[1.4 BBY] AU nicht bestanden: ZüCO Wert zu hoch.

[Fred_Wonz]

Kurze Frage an die Experten.

Ich habe heute festgestellt, das bei meinem Motor BBY , wenn ich den Öldeckel bei laufendem Motor öffne , der Motor anfängt zu ruckeln und stottert und die MKL angeht.

Öldeckel wieder schliesen, Motor fängt sich und läuft wieder normal. MKL bleibt an ( Fehler Saugdrucksenor meldet unplausibel )

 

Bei einem anderem Audi A2 ( A2 vom Arbeitskollegen ) ist das anderes . Sobald der Öldeckel bei laufenden Motor öffne, läuft der Motor mit erhöhter Drehzahl etwa 1000 U/min im Leerlauf weiter . OHNE MKL ! Öldeckel schliesen, Motor senkt die Leerlaufdrehzahl wieder auf normal.

 

Was ist anderes ??

 

Zudem sei gesagt, der Motor vom Arbeitskollegen hat nicht die AU bestandeZüCO Wert zu hoch.

Was wurde schon alles gemacht : Drosselklappe gereinigt und alle Dichtungen getauscht , Alle zundspulen und Zündkerzen getauscht.

 

Für Sachdienliche Hinweise , wäre ich dankbar.

 

[arosist]

vor 2 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Kurze Frage an die Experten.

Ich habe heute festgestellt, das bei meinem Motor BBY , wenn ich den Öldeckel bei laufendem Motor öffne , der Motor anfängt zu ruckeln und stottert und die MKL angeht.

Öldeckel wieder schliesen, Motor fängt sich und läuft wieder normal. MKL bleibt an ( Fehler Saugdrucksenor meldet unplausibel )

 

Bei einem anderem Audi A2 ( A2 vom Arbeitskollegen ) ist das anderes . Sobald der Öldeckel bei laufenden Motor öffne, läuft der Motor mit erhöhter Drehzahl etwa 1000 U/min im Leerlauf weiter . OHNE MKL ! Öldeckel schliesen, Motor senkt die Leerlaufdrehzahl wieder auf normal.

 

Was ist anderes ??

 

Zudem sei gesagt, der Motor vom Arbeitskollegen hat nicht die AU bestandeZüCO Wert zu hoch.

Was wurde schon alles gemacht : Drosselklappe gereinigt und alle Dichtungen getauscht , Alle zundspulen und Zündkerzen getauscht.

 

Für Sachdienliche Hinweise , wäre ich dankbar.

 

 

Das Verhalten ist beim BBY doch normal, ist der andere ebenfalls ein BBY oder ein AUA?

[HellSoldier]

vor 2 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Kurze Frage an die Experten.

Ich habe heute festgestellt, das bei meinem Motor BBY , wenn ich den Öldeckel bei laufendem Motor öffne , der Motor anfängt zu ruckeln und stottert und die MKL angeht.

Öldeckel wieder schliesen, Motor fängt sich und läuft wieder normal. MKL bleibt an ( Fehler Saugdrucksenor meldet unplausibel )

 

Das ist normal. Über den Öldeckel zieht er Falschluft und läuft deswegen geschlecht

 

vor 2 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Bei einem anderem Audi A2 ( A2 vom Arbeitskollegen ) ist das anderes . Sobald der Öldeckel bei laufenden Motor öffne, läuft der Motor mit erhöhter Drehzahl etwa 1000 U/min im Leerlauf weiter . OHNE MKL ! Öldeckel schliesen, Motor senkt die Leerlaufdrehzahl wieder auf normal.

 

Was ist anderes ??

 

 

Der zieht woanders schon Falschluft. Da hat sich das MSG schon dran adaptiert.

[Fred_Wonz]

vor 22 Minuten schrieb arosist:

 

Das Verhalten ist beim BBY doch normal, ist der andere ebenfalls ein BBY oder ein AUA?

 

 

Beides BBY. 

[Nagah]

Moderator:

Bitte im Technik-Bereich aussagekräftige Titel benutzen! Überschrift angepasst.

- Nagah

[Fred_Wonz]

vor 13 Stunden schrieb HellSoldier:

 

Das ist normal. Über den Öldeckel zieht er Falschluft und läuft deswegen geschlecht

Das kenne ich ja  :-) 

vor 13 Stunden schrieb HellSoldier:

 

Der zieht woanders schon Falschluft. Da hat sich das MSG schon dran adaptiert.

Das würde dann ja heißen , wenn ich den Öldeckel entferne , der Motor falschluft zieht , das Motorsteuergerät sich selber darauf einstellt ?

Ohne Öldeckel war mein BBY nicht fahrbar :-(  wie lange braucht das MSG denn für eine adaption ?

[HellSoldier]

vor 14 Minuten schrieb Fred_Wonz:

Das kenne ich ja  :-) 

Das würde dann ja heißen , wenn ich den Öldeckel entferne , der Motor falschluft zieht , das Motorsteuergerät sich selber darauf einstellt ?

Ohne Öldeckel war mein BBY nicht fahrbar :-(  wie lange braucht das MSG denn für eine adaption ?

 

Nein, das wird nicht passieren. Wenn aber die Falschluft mit der Zeit immer mehr wird dann lernt das Steuergerät da schon im Rahmen mit umzugehen.

[A2-D2]

Getestet hab ich das nie explizit, aber ich würde sagen, dass der BBY bei zu viel Falschluft immer wie ein Sack Nüsse läuft . Und Deckel von der Öleinfüllöffnung aufschrauben ist definitiv eine Ursache, bei der zu viel Falschluft gezogen wird. So viel kann das Motorsteuergerät gar nicht weg regeln, selbst wenn über längere Zeit schon ein kleines Leck die Lernwerte nach oben gezogen hat. Irgendwann ist Ende mit der Regelung, besondern wenn ruckartig so eine große Öffnung wie die vom Öldeckel dazu kommt. Bereits relativ kleine Undichtigkeiten sorgen dafür, dass der Motor im Standgas nicht ganz sauber läuft und früher oder später ein Fehler im Speicher steht. 

Folgendes würde ich vermuten:
- Dein Kollege hat keinen BBY, sondern einen AUA.
- Falls es doch ein BBY ist, dann stimmt am Motor was nicht:

-> Es wurde schon mal was am Motor "repariert" und er ist nicht so zusammengesetzt wie er sein soll (z.B. Ansaugtrackt vom AUA oder sowas in der Art)

-> Die Kurbelgehäuseentlüftung ist - warum auch immer - nicht mehr ganz frei und verstopft
-> Wenn ihr den Öldeckel an der Motorhaubenklappe geöffnet habt, könnte theoretisch auch nur das Rohr zur Ölwanne bei deinem Kollegen verstopft sein oder so viel Flüssigkeit in der Ölwanne stehen, dass dort nicht ohne Widerstand Luft angesaugt werden kann. Unwahrscheinlich, aber möglich. 

-> Möglicherweise noch ein Softwarestand drauf, der dann doch nicht so sensibel reagiert. 

-> Irgend ein Sensor halblebig, der die Gemischaufbereitung so beeinflusst, dass es nicht auffällt. 

 

Was ist ZüCO?  CO sicher Kohlenmonoxid. Heißt er läuft zu fett oder Kat defekt.  Aber Zü?