1.2 zieht nicht mehr so richtig

[mak10]

Wie schon der Titel lautet.

Wir haben zwei 1.2 ECO der eine aus 2001 und der andere aus 2005.

Gab es dazwischen Motorseitig Veränderungen.

Oder kann es sein das die Kugel von 2001 mit 225' langsam am Ende ist ( Turbo Motor Luftmassenmesser )?

 

Über Tips und Anregungen würden wir uns freuen.

[tullsta]

Hallo mak10,

 

Wie schon der Titel lautet.

Wir haben zwei 1.2 ECO der eine aus 2001 und der andere aus 2005.

Gab es dazwischen Motorseitig Veränderungen.

Oder kann es sein das die Kugel von 2001 mit 225' langsam am Ende ist ( Turbo Motor Luftmassenmesser )?

 

Über Tips und Anregungen würden wir uns freuen.

 

kann nix ueber die Laufleistungen der A2 3L's sagen - hab' meinen erst kurze Zeit, aber in unserem Lupo 3L von 2001 halten Motor und Turbo (bis auf Druckschlauch - 1x nach kleinem Riss repariert) jetzt seit fast 450tkm ohne Probleme. Motor selbst mit Oel-Feinfilter und 2x Oelwechsel bei 15tkm und 180tkm.

 

HTH & Gruesse,

 

tullsta

[A2ANY]

Hallo mak10,

 

die üblichen Verdächtigen: Unterdruckschläuche, AGR und Ladeluftstrecke.

 

Bei unserem A2 ist der Druckspeicherbehälter der Unterdruckanlage undicht. Die Unterdruckversorgung steuert die VTG, das AGR, die Luftklappe und versorgt den Bremskraftverstärker mit Vacuum.

 

Die Aktoren AGR,VTG und Luftklappe kann man über ein vernüftiges Diagnosetool ansteuern.

Auch der Ist-Ladedruck im Fahrbetrieb ist zu prüfen.

 

Viel Erfolg

 

A2ANY

[mak10]

So meine Suche nach dem Leistungsverlust geht weiter.

 

War ja gestern in München deswegen unterwegs

 

Nun habe ich zwei Meinungen.

 

1. Pumpedüseeinheiten defekt

Motor mechnisch geprüft hält den Druck auf einem Zylinder nicht.

 

Turbo arbeitet übrigens bestens Ju he wenigsten der i/o

 

Das konnte ich kaum glauben daher ab nach Tölz.

 

2. Nach Probefahrt mit Diagnosetool Wert ausserhalb des Sollwertes.

 

Der Mechaniker meinte ich soll mal Luftmassenmesser und Ladedruckregelventil quer tauschen.

 

Werde das bei Gelegenheit ausprobieren bin mal gespannt.

 

Berichte weiter

[Nachtaktiver]

Doof...

[PAPPL]

So meine Suche nach dem Leistungsverlust geht weiter.

 

.........

1. Pumpedüseeinheiten defekt

Motor mechnisch geprüft hält den Druck auf einem Zylinder nicht.

 

........

 

Ist das eine Vermutung ?

Gab es nicht mal die Geschichte von dem defekten PD-Kabelbaum beim 1.9TDI PD, vielleicht ist es auch beim 1.2TDI so.

[mak10]

Ja es ist wirklich nur eine Vermutung. Und der Servicemitarbeiter konnte das nicht glauben daher ist er die Kugel selber gefahren.

[mak10]

So heute ist mir noch aufgefallen. Bei meinem 1.2 schaltet die Kugel bei Kickdown 2 Gänge runter bei der Kugel von meiner Freundin nur 1 Gang.

Ist das auch noch eine Hilfe für die Fehlersuche. Übrigens kein Fehler im Speicher :-(

[Phoenix A2]

So heute ist mir noch aufgefallen. Bei meinem 1.2 schaltet die Kugel bei Kickdown 2 Gänge runter bei der Kugel von meiner Freundin nur 1 Gang.

Ist das auch noch eine Hilfe für die Fehlersuche. Übrigens kein Fehler im Speicher :-(

 

Das kann auch einfach ein Unterschied in der Software des Getriebesteuergerätes sein;). Zwischen 2001 und 2005 hat es sicher das eine oder andere Firmware-Update gegeben.

[mak10]

So liebe Freunde der Sparkugel

Heute habe ich mal den Luftmassenmesser quer getauscht. Und was soll ich sagen einfach nur Geil. Die Kugel rennt jetzt um ihr Leben. So macht es doch wieder richtig Spass. Druck ist jetzt auch unter 2'000 Touren da. Und sogar 2 Gänge schaltet er jetzt wieder runter.

[Nachtaktiver]

Hatten die die Zange echt im Baumarkt? Ich glaub, ich hab noch nen funktionierenden LMM rumliegen, muss mal schauen...

[PAPPL]

Gibt es irgendwelche optischen Unterschiede zwischen den beiden LMM?

[mak10]

Nein sind beide genau gleich.