüllung", aber das sind G´schichten aus dem Paulanergarten.

Die Plörre, die bei meinem BBY nach ~ 160k Km aus dem Getriebe floß, hatte mit Getrieböl nicht mehr viel zu tun.

Schaden kann es bei der Laufleistung auf keinen Fall.

[Audi_Coupe_S]

Na, wenn die Dichtung vom Schaltturm defekt ist, und dort Wasser rein läuft ist meistens auch das Lager dort kaputt. Dann hilft dir neues Gertriebeöl leider nicht.

[Fred_Wonz]

War da nicht mal ein Thread , wo die Wasserabläufe in der Motorhaube nicht korrekt eingesetzt waren und das Wasser dann ins Getriebe gelaufen ist.?

 

Das Getriebeöl bei 330.000 km mal zu wechseln kann ja nicht schade. Die Dichtung auf dem Schaltturn schaue ich mir mal genauer an.

 

Danke schon mal für die Tipps. 

 

Gruss in die Runde 

[Durnesss]

Das sieht man aber sofort am alten Getriebeöl.

Wenn das nur noch eine stinkende rostige Emulsion ist => anderes Getriebe besorgen.

 

Wenn das noch in Ordnung war mal die Schaltseile aushängen und manuell am Schaltturm schalten.

 

Wenn das auch i.O. ist mal die Schaltseile überprüfen auf leichtgängigkeit. 

 

edit: und ja, das hatte ich auch schon beim Originalgetriebe, stinkt pervers.

seitdem fahre ich GRJ und achte auf die Wasserführung.

 

.

[Freakazeut]

Hallo, bei mir ist auch die Leerlaufgasse schwergängig gewesen, mal die Bilder vom 27.02.2023 ansehen.

Grüße

 

[NSUFahrer]

vor 5 Stunden schrieb Fred_Wonz:

War da nicht mal ein Thread , wo die Wasserabläufe in der Motorhaube nicht korrekt eingesetzt waren und das Wasser dann ins Getriebe gelaufen ist.?

 

Das Getriebeöl bei 330.000 km mal zu wechseln kann ja nicht schade. Die Dichtung auf dem Schaltturn schaue ich mir mal genauer an.

 

Danke schon mal für die Tipps. 

 

Gruss in die Runde 

Jupp, hatte ich auch, der Wedi der Schaltwelle war defekt, weil der Ablauf nicht angebaut war. Die Schaltwelle war so verrostet das nur ein Austausch half. Was Getriebeöl erinnerte mehr an Stuhlgang nach einem Abend mit zuviel Alkohol. 2x gespült und je1000km gefahren, Endfüllung mit ori Öl und Mathy T. Seitdem Ruhe. 

[Superduke]

Meiner Meinung nach ist es die einfachste Möglichkeit zu Prüfen ob es an der Schalzbetätigung oder dem Getriebe liegt die Schaltseile auszuhängen.

So kann man bequem prüfen, ob die Seile leichtgängig sind und auch durch Einlegen der Gänge an der Umlegung ob da was klemmt.

Allerdings muss man die Schaltung danach einstellen. Das ist aber eine Kleinigkeit. (Beschreibung gibt's hier im Forum oder auf YouTube - z. B. Golf 4 etc.)