Zündkerzenwechsel / Anzugsmoment

[kugelrund]

Hallo Liebe Gemeinde,

 

nachdem ich heute ratz fatz meine Drosselklappe gereinigt habe ( vielen Dank A2TDI ) standen meine Zündkerzen auf dem Programm.

 

Wie hier schon geschrieben wurde, konnte ich die Spulen mittels zwei Schraubenzieher und leichtem Anhebeln abziehen.

 

Danach die Plastikverkleidung und den Massepunkt abgeschraubt, das ganze abgehoben und zur Seite gelegt.

 

Nun meinen Neuen Zündkerzenschlüssel angesetzt und nach leichtem drehen erst mal blöd geglotzt . Da tat sich überhaupt garnichts, also mal etwas rein gestemmt und immer noch nichts.

Mit meiner 40cm langen Rohrzange als Hebel habe ich dann das Problem soweit erst mal gelöst, ich habe astrein meinen Neuen Zündkerzenschlüssel geschrottet.

 

Nachdem mir nun schon etwas der Schweiß auf der Stirn stand, es ist nämlich garnicht so einfach einen abgebrochenen Zündkerzenschlüssel wieder aus diesem elend langen Loch zu fummeln, machte ich mich zurück in den Keller um meinen alten Hazzet Ratschenaufsatz zu holen.

 

Gesagt getan, - 1 Kerze raus / Neue rein und dann noch etwas nachziehen. Und beim abziehen ist mir doch dann tatsächlich diese scheiß Nuß im Loch steckengeblieben. Die ging dann allerdings nicht mehr so leicht raus wie der andere Schlüssel.

Wenn man dann eine halbe Stunde rumfummelt das Ding wieder rauszukriegen ist man wirklich echt fertig .

Man versucht ja sich an den gedanken zu gewöhnen Zukünftig nur noch drei Zylinder zu benutzen weil der 4te durch eine Nuß besetzt ist aber es will nicht wirklich gelingen.

 

Nun frage ich mich ob Ihr das auch schon mal hattet,

mit wieviel Nm eigentlich eine Zündkerze festgeschraubt wird,

und welchen Schlüssel Ihr für diese Angelegenheit verwendet???

 

Gruß

Kugelrund

[A2-D2]

Ich habs mir nun nicht so problematisch vorgestellt. Steht bei mir nämlich auch in Kürze an!

[hoTTing]

Sollte es auch nicht sein - wenn man mit dem richtigen Drehmoment anzieht, sollten die doch normal gut los gehen.

 

Leider weiss ich des Moment im Moment auch nicht aber er liegt bestimmt unter dem der Radschrauben...

 

Heiko

 

EDIT: Hier ne nette Seite dazu...

 

EDIT II: Link zu BERU, ganz unten stehen Anzugsdrehmomente

[kugelrund]

ich hab das mal rausgeschrieben:

 

Anzugsdrehmomente für Zündkerzen mit flachem Sitz

(mit Dichtung):

 

18 mm 14 mm 12 mm 10 mm

 

Gußeisenkopf 35-45 Nm 25-35 Nm 15-25 Nm 10-15 Nm

 

Aluminiumkopf 35-40 Nm 25-30 Nm 15-20 Nm 10-12 Nm

 

 

übrigens die Kerzen waren die ersten, d.h. von Audi reingeschraubt

 

Gruß

Kugelrund

[hoTTing]

Original von kugelrund

übrigens die Kerzen waren die ersten, d.h. von Audi reingeschraubt

 

Entweder mit nem Schlagschrauber oder das Gewinde war nicht vernickelt (wie bei Beru)

 

Heiko

[Archaron]

Gib mir mal die Daten von deinem A2 und ich gebe dir das genaue Drehmoment.

[Martin_H]

Hallo,

in meinem schlauen Buch, wird beim Benzinmotor ein Anzugsdrehmoment von 25 Nm angegeben und sollte nicht überschritten werden.

 

Ich hoffe, das diese Info nicht zu spät ist.

 

mfg

Martin

[kugelrund]

Schön, - dann hab ich richtig angezogen.

 

Ich hab da mal eine bebilderte Anleitung geschrieben, wems mal ähnlich geht.

Wie krieg ich die den hochgeladen 250kB

[kugelrund]

Dann stelle ich das solange mal hier rein:

 

Zündkerzenwechsel

 

Gruß

Kugelrund

[Gast unregistered user]

Original von hoTTing

Entweder mit nem Schlagschrauber ´.......

 

Hi,

das würde ich fast ausschließen...... Ich denke es sind DGD-Schrauber mit Drehmomentüberwachung

 

Gruß

MisterX

[hoTTing]

Ja, davon sollte man ausgehen - war mehr als Scherz gemeint.

 

Ich drehe meine Felgen auch immer mir einem Momentbegrenzten Schlagschrauber fest.

Allerdings immer etwas unterhalb des vorgeschrieben Drehmomentes, um den Rest mit der Hand nachzuziehen.

 

Gruß

 

Heiko