Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[HellSoldier]

Ist die Entlüftung vom Wischwasserbehälter. Der ist normal rechts am Kotflügel irgendwo eingehängt

[janihani]

Der klemmt an der "Brille" vom Scheinwerfer. Dort sollte eine Metallklammer sein.

Es ist der Überlaufschlauch für das Wischwasser.

[Verratnix]

Ah, ok. Danke...😊

[sliner]

der Entlüftungsschlauch vom Wisch-Wasser Behälter

[Smoke–k2]

Moin Leute,

 

ich bin gerade beim Zahnriemenwechsel...nach 12 Jahren...  kommt an die Schrauben von Wasserpumpe, Umlenkrollen usw. eigentlich Montagepaste oder eine leichte Schraubensicherungspaste?

 

Muss die Schrauben der altren WaPu leider wieder nehmen, da bei dem INA set keine neuen beiliegen. An den alten Schrauben war irgendwas sehr unangenehm Harzartiges drann. Besonders die untere war schwer sauber zu bekommen. Der untere Gewindegang der WaPu ist auch irgendwie voll damit. Ist da evtl. Kühlflüssigkeit drinn oxiwagabundiert???

 

VG

Jan

[A2 HL jense]

Nein, da kommt nichts dran. Du solltest die Schrauben aber  eigentlich erneuern, das sind Dehnschrauben. Es geht aber auch mit den alten Schrauben, paar Grad mehr Drehmoment und gut ist. Aber optimal ist das natürlich nicht.

 

Warum besorgst du dir nicht einfach die Schrauben . Die sind bei jedem VW Audi Dealer vorrätig.

[Smoke–k2]

Ok Danke, dann weiss ich erstmal Bescheid, keine Paste.

 

Ich habe ja alle DIY Anleitungen zum Thema Zahnriemen hier + dieses blaue Reperaturbuch zum A2, aber das die beiden Schrauben der WaPu erneuert werden sollen stand nirgends drinn. 

 

Gibt es die Zufällig irgendwo im Netz zu bestellen, die Kugel is ja gerade nicht fahrbereit.... Will mir garnicht Vorstellen wenn da eine Schraube abreißen sollte. Albtraum...

[Verratnix]

Bin am Kompfortblinker und bekomme den Stecker nicht ab. Habe auch den Ascher raus. Bekomme nicht beide Verriegelungen gedrückt.

 

Ich wollte die linke Verkleidung unter dem Armaturenbrett raus nehmen, muß eh' wegen GRA ab. Habe ich dann evtl mehr Platz? 

 

Es sollen 2 Schrauben sein. Finde nur die rechte Seite. Wie werden die Clips oben ausgehängt? Verkleidung nach hinten ziehen, hochklappen?

 

Werde aus der Einbauanleitung GRA nicht ganz schlau.

Bearbeitet vor 1 Stunde von Verratnix

[A2 HL jense]

vor 28 Minuten schrieb Verratnix:

die linke Verkleidung unter dem Armaturenbrett

 

Was meinst du, die mit dem Sicherungskasten?

 

Du hast doch Zugriff auf Elsa und Etka, wieso guckts du es nicht einfach nach? da ist es haarklein beschrieben mit allen Clipps und schrauben.

Bearbeitet vor 1 Stunde von A2 HL jense

[A2 HL jense]

vor 29 Minuten schrieb Verratnix:

Habe ich dann evtl mehr Platz? 

 

Füs das Warnblinkrelais nicht!

[A2 HL jense]

vor 39 Minuten schrieb Verratnix:

Es sollen 2 Schrauben sein. Finde nur die rechte Seite

für die linke Seite musst du due Verkleidung Dichtung der Säule ein bisschen nach links drücken, die sitzt ganz links.

Bearbeitet vor 56 Minuten von A2 HL jense

[Verratnix]

Das hab' ich. (Dichtung). 

 

Im ET Katalog sind 2 Schrauben abgebildet. Wie auch in der Einbauanleitung. Finde trotzdem die linke Schraube nicht. Die Einbauanleitung ist ja aus Elsa.

Bearbeitet vor 54 Minuten von Verratnix

[A2 HL jense]

Einfach ganz links am Rand der verkleidung, ein biischen nach hinten, da findest du die, zur not einen Spiegel und eine Taschenlampe dazu nehmen. 

 

 

[A2 HL jense]

Beim den tempomat einbau Anleitungen gibt es Fotos 

 

Tipp, lass die A Säulenverkleidung drin für den Tempomat, die ist nur schwer wieder zu mointieren wie sie vorher war und muss nicht wirklich raus für den Tempomat.

[A2 HL jense]

vor 8 Minuten schrieb Verratnix:

Finde trotzdem die linke Schraube nicht.

 

Du musst hinter der Verkleidung A Säule suchen!

[A2 HL jense]

[A2 HL jense]

Kurze Frage: Kann mir bitte jemamd den Kontakt zu dem Kollegen aus der Schweiz herstellen, der schon mal beim Schraubertreffen war? gerne per PN. Danke im Voraus! 

[McFly]

vor einer Stunde schrieb Verratnix:

Bekomme nicht beide Verriegelungen gedrückt.

 

IIRC gibt es als Trick einen Kabelbinder drum zu machen. Das Relais selbst ist mit zwei Metallklammern oben und unten "eingeclipst". Diese lassen sich zusammendrücken, dann geht auch das Relais einfacher raus. Schlanke, aber enorm starke Finger und Hände sind von Vorteil.

Zweite Möglichkeit war AFIAK das Klimabedienteil rauszunehmen, dann kommt man "hintenrum" ggf. mit der zweiten Hand ans Blinkrelais. Ist aber schon ne Weile her das ich das raus hatte. Vor ein paar Wochen hat alles von vorne durch den Schacht funktioniert.