Golf IV AXR - ZKD defekt?

[herr_tichy]

• viel Wasserverlust bei >150km/h
  
• etwas Wasserverlust bei 120 bis 150km/h
  
• fast kein Wasserverlust bei <120km/h
  

 

Das Wasser steht im rechten Motorträger, es könnte wohl aus dem Überlauf der Kugel stammen, ist aber nicht ganz klar.

 

...und wenn man nach gemäßigter Fahrt mit ~110km/h den Kühlmittelbehälter aufdreht, passiert das:

 

 

Mir ist nicht ganz klar, was da passiert. Dehnen sich die Schläuche unter Druck so sehr aus, dass der Pegel bei Ausgleich so stark ansteigt?

 

ZKD? Oder Wie kann sonst Überdruck ins Kühlsystem geraten? Warum könnte das Wasser aus der Kugel gedrückt werden?

[Nachtaktiver]

Ist meiner Ansicht nach grenzwertig so, die Schläuche dehnen sich unter Druck. Wenn du bei kaltem Motor mal den Deckel abnimmst, dann laufen lässt und es im Behälter sprudelt, dann isses die Kopfdichtung. Wie ist der Wasserstand denn bei kaltem Motor?

Bearbeitet 26. August 2014 von Nachtaktiver

[Artur]

Vermutlich ja.

 

Wie sieht denn der Ventildeckel von innen aus?

[herr_tichy]

Ventildeckel... dunkel Kein Schlamm oder Latte Macchiato oder so am Öleinfüllstutzen, aber wir haben auch gerade 650km Autobahn hinter uns. Kann sein, dass etwaiges Wasser stumpf verdampft wäre. Es nebelte jedenfalls etwas aus dem Öleinfülldeckel als ich ihn direkt nach diesem Video aufgeschraubt hab.

 

Der Wasserstand bei kaltem Motor war beim Losfahren 4mm oder so über der umlaufenden Kante.

 

Auf der Fahrt da runter war in Würzburg die Kugel leer und dann alle 100km wieder. Auf der Rückfahrt ist jetzt gar nichts mehr passiert, bin aber auch geschlichen.

[Artur]

Riecht es nach Abgasen aus der offenen Kugel?

[herr_tichy]

Gute Frage. Werd ich morgen mal ausprobieren. Ich fahr morgen zu einem Freund der eine Werkstatt hat und leih mir mal seine CO Teststreifen.

 

Was käme denn im Fall der ZKD auf mich zu?

 

• ZR runter, Wapu raus
  
• Ventildeckel runter
  
• PDs raus, zum Prüfen wegschicken wenn eh schonmal draußen
  
• Kopf runter
  
• Kopf zum Planen geben
  
• neue Dichtung
  
• alles wieder zusammen
  
• neuer ZR und Wapu
  

 

Seh ich das grob richtig?

[Bruno]

wenn du den Kopf schon runter hast würde ich den Kopf noch abdrücken lassen, nicht das dieser einen Riss hat und du nochmal ran musst.

[Alu4me]

Probier es mal mit einem neuen Deckel auf dem Kühlwasserbehälter.

[Artur]

[...] den Kopf noch abdrücken lassen [...]

Komm momentan nicht dahinter was du damit meinst.

Mit Druck auf Undichtigkeit prüfen? Na dann...

Bearbeitet 27. August 2014 von Artur
Antwort schon selbst gefunden?

[herr_tichy]

Meh. Keiner da in der Werkstatt heute, Tore zu, Telefon aus, sieht mir ganz nach Urlaub aus, oder wie ich sagen würde "unerlaubt abwesend!!!".

 

Naja. Kommt der Karren erstmal in die Garage.

[Blackfrosch]

Kopfschrauben vom ARL Golf IV nehmen. Haben ne höhere / bessere Zugfestigkeit.

[Bruno]

Komm momentan nicht dahinter was du damit meinst.

Mit Druck auf Undichtigkeit prüfen? Na dann...

 

den Kopf zum Motorenbauer geben und der kann den separat abdrücken wie z.B. den hier: http://www.gaenssle.de/Shop/Pix/000670_1.jpg

[herr_tichy]

Stand: Karren steht in der TG, alle fahren eBike bis die Klausurphase rum ist.

[herr_tichy]

Stand: Ich hab den Motor instandgesetzt und er läuft seit 2000km mit einem neuen Zylinderkopf. Der anfangs erhöhte Verbrauch ist auf den letzten 800km wieder im normalen Bereich angekommen.