unrunder Motorlauf nach Kaltstart

[flyingpet]

Liebe A2 Freunde, unsere gelbe Kugel hat seit einiger Zeit einen sehr unrunden Motorlauf nach dem morgendlichen Kaltstart. Ist er mal gelaufen und damit etwas wärmer, schnurrt er wie ein Kätzchen. Die Glühkerzen sind neu und funktionieren. Hatte jemand schon mal das gleiche Problem und wie wurde es gelöst??? Besten Dank für Eure hilfreiche Antworten schon mal im Voraus.

[HellSoldier]

Klingt nach defektem PDE Kabelbaum oder undihcten PDEs. 

 

Da würde ich mal nach schauen.

[flyingpet]

Hallo HellSoldier,

danke für Deinen Tip; das war es aber wohl nicht.

Ich habe jetzt eine Tankfüllung mit dem AUTOL Desolite DW Zusatz verfahren.

Ergebnis: sofortiger Start des kalten Motors ohne Orgeln, seidenweicher Motorlauf in jeder Lebenslage, kein Rußen beim Beschleunigen und auch keine Wolken mehr beim Kaltstart.

Vermutlich war eine PDE nach 454000km so verdreckt, daß sie nicht mehr ordnungsgemäß funktionierte....diese Verschmutzung wurde durch Desolite DW wohl umgehend entfernt.

[_Manni_]

Zweitaktöl + liquimoly systemreiniger alle 2-5 Tankfüllungen 

[huebi]

Wenn das Kraftstoffsystem irgendwo undicht ist, kann das diesen Effekt haben. Er rumpelt und schüttelt direkt nach dem Start. Nach maximal 20 bis 30 Sekunden später läuft er dann wieder normal.

Ferndiagnose ist da immer schwierig aber typisch ist der Luftwatz bei solchen Symptomen.

Glühkerzen sind beim TDI bis mindesten -5 Grad C egal.
 

[Dr. Desmo]

Am 20.12.2025 um 12:53 schrieb huebi:

Glühkerzen sind beim TDI bis mindesten -5 Grad C egal.
 

Da ich gerade eine Glühkerze beim ATL kaputt hatte habe ich den Computer mal drangehangen:

Bei 8,4°C sagt ein MWB eine Glühzeit von 16 Sekunden. Das muß aber nicht die Vorglühzeit sein, kann auch incl. Nachglühen sein. Jedenfalls merkt man bei den Temperatuen die intakte 3. Kerze sofort am runderen Motorlauf nach dem Kaltstart.

[huebi]

Die Vorglühanzeige und das eigentliche Glühen sind unterschiedliche Softwarefunktionen in der EDC15. Der Hintergrund ist, dass dem Fahrer der Start eines Benziners vorgegaukelt werden soll.
Wie das hier genau funktioniert, muss ich erst noch rausfinden. Ich will beim Vorglühen bei meinem Motor noch erhebliche Änderungen vornehmen weil für den Betrieb mit Pflanzenöl erheblich länger und heisser vorglühen und sehr lange nachglühen muss.

Ich mach und berichte.

[A2 HL jense]

Am 4.1.2026 um 16:27 schrieb huebi:

Betrieb mit Pflanzenöl

Hast du auch einen Wärmetauscher für das Pöl drin? 

[huebi]

Am 5.1.2026 um 22:51 schrieb A2 HL jense:

Hast du auch einen Wärmetauscher für das Pöl drin? 

Es kommt ein kleiner Plattenwärmetauscher mit Filter und Filterhalter aus dem 2000er Passat mit dem ersten Pumpe Düse Motor, dem AJM, in den Motorraum. Der Filter unterm Auto ist für Pflanzenöl an einer denkbar ungünstigen Stelle angebracht weil er dann doch öfter, auch mal spontan, gewechselt werden muss. Da die Vorlaufleitung vom Tank wegen der höheren Viskosität des Pflanzenöls auch im Innendurchmesser von 6 mm auf 10 mm wachsen muss, wird die Leitung auch komplett gewechselt.

Dass sind die Adapter auf die dicke Kraftstoffleitung.

 

[A2 HL jense]

Willst du dann mit Diesel immer warmfahren oder direkt Kaltstart mit Pöl? Oder elektrisch zuheizen? Ich hatte vor 20 Jahren mal einen Golf 2 umgbaut mit 2. Tank (für Diesel) in der Reserveradmulde, also mit 2 Tank System und warm fahren. 

Edited January 7 by A2 HL jense